陳建明

（西昌學(xué)院汽車與電子工程學(xué)院，四川 西昌615000）

故障現(xiàn)象 一輛2008款華晨寶馬，車型為BMW7251CL，已行駛48 950 km，車主反映主控電動(dòng)車窗無法升降，單門控制正常。

故障診斷 據(jù)升降工作原理可知：主控開關(guān)信號(hào)必須給車身電腦，車身電腦得到信號(hào)發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)工作驅(qū)動(dòng)車窗升降。單門開關(guān)控制正常，說明電信號(hào)是送入了主控開關(guān)的電腦板，分析可能是開關(guān)問題。于是拆開門板，拆下主控開關(guān)，取出開關(guān)電腦板，發(fā)現(xiàn)有進(jìn)水的痕跡 （圖1），詢問車主，車主反映有兩次下雨忘記關(guān)車窗。于是用酒精清洗干凈主控開關(guān)的電腦板，用肉眼觀察開關(guān)電腦板，沒有發(fā)現(xiàn)有電路斷開的痕跡，將開關(guān)電腦板吹干裝入再試，車窗仍然沒有反應(yīng)。

又用萬用表測(cè)試主控開關(guān)電腦板進(jìn)線引腳電壓，電源12V，搭鐵0V，信號(hào)5V，小燈照明12V，均屬正常 （圖2）。再測(cè)試主控二極管的主控制電壓，發(fā)現(xiàn)只有1.5V（粗黑色導(dǎo)線處），正常應(yīng)為12V左右，說明進(jìn)水后電路板腐蝕，雖然肉眼觀察不到，但是造成了接觸不良。

為了再次確診，筆者又找來一段短線，將懷疑接觸不良的那段電路直接跨接 （圖3），再試時(shí)，車窗升降正常。由于接觸不良的部分面積不是很大，雖然比較麻煩，花了不少的時(shí)間，但筆者還是采用了焊修，焊修好后再測(cè)試電壓，有11.6 V，正常，車窗升降也正常。

故障總結(jié) 該故障實(shí)際上并不復(fù)雜，值得說明的是雨季到時(shí)，有時(shí)難免因車主不小心進(jìn)雨水引起故障。在日常維修中我們只要把維修思路理清楚，故障點(diǎn)就能把握到位。該故障乍一看去好像主控開關(guān)電腦板完全是好的，但因進(jìn)水后內(nèi)部腐蝕不仔細(xì)是完全觀察不到的。這個(gè)時(shí)候大家一定要注意，由于進(jìn)過水完全有可能接觸不良，不能只看表面，在維修這類故障時(shí)應(yīng)更多地去分析故障現(xiàn)象和導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，這樣就會(huì)避免走彎路。同時(shí)值得一提的是，像這種腐蝕面不是很大，可以修復(fù)的話就不要圖方便更換，一定要為該行業(yè)樹立好的職業(yè)形象。