黃珺,王躍,高遠(yuǎn)
(西安交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院,陜西 西安 710049)
在當(dāng)前全球能源危機(jī)日益嚴(yán)重的背景下,新能源受到人們?cè)絹碓綇V泛的關(guān)注。新能源發(fā)電,比如風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、潮汐能發(fā)電等等,在各國(guó)的發(fā)電量中占有的比例正在逐年增加。由于新能源大部分屬于間歇式能源,為了平滑輸出功率、削峰填谷、提高電能質(zhì)量,儲(chǔ)能系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用于新能源發(fā)電中。此外,儲(chǔ)能技術(shù)也是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)里的關(guān)鍵技術(shù)。動(dòng)力電池或者超級(jí)電容等是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源,是電動(dòng)汽車的重 要組成部分,所以儲(chǔ)能技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的性能起著越來越關(guān)鍵的作用。
儲(chǔ)能系統(tǒng)一般由兩大部分組成:由儲(chǔ)能元件(部件)組成的儲(chǔ)能裝置和由電力電子器件組成的功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(PCS)。儲(chǔ)能裝置主要實(shí)現(xiàn)能量的儲(chǔ)存和釋放,常見的有蓄電池、超級(jí)電容、超導(dǎo)儲(chǔ)能以及飛輪等等;PCS 主要實(shí)現(xiàn)充放電控制、功率調(diào)節(jié)和控制等功能[1-4]??梢?,對(duì)于PCS,功率的雙向流動(dòng)是最基本的要求。當(dāng)功率在直流母線和儲(chǔ)能裝置之間流動(dòng)時(shí),雙向直流變換器為核心的PCS 控制著功率的流動(dòng)。雙向直流變換器就是直流變換器的雙象限運(yùn)行,其輸入、輸出電壓極性不變,但輸入、輸出電流的方向可以改變,所以功率也是雙向流動(dòng)的。按照是否具有電氣隔離的功能,雙向直流變換器分為非隔離型雙向直 流變換器和隔離型雙向直流變換器。在隔離型雙向直流變換器中,雙向全橋直流變換器(Dual Active Bridge,DAB)由于具有高功率密度、高電壓傳輸比、不需要額外的無源器件就能實(shí)現(xiàn)軟開關(guān)等優(yōu)點(diǎn),得到了廣泛的關(guān)注。
DAB 的電路原理圖如圖1所示,兩個(gè)高頻H橋通過中間的高頻變壓器連接。H 橋的交流輸出分別為abv和cdv,通常情況下,高頻變壓器的勵(lì)磁電感遠(yuǎn)大于漏電感,忽略勵(lì)磁電感,DAB 的等效電路如圖2所示[5]。
圖1 DAB 電路原理圖 Fig.1 Circuit schematic of DAB converter topology
圖2 DAB 的等效電路 Fig.2 Equivalent circuit of DAB converter
當(dāng)vab和vcd為180°電角度的方波,并且兩個(gè)交流電壓之間存在φ角度的移相角,根據(jù)DAB的等效電路,這兩個(gè)電壓加在漏電感的兩端,工作波形如圖3所示。
圖3 移相控制下的工作波形 Fig.3 Waveforms of phase-shift control
由工作波形可以得到變壓器一次側(cè)的電流iL為
式中:n為高頻變壓器的匝比;fs為開關(guān)頻率。
以Pb=V12/(2πfsLs)為基準(zhǔn),進(jìn)一步求得DAB 經(jīng)過標(biāo)幺化后的輸出功率為:
式中:d為電壓傳輸比,d=nV2/V1。
從式(2)可以得到,當(dāng)工作條件一定時(shí),DAB 輸出功率的方向和大小由移相角φ確定。
當(dāng)開關(guān)管開通的時(shí)刻,如果此時(shí)實(shí)際導(dǎo)通的是與其反并聯(lián)的二極管,就能實(shí)現(xiàn)此開關(guān)管的零電壓開通(ZVS)。高頻功率電路中,軟開關(guān)的實(shí)現(xiàn)能減小器件的開關(guān)損耗和電磁干擾的產(chǎn)生,提高變換器的效率。根據(jù)開關(guān)管開通時(shí)刻的電流值,可以得到實(shí)現(xiàn)DAB 所有開關(guān)管ZVS 的條件,如表1所示。
表1 實(shí)現(xiàn)開關(guān)管ZVS 的條件 Tab.1 ZVS constraints for power devices
將式(1)代入表1所列的ZVS 條件中,得到移相控制下,實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的條件為
為了簡(jiǎn)化問題的分析過程,只考慮功率從1V側(cè)向2V側(cè)傳輸,并且電壓傳輸比 1<d的情況。將式(3)代入式(2)得到實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的功率范圍為
由式(4)可以看到,當(dāng)DAB 工作在輕載時(shí),有部分開關(guān)管不能實(shí)現(xiàn)零電壓開通,此時(shí)變換器的效率將降低。
單邊全橋脈沖寬度調(diào)制控制(Single H-Bridge PWM Control)可以將實(shí)現(xiàn)DAB 所有開關(guān)管ZVS 的功率范圍擴(kuò)展到整個(gè)功率范圍[6-7]。
單邊全橋PWM 控制時(shí),一側(cè)全橋輸出交流電壓為180°電角度的方波,而一側(cè)全橋輸出交流電壓為具有一定占空比的方波。同樣地,只考慮功率從V1側(cè)向V2側(cè)傳輸,并且電壓傳輸比 1<d的情況,其它情況具有相同的分析過程。當(dāng) 1<d時(shí),vab是占空比為D1的方波,vcd為180°電角度的方波,此時(shí)具有兩種開關(guān)模式,工作波形如圖4所示。
從開關(guān)模式1 的工作波形得到變壓器一次側(cè)的電流Li為
進(jìn)一步求得經(jīng)過標(biāo)幺化后的輸出功率為
其中δ為vab和vcd的基波分量之間的移相角,與φ的關(guān)系可以由圖4a 中得到。
圖4 單邊全橋PWM 控制時(shí)的工作波形 Fig.4 Waveforms for single H-bridge PWM control
從開關(guān)模式2 的工作波形得到Li為
同樣地,根據(jù)電流表達(dá)式可以求得輸出功率為
式中:δ為abv和cdv的基波分量之間的移相角,與φ的關(guān)系可以由圖4b 中得到。
根據(jù)(5)得到開關(guān)模式1 中開關(guān)管T1,T2,T6和T7開通時(shí)刻的電流值(以Ⅰb=V1/(2πfsLs)為基準(zhǔn),經(jīng)過標(biāo)幺化后):
在DAB 中,各波形都是關(guān)于半周期點(diǎn)負(fù)對(duì)稱,所以只需要分析半周期,另外一個(gè)半周期可以得到相同的結(jié)論。
將以上各式代入表1中的ZVS 條件,得到開關(guān)模式1 時(shí)實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的條件為
根據(jù)(6)得到開關(guān)模式2 中T1,T5,T8和T2開通時(shí)刻的電流值:
同樣地,將以上各式代入表1中的ZVS 條件,得到開關(guān)模式2 時(shí)實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的條件為
由式(9)~式(11)得,取D1=d時(shí),能同時(shí)滿足兩個(gè)開關(guān)模式下實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管的ZVS。
將D1=d代入(9)得到ZVS 的條件為
再將式(12)代入式(6)得到開關(guān)模式1在滿足ZVS 條件下輸出功率的范圍為
將D1=d代入式(10)和式(11)得到開關(guān)模式2 的ZVS 條件為:
再將式(14)代入式(8)中,得到開關(guān)模式2 在滿足ZVS 條件下輸出功率的范圍為
結(jié)合式(13)和式(15)可以看出,開關(guān)模式1 和開關(guān)模式2 之間的功率范圍是無縫銜接的,兩種開關(guān)模式下實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的功率范圍為
根據(jù)式(4),移相控制下實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的功率范圍由式(4)確定,所以要實(shí)現(xiàn)全功率范圍內(nèi)所有開關(guān)管的ZVS,需要滿足:
進(jìn)一步求得:
所以在設(shè)計(jì)主電路時(shí),根據(jù)V1和V2的值,調(diào)整高頻變壓器的變比n,使d滿足要求。結(jié)合式(4)和式(16),DAB 中實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS的功率范圍就延展到整個(gè)功率范圍。
在Saber 仿真軟件里,搭建了DAB 的電路模型,主要的電路參數(shù)為:高壓側(cè)電壓120 V;低壓側(cè)電壓48 V;高頻變壓器變比2∶1,高頻變壓器折算到一次側(cè)漏感12μH,開關(guān)頻率100 kHz,高壓側(cè)開關(guān)管 SPW20N60S5,低壓側(cè)開關(guān)管IRFP4468PbF。
仿真時(shí),功率從1V側(cè)流向2V側(cè),電壓傳輸比d小于1。當(dāng)輸出功率為300 W 時(shí),仿真波形見圖5所示,圖5a 為移相控制下的波形,圖5b 為單邊全橋PWM 控制的波形,每組波形中包括1V側(cè)全橋輸出交流電壓abv,2V側(cè)全橋輸出交流電壓折算到一次側(cè)電壓 'cdv,變壓器一次側(cè)電流Li,1V側(cè)輸入直流電流和2V側(cè)輸出直流電流。在這個(gè)功率等級(jí)下,單邊全橋PWM控制時(shí),DAB 工作在開關(guān)模式1。測(cè)得移相控制時(shí)的效率為87%,單邊全橋PWM 控制時(shí)的效率為93.48%。
圖5 輸出功率為300 W 時(shí)的工作波形 Fig.5 Waveforms under 300 W-load
當(dāng)輸出功率為700 W 時(shí),仿真波形如圖6所示,圖6a 為移相控制,圖6b 為單邊全橋PWM控制。
圖6 輸出功率為700 W 時(shí)的工作波形 Fig.6 Waveforms under 700 W-load
這個(gè)功率等級(jí)下,單邊全橋PWM 控制時(shí),DAB 工作在開關(guān)模式2。測(cè)得移相控制時(shí)的效率為 92.04%,單邊全橋 PWM 控制時(shí)的效率為94.16%。
從仿真結(jié)果可以得出,在單邊全橋PWM 控制下,變換器的效率顯著提高,尤其是在輕載時(shí)。
本文首先分析了DAB 在移相控制下的工作原理和軟開關(guān)特性。在移相控制下,功率的傳輸方向和大小由移相角控制,操作起來非常簡(jiǎn)單。但是在輕載的情況下,DAB 會(huì)失去零電壓開通,此時(shí)開關(guān)損耗增加,變換器的效率降低。為了將實(shí)現(xiàn)所有開關(guān)管ZVS 的負(fù)載范圍延展到整個(gè)功率范圍,單邊全橋PWM 控制被提出。通過在一側(cè)全橋引入PWM 控制,實(shí)際上是增加了一個(gè)控制維度,以達(dá)到全功率范圍實(shí)現(xiàn)ZVS 的目標(biāo)。本文分析了單邊全橋PWM 控制的工作原理和軟開關(guān)特性,并且確定了占空比的選取原則。最后,在Saber 里搭建了仿真電路,通過仿真驗(yàn)證了,應(yīng)用單邊全橋 PWM控制,變換器的效率明顯提高。
[1] 賈宏新,張宇,王育飛,等.儲(chǔ)能技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].可再生能源,2009,27(6):10-15.
[2] 程時(shí)杰,李剛,孫海順,等.儲(chǔ)能技術(shù)在電氣工程領(lǐng)域中的應(yīng)用與展望[J].電網(wǎng)與清潔源,2009,25(2):1-8.
[3] 國(guó)家電網(wǎng)公司“電網(wǎng)新技術(shù)前景研究”項(xiàng)目咨詢組.大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用前景分析[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化,2013,37(1):3-8,30.
[4] 鮑諺,姜久春,張維戈,等.電動(dòng)汽車移動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)模型及控制策略[J].電力系統(tǒng)自化,2012,36(22):36-43.
[5] DeDoncker R W,Divan DM,Kheraluwala MH,A Three-phase Soft- switched High Power Density Dc-To-Dc Converter for High Power Applications[J].IEEE Trans.Industry Applications,1991,27(1)∶63-73.
[6] Haimin Tao,Kotsopoulos A.,Duarte J L.,et al.Transformer- Coupled Multiport ZVS Bidirectional DC-DC Converter with Wide Input Range[J].Power Electronics,IEEE Transactions on ,2008,23(2):771-781.
[7] Oggier,GG,García,GO,Oliva,AR.Modulation Strategy to Operate the Dual Active Bridge DC-DC Converter Under Soft Switching in the Whole Operating Range[J].Power Electronics,IEEE Transactions on ,2011,26(4):1228-1236.