封愛芳，李彩云

(泰州口岸船舶有限公司，江蘇 泰州225321)

目前船舶照明都采用電氣照明方式。船舶上除了照亮船內(nèi)工作、生活艙室等的室內(nèi)照明以外，還要提供船外的照明。例如:夜間升降救生艇、攀爬舷梯、靠碼頭系纜、帶浮筒系纜、海上搜尋等都需要比一般照明燈亮得多的燈——強(qiáng)光燈［1］，又名投光燈。為了夜間裝卸貨物的方便，一般都要在集裝箱船和散貨船貨艙艙口圍安裝貨艙照明投光燈。目前各大船廠使用的是可倒式的或嵌入式的投光燈支架。此兩種燈支架使用起來并不是十分理想。為此，設(shè)計(jì)一種可調(diào)節(jié)的貨艙投光燈支架形式，以取代傳統(tǒng)的投光燈支架形式。

1 傳統(tǒng)的貨艙投光燈支架

傳統(tǒng)貨艙投光燈的安裝形式主要有艙口圍嵌入式和艙口圍倒掛式兩種形式。

集裝箱船上使用較廣泛的是艙口圍嵌入式，即在艙口圍上部壁面上開設(shè)腰形孔，在腰形孔外壁裝焊投光燈防護(hù)箱，見圖1。此安裝形式雖然外形美觀，但也存在著如下主要缺點(diǎn):①在艙口圍壁上開孔，破壞了船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度［2］;②制作安裝繁瑣，且消耗材料較多;③調(diào)節(jié)和維修投光燈時(shí)比較麻煩，需要擰開箱蓋上所有螺栓，取下厚重的箱蓋才行，且時(shí)間長了，螺栓銹蝕，拆卸困難;④當(dāng)貨艙裝載散貨時(shí)極容易弄臟投光燈，也容易造成燈具損壞，給船東帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

圖1 嵌入式投光燈支架

目前散貨船貨艙投光燈使用較多的是艙口圍倒掛式，見圖2，在艙口圍舷墻頂板縱骨上焊接可倒型支架。此支架優(yōu)點(diǎn)是安裝操作比嵌入式投光燈方便;缺點(diǎn)是投光燈離貨艙口較遠(yuǎn)，可調(diào)節(jié)的角度有限，不足以滿足貨艙區(qū)的照明要求，同時(shí)電源線外露，磨損后有一定的安全隱患。

圖2 可倒式投光燈支架

2 可調(diào)節(jié)的貨艙投光燈支架

為彌補(bǔ)以上兩種投光燈支架形式的不足，設(shè)計(jì)一種可調(diào)節(jié)的投光燈支架，見圖3。

圖3 可調(diào)節(jié)式投光燈支架

以500 W投光燈為例，本文設(shè)計(jì)的投光燈支架采用的技術(shù)方案和安裝工藝流程如下。

1)用無縫鋼管和鋼板根據(jù)圖4所示結(jié)構(gòu)制作調(diào)節(jié)式投光燈支架;

圖4 可調(diào)節(jié)式投光燈支架結(jié)構(gòu)

2)將制作好的調(diào)節(jié)式投光燈基座按圖3所示焊接安裝好，并檢查焊接是否可靠;

3)將投光燈安裝在基座上;

4)將投光燈電源電纜從部件8所示兩個(gè)填料函中穿進(jìn)和穿出，電纜敷設(shè)在件4鋼管中;

5)將此電纜的一頭與投光燈插頭連接，另一頭與投光燈相接;

6)通過分別操作部件5A和5B，可以任意調(diào)節(jié)投光燈的方向，見圖5。

船舶在航行中不需要使用投光燈時(shí)，為了避免風(fēng)浪沖擊損壞投光燈或者使支架振動而變形，可以從艙口圍插座上拔出插頭，松開部件5B(見圖4)，即可以將如圖6所示的構(gòu)件整體拆卸下來，并送至安全的地方妥善保存。在需要使用時(shí)，只要將部件4插入部件3A中，擰緊部件5B(見圖4)，即可完成安裝，投入使用。

3 結(jié)論

本文設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)式投光燈支架與嵌入式和可倒式投光燈支架相比，具有如下特點(diǎn):①制作和安裝非常簡單，且用料少，制作成本低;拆卸方便，便于投光燈的保存、維修或更換;②不會破壞艙口圍結(jié)構(gòu)，保證了船體結(jié)構(gòu)的完整性;③安全性高，在貨物裝卸或裝滿溢出時(shí)不會損壞投光燈;電源線從鋼管件4中穿過，避免了電纜裸露在外面帶來的安全隱患;④安裝接近貨艙口，極大地滿足了貨艙區(qū)的照明要求;同時(shí)也可任意調(diào)節(jié)投光燈的方向和角度，尤其適用于需要貨艙照明的散貨船。

此支架的缺點(diǎn)是因?yàn)殚L期暴露在外，容易腐蝕，導(dǎo)致安裝使用不便。所以，建議圖4中的部件3A、5A、5B、6及7采用不銹鋼材料;另外，為防止燈支架拆除后部件3A中積水給以后使用帶來不便，建議在部件6上加焊一只放泄旋塞以延長其使用壽命。

目前此可調(diào)節(jié)的投光燈支架已在本公司制造的船舶上廣泛使用，并深受船東好評。

［1］陳勝林.船舶電工［M］.北京:國防工業(yè)出版社，2008.

［2］中國船級社.鋼質(zhì)海船入級和建造規(guī)范［S］.北京:人民交通出版社，2006.