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        玻璃鋼欄桿設(shè)計(jì)與計(jì)算分析

        2013-06-12 06:53:48鐘玉湘陸浩華
        船海工程 2013年2期
        關(guān)鍵詞:鋼質(zhì)玻璃鋼欄桿

        鐘玉湘,陸浩華

        (中國艦船研究設(shè)計(jì)中心,武漢430064)

        鋼質(zhì)欄桿易受海水、日照、風(fēng)浪等的自然侵蝕,容易出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕情況,并且隱身艦船對(duì)欄桿等露天設(shè)備有一定的隱身要求,因而有必要考慮采用復(fù)合材料對(duì)欄桿進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)研究,以提高欄桿的隱身、抗腐蝕能力。由于艦船上欄桿等露天設(shè)備存在使用環(huán)境惡劣,受到風(fēng)、浪等多種載荷作用,以及人員安全性的問題,要求所用的材料不但要滿足輕質(zhì)的要求,更應(yīng)具有優(yōu)良的機(jī)械性能,以承受各種載荷。玻璃鋼復(fù)合材料重量輕、強(qiáng)度大、可設(shè)計(jì)性強(qiáng),在雷達(dá)波方面具有良好的隱身性能,還具備無磁、抗沖擊、抗腐蝕等優(yōu)良特性,已廣泛應(yīng)用于艦船、航空航天、化工、能源等領(lǐng)域,因而是一種理想的代替材料[1-4]。

        1 固定式鋼質(zhì)欄桿結(jié)構(gòu)分析

        固定式鋼質(zhì)欄桿主要由欄桿柱、扶手和橫檔組成[5-6],具體參數(shù)見表1,總體結(jié)構(gòu)見圖1。

        表1 固定式鋼質(zhì)欄桿組成和參數(shù)

        2 玻璃鋼復(fù)合材料性能分析

        圖1 固定式鋼管欄桿的總體結(jié)構(gòu)示意

        對(duì)于欄桿這種露天舾裝件來說,重量并不是影響其使用的主要因素,其改進(jìn)主要著眼于提高艦船的隱身性和耐腐蝕能力。由于玻璃鋼在雷達(dá)波隱身方面具有良好的效果,且對(duì)欄桿來說,其對(duì)強(qiáng)度、剛度的要求也較低,采用玻璃鋼是理想的選擇。復(fù)合材料與鋼材的性能參數(shù)對(duì)比見表2。

        表2 復(fù)合材料與鋼材材料性能對(duì)比表

        縱觀已有的樹脂基體性能及適應(yīng)性,選用不飽和聚酯樹脂作為固定式欄桿用復(fù)合材料的樹脂基體。擬選用E玻璃纖維作為本項(xiàng)目的增強(qiáng)材料。采用E玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂復(fù)合材料拉擠成型試板,性能測(cè)試結(jié)果見表3。

        表3 拉擠成型玻璃鋼復(fù)合材料和冷20鋼力學(xué)性能比較

        通過上述選材分析和材料性能試驗(yàn),選用E玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂復(fù)合材料制作固定式欄桿,可滿足固定式欄桿耐海洋環(huán)境、適中模量和低成本的要求。

        3 欄桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算

        3.1 等代設(shè)計(jì)法

        一般說來,玻璃鋼復(fù)合材料強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)明顯而剛度優(yōu)勢(shì)相對(duì)較弱,因而在剛度滿足要求時(shí),強(qiáng)度也會(huì)滿足要求。因此,在設(shè)計(jì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)時(shí),可采用等代設(shè)計(jì)法進(jìn)行等剛度設(shè)計(jì)。等代設(shè)計(jì)法是工程上復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較常使用的另一種方法。相對(duì)于一般設(shè)計(jì)法,利用等代法設(shè)計(jì)時(shí)有其它材料的相同零部件作為參照對(duì)比。采用等代法設(shè)計(jì)時(shí),保持原設(shè)計(jì)約束不變,在考慮復(fù)合材料的特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,采用復(fù)合材料構(gòu)件替換原其它材料構(gòu)件,允許改變部分構(gòu)件的形狀和厚度,甚至增加或者減少構(gòu)件。這種方法特別適用于采用復(fù)合材料對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、改型和輕量化設(shè)計(jì)等情形。采用這種方法設(shè)計(jì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)時(shí),通常按等剛度原則進(jìn)行設(shè)計(jì),再作強(qiáng)度校核。

        3.2 固定式欄桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        采用擠拉成型工藝成型玻璃鋼欄桿的欄桿柱、扶手和橫檔,并采用粘接工藝制作船用固定式復(fù)合材料欄桿,以實(shí)現(xiàn)以下功能。

        1)樹脂基復(fù)合材料在波段80~500 MHz,透波率≥97%,通過采用樹脂基復(fù)合材料可顯著降低欄桿的信號(hào)反射率,提高艦船的隱身性能。

        2)樹脂基復(fù)合材料強(qiáng)度優(yōu)于冷20鋼,密度為冷20鋼的1/4,采用樹脂基復(fù)合材料制作欄桿可有效降低艦船舾裝件的總體重量。

        3)樹脂基復(fù)合材料耐腐蝕,維護(hù)方便,通過采用樹脂基復(fù)合材料制作欄桿可大幅度降低其全壽命成本費(fèi)用。

        采用玻璃鋼替代鋼質(zhì)欄桿首先要滿足等強(qiáng)度替代(兼顧剛度),其次要解決可靠連接的問題。由表3可見,拉擠成型玻璃鋼復(fù)合材料的強(qiáng)度遠(yuǎn)大于20號(hào)鋼,替代冷20號(hào)鋼不存在問題。但拉擠成型玻璃鋼復(fù)合材料模量低于20號(hào)鋼,因此需要對(duì)其增厚補(bǔ)強(qiáng)。玻璃鋼欄桿和鋼質(zhì)欄桿材料剛度模擬計(jì)算見表4。

        依據(jù)欄桿較細(xì)外徑、較輕重量和適中模量的使用工況和邊界條件,并結(jié)合模擬計(jì)算,最終確定欄桿的玻璃鋼管尺寸,見表5。

        依據(jù)玻璃鋼欄桿的使用工況和邊界條件,并結(jié)合仿真計(jì)算,最終確定玻璃鋼欄桿的結(jié)構(gòu)尺寸。

        表4 玻璃鋼欄桿和鋼質(zhì)欄桿材料剛度模擬計(jì)算表

        表5 玻璃鋼欄桿的尺寸

        3.3 固定式欄桿制作

        玻璃鋼欄桿制作主要包括欄桿柱、扶手和橫檔的拉擠成型和連接件的制作兩部分。

        1)玻璃鋼欄桿的欄桿柱、扶手和橫檔的制作。采用拉擠成型工藝成型。

        2)連接件制作。連接件制作包括欄桿柱和扶手桿連接件制作、欄桿柱和底座連接件制作和欄桿彎頭連接件制作三部分,均采用Q235號(hào)鋼制作,可滿足玻璃鋼固定式欄桿的使用要求。

        3)固定式欄桿裝配。欄桿與甲板的連接及結(jié)構(gòu)之間的連接,均采用專用底座及連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并均采用粘接的方式。①扶手和欄桿柱通過粘接的方式進(jìn)行連接;②橫檔和欄桿柱通過粘接的方式進(jìn)行連接;③欄桿柱和底座通過粘接的方式進(jìn)行連接;④欄桿彎頭連接通過粘接的方式進(jìn)行連接。

        3.4 固定式欄桿仿真分析

        1)建模。借助有限元軟件進(jìn)行輔助計(jì)算分析,建立的固定式欄桿有限元模型見圖2。

        圖2 固定式欄桿模型

        約束條件為桿底部全約束,載荷為上欄桿中間施加一集中載荷( 因?yàn)闄跅U所受外載主要為風(fēng)載及外加側(cè)向推力等,可等效為中部承受-集中載荷)。

        2)計(jì)算結(jié)果。

        ①垂向集中載荷。載荷為100 N時(shí),鋼質(zhì)欄桿最大變形為0.31 mm,玻璃鋼欄桿最大變形為1.1 mm。

        ②水平向集中載荷。載荷為100 N時(shí),鋼質(zhì)欄桿最大變形為2.3 mm,玻璃鋼欄桿最大變形為8.2 mm。

        玻璃鋼欄桿剛度約為鋼質(zhì)欄桿的1/3左右。

        4 結(jié)論

        以E玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯樹脂復(fù)合材料制作固定式欄桿,可滿足固定式欄桿耐海洋環(huán)境、適中模量和低成本的要求。

        [1]劉愉強(qiáng),葉家瑋.淺談玻璃鋼船艇的改性發(fā)展[J].廣東造船,2005(4):36-40.

        [2]王 瑞,武 玲.船舶用玻璃鋼及其性能分析[J].中國紡織大學(xué)學(xué)報(bào),2000(6):123-126.

        [3]朱英富,張國良.艦船隱身技術(shù)[M].哈爾濱:哈爾濱工程大學(xué)出版社,2003.

        [4]孟新強(qiáng).國外雷達(dá)隱身和紅外隱身技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向與分析[J].隱身技術(shù),2005(7):34-42.

        [5]陳可越.船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè):舾裝分冊(cè)[M].北京:國防工業(yè)出版社,2002.

        [6]中國船級(jí)社.游艇建造規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2008.

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