山東省地質探礦機械廠 （濟南 250014） 馬章歷 唐孟強 賈元慶

我廠鉆桿是由鉆桿管體和鉆桿接頭摩擦對焊而成。鉆桿摩擦對焊后在鉆桿管體內外形成10mm左右厚度的環(huán)形飛邊。通常的生產工藝是在QKA1319套管車床上車削內外飛邊。

1. 現狀分析

由于內外飛邊是在高溫下形成，又經過了快速冷卻，所以不易車削。其中內飛邊更難以車削，原因是內飛邊與鉆桿接頭端面之間的距離大，車削時使用加長刀桿，車刀極易打刀崩刃，從而導致車床操作人員勞動強度大，生產效率低，刀具的使用成本增加，鉆桿生產線工序不流暢，經常出現卡殼現象。

2. 改進工藝

為改變現狀，我們改變現有生產工藝，把車削改為銑削，設計并制造了鉆桿內飛邊銑削裝置（見圖1）。

圖1 鉆桿內飛邊銑削裝置結構示意

該銑削裝置的設計思路：鉆桿和自制銑刀均需要同時旋轉，鉆桿的旋轉方向和自制銑刀旋轉方向相反。鉆桿由套管車床卡盤夾持低速旋轉，自制銑刀由獨立三相異步電動機（Y80M2－2）帶動高速旋轉。鉆桿內飛邊銑削裝置安裝在套管車床的刀架上，由刀架螺栓緊固。套管車床的大托板控制銑刀縱向進給速度，中托板控制銑刀徑向進給量，從而銑削鉆桿內飛邊。銑削裝置設計的注意事項：①自制銑刀的回轉中心要保證與套管車床主軸的回轉中心重合。②自制銑刀最少采用焊接兩個合金刀片，也可成倍增加。③根據內飛邊銑削工藝，確定合理的銑削轉速，即確定兩帶輪的減速比。④因為是內孔銑削，所以設計時可以增加氣路，一是有利于排屑；二是有利于提高自制銑刀的使用壽命。銑削裝置制造后現場使用照片如圖2、圖3所示。

圖 2

圖 3

3. 使用效果

該銑削裝置經現場使用，效果良好，充分實現了利用銑削工藝快速去除鉆桿內飛邊的工藝改進，使用方便簡捷，有效降低了車床操作人員的勞動強度，大幅提高了生產效率，降低了刀具的使用成本，對鉆桿生產線工序間流暢運轉起到重要的作用。