□ 石曉宇 □ 湯綠汀

北京起重運輸機械設計研究院 北京 100007

通過近幾年機械式停車設備型式試驗工作，筆者有機會接觸到一些企業(yè)，感觸最深的是，由于這兩年整體經(jīng)濟環(huán)境低靡，對制造業(yè)影響很大，但停車設備市場的需求正在旺盛，因此有部分起重機企業(yè)、鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)紛紛進入到這個行業(yè)。同時一些起步比較早的企業(yè)，訂單數(shù)猛增。目前這些機械式停車設備共分九大類，型式試驗按照層數(shù)、提升方式進行覆蓋［1］，常見的提升方式有鋼絲繩、鏈條、液壓、滾珠絲杠、齒輪齒條、齒形帶、鋼絲繩加鏈條混合驅(qū)動等。機械式停車設備型式試驗包括型式檢驗項目和型式試驗項目，其中型式試驗項目包括絕緣試驗、空載試驗、額定載荷試驗、超載試驗、最大偏載試驗、連續(xù)運行試驗。本文重點討論其中額定載荷試驗的方法和質(zhì)量指標。

1 機械式停車設備的特點

隨著汽車數(shù)量的急增，致使城市停車難問題不斷惡化，而作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施，即向空間、向高層發(fā)展的自動化機械式停車設備，以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價比高、安全可靠等優(yōu)點，越來越受到人們的青睞。

（1）有較大的車位密度。機械式停車設備無需修建坡道和匝道，車體存取由托盤或支架的移動完成，各層車架之間的高度僅按車體的安全高度設計，從而使單車存放的平均占地面積和占有空間達到最小，一般來講，機械式停車設備車位占地面積是平面型停車場的1/2～1/25，因此可大幅度地減少土地投資。

（2）自動化停取，效率高，安全性好。通過電腦程序控制移動和升降動作使車輛存取時間達到最小，也避免了人工操作可能造成的各種失誤。普通機械式停車設備的存取平均時間不超過2 min，存取過程沒有駕駛員及其他人員的介入，現(xiàn)場可視性好，因而減少了車場的犯罪概率。在技術(shù)方面，機械式停車設備采用鋼架結(jié)構(gòu)，強度、剛度及穩(wěn)定度設計有足夠的裕量，還具有車身超長檢測、上限位保險、機械定位鎖定等控制功能，從而全面保證機械式停車設備的操作安全性并具有足夠的抗風抗震能力。

（3）形式多樣，適應性強，對環(huán)境的副作用小。機械式停車設備形式多樣，適用于如建筑物地下層和地上層、商業(yè)鬧市區(qū)、住宅小區(qū)等不同的環(huán)境，可與市區(qū)景觀融合設計。新型的機械式停車設備多采用模塊化設計，標準化系數(shù)高，互換性好，對地基無特殊要求，能根據(jù)用戶要求方便地進行拼裝和改型，對環(huán)境無影響。

（4）投資成本低，運行費用小，經(jīng)濟效益顯著。當前城市土地是寸土寸金，占地少、地基無特殊要求、模塊優(yōu)化及標準化設計，使機械式停車設備的建筑投資規(guī)模相對較少。分析表明，垂直升降類機械式停車設備的每個車位建造費用約為自走式停車場的67%，多段升降橫移類機械式停車設備為自走式的30%。而機械式停車設備運行只需要很少的管理人員，存取過程的能耗也小，其周圍墻壁還可以作廣告創(chuàng)收，因此投資回收的年限較短，對制造企業(yè)而言，機械式停車設備的利潤可達到15%～20%，被認為是汽車相關(guān)工業(yè)的新的經(jīng)濟增長點。

2 型式試驗的基本要求

目前，機械式停車設備共分九大類，型式試驗以產(chǎn)品型號規(guī)格為基本單位進行，不同型號的產(chǎn)品分別進行型式試驗，相同型號的系列產(chǎn)品按照規(guī)格從高向低覆蓋［1］，具體來說就是按照層數(shù)、提升方式進行覆蓋。

對于剛涉足的企業(yè)，通常先做市場需求量較大的升降橫移類鋼絲繩六層（圖1）、鏈條三層，簡易升降類鏈條三層（圖2）居多，等發(fā)展到一定的規(guī)模后做智能庫，包括平面移動類、垂直升降類、巷道堆垛類、垂直循環(huán)類、汽車專用機類、多層循環(huán)類；水平循環(huán)類用的比較少。

圖1 升降橫移類鋼絲繩六層

圖2 簡易升降類鏈條三層

3 額定載荷的定義

額定載荷定義為搬運器上最大適停汽車的質(zhì)量。對于升降橫移類、簡易升降類的機械式停車設備，額定載荷為適停車輛的質(zhì)量；對于汽車專用機類停車設備，人車共乘式情況下，額定載荷為最大適停車輛加100 kg質(zhì)量時的載荷；準無人方式下，額定載荷為最大適停車輛的質(zhì)量；對于平面移動類、垂直升降類、巷道堆垛類等機械式停車設備，有載車板的情況下，額定載荷為最大適停車輛和載車板的總質(zhì)量，無載車板的情況下，額定載荷為最大適停車輛的質(zhì)量。

4 額定載荷試驗的方法和質(zhì)量指標

車位選擇為：每層任選3個車位，在搬運器上模擬汽車車輪位置按額定載荷6∶4的比例均勻放置集中載荷，完成出入庫動作各3個循環(huán)。其中，對于垂直循環(huán)類機械式停車設備，試驗工況為在每個搬運器都裝有額定載荷的工況下，試驗次數(shù)不少于正、反轉(zhuǎn)各3次；對于垂直升降類機械式停車設備，試驗工況為任選5個車位完成出入庫動作各3個循環(huán)；對于簡易升降類機械式停車設備，試驗工況為每個車位完成出入庫動作各3個循環(huán)；對于汽車專用升降機類停車設備，試驗工況為所有層位、自動控制運行、完成3次出入車循環(huán)。檢查以下內(nèi)容是否符合要求。

（1）各機構(gòu)運轉(zhuǎn)正常，無變形及異常響聲。

（2）各安全裝置動作正常。

（3）定位準確。

除此之外，還應當測量以下主要參數(shù)，檢查是否符合要求。

4.1 噪聲在規(guī)定范圍內(nèi)

（1）不設庫門情況下：在距最大噪聲源1 m處，測量不同位置的3點，取最大值。

在排除其它外聲干擾的情況下，停車設備安裝在地面上時，噪聲應不大于80 dB（A）；安裝在地下室時，噪聲應不大于85 dB（A）。

（2）設置庫門的情況下：設備在額定載荷、額定速度狀態(tài)下，在車庫內(nèi)作起升、縱向橫向運行，在距車庫門外1 m、距地面1.2 m處用聲級計按A檔讀數(shù)測定噪聲，測試時脈沖聲峰值除外，總噪聲值減去背景噪聲值之差應≥3dB（A），總噪聲值減去背景噪聲影響值，即為設備的實際噪聲值，見表1，測量3次取最大值。

表1 背景噪聲影響值對照表/dB（A）

設備聲壓級噪聲應不大于70dB（A）。

4.2 運行速度在允差范圍內(nèi)（不包括無級變速）

使各運行機構(gòu)通過已測定長度的試驗路徑，測定所需時間，重復3次取平均值，計算速度。

對于升降橫移類、簡易升降類，上升速度允許偏差：±8%，下降速度允許偏差：-5%～+25%，橫移速度允許偏差：-5%～+10%；對于其它類，升降、橫移、回轉(zhuǎn)速度允許偏差均為±8%。

4.3 單車最大進（出）時間

用秒表直接測量。存車時，從給出指令、機械動作到把車從出入口搬運到車庫最不利 （最遠）位置的時間，3次測量值的平均值為最大進車時間；取車時，從給出指令、機械動作到把車庫中最不利（最遠）位置的車搬運到出口的時間，3次測量值的平均值為最大出車時間。該時間不包括機械動作以外的輔助時間，如司機開車到載車板上下車并關(guān)門；司機到載車板上，開門進車并把車開出車庫，放下車庫安全門等。

誤差應當在設計值的±10%范圍內(nèi)。

4.4 搬運器停位誤差在規(guī)定范圍內(nèi)（只適用于垂直循環(huán)類機械式停車設備）

用鋼卷尺、鋼直尺測量，在隨機偏載的情況下，順時針或逆時針各3次將預先指定的搬運器開到出口位置的停車位處，取測量實際停車位置與理論停車位置差值最大的值為測量值，停位誤差應不超過±50 mm。

4.5 平層精度在規(guī)定范圍內(nèi)（只適用于平面移動類機械式停車設備）

用鋼卷尺、鋼直尺測量，升降臺載車面與出入口平面的垂直高差，在無人式情況下應不大于15 mm，在準無人式情況下應不大于50 mm，升降臺載車面與搬運臺車載車面的垂直高差應不大于15 mm。

4.6 堆垛機運行停準精度在規(guī)定范圍內(nèi)（只適用于巷道堆垛類機械式停車設備）

用鋼卷尺、鋼直尺測量，在額載的情況下，將搬運器運行到預先指定的位置3次，取測量實際停車位置與理論停車位置差值最大的值為測量值，其運行停準精度為±10 mm。

5 結(jié)束語

本文通過分析機械式停車設備的特點，型式試驗的基本要求，提出了額定載荷試驗的主要試驗項目，并詳細介紹了額定載荷試驗的方法和質(zhì)量指標。試驗方法方法已成功應用于日常的型式試驗工作，并且提高了機械式停車設備型式試驗的效率，取得了良好的效果。

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［2］ 白忠喜.城市停車難與機械式立體停車設備［J］.紹興文理學院學報（自然科學版），2005，25（8）：43-47.

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［4］ GB 17907-2010.機械式停車設備 通用安全要求［S］.

［5］ GB/T 26476-2011.機械式停車設備 術(shù)語［S］.

［6］ GB/T 26559-2011.機械式停車設備 分類［S］.

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［8］ JB/T 8910-1999.升降橫移類機械式停車設備［S］.

［9］ JB/T 8909-1999.簡易升降類機械式停車設備［S］.

［10］ JB/T 10545-2006.平面移動類機械式停車設備［S］.

［11］ JB/T 10475-2004.垂直升降類機械式停車設備［S］.

［12］ JB/T 10546-2006.汽車專用升降機［S］.

［13］ JB/T 10215-2000.垂直循環(huán)類機械式停車設備［S］.

［14］ JB/T 10474-2004.巷道堆垛類機械式停車設備［S］.