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        重型燃機(jī)壓氣機(jī)輪盤冷加工方法

        2013-08-14 06:06:20王俊
        機(jī)械工程師 2013年5期

        王俊

        (哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,哈爾濱 150040)

        1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和輪盤的加工工序

        圖1 是9FA 燃機(jī)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)圖。

        圖1 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子裝配結(jié)構(gòu)

        可以看出,輪盤各級之間通過凹凸止口配合疊裝在一起,通過長拉桿拉緊。裝配結(jié)構(gòu)上要求單級輪止口、螺栓面配合面加工的尺寸精度、形位公差必須保證。

        一般地,各級輪盤止口跳動(dòng)、螺栓面跳動(dòng)、平面度要求為0.01~0.02mm 之內(nèi),跳動(dòng)測量具體位置如圖2 所示。

        圖2 單級輪盤形位公差跳動(dòng)測量位置

        輪盤加工主要工序有:(1)粗精車削(加工端面外圓內(nèi)孔輪廓型線);(2)鉆鏜(加工拉桿螺栓孔);(3)拉削(圓周榫槽加工);(4)磨削(螺栓面平面度、平行度的保證);(5)噴砂,噴漆(表面處理工序);(6)無損探傷等。

        其中,重要關(guān)鍵尺寸主要由車削和磨削工序?qū)崿F(xiàn),本文主要討論車削和磨削的加工技巧。

        2 壓氣機(jī)輪盤車削加工方法

        2.1 加工流程

        如圖3,單級輪盤車削加工流程包括:(1)粗車后端面留0.75mm 余量;(2)松開夾爪幾分鐘;(3)重新夾緊找正;(4)精加工后端面;(5)輪盤翻身;(6)通過中心孔,按凹止口找正;(7)粗車前端面,留0.75mm 余量;(8)松開夾爪幾分鐘;(9)重新夾緊,按凹止口找正;(10)精加工前端面。

        圖3 單級輪盤車削加工流程

        圖4 后端面裝夾方式

        2.2 輪盤立車車削的裝夾方式

        前端面裝夾時(shí),夾爪反拉夾緊,保證外圓一刀完成不需要接刀。找正時(shí),使用電感測微儀。加工凸止口一側(cè)時(shí),按加工好的凹止口找正,保證前后止口的同心度。

        圖5 前端面裝夾方式

        2.3 止口車削加工參數(shù)

        輪盤止口配合面的精度要求都在0.01mm 之內(nèi),粗糙度要求Ra1.6,同時(shí)止口直徑φ180mm,因此立車車削轉(zhuǎn)速必須達(dá)到100r/min 以上才能達(dá)到表面質(zhì)量要求。

        通過反復(fù)實(shí)踐,總結(jié)出可行的加工參數(shù)如表1 所示。

        表1 止口圓加工參數(shù)

        3 磨削工序的合理工藝方法

        3.1 壓氣機(jī)輪盤磨削的正確裝夾方式

        輪盤用胎具裝夾,端面孔定位。裝夾之前磨平胎具等高墊鐵,跳動(dòng)量小于0.005mm 方可安裝工件。

        圖6 磨削胎具裝夾方式

        3.2 端面正確的磨削紋理

        葉輪之間的紋理必須呈輻射線方向分布,輪盤之間相對轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)接觸面之間的紋理垂直,才能夠產(chǎn)生最大摩擦力,從而轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),在輪盤之間產(chǎn)生比較大的傳遞扭矩。如圖7 所示,紋理2 和紋理3 是正確的紋理形式。

        圖7 符合要求及不符合要求的各種紋理

        3.3 實(shí)現(xiàn)特殊紋理的磨削走刀方式

        圖8 實(shí)現(xiàn)特殊紋理磨削的機(jī)床進(jìn)給方式

        要實(shí)現(xiàn)這種特殊的表面紋理,必須在磨削工藝中重新設(shè)計(jì)工件進(jìn)給方式和砂輪磨削布置方式。新磨削工藝采用固定在轉(zhuǎn)輪上間隔砂瓦端面磨削代替砂輪滾動(dòng)磨削,工件旋轉(zhuǎn)進(jìn)給,在葉輪端面形成輻射分布紋理。

        4 結(jié)論

        止口配合面,螺栓配合面的精度取決于立車設(shè)備精度及加工工藝的合理性。通過生產(chǎn)加工六級輪盤,完成了整個(gè)粗精車的順序、找正方式、基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換、夾具夾緊方式、止口進(jìn)刀方式、每刀工步加工參數(shù)的確認(rèn)。

        合理的找正方式能保證兩側(cè)止口加工后的同心度。在凹止口翻身后使用電感測微儀找正按凹止口基準(zhǔn)加工凸止口,保證了兩邊止口的同心度。

        夾具的夾緊、松開兩種狀態(tài)下的工件變形會(huì)對加工精度產(chǎn)生影響,因此在進(jìn)入最后精加工時(shí),要適當(dāng)松開夾具放置幾分鐘,讓應(yīng)力變形得到釋放,然后夾緊精加工到尺寸,能將裝夾變形帶來的誤差降至最低。

        每級輪盤的螺栓面都要進(jìn)行磨削,保證前后螺栓面的平行度、平面度、跳動(dòng)在設(shè)計(jì)的公差范圍內(nèi),必須使用平面磨床磨削前后螺栓平面。由于是拉桿轉(zhuǎn)子,輪盤之間依賴預(yù)緊螺栓產(chǎn)生的摩擦力傳遞扭矩,保持相鄰輪盤的磨削紋理接觸后互相垂直是提高摩擦系數(shù)的有效辦法,因此,在使用平面磨床磨削時(shí),工件的進(jìn)給、砂瓦的布置進(jìn)給方式能產(chǎn)生預(yù)期設(shè)計(jì)的磨削紋理,實(shí)現(xiàn)了裝配要求的磨削紋理。

        [1]林公舒,等.現(xiàn)代大功率發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.

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