陸應(yīng)軍 聶自強

（南車株洲電機有限公司采購部，湖南 株洲 412001）

1 概述

當(dāng)前，公司所處的內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境錯綜復(fù)雜，各種不穩(wěn)定因素、不確定因素較多。一方面外部需求持續(xù)疲軟，內(nèi)部增長緩慢；另一方面，能源、原材料價格運行高位，融資成本上升。未來市場的競爭不單單是企業(yè)和企業(yè)的競爭，更是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，對像我公司這樣的處在供應(yīng)鏈最中間的制造企業(yè)在成本、質(zhì)量方面提出了更嚴格的要求，傳統(tǒng)的采購管理模式已完全不能適應(yīng)現(xiàn)化企業(yè)的發(fā)展要求，必將成為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“瓶頸”和“短板”。采購部以主產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化為切入點，按照南車集團“找短板、查瓶頸、抓關(guān)鍵、求突破、上臺階”的方針，積極開展采購管理與供應(yīng)鏈建設(shè)活動，為公司持續(xù)快速健康發(fā)展提供有力支撐。

2 精益供應(yīng)鏈理論

隨著精益管理思想在制造領(lǐng)域的應(yīng)用，理論界也將精益思想延伸到了供應(yīng)鏈領(lǐng)，從而出現(xiàn)了精益供應(yīng)鏈的概念。精益供應(yīng)鏈，英文稱為Lean Supply Chains，精益供應(yīng)鏈即以減少供應(yīng)鏈的不必要環(huán)節(jié)（浪費），以提高供應(yīng)鏈效率為目標建立起的“拉式”供應(yīng)鏈模式。精益供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，有效地幫助企業(yè)在整個供應(yīng)鏈上減少浪費、降低成本、提高質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)，從而向客戶提供更有競爭力和價值的產(chǎn)品與服務(wù)。

借鑒國內(nèi)外相關(guān)學(xué)者的研究，我對精益供應(yīng)鏈的認知歸結(jié)為五點:一是客戶導(dǎo)向原則，從顧客的角度出發(fā)，而不是從企業(yè)內(nèi)部角度來研究什么可以產(chǎn)生價值。二是價值導(dǎo)向原則，精益供應(yīng)鏈的關(guān)鍵就在于整個供應(yīng)鏈流程的所有活動都是可以向客戶提供價值，換言之，供應(yīng)鏈要以價值流為導(dǎo)向。三是價值流有效流動原則，通過消滅浪費，形成沒有中斷，沒有對流迂回，沒有停滯等待，沒有丟失和損毀的物流活動來為用戶創(chuàng)造增值條件。四是恰到其時原則（JIT），供應(yīng)鏈的一切活動，都要根據(jù)客戶需求來進行，準確地理解客戶需求是關(guān)鍵，通過調(diào)和總成本最小化，客戶服務(wù)最優(yōu)化，總庫存最少化，總周期時間最短化以及物流質(zhì)量最優(yōu)化實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。五是持續(xù)改進原則，供應(yīng)鏈的規(guī)劃和管理，要根據(jù)客戶的需求改變，不斷地優(yōu)化供應(yīng)鏈，持續(xù)改進，是個永不停滯的過程。

3 南車株洲電機有限公司供應(yīng)鏈建設(shè)存在的主要問題

3.1 南車株洲電機有限公司采購基本情況介紹

南車株洲電機有限公司（以下簡稱南車電機）采購業(yè)務(wù)分為三大模塊：國內(nèi)采購業(yè)務(wù)模塊，主要負責(zé)軌道交通電機、變壓器所用的且產(chǎn)地在國內(nèi)的原材料、配件、工量具采購；海外采購業(yè)務(wù)模塊，主要負責(zé)公司進口材料及配件采購；路外采購業(yè)務(wù)模塊，主要負責(zé)民用電機所用且產(chǎn)地在國內(nèi)的原材料、配件采購。公司主要以訂單型采購模式為主，即根據(jù)公司營銷計劃，生產(chǎn)需求計劃進行采購，其中又可分為少品種批量性采購（如9600KW、7200KW、動車、永磁風(fēng)電等）和多品種小批量的訂單采購（特種電機、高壓電機，項目多）。2011年公司采購額約20億，采購物料多達上千項。公司注冊供應(yīng)商有一千多家，其中南車集團內(nèi)部供應(yīng)商53家，與南車集團關(guān)聯(lián)方單位104家。

3.2 存在的主要問題

3.2.1 供應(yīng)鏈管理體系尚未真正建立

雖然對供應(yīng)鏈建設(shè)開始重視，但對供應(yīng)鏈建設(shè)，建立什么模式的供應(yīng)鏈，本企業(yè)處于供應(yīng)鏈的哪部分，以及當(dāng)前抓的重點是什么，還處于一個相對模糊的狀態(tài)，且供應(yīng)商管理的考核機制不完善，量化依據(jù)偏少。

3.2.2 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系未統(tǒng)一

供應(yīng)鏈上的企業(yè)，絕大部分只考慮本企業(yè)的當(dāng)前利益為主，未考慮到整條供應(yīng)鏈的整體利益，對供應(yīng)鏈的長遠利益考慮得也比較少。每年供應(yīng)鏈上以降價來降低成本的企業(yè)很多，最終上游企業(yè)受壓榨的程度很大，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、交貨期等受到影響。上游企業(yè)與下游企業(yè)之間簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、年度采購框架協(xié)議的不多。

3.3 供應(yīng)商的綜合實力參差不齊

納入到公司注冊供應(yīng)商名錄中的供應(yīng)商數(shù)量比較多，且綜合實力相差很大，有國際知名的大企業(yè)，也有國內(nèi)實力較強的國有企業(yè)，還有一些發(fā)展迅猛，理念先進的民營企業(yè)，但也有一些實力薄弱的個體企業(yè)，以作坊式的方式在生產(chǎn)，成為整條供應(yīng)鏈的頸瓶，在供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭中會落下鋒。

4 南車株洲電機有限公司供應(yīng)鏈建設(shè)的思路與策略

針對以上主要問題，南車電機采購部以主產(chǎn)品供應(yīng)鏈優(yōu)化為切入點，按照“找短板、查瓶頸、抓關(guān)鍵、求突破、上臺階”的方針，采購部圍繞深入開展以精益管理為主線，編制了可行的實施計劃，并開展了如下活動：

4.1 針對供應(yīng)鏈管理體系不夠完善，采購部對原有的供應(yīng)商商務(wù)評價與考核管理辦法進行修訂，原有商務(wù)評價只有三個檔次的分數(shù)，原來同一產(chǎn)品的供應(yīng)商評分在同一檔次上就很難區(qū)別好壞，進行修訂后，打分更加細化，在同一檔次的供應(yīng)商分數(shù)也有高低。原來對供應(yīng)商的評價只憑主觀打分，現(xiàn)根據(jù)供應(yīng)商商務(wù)考核管理辦法每月部門都會統(tǒng)計考核情況，為評價打分提供了客觀依據(jù)。

4.2 原來每個項目物料的采購招標以價格為決定因素，現(xiàn)把質(zhì)量、售后和交貨期都納入到評標的主要因素，如把前期供應(yīng)貨的及時性和產(chǎn)品的合格率作為能否中標的重要因素，并通過量化的方法把相關(guān)指標折合成分數(shù)，與價格進行相關(guān)，最后的分數(shù)決定評標結(jié)果。

4.3 為了提升供應(yīng)鏈的綜合實力，今年7-9月采購部牽頭組織相關(guān)部門對一分部供應(yīng)商重新進行現(xiàn)場評估，對不完全達標的提出整改，對完全不達要求的取消息供應(yīng)商資格。

結(jié)語

精益供應(yīng)鏈建設(shè)要根據(jù)客戶的需求改變，不斷地優(yōu)化，持續(xù)改進，是個永不停滯的過程，是一項長期的工作。在企業(yè)市場競爭地位相對優(yōu)勢的情況下，企業(yè)內(nèi)部的很多問題，都會因此而掩藏，往往無法回避的問題僅僅是產(chǎn)能不足或者交付不利這類“甜蜜的負擔(dān)”，但是又缺乏有效的手段去有效應(yīng)對，但是通過對精益理念的實施，可以幫助企業(yè)增加生產(chǎn)柔性，更好的滿足客戶需求和提升交付表現(xiàn)，而且最大限度的挖掘產(chǎn)能潛力，這能幫助企業(yè)在良好市場下“錦上添花”。

[1]關(guān)于印發(fā)《中國南車采購管理提升活動實施方案》的通知[N].2012.

[2]王堯.舍弗勒集團精益供應(yīng)鏈的策略研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2011.

[3]葉曉芳.基于精益供應(yīng)鏈的第三方物流管理研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010.