文/天酬

五黃六月，國(guó)內(nèi)電商“暑戰(zhàn)”早已如盛夏般熾熱，新一輪的價(jià)格血拼一觸即發(fā)，而諸多有識(shí)者卻未雨綢繆料機(jī)于先。

5月28日，換了一身馬甲的馬云集成一應(yīng)“高富帥”，在深圳隆重宣告“中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)”正式啟動(dòng)。以馬云為頭雁的“菜鳥”群，力圖用“骨干網(wǎng)”作為支點(diǎn)，撬動(dòng)沉疴積重的中國(guó)物流架構(gòu)，擬通過(guò)五至八年的努力，通過(guò)自建、共建、合作、改造等多種模式，打造遍布全國(guó)的開放式社會(huì)化物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億元（年約10萬(wàn)億元）網(wǎng)絡(luò)零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)，讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)都能24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。透過(guò)這一藍(lán)圖，不難看出，以信息化的手段去實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，無(wú)論對(duì)“被振興”若干斯年的國(guó)內(nèi)物流業(yè)，抑或整個(gè)新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展均有著現(xiàn)實(shí)而長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

毋庸諱言，“菜鳥”做中國(guó)智能骨干網(wǎng)的最小層面就是對(duì)于阿里電商的實(shí)體補(bǔ)充作用，但其真正的重點(diǎn)是對(duì)物流的優(yōu)化升級(jí)，也預(yù)示著未來(lái)電子商務(wù)將全面整合信息、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、支付、安全等上下游產(chǎn)業(yè)鏈，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)充分融合的發(fā)展趨勢(shì)?！安锁B”物流大平臺(tái)的搭建，行將改變我國(guó)物流業(yè)落后的現(xiàn)狀和粗放式發(fā)展的模式，要打造集約、高效的現(xiàn)代物流業(yè)，這樣的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不可或缺。

無(wú)論如何，“菜鳥網(wǎng)”做了政府早就該做而至今無(wú)所作為的事情，著實(shí)搶了有關(guān)當(dāng)局的風(fēng)頭，把發(fā)改委、商務(wù)部、工信部等等統(tǒng)統(tǒng)拍在了沙灘上。希望國(guó)家部委不計(jì)前嫌且鼎力相助，讓“菜鳥”的現(xiàn)代物流夢(mèng)實(shí)現(xiàn)軟著陸。

面對(duì)“菜鳥”網(wǎng)絡(luò)的大物流“遠(yuǎn)水”規(guī)劃，多家電商近日在物流建設(shè)上舉措頻頻，以解近渴。國(guó)內(nèi)電商分秒必爭(zhēng)的速度之爭(zhēng)正在激情上演，極速物流帶來(lái)的用戶體驗(yàn)已經(jīng)成為電商爭(zhēng)搶訂單的殺手锏。繼易迅推出“一日三送”服務(wù)后，京東也宣布即將推出“極速達(dá)”、“夜間配”等特色服務(wù)。另一家自建物流凡客快遞如風(fēng)達(dá)近日也宣布，已在北京、上海、廣州等一線城市開通同城全境無(wú)盲區(qū)快遞業(yè)務(wù)。自建物流對(duì)自營(yíng)B2C而言，既有巨大的成本優(yōu)勢(shì)，還能起到品牌宣傳的意外效果。盡管京東僅覆蓋了300個(gè)城市，但不少消費(fèi)者對(duì)其物流則推崇有加。

因電商而爆棚的物流企業(yè)都在加速完善自己。5月30日，據(jù)圓通速遞董事長(zhǎng)兼總裁喻渭蛟透露，圓通籌劃自建航空公司的相關(guān)手續(xù)正在遞交民航局，預(yù)計(jì)一年半后可以獲批。未來(lái)圓通將發(fā)展以“航空為主，汽運(yùn)為輔”的速遞網(wǎng)絡(luò)，三年之內(nèi)，在3架自有飛機(jī)基礎(chǔ)上，圓通將實(shí)現(xiàn)15架自有飛機(jī)，76個(gè)機(jī)場(chǎng)互飛，日達(dá)1000余噸的運(yùn)量。

敢為天下先的《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》一直在向數(shù)字化新媒體的轉(zhuǎn)型之路上探索前行。繼二維碼的使用之后，本刊又在這一期“高端訪談”欄目的二維碼中嵌入了本刊記者采訪現(xiàn)場(chǎng)的“微錄像”，敬希垂注。C