唐杰

【摘 要】本文從現(xiàn)階段公路工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)工作內(nèi)容及重要性入手，進(jìn)而分析試驗(yàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的問題，最后簡要探析做好試驗(yàn)檢測(cè)工作的幾點(diǎn)方法。

【關(guān)鍵詞】公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；管理

1.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要內(nèi)容

1.1路基土石方填筑開工前應(yīng)展開試驗(yàn)

試驗(yàn)主要包括含水量、密度、液塑限、易溶鹽試驗(yàn)、土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR）等等內(nèi)容。

1.2橋涵構(gòu)造物等工程開工前應(yīng)展開試驗(yàn)

檢測(cè)砂石（礫、碎）料，如其表觀密度、篩分、堅(jiān)固性、壓碎值、有多少軟弱顆粒等；檢測(cè)水泥材料或力學(xué)試驗(yàn)，了解其細(xì)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度、膠砂強(qiáng)度等細(xì)節(jié)；檢測(cè)水泥砂漿，了解水泥砂漿的密度、稠度，并測(cè)試其抗壓強(qiáng)度，配合比設(shè)計(jì)等等；進(jìn)行水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)，以了解水泥混凝土的密度、坍落度、抗?jié)B、抗壓、抗凍能力等性能；對(duì)鋼材進(jìn)行檢測(cè)，包括標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)、公稱直徑、伸長率等，同時(shí)還應(yīng)檢測(cè)其搭接筋長度與焊接質(zhì)量；檢測(cè)水質(zhì)，包括氯離子含量等，此外還應(yīng)進(jìn)行必要的總固體與PH值檢測(cè)工作。

1.3路面開工前要展開的試驗(yàn)

檢測(cè)無機(jī)結(jié)合料的穩(wěn)定性，如含水量、抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)，了解其穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量，并對(duì)石灰進(jìn)行化學(xué)分析。

1.4檢測(cè)礦料

第一，礦料的各項(xiàng)指標(biāo)，如碎石壓碎值、視密度、磨耗值、磨光值、顆粒組成等等方面，同時(shí)還應(yīng)試驗(yàn)砂的視密度、砂當(dāng)量及級(jí)配和含水量及粒度范圍等；第二，檢測(cè)瀝青混合料及其原材料，了解其相對(duì)密度、含水量、吸水性及溶解度、含臘量以及遇熱后將造成的減損等；第三，檢測(cè)瀝青混合料，如其密度、空隙率及流值、飽和度等基本性能。

1.5檢測(cè)路基、路面并及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收

對(duì)路基、路面的檢測(cè)組要包括其幾何尺寸、壓實(shí)度、彎沉強(qiáng)度、粗糙度等方面。

2.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的必要性

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作屬于工程質(zhì)量管理中的重要組分，在公路工程質(zhì)量控制驗(yàn)收中意義重大。我們?cè)u(píng)價(jià)一個(gè)工程質(zhì)量的高低便可通過試驗(yàn)檢測(cè)手段進(jìn)行，我們將其重要性歸結(jié)如下：

2.1運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)方法，可就地取材，將當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的原材料綜合運(yùn)用起來

如建設(shè)地的沙石、填料等，都能通過試驗(yàn)檢測(cè)方法來查看該類材料能否都達(dá)到施工技術(shù)的基本要求。就地取材，其對(duì)降低工程造價(jià)有著最直接的影響，工程造價(jià)降低了，工程成本自然也就下去了。

2.2通過試驗(yàn)檢測(cè)手段，能大力推廣和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝及材料

試驗(yàn)檢測(cè)新材料、技術(shù)及工藝，能分析其材料的可行性、有效性等，從而積累工程施工經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也可以更好的推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)一步更新，工程進(jìn)度及工程質(zhì)量等也能得到更快更有效的提高。

2.3運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，我們可以有效的評(píng)定各類成品、半成品材料質(zhì)量的高低

這種測(cè)試方法具有較強(qiáng)的科學(xué)性，它適用于檢測(cè)任何一種材料，并能分析出一種材料符不符合標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量要求。通過試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)來提高材料的可靠性，對(duì)于確保工程質(zhì)量也有非常大的影響。

2.4運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，能有效進(jìn)行工程質(zhì)量控制，并做好竣工后的評(píng)定驗(yàn)收工作

試驗(yàn)檢測(cè)方式對(duì)于工程的各階段都很實(shí)用，且檢測(cè)結(jié)果科學(xué)性較強(qiáng)。所以，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)工作，有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3.公路試驗(yàn)檢測(cè)管理中存在的問題

3.1對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作缺乏深入了解

領(lǐng)導(dǎo)忽略，公路試驗(yàn)檢測(cè)人員自身意識(shí)的不足。如不少項(xiàng)目法人或監(jiān)理單位在項(xiàng)目動(dòng)工前，未及時(shí)審查實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)資質(zhì)，人員、設(shè)備及場(chǎng)地未設(shè)置好就安排動(dòng)工。工程完畢后也不會(huì)細(xì)心核實(shí)檢測(cè)流程及數(shù)據(jù)是不是達(dá)到了相關(guān)規(guī)范及要求，更談不上按規(guī)定去展開抽檢了。很多單位領(lǐng)導(dǎo)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中還濫用職權(quán)予以干預(yù)，使得試驗(yàn)數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真。

3.2缺乏健全的試驗(yàn)測(cè)檢結(jié)構(gòu)硬件設(shè)施

設(shè)備及技術(shù)水平滿足不了實(shí)際需求，不少地方連基本的檢測(cè)儀器與設(shè)備都沒有，要不就是設(shè)備陳舊、落后，這對(duì)檢測(cè)結(jié)果有很大影響，如溫度與濕度控制等附屬設(shè)施不合格的情況下，檢測(cè)結(jié)果也就失去了其應(yīng)有的科學(xué)性與真實(shí)性。檢測(cè)人員自身水平高低不平，有些實(shí)驗(yàn)室，特別是基層公路工程的檢測(cè)人員資質(zhì)不合格、操作水平低，這難免也會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3試驗(yàn)檢測(cè)工作管理缺乏應(yīng)有的制度保障

管理不科學(xué)。有些檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室未按國家有關(guān)要求制定規(guī)章制度；也沒有定期更新和維護(hù)應(yīng)有的設(shè)備；簽字程序未嚴(yán)格落實(shí)下去，代簽現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生；抽查頻率過低，達(dá)不到國家要求；溫濕度達(dá)不到要求時(shí)就進(jìn)行抽查；肆意編造、估算檢測(cè)數(shù)據(jù)等。

4.如何正確開展試驗(yàn)檢測(cè)工作

4.1運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)手段，搞好各關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作

首先，控制材料的質(zhì)量。針對(duì)工程所需半成品、成品材料如填料、石、水泥等，應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)定予以檢測(cè)，合格后再投入使用。此外，我們既要對(duì)各種原材料進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)，還應(yīng)進(jìn)行一些非常規(guī)實(shí)驗(yàn)，來保證該材料達(dá)到施工技術(shù)要求。新材料、工藝及技術(shù)也應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，通過后再予以施工使用。

其次，確定施工的控制參數(shù)。施工控制參數(shù)，一般指可指導(dǎo)施工，把控施工質(zhì)量的一些重要數(shù)據(jù)。我們運(yùn)用實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方式來確定其參數(shù)時(shí)，必須嚴(yán)格遵循試驗(yàn)檢測(cè)要求，盡可能的減少實(shí)驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與真實(shí)性。

再者，控制現(xiàn)場(chǎng)施工過程中的質(zhì)量。施工工作中，質(zhì)量控制大體包括施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。施工方應(yīng)建立一套齊全的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度和工地實(shí)驗(yàn)室，將相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員安排到崗。監(jiān)理方應(yīng)認(rèn)真落實(shí) “事前”“事中”“事后”三層重要工作。在監(jiān)理工作中，應(yīng)充分運(yùn)用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室中相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以此來控制施工質(zhì)量。而監(jiān)督方，應(yīng)大力發(fā)揮其政府監(jiān)督的作用，定期抽檢并進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定，樹典型、評(píng)先例、有效維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的威嚴(yán)與公正性。

最后，控制好分部分項(xiàng)工程質(zhì)量并進(jìn)行驗(yàn)收。應(yīng)強(qiáng)化公路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，并做好分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作。驗(yàn)收不達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目，要進(jìn)行反攻處理。應(yīng)把好試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)，進(jìn)一步提高公路工程質(zhì)量。

4.2健全各項(xiàng)管理制度

工作制度夠不夠完善，制度的可行性是否強(qiáng)，是對(duì)一個(gè)單位管理水平的一種體現(xiàn)，同時(shí)對(duì)檢測(cè)工作的質(zhì)量也有直接影響。因此，要提高檢測(cè)質(zhì)量，就必須健全各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格控制檢測(cè)結(jié)果中的各個(gè)因素，如人、物等。并在實(shí)際工作中予以落實(shí)，有秩序的做好試驗(yàn)檢測(cè)工作。

4.3科學(xué)管理試驗(yàn)檢測(cè)資料

公路工程施工的試驗(yàn)檢測(cè)資料，也是建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)檔案的必不可缺的部分，它能有效反應(yīng)施工路段路線、路基、橋梁、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。另外，我們要查找和分析工程質(zhì)量產(chǎn)生的原因、解決各類合同糾紛等，同樣也需要試驗(yàn)檢測(cè)資料；試驗(yàn)檢測(cè)資料還是前期工程建設(shè)與后期工程建設(shè)的溝通橋梁；它能為后期評(píng)定工程質(zhì)量及后續(xù)工程建設(shè)指明方向。特別是對(duì)于鑒定與后期評(píng)估工程質(zhì)量，都有著非常顯著的作用，因此必須科學(xué)、有效進(jìn)行管理。

5.結(jié)語

我國公路基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模日益擴(kuò)大，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作任務(wù)愈加繁重，在實(shí)際工作中出現(xiàn)的問題也日益突出，對(duì)此我們應(yīng)予以足夠的重視。我們要做好公路工程的質(zhì)量控制、監(jiān)督管理和竣工驗(yàn)收評(píng)定工作，就必須有效運(yùn)用各種檢測(cè)手段，搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作，發(fā)揮其在公路工程建設(shè)中的重要作用。

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