徐方清

三百平方米的車(chē)間內(nèi)，三三兩兩身穿藍(lán)色工作服的操作人員各自對(duì)著一個(gè)電腦顯示屏。他們的工作內(nèi)容主要是，點(diǎn)擊鼠標(biāo)和敲擊鍵盤(pán)。

除了運(yùn)送待裝配產(chǎn)品的自動(dòng)引導(dǎo)小車(chē)在生產(chǎn)線上不時(shí)停下時(shí)發(fā)出清脆的碰撞聲，干凈整潔的車(chē)間里格外安靜，仿佛生產(chǎn)線并不在運(yùn)轉(zhuǎn)。

王云龍是這里的一名普通員工，他工作臺(tái)前方的電腦顯示屏上，每隔不到一秒，生產(chǎn)線的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)都會(huì)更新一次。畢業(yè)于成都一所高校電子信息專(zhuān)業(yè)的他，是位于成都高新區(qū)西區(qū)的西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地（SEWC）的新人。他的工作臺(tái)上，有5個(gè)不同的零件盒，每個(gè)零件盒上都配有指示燈。當(dāng)自動(dòng)引導(dǎo)小車(chē)送來(lái)一款待裝配的產(chǎn)品時(shí)，電腦顯示屏上會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品信息，相應(yīng)所需零件盒上的指示燈會(huì)亮起，王云龍只需按照提示將零件進(jìn)行裝配，而后按下工作臺(tái)上的一個(gè)按鈕，小車(chē)會(huì)將產(chǎn)品送往下一站。

SEWC總經(jīng)理柏大山（Andres Bukenberger）并不擔(dān)心還是新人的王云龍會(huì)犯下什么錯(cuò)誤。不論是在他位于SEWC的辦公室，還是在北京或者德國(guó)某個(gè)城市出差途中，他只要打開(kāi)電腦，登錄內(nèi)部系統(tǒng)，就能通過(guò)實(shí)時(shí)更新的數(shù)據(jù)對(duì)千里之外的車(chē)間生產(chǎn)情況一覽無(wú)余。

SEWC是西門(mén)子公司在德國(guó)之外建立的首家“數(shù)字化企業(yè)”，是德國(guó)巴伐利亞州西門(mén)子安貝格電子制造廠（EWA）的姊妹工廠，也是目前全球最先進(jìn)的電子工廠之一。

“‘?dāng)?shù)字化企業(yè)主要帶來(lái)兩個(gè)改變，一是質(zhì)量監(jiān)控更嚴(yán)密，過(guò)去僅僅靠工人的眼睛，很難發(fā)現(xiàn)所有的問(wèn)題和缺陷，但數(shù)字化可以做到即時(shí)、無(wú)縫的全程監(jiān)控；二是從相當(dāng)大的程度上實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)全程的數(shù)據(jù)交互，讓產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期大為縮短?！?SEWC正式投產(chǎn)的9月11日，在投產(chǎn)慶祝儀式后的新聞發(fā)布會(huì)上，西門(mén)子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)首席執(zhí)行官艾克德·埃伯勒（Eckard Eberle）接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí)說(shuō)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)分析師赫爾曼·西蒙曾說(shuō)：“中國(guó)或許是世界工廠，而德國(guó)早已是世界工廠的制造者?！?半個(gè)多世紀(jì)來(lái)，一直居世界領(lǐng)先地位的德國(guó)制造業(yè)，在數(shù)字化的大潮中又站上潮頭。在德國(guó)聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部正聯(lián)手推動(dòng)的《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》中，“工業(yè)4.0”項(xiàng)目被確定為十大未來(lái)項(xiàng)目之一，聯(lián)邦政府為此已投入2億歐元。

已有166年歷史的西門(mén)子公司，是德國(guó)制造業(yè)啟動(dòng)數(shù)字化進(jìn)程的先行者之一。

質(zhì)量意識(shí)浸透在血液里

“質(zhì)量是德國(guó)制造業(yè)的立足之本、成功之本，曾經(jīng)是這樣堅(jiān)持的，今后還將繼續(xù)?！北粏?wèn)及德國(guó)制造業(yè)如何能經(jīng)久不衰并在“工業(yè)4.0”時(shí)繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，艾克德·埃伯勒的回答很簡(jiǎn)要，但語(yǔ)氣中透著極強(qiáng)的自信。

在西門(mén)子內(nèi)部，提到質(zhì)量，包括西門(mén)子?xùn)|北亞區(qū)首席執(zhí)行官、西門(mén)子（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋在內(nèi)，從公司高層到最普通的工作人員，幾乎言必稱(chēng)云南石龍壩水電站發(fā)電機(jī)組和青島啤酒廠的老電機(jī)。

20世紀(jì)初，昆明的一些中國(guó)商人接受建議，決定利用當(dāng)?shù)氐乃Y源發(fā)電，西門(mén)子公司的前身西門(mén)子· 舒克特工廠作為承包商負(fù)責(zé)提供水電站全套的發(fā)電機(jī)組設(shè)備。第一座電站以滇池為天然調(diào)節(jié)水庫(kù)，于1910年開(kāi)始興建，1912年投入運(yùn)營(yíng)，兩套發(fā)電機(jī)組裝機(jī)容量為480千瓦。時(shí)至今日，百年前西門(mén)子所提供的一套發(fā)電機(jī)組仍在運(yùn)行，而標(biāo)志著中國(guó)利用可再生能源開(kāi)端的石龍壩水電站已成為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

青島啤酒廠的老電機(jī)雖然已于1995年退休，但這臺(tái)幾乎從未出現(xiàn)過(guò)故障的老電機(jī)比石龍壩水電站發(fā)電機(jī)組更長(zhǎng)壽，從其1903年開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)至今已過(guò)去了109年。如今仍安置于原地的老電機(jī)如果開(kāi)動(dòng)后依然能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，已成為青島啤酒博物館的“鎮(zhèn)館之寶”。

曾擔(dān)任福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)的程美瑋于2010年7月加盟西門(mén)子。在近期接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí)，程美瑋指出，勇?lián)?zé)任、追求卓越和矢志創(chuàng)新是支撐西門(mén)子發(fā)展的三大核心價(jià)值觀?！盁o(wú)論做什么事情要做到最好，這是為什么我們產(chǎn)品的質(zhì)量在全世界都是領(lǐng)先的。”程美瑋說(shuō)。

包括西門(mén)子在內(nèi)的德國(guó)制造業(yè)之所以能成為“質(zhì)量與信譽(yù)”的代名詞，在艾克德·埃伯勒看來(lái)，既是因?yàn)橹匾曎|(zhì)量的意識(shí)和態(tài)度，也因?yàn)閲?yán)密的質(zhì)量管理流程。

在籌備建立成都SEWC時(shí)，西門(mén)子將80多個(gè)中方員工派往德國(guó)，進(jìn)行了兩個(gè)多月的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。“這是為了讓中國(guó)員工有很好的質(zhì)量意識(shí)，遵守各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，建立起一個(gè)全新的質(zhì)量為先的企業(yè)文化?！卑说隆ぐ２諏?duì)《中國(guó)新聞周刊》說(shuō)。

成都SEWC的車(chē)間里，在半空沿墻壁建起了一個(gè)三面環(huán)形參觀走廊，這個(gè)直接從安貝格電子制造工廠借鑒過(guò)來(lái)的創(chuàng)意一方面是方便用戶等參觀者更直觀地看到車(chē)間生產(chǎn)的全貌，也能避免參觀活動(dòng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程造成干擾，以此消除可能影響產(chǎn)品質(zhì)量的“場(chǎng)外因素”。

SEWC的產(chǎn)品每完成一道工序，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的程序檢驗(yàn)。以可編程控制器（PLC）產(chǎn)品為例，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中針對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)節(jié)點(diǎn)超過(guò)20個(gè)。視覺(jué)檢測(cè)是SEWC的一種特有的檢測(cè)方法，通過(guò)分布于各個(gè)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的攝影頭拍下的產(chǎn)品圖像，與中心數(shù)據(jù)平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)圖像做比對(duì)，一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵都難逃這套檢測(cè)系統(tǒng)的“火眼金睛”。

自德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在1918年3月發(fā)布第一個(gè)德國(guó)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以來(lái)，這家委員會(huì)已經(jīng)發(fā)布了超過(guò)3萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，涉及建筑工程、采礦、醫(yī)療、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)領(lǐng)域。嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)以及對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的一絲不茍的遵守，成為保障德國(guó)制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的基石。

在德國(guó)奔馳汽車(chē)的車(chē)間里，有超過(guò)50個(gè)質(zhì)量控制單元監(jiān)測(cè)著一輛汽車(chē)的制造過(guò)程，這些單元如果全部啟動(dòng)，大約有2000個(gè)電子接觸點(diǎn)同時(shí)對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行把關(guān)。