文 Article _張玉芹 圖 Pictures_王存芳 彭懷勝

1．±800千伏鄭州換流站交流濾波場

作為目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最長的特高壓直流工程，哈密南—鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程從開工之日起，就一路書寫非凡與奇跡。

作為參與工程建設的重要成員之一，省電力公司也一路開創(chuàng)歷史：首次承擔特高壓線路建設管理任務，成為哈鄭工程河南境內147.5千米線路的項目管理單位；首次實行特高壓線路通道清理屬地化管理，建立了通道清理新模式；新建的±800千伏鄭州換流站輸送容量800萬千瓦，創(chuàng)全省新紀錄。

目前，哈鄭工程河南段線路已通過國家電網公司組織的竣工驗收，通道清理全部完成，具備投運條件。國內目前技術含量最高的工程、極具開創(chuàng)性的建設管理任務，省電力公司如期且出色地完成了，不僅實現哈鄭全線“首基澆筑、首基組塔、首段架線”“三領先”既定目標，還提前完成了“三大跨越”施工。這張出色的成績單，來之不易。

組織得力，贏得四個率先

哈鄭工程河南段線路起于晉豫省界處常平鄉(xiāng)境內的N4701號鐵塔，止于鄭州換流站，分為一般線路和黃河大跨越進行建設管理。一般線路長143.6千米，全線鐵塔272基，其中直線塔215基，轉角塔57基，分為豫Ⅰ、豫Ⅱ兩個施工標段，承建單位分別為北京送變電公司、河南送變電工程公司。黃河大跨越標段線路長3900米，鐵塔5基，承建單位為河南送變電工程公司。

為保障工程順利推進，省電力公司突破以往的電網工程管理模式，僅在公司層面就成立了四個層級的工程組織管理機構，即以總經理葛國平為組長的工程建設領導小組；以副總經理凌紹雄為指揮長的工程建設指揮部，下設綜合協調辦公室；以基建部為主體，以建設管理中心和沿線各供電公司等相關單位分管領導為成員的業(yè)主項目部；安監(jiān)、調度、運維、物資、財務等部門參與的安全監(jiān)督、質量監(jiān)督、技術保障、資金支付、檔案管理、信息標準等11個支撐保障小組?！霸诤幽想娋W建設歷史上，以前從未有哪一項工程享受如此高規(guī)格的禮遇?！惫嵐こ毯幽隙螛I(yè)主項目部經理、省公司基建部副主任宋曉磊向筆者介紹，“同時，省公司還將哈鄭特高壓工程及其配套工程列為公司2013年度六大要務之一，舉全公司之力，高效協同推進工程建設?！?/p>

健全的管理組織體系，有力保障了哈鄭工程河南段建設任務順利推進。

2012年5月15日，哈鄭工程全線首基基礎在中牟縣萬灘鎮(zhèn)安莊村開始澆制。

2012年8月28日，哈鄭工程全線首基鐵塔在豫Ⅱ標段新鄉(xiāng)市原陽縣組立。

2012年12月1日，豫Ⅱ標段在哈鄭工程全線率先開始架線施工。

2013年4月16日，隨著最后30組間隔棒安裝完畢，河南送變電工程公司承建的哈鄭工程跨越黃河標段全面完工，成為全線24個線路標段第一個完工的標段。

2013年7月23日實現河南段全線架通，9月13日通過國家電網公司竣工驗收現場檢查。

管理給力，實現三大跨越

“哈鄭工程開工之前，我們進行了詳盡周密的項目策劃，編制了共計193頁的‘一綱要四策劃’，同時制定了建設管理手冊等10多項基礎性、規(guī)范性管理制度，并組織省內相關專家對這些文件先后進行了4次評審?！惫嵐こ毯幽隙螛I(yè)主項目部成員、省公司基建部特高壓管理處處長朱漢偉告訴筆者。

他所提到的“一綱要四策劃”，是指《哈鄭工程（河南段）建設管理綱要》，《哈鄭工程（河南段）安全文明施工總體策劃》，《哈鄭工程（河南段）建設創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》，《哈鄭工程（河南段）風險管理策劃》，《哈鄭工程（河南段）強制性條文實施策劃》。通過這五份沉甸甸的策劃書，省公司基建部對工程建設進行了系統(tǒng)分析，對工程建設的總體進度、安全、質量、資金管理等進行了運籌規(guī)劃，對工程建設管理各階段重點、難點進行了充分的考慮和預想，為項目參建單位提供了綱領性、指導性決策基礎。此外，還編制整體工程橫道圖和配套工程司令圖，更加直觀地指導工程建設。

在具體的建設管理上，省公司堅持每周召開一次哈鄭工程協調例會，溝通信息，集中協調解決各類問題。強化責任意識，對特殊基礎施工方案、鐵塔組立施工方案和架線施工方案進行詳細的審查，從技術層面嚴把施工方案關，并協同運維調度部門，確保哈鄭線河南段實現全部停電跨越，實現了現場良好的安全局面，奪得2013年度國家電網公司安全管理流動紅旗。規(guī)范管理，強化關鍵環(huán)節(jié)管控，組織河南送變電建設公司、北京送變電公司等承建單位加大人員、機具投入，嚴格按照里程碑計劃推進工程建設。在全體參建單位的共同努力下，哈鄭工程河南段提前、順利完成了三大跨越施工。

其一：黃河大跨越。河南境內的黃河跨越線路是全線唯一一段大跨越線路（檔距＞1000千米），因其技術難度最大，這段長3.9千米、僅有5基鐵塔的線路被作為一個獨立標段組織施工。負責施工的河南送變電工程公司攻克多個施工難題，順利完成建設任務，將高達147.1米的河南最高、最重鐵塔矗立在黃河之上。中央電視臺等14家中央級媒體和12家省級媒體對黃跨工程進行了直播報道，提升了工程建設形象，營造了良好的工程建設氛圍。

其二：跨越石武高鐵。哈鄭工程河南段開工時，石武高鐵也正在緊張建設。省公司一方面多次向鐵路管理部門匯報，密切關注高鐵投運信息，一方面提前組織協調跨越高鐵段線路所需的物資、設備。第一時間確定石武高鐵將在2012年年底投運之后，為保證施工安全，省公司決定將跨越施工提前至12月上旬進行。因為一旦錯過高鐵開通前的施工窗口期，則跨越施工手續(xù)批復繁雜，至少需經相關部門70余個蓋章簽證，同時通車后必須在夜間進行帶電跨越作業(yè)，施工安全風險大，時間長，還有可能會影響到里程碑計劃。當時，石武高鐵正在進行通車前調試，跨越施工必須全部在夜間進行，時間緊迫，任務艱巨。在省公司領導、業(yè)主項目部的傾力組織和參建單位的全力配合下，經過10多個夜晚的緊張施工，哈鄭工程于12月12日凌晨2時27分提前順利跨越石武高鐵。這段長2.8千米的線路，也成為哈鄭工程全線首段架設的線路。

其三：帶電鉆越1000千伏特高壓交流線路。6月23日，哈鄭特高壓直流輸電線路工程成功安全鉆越運行中1000千伏長治—南陽特高壓交流線路，這是國內首次特高壓直流線路鉆越帶電特高壓交流線路實施范例，為哈鄭特高壓直流工程按期投產奠定了堅實基礎。為保障施工安全，省電力公司于6月14日組織召開了哈鄭線鉆越長南線特殊施工方案專家審查會，評審特殊施工方案的可行性、安全性、可操作性等，從管理層面和技術層面入手，為工程施工安全和質量保駕護航。在現場施工期間，公司對現場施工的安全接地、施工人員的防護措施、防導線跳線措施、導線升空措施等進行嚴格監(jiān)督，有效保障了鉆越施工的安全質量，實現了工程預期建設目標。

2．河南送變電工程公司員工夜間安裝石武高鐵跨越網

協調發(fā)力，破解兩大難題

這兩大難題，一個是線路通道清理，一個是換流站換流變壓器運輸。

哈鄭工程河南段的通道清理任務，由沿線的焦作供電公司、新鄉(xiāng)供電公司、鄭州供電公司和開封供電公司4家屬地單位承擔。這是國家電網公司實行特高壓線路通道清理屬地化之后，省公司所屬供電企業(yè)首次擔此重任。

哈鄭工程河南段沿線所經區(qū)域地形復雜，通道清理難度大。為確保清理工作如期完成，省公司嚴格按照國網公司直流部下達的通道清理實施要求，在工程初期就細化通道清理方案，落實屬地責任，將任務層層分解，落實到人。多次專題向省政府主要領導、分管領導及相關廳局匯報，把特高壓電網建設與中原經濟區(qū)建設緊密結合，取得了省委省政府及沿線各級政府的大力支持，焦作、新鄉(xiāng)、鄭州等地專題召開通道清理協調會，并成立工程建設領導小組，協調推進相關工作。省公司基建部、業(yè)主項目部派駐專人在現場開展清理工作，并定期組織沿線地市供電公司、施工單位及運維單位召開通道清理專項會議，協調各方關系。焦作、新鄉(xiāng)、鄭州公司加大與當地政府的協調力度，開辟綠色通道，積極開展通道賠償工作，為各參建單位排憂解難。

3．黃河大跨越卡線作業(yè)現場

9月上旬，河南段通道清理全部完成，并于9月24日完成了通道清理生產交接驗收工作。

在實施通道清理屬地化管理的同時，省公司在哈鄭特高壓工程中創(chuàng)新開展“三同步”管理，組織沿線屬地供電公司、施工單位、設計單位、監(jiān)理單位、運維單位召開專門會議，明確節(jié)點目標，確定各級單位責任主體，制定考核激勵管理辦法，圓滿實現了工程建設與檔案資料整理同步、工程本體建設與通道清理同步、通道驗收與環(huán)保水保驗收同步目標。

鄭州換流站共需安裝24臺換流變壓器，另有4臺備用。這些重達二三百噸的龐然大物經由鐵路運輸至中牟縣，然后由省公司負責運輸至鄭州換流站，運輸距離17.6千米。作為核心設備，這些變壓器能否按時運抵施工現場是工程能否按期完工的關鍵因素之一。省公司充分運用1000千伏南陽變電站建設時積累的運輸經驗，提前與交通、路政管理部門溝通協調，加固橋梁兩座，拆除改造運輸線路沿線近60處障礙物，至10月底，完成了7批共計14臺換流變運輸工作，有力保證了換流站施工進度。

所有的艱辛與付出，都為了一個共同的期待——哈鄭特高壓工程順利投運。10月17日，哈鄭工程已開始進入雙極低端系統(tǒng)調試階段，從新疆哈密到河南鄭州，已有清潔的電能在流淌。不久的將來，隨著工程投入運行，“疆電入豫”的大幕就將正式拉開，源源不斷輸送而來的能源，必將有效提升河南能源安全保障能力，為中原崛起提供堅強新動力！