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        基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的艦炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)仿真*

        2013-08-10 07:54:26王建偉
        艦船電子工程 2013年7期
        關(guān)鍵詞:振動(dòng)模型

        李 川 王建偉

        (1.海軍裝備部駐重慶地區(qū)軍事代表局 重慶 400042)(2.海軍裝備部駐武漢地區(qū)軍事代表局 武漢 430064)

        1 引言

        射擊精度是評(píng)定艦炮射擊效果好壞的重要指標(biāo),炮口振動(dòng)是影響艦炮射擊精度的一個(gè)重要因素。研究艦炮結(jié)構(gòu)的振動(dòng)對(duì)射擊精度的影響,可以從結(jié)構(gòu)層面上為艦炮的射擊提供良好的外彈道初始條件,從而提高射擊精度。

        艦炮作為一個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、運(yùn)動(dòng)自由度多的機(jī)械系統(tǒng),傳統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)分析方法已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)分析的需要。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析方法已經(jīng)成為研究艦炮振動(dòng)的重要方法,并開(kāi)發(fā)了一系列的通用的應(yīng)用軟件。王德石等[1~3]采用多體系統(tǒng)模型對(duì)艦炮的射擊振動(dòng)過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)建模。楊軍榮[4]等應(yīng)用ADAMS和Matlab兩大軟件平臺(tái),建立了某雙管火炮的虛擬樣機(jī)聯(lián)合仿真模型。

        本文綜合運(yùn)動(dòng)多個(gè)軟件平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),建立了艦炮虛擬樣機(jī)聯(lián)合仿真模型,考慮了身管的柔性,并進(jìn)行了發(fā)射動(dòng)力學(xué)聯(lián)合仿真。仿真結(jié)果與剛性建模結(jié)果相比具有更高的精度,更貼近艦炮發(fā)射的真實(shí)情況。仿真結(jié)果對(duì)艦炮射擊精度的提高和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化都具有一定的參考價(jià)值。

        2 艦炮總體模型

        為了能夠獲得較精確的結(jié)構(gòu)參數(shù)和相關(guān)物理參量,應(yīng)用Pro/E軟件建立了艦炮的總體三維實(shí)體模型。權(quán)衡計(jì)算的經(jīng)濟(jì)性和計(jì)算結(jié)果的精確性,將艦炮簡(jiǎn)化為六大部分:后坐部分、搖架部分、高低齒弧部分、高低機(jī)部分、炮架部分以及回轉(zhuǎn)支撐部分,拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)[5]如圖1所示。其中,H1為旋轉(zhuǎn)副,H2為耦合副,H3為移動(dòng)副,H4和H6為固定副,H5為接觸副。后坐部分在炮膛合力Fpt、駐退機(jī)力Fzt和復(fù)進(jìn)機(jī)力Ff等力的作用下,在搖架上做后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動(dòng);搖架通過(guò)耳軸支撐在炮架上,后部的大齒弧與高低機(jī)的主齒輪嚙合;炮架坐落在回轉(zhuǎn)支撐上,在方向機(jī)的作用下實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);回轉(zhuǎn)支撐與軍艦固連。

        3 聯(lián)合仿真模型的建立

        為實(shí)現(xiàn)聯(lián)合仿真,利用Pro/E建立的總體三維模型,導(dǎo)入ADAMS平臺(tái)[6]建立艦炮的虛擬樣機(jī)仿真模型;利用Matlab/Simulink[7]建立內(nèi)彈道計(jì)算模型,炮膛合力、駐退機(jī)力和復(fù)進(jìn)機(jī)力的計(jì)算模塊;最后利用ADAMS/Control模塊和Matlab/Simulink/adams_sys模塊建立聯(lián)合仿真模型,從而實(shí)現(xiàn)兩大軟件之間的信息封閉循環(huán),如圖2所示。

        3.1 基于ADAMS的虛擬樣機(jī)模型

        將建好的艦炮三維模型導(dǎo)入ADAMS中,定義各部件之間的約束關(guān)系,可得艦炮多剛體仿真模型。

        考慮到艦炮身管在發(fā)射時(shí)存在較嚴(yán)重的彈性變形和振動(dòng),對(duì)炮口的動(dòng)態(tài)響應(yīng)產(chǎn)生較大影響,故在動(dòng)力學(xué)仿真時(shí)必須考慮身管的柔性。

        利用有限元軟件建立身管的柔體模型,進(jìn)行模態(tài)計(jì)算,生成mnf文件,導(dǎo)入ADAMS中,可得艦炮的剛?cè)狁詈夏P?。身管有限元模型如圖3所示。

        圖3 身管有限元模型

        3.2 基于 Matlab/Simulink的計(jì)算模型

        3.2.1 內(nèi)彈道計(jì)算模塊

        炮膛合力計(jì)算數(shù)學(xué)公式如下:

        式中,φp為次要功系數(shù);ω為發(fā)射藥質(zhì)量;q為彈丸質(zhì)量;S為炮膛截面面積;p為火藥氣體平均壓力;tg和tk分別為彈丸出炮口時(shí)間和后效期結(jié)束時(shí)間。

        利用Matlab/Simulink軟件,根據(jù)該炮的內(nèi)彈道方程及其相關(guān)參數(shù),建立內(nèi)彈道計(jì)算模塊如圖4所示。

        3.2.2 炮膛合力、駐退機(jī)力及復(fù)進(jìn)機(jī)力計(jì)算模塊

        該炮采用典型的帶復(fù)進(jìn)節(jié)制器的溝槽式駐退機(jī)和氣壓式復(fù)進(jìn)機(jī)。

        復(fù)進(jìn)機(jī)力計(jì)算公式如下

        式中,F(xiàn)f0為初始?jí)毫?,n為多變指數(shù),Ls為復(fù)進(jìn)機(jī)初始容積的有效長(zhǎng)度。

        圖4 內(nèi)彈道計(jì)算模塊

        駐退機(jī)力計(jì)算公式如下:

        式中,A0為駐退機(jī)后坐時(shí)活塞有效工作面積;Ap為節(jié)制環(huán)內(nèi)孔面積;Afj為復(fù)進(jìn)節(jié)制腔工作面積;A1為后坐時(shí)駐退機(jī)支流通道的最小面積;aX為駐退機(jī)主流液孔面積;K1,K2,K1f,K2f為液壓阻力系數(shù);ρ為駐退液密度。

        依據(jù)這類(lèi)反后坐裝置的駐退機(jī)力和復(fù)進(jìn)機(jī)力的計(jì)算公式,分別建立作用于炮身的駐退機(jī)力和復(fù)進(jìn)機(jī)力計(jì)算模塊如圖5所示。

        圖5 炮膛合力、駐退機(jī)力及復(fù)進(jìn)機(jī)力計(jì)算模塊

        ADAMS模型輸出仿真中炮身的后坐位移X和后坐速度V,經(jīng)過(guò)Simulink模塊的相關(guān)處理,得到炮膛合力、駐退機(jī)力和復(fù)進(jìn)機(jī)力,并反饋給ADAMS模型。

        3.3 聯(lián)合仿真模型

        圖6 艦炮聯(lián)合仿真模型

        在Matlab/Simulink軟件中打開(kāi)adams_sys窗口,并將計(jì)算模塊輸入其中,如圖6所示。完成相關(guān)的參數(shù)設(shè)置,即可仿真計(jì)算。

        4 動(dòng)力學(xué)仿真及結(jié)果分析

        圖7 艦炮后坐部分后坐位移曲線

        圖8 艦炮炮口振動(dòng)曲線

        利用上面所建的聯(lián)合仿真模型,并將該炮的內(nèi)彈道參數(shù)和相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)編制成Matlab的m文件,利用AD-AMS與Matlab/Simulink軟件平臺(tái),進(jìn)行了艦炮發(fā)射動(dòng)力學(xué)聯(lián)合仿真。動(dòng)力學(xué)仿真之前,首先進(jìn)行靜平衡分析,并作為動(dòng)態(tài)分析的初始狀態(tài)。聯(lián)合仿真的部分結(jié)果如圖7、圖8所示。

        圖7說(shuō)明了艦炮后坐部分的運(yùn)動(dòng)過(guò)程,與試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較,最大后坐位移及時(shí)間誤差不超過(guò)5%,可以認(rèn)為仿真結(jié)果比較真實(shí)、可信。

        5 結(jié)語(yǔ)

        現(xiàn)在,市場(chǎng)上存在大量的各類(lèi)應(yīng)用軟件,并在某一方面具有強(qiáng)大的功能。本文充分利用各個(gè)軟件的自身優(yōu)勢(shì),基于多個(gè)軟件平臺(tái),建立了艦炮剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)虛擬樣機(jī)模型,得到了相關(guān)部件的運(yùn)動(dòng)特性和炮口響應(yīng),為艦炮的射擊精度預(yù)測(cè)及系統(tǒng)優(yōu)化提供了方法。

        [1]王德石.基于多剛體動(dòng)力學(xué)的艦炮系統(tǒng)振動(dòng)分析[J].火炮發(fā)射與控制學(xué)報(bào),1998,(4):1-6.

        [2]王德石,史躍東.火炮振動(dòng)分析與多體系統(tǒng)模型研究[J].動(dòng)力學(xué)與控制學(xué)報(bào),2012,10(4):303-324.

        [3]史躍東,王德石.艦炮剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)分析[J].彈道學(xué)報(bào),2010,22(1):37-44.

        [4]楊軍榮,何永,米糧川.基于虛擬樣機(jī)的雙管炮動(dòng)力學(xué)仿真[J].南京理工大學(xué)學(xué)報(bào),2006,30(4):339-343.

        [5]洪嘉振.計(jì)算多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)[M].北京:高等教育出版社,1999:201-210.

        [6]范成建,熊光明,周明飛.虛擬樣機(jī)軟件 MSC.ADAMS應(yīng)用與提高[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006:214-240.

        [7]劉會(huì)燈,朱飛.Matlab編程基礎(chǔ)與典型應(yīng)用[M].北京:人民郵電出版社,2008:405-416.

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