王少波，付宏志，李愛嬌，馮傳奮

（中國移動通信集團設計院有限公司山東分公司，濟南 250001）

電信運營商智能管道建設策略探討

王少波，付宏志，李愛嬌，馮傳奮

（中國移動通信集團設計院有限公司山東分公司，濟南 250001）

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的電信運營商正面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。本文基于中國移動現(xiàn)有網(wǎng)絡，從用戶、網(wǎng)絡、資源3個維度，著重探討了智能管道的建設策略，以期為網(wǎng)絡的下一步部署提供參考。

移動互聯(lián)網(wǎng)；智能管道；協(xié)同服務

1 電信運營商面臨的挑戰(zhàn)

在傳統(tǒng)話音業(yè)務時代，終端功能相對簡單，最主要的就是打電話，而電信運營商在整個產(chǎn)業(yè)鏈中也擁有著絕對的話語權。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，整個通信領域正發(fā)生著巨大的變化，最顯著的就是互聯(lián)網(wǎng)廠商正逐漸侵蝕電信運營商的傳統(tǒng)領域，如米聊、微信等業(yè)務，對傳統(tǒng)話音、短信業(yè)務都造成了較大的沖擊。電信運營商正面臨著越來越多的來自終端設備制造、業(yè)務應用開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)服務等多角色融合的創(chuàng)新型企業(yè)的挑戰(zhàn)。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，電信運營商面臨的挑戰(zhàn)主要體現(xiàn)在兩個方面，一是移動互聯(lián)網(wǎng)的應用對傳統(tǒng)電信業(yè)務的替代日趨明顯，二是業(yè)務收入增長速度遠低于流量增長速度，量收不匹配現(xiàn)象進一步凸顯。與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比，電信運營商在業(yè)務開發(fā)能力方面明顯處于劣勢，但在管道資源方面卻有著得天獨厚的優(yōu)勢。因此如何充分利用管道資源，發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢，實現(xiàn)管道的智能化運營就成為了電信運營商亟待解決的問題。

2 智能管道的內涵

智能管道是相對于傳統(tǒng)管道而言的，智能管道不僅是網(wǎng)絡架構，更重要的是一種網(wǎng)絡能力，其本質是提升網(wǎng)絡承載能力和管道價值。智能管道處于終端和應用/業(yè)務開發(fā)之間，基于通信基礎網(wǎng)絡，通過疊加一系列的網(wǎng)絡服務系統(tǒng)，從而針對用戶、業(yè)務及流量進行分層管理和控制。

智能管道的基本架構如圖1所示。

圖1 智能管道的基本架構

構建智能管道，電信運營商最希望的就是能夠形成一個全新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，“云、管、端”是構成移動互聯(lián)網(wǎng)的3個重要組成部分，雖然電信運營商只在管道一側擁有絕對的發(fā)言權，但卻可以利用智能管道對整個網(wǎng)絡的資源實現(xiàn)合理和充分的調度，從而在用戶、應用開發(fā)者、服務提供者以及網(wǎng)絡資源之間建立一個可持續(xù)發(fā)展的關系。

目前，國內的三大電信運營商在管道方面相繼提出了自己的建設思路。中國電信提出的建設目標是“用戶可識別、業(yè)務可區(qū)分、流量可調控、網(wǎng)絡可管理”。中國聯(lián)通的戰(zhàn)略核心是“信息生活的創(chuàng)新服務”。中國移動將“智能管道”作為其戰(zhàn)略轉型的重要組成部分。中國移動在互聯(lián)網(wǎng)內容、寬帶資源等方面相對于其他兩家運營商更加貧乏，因此對于智能管道的建設更為迫切，本文主要基于中國移動的現(xiàn)有網(wǎng)絡，對智能管道的建設策略進行探討。

3 智能管道建設策略探討

對于智能管道的建設，一般認為分為3個層次，首先是應對問題，其次是協(xié)同服務，最后是創(chuàng)造管道新價值。具體內容見表1所示。

表1 智能管道發(fā)展的3個層次

中國移動智能管道的建設正處于由“應對問題”向“協(xié)同服務”過渡的階段，如何更好的“協(xié)同服務”是中國移動目前最關注的問題之一，下面將重點從用戶、網(wǎng)絡、資源3個維度，對上述問題進行探討。

3.1 用戶協(xié)同服務能力

用戶是電信運營商最寶貴的資源，中國移動擁有全世界最大的移動用戶群，據(jù)2012年10月統(tǒng)計，中國移動總用戶已達7.03億。構建智能管道，主要目的之一就是通過深度挖掘網(wǎng)絡中的用戶數(shù)據(jù)，搭建起一座用戶信息與運營商策略的橋梁，在提升用戶滿意度的同時又可創(chuàng)造更多的價值，這也是用戶協(xié)同服務能力最集中的體現(xiàn)。

目前，中國移動現(xiàn)網(wǎng)中已部署了一系列的DPI (Deep Packet Inspection)系統(tǒng)，并開始嘗試不同用戶、不同終端的多維度、多場景分析。如中國移動某省公司，通過對WLAN終端類型、計費信息、用戶流量等信息的分析，制定出了針對不同終端類型的營銷廣告和上網(wǎng)套餐，并取得了很好的效果。但是，在用戶協(xié)同服務能力提升方面，中國移動還面臨著諸多問題，其中最主要是網(wǎng)內的DPI系統(tǒng)缺少有效協(xié)同，用戶信息的挖掘尚處于初級階段。建議下一步的網(wǎng)絡建設中，一方面加強DPI系統(tǒng)的整合工作，完善DPI系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，另一方面更深入的挖掘不同類型用戶的消費特征，并作為協(xié)同服務能力的重要一環(huán)，創(chuàng)造更大的價值。

3.2 網(wǎng)絡協(xié)同管控能力

中國移動建有GSM/TD-SCDMA/TD-LTE/ WLAN 4張網(wǎng)絡，構建智能管道是實現(xiàn)上述4張網(wǎng)絡協(xié)同管控的最佳途徑之一，而網(wǎng)絡融合、智能管控、閉環(huán)機制正是提升網(wǎng)絡協(xié)同管控能力最主要的3個方面，具體如圖2所示。

圖2 網(wǎng)絡的協(xié)同與管控

3．2．1 網(wǎng)絡融合

網(wǎng)絡融合是現(xiàn)代通信網(wǎng)絡演進的一個重要方向，WLAN與3GPP網(wǎng)絡融合，可有效加強用戶管理，更充分利用網(wǎng)絡管道資源，也是中國移動各網(wǎng)絡協(xié)同管控的基礎。目前，中國移動TD-LTE網(wǎng)絡建設剛剛啟動，這也為WLAN和3GPP網(wǎng)絡的融合帶來了一個很好的契機。為了實現(xiàn)上述目的，只需在網(wǎng)絡側新增ePDG (evolved Packet Data Gateway)網(wǎng)元，WLAN用戶即可通過ePDG接入至3GPP網(wǎng)絡，并可實現(xiàn)業(yè)務在3GPP接入和非3GPP接入之間的無縫切換。

3．2．2 智能管控

智能管控的有效措施是PCC（Policy Control and Charging）的應用，PCC主要包括PCRF (Policy and Charging Rules Function)和PCEF（Policy and Charging Enforcement Function）等網(wǎng)元，可通過業(yè)務策略的制定和下發(fā)，實現(xiàn)差異化、精細化管控和網(wǎng)絡運營。目前中國移動已開始部署PCC網(wǎng)元，并實現(xiàn)了對GSM/TD-SCDMA/TD-LTE網(wǎng)絡的智能管控，隨著WLAN和3GPP網(wǎng)絡的融合，PCC需要逐步增加對WLAN網(wǎng)絡的策略管控。

為了進一步增強智能管控能力，還需要考慮ANDSF（Access Network Discovery and Selection Function）的部署，ANDSF可基于終端能力、用戶偏好、網(wǎng)絡能力及狀態(tài)、運營策略等選擇可用網(wǎng)絡連接，實現(xiàn)網(wǎng)絡精細化流量卸載和分流。為了有效節(jié)省投資，在ANDSF部署時建議采用和PCRF合設的方式。

3．2．3 閉環(huán)機制

雖然中國移動已部署了PCC網(wǎng)元，但PCC策略產(chǎn)生只能依靠PCEF上報或PCRF預設，缺乏網(wǎng)絡狀態(tài)的獲取途徑和有效的評估機制，因此閉環(huán)反饋機制的建設就顯得非常必要。為實現(xiàn)閉環(huán)的PCC管控機制，需要新增智能策略中心，下面簡要給出了閉環(huán)機制的實現(xiàn)流程：

（1）智能策略中心全面分析BOSS、經(jīng)分、OSS以及DPI系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)，生成多種管控策略；

（2）對于生成的各種策略，由PCRF/PCEF下發(fā)并執(zhí)行；

（3）智能策略中心再次分析現(xiàn)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，評估管控策略的實施效果；

（4）根據(jù)評估結果改進或增加新的管控策略，再由PCRF/PCEF下發(fā)并執(zhí)行。

網(wǎng)絡協(xié)同管控能力的提升是中國移動最關注的問題之一，WLAN和3GPP網(wǎng)絡融合、PCC管控WLAN網(wǎng)絡、ANDSF功能應用以及PCC閉環(huán)反饋機制，均是提升網(wǎng)絡協(xié)同管控能力的有效手段，也必將是下一步建設的重點。

3.3 資源協(xié)同分發(fā)能力

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的快速發(fā)展，中國移動的數(shù)據(jù)流量呈爆發(fā)式增長趨勢，而中國移動網(wǎng)內資源匱乏，由此也產(chǎn)生了高昂的網(wǎng)間結算費用。近年來，中國移動開始大力引入IDC資源，積極部署緩存系統(tǒng)，并取得了初步的效果。但各內容資源間尚缺乏一個完整的評估體系，也缺少有效的協(xié)同手段。資源協(xié)同分發(fā)能力的建設正是解決上述問題的有效途徑，而其中最核心的環(huán)節(jié)就是互聯(lián)網(wǎng)內容資源管理中心的建設，其邏輯架構如圖3所示。

圖3 互聯(lián)網(wǎng)內容資源管理中心

互聯(lián)網(wǎng)內容資源管理中心主要包含3個基本模塊，即基礎模塊、邏輯運算模塊和質量撥測模塊。下面基于該中心，簡要給出了內容資源協(xié)同分發(fā)的流程。

（1）通過基礎模塊，收集并管理IDC、緩存系統(tǒng)等內容資源信息，形成一個內容資源庫，并將資源信息下發(fā)給質量撥測模塊；

（2）質量撥測模塊通過撥測工具對內容資源的質量進行評測，將質量結果下發(fā)給邏輯運算模塊；

（3）邏輯運算模塊綜合考慮質量、成本等因素，給出用戶使用內容資源的規(guī)則和建議；

（4）智能DNS根據(jù)邏輯運算模塊提供的規(guī)則和建議，對內容資源進行調度，使用戶能夠訪問最優(yōu)資源。

通過互聯(lián)網(wǎng)內容資源管理中心的建設，一方面可以控制用戶精確訪問指定資源，引導用戶從質差到質優(yōu)資源，另一方面可以實現(xiàn)內容資源深度分析，找出最差資源，排除現(xiàn)網(wǎng)隱患。目前中國移動也十分關注資源協(xié)同分發(fā)能力的建設，相關工作也在不斷的探索之中。

4 結束語

移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來使電信運營面臨著巨大的挑戰(zhàn)，而智能管道的建設正是電信運營商應對挑戰(zhàn)的有效措施之一。本文基于中國移動現(xiàn)有網(wǎng)絡，重點從用戶協(xié)同服務能力、網(wǎng)絡協(xié)同管控能力以及資源協(xié)同分發(fā)能力3個方面對智能管道的建設進行了探討，并給出了相應的建議。隨著智能管道的建設與進一步完善，相信其必將在移動互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)揮越來越大的作用。

[1] 3GPP TS 23． 203 V9． 3． 0． Policy and Charging Control Architecture[S]． Dec 2009．

[2] 張作鳳．運營商如何做好流量經(jīng)營[J]．移動通信，2012(7)：67～70．

Study of construction strategies of telecom operators in smart pipes

WANG Shao-bo, FU Hong-zhi, LI Ai-jiao, FENG Chuan-fen
(China Mobile Group Design Institute Co., Ltd. Shandong Branch, Jinan 250001, China)

With the rapid development of mobile internet, the traditional telecom operators are facing more and more challenges. Based on the existing network of China Mobile in this paper, the construction strategies of smart pipes are discussed emphatically from such three aspects as user, network and resources,which are expected to be used as reference for the next network arrangement.

mobile internet; smart pipe; cooperative service

TN915

A

1008-5599（2013）03-0050-04

2012-12-20