孫瑩佼

【摘 要】路基路面是市政道路工程的主體組成部分，其施工質(zhì)量是影響道路使用年限的重要因素。本文著重探討了市政道路工程的路基路面施工技術(shù)，對(duì)路基和路面的施工要點(diǎn)分別加以研究，以供參考。

【關(guān)鍵詞】市政工程；路基；路面；施工技術(shù)；施工要點(diǎn)

在現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的大環(huán)境下，現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展迅速，城市對(duì)車流量的控制難度越來(lái)越大，迫切要求新建更多更高質(zhì)量的市政道路。近幾年，國(guó)家市政部門、建設(shè)部門、規(guī)劃管理等相關(guān)單位投入大量資金和時(shí)間來(lái)提高市政道路的規(guī)劃和施工質(zhì)量，起到了一定的作用。但是， 目前城市道路施工中仍然存在許多問題，影響著工程的竣工驗(yàn)收和道路投產(chǎn)后的運(yùn)營(yíng)。路基路面工程是市政道路建設(shè)的主要工作，為提高市政到路的施工質(zhì)量，必須要提高路基路面的施工技術(shù)?；诖耍疚闹饕懻撌姓缆饭こ讨械穆坊访媸┕ぜ夹g(shù)。

1.公路路基施工技術(shù)

1.1公路路基拓寬加固

現(xiàn)今動(dòng)力固結(jié)法是路基拓寬加固最為常用的方法，也就是通常常說(shuō)的強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯法在其它建筑想目基礎(chǔ)的施工中已有廣泛應(yīng)用，技術(shù)已十分成熟。公路路基作業(yè)作為建筑工程作業(yè)的一種，從其施工要求與特點(diǎn)來(lái)看，尤其適用于強(qiáng)夯法。

強(qiáng)夯法加固技術(shù)在施工中所需的設(shè)備有起重機(jī)、夯錘和自由落體裝置（夯錘自由落體所用的脫鉤器），外加一些諸如推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)和支架牽拉裝置等輔助設(shè)備。其施工技術(shù)的一般流程為：（1）作業(yè)場(chǎng)地平整工作；（2）場(chǎng)地高程測(cè)量；（3）布置強(qiáng)夯作業(yè)夯點(diǎn)；（4）夯大作業(yè)，夯大應(yīng)按照事先設(shè)計(jì)的規(guī)范需求進(jìn)行，并且每次夯擊后都要用水準(zhǔn)儀對(duì)夯擊處進(jìn)行高程測(cè)量；（5）計(jì)算出每道夯擊的夯沉量；（6）布置下一個(gè)夯點(diǎn)，注意位置要與前一次的位置錯(cuò)開，重復(fù)前兩個(gè)步驟；（7）布置完最后一個(gè)夯打點(diǎn)后，通過高程計(jì)算出總的夯沉量。

1.2路基填壓施工

公路路基要發(fā)揮它應(yīng)有的作用，較高的路基強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性是其最重要的兩道保障。而路基填壓施工質(zhì)量是決定路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的最主要因素。路基填壓施工的方式根據(jù)路基土環(huán)境、性質(zhì)有關(guān)。比如在濕地路基土環(huán)境下會(huì)采用土工棚欄及砂礫墊層法。

路基填壓施工質(zhì)量控制的要點(diǎn)在于虛鋪厚度的控制及寬度與壓實(shí)厚度的控制兩方面。對(duì)于虛鋪厚度的控制，一般以30cm為宜，壓實(shí)的噸位控制在20t左右，上下浮動(dòng)不得超過2t，以免影響作業(yè)質(zhì)量。對(duì)于寬度與壓實(shí)厚度的控制，根據(jù)現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程，每層壓實(shí)厚度一般為15cm，大型機(jī)械施工時(shí)可適當(dāng)增大為18～25cm。施工時(shí)要求留有足夠的余寬，每層的寬度都應(yīng)超過路堤寬度，并且盡量避免壓實(shí)過程中出現(xiàn)壓而不實(shí)的現(xiàn)象。

1.3路基防護(hù)技術(shù)

為方便路基養(yǎng)護(hù)，一般采取坡面防護(hù)與沖刷防護(hù)兩種手段。坡面防護(hù)一般采用石砌圬工養(yǎng)護(hù)法，用于控制地表水對(duì)坡面的沖刷而引起的風(fēng)化等質(zhì)量問題。即在邊坡路堤處安置預(yù)制混凝土塊。此外，為加固基土和避免邊坡出現(xiàn)自然腐蝕，采取種植防護(hù)措施是常用的手段，同時(shí)可起到美化道路的效果。

對(duì)于沖刷防護(hù)，目前除了一些傳統(tǒng)的措施如拋石、擋土墻及砌石等，又升級(jí)換代出現(xiàn)了一些新的更實(shí)用高效的方法，如高強(qiáng)土工柵欄、聚酯類混凝土護(hù)坡面板等，以達(dá)到避免發(fā)生土地不均勻沉降。此外，除了路基加固、路基填壓和路基防護(hù)技術(shù)外，路基排水也對(duì)路基施工質(zhì)量關(guān)系重大，在施工時(shí)要重點(diǎn)控制邊溝、截水溝、暗溝、排水溝、滲溝等排水工程的施工質(zhì)量。

2.公路路面施工技術(shù)

市政道路按路面形式可分為混凝土路面和瀝青路面兩種。本文就按著兩種路面形式分別敘述路面施工技術(shù)。

2.1混凝土路面施工技術(shù)

水泥混凝土路面作為一種剛性路面，是由混凝土混合料鋪成的路面，具有許多優(yōu)越性，比如強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、經(jīng)濟(jì)效益高等。因此，水泥混凝土路面是市政道路最常采用的路面形式之一。但要保證水泥混凝土路面具有上述良好的使用性能，必須保證施工環(huán)節(jié)施工的精細(xì)度和采用合適的施工技術(shù)。

路面施工在整個(gè)道路施工過程中，由于所采用的原材料較多、工序復(fù)雜、受環(huán)境影響大，因而對(duì)施工技術(shù)和施工質(zhì)量的要求較高。施工不當(dāng)時(shí)，容易出現(xiàn)諸如骨料問題引起的早期裂縫、水泥問題引起的裂縫、氣候問題引起的干縮裂縫、外加劑問題引起的裂縫、路基溝槽土回填沉陷、路面開裂起砂、雨水與路面接縫處塌陷、管道滲水等質(zhì)量問題。為了提高路面的施工水平，避免出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，必須從原材料選取、施工工藝選擇、混凝土配置、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量控制多方面把關(guān)，確保質(zhì)量過關(guān)。

對(duì)于混凝土路面的施工，路面平整度是施工質(zhì)量好壞的一個(gè)重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。為提高路面平整度，必須采取合適的施工工藝和施工方法。具體需做到如下幾點(diǎn)：（1）攤鋪前全面檢查。攤鋪前，應(yīng)對(duì)前期的準(zhǔn)備工作做一個(gè)全面而細(xì)致的檢查，重點(diǎn)檢查模板的間隔和高度、支撐穩(wěn)定情況、鋼筋的位置、傳力桿裝置和基層的平整度；（2）配備專職技術(shù)人員拌制混凝土并檢查其質(zhì)量。拌制混凝土?xí)r必須有專職技術(shù)人員確定配合比和檢查拌制時(shí)間、測(cè)定坍落度，保證拌合料的均勻性；（3）路面的保養(yǎng)。為防止基層吸收水分，導(dǎo)致施工支撐面含水不均，必須提早灑水濕潤(rùn)。盡量采用鋼模，保證模板平整光潔；（4）混合料的施工。拌合不均勻或者運(yùn)輸過程中發(fā)生離析的混合料，在攤鋪前要重新翻拌均勻，然后才能進(jìn)行下道工序施工。（5）做好路面平整度。提高路面平整度一般采用拉毛壓紋的方法，盡量采用短的壓紋器，宜為20cm。壓紋時(shí)，掌握好壓紋的力度和方式，使壓紋出來(lái)后均勻一致。

2.2瀝青路面施工技術(shù)

市政道路選用瀝青路面形式時(shí)，首先要做的弄清道路所在地區(qū)的氣候特點(diǎn)和交通量等基本數(shù)據(jù)，以確定瀝青的標(biāo)號(hào)。之后就是瀝青混合料配合比組成設(shè)計(jì)，現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》對(duì)瀝青混合料的配合比有詳細(xì)規(guī)定，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，并做好相關(guān)配合比實(shí)驗(yàn)。確定好配合比后，要先進(jìn)行試拌，然后鋪筑實(shí)驗(yàn)段并鉆芯取樣后進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。在施工過程中，確保瀝青混合料指標(biāo)達(dá)到或盡量接近生產(chǎn)配合比的要求。

拌制瀝青混凝土?xí)r，與拌制水泥混凝土不同的是要重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和控制拌合溫度，在拌合時(shí)和出廠時(shí)以及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)溫度指標(biāo)都有詳細(xì)的規(guī)定，每班必須抽樣檢查，以便不符合要求時(shí)及時(shí)調(diào)整。瀝青混合料攤鋪時(shí)同樣對(duì)溫度有所要求，一般攤鋪溫度不得低于130°～140°，上限為165°。攤鋪后的瀝青面層的碾壓是關(guān)乎路面成型質(zhì)量至關(guān)重要的一步，施工過程中應(yīng)注意攤鋪和碾壓過程不發(fā)生瀝青混凝土離析，及時(shí)修正平整度不合格的部位。

3.結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前城市道路施工中仍然存在許多問題，對(duì)工程的竣工驗(yàn)收和道路投產(chǎn)后的運(yùn)營(yíng)有重大影響。路基路面工程是市政道路建設(shè)的主要工作，為提高市政到路的施工質(zhì)量，必須要提高路基路面的施工技術(shù)。本文討論市政道路工程中的路基施工技術(shù)，并按水泥混凝土路面和瀝青路面分別敘述的路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能對(duì)道路工程人員提供有益的借鑒。

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