付 華,謝 森,徐耀松,陳子春
(1.遼寧工程技術(shù)大學(xué)電氣與控制工程學(xué)院,遼寧葫蘆島125105;2.開灤集團(tuán)公司,河北唐山063018)
隧道中包含了多種危險(xiǎn)源,正常運(yùn)行往往受到交通事故、火災(zāi)、爆炸事故、化學(xué)品泄漏事故等的威脅,其中隧道火災(zāi)是制約公路隧道安全通行的高度危險(xiǎn)源之一[1]。一旦發(fā)生火災(zāi),會(huì)造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。因此及時(shí)準(zhǔn)確探測隧道內(nèi)火災(zāi)事故的發(fā)生并進(jìn)行預(yù)警,迅速采取滅火措施、防止火勢蔓延是隧道安全運(yùn)行的重要組成部分。早期運(yùn)用感溫火災(zāi)探測技術(shù)的感溫電纜,大部分采用電類傳感原理,存在易受電磁干擾、信號(hào)不能遠(yuǎn)傳、系統(tǒng)可靠度低等問題,基本被隧道火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)所淘汰。
隨著光纖光柵傳感技術(shù)的不斷成熟,它的研制應(yīng)用已經(jīng)受到普遍關(guān)注。其中,光纖光柵的封裝[2-4]、安裝技術(shù)及傳感光信號(hào)的解調(diào)技術(shù)[5-7]已經(jīng)占據(jù)研究的主導(dǎo)地位。光纖光柵用于傳感領(lǐng)域具有耐久性好、抗電磁干擾、與強(qiáng)度信息無關(guān)、可遠(yuǎn)距離傳輸?shù)忍攸c(diǎn)[8]。目前,使用頻率最高的是光纖Bragg(布拉格)光柵傳感器。它的傳感信號(hào)為波長調(diào)制,測量信號(hào)克服了光強(qiáng)起伏、光纖彎曲損耗、測量儀器老化的干擾,防止了一般干涉型傳感器中相位測量不清晰和對(duì)固定參考點(diǎn)的需要,且能方便使用波分復(fù)用技術(shù)在一根光纖中串接多個(gè)布拉格光柵實(shí)現(xiàn)分布式測量[9]??梢姽饫w傳感技術(shù)在隧道火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)中有很好的應(yīng)用價(jià)值。
本文提出一種基于環(huán)氧樹脂封裝而成的光纖布拉格光柵傳感器對(duì)隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測,分析了光纖布拉格光柵傳感器的基本原理及溫度傳感特性,通過利用光纖光柵多區(qū)波分復(fù)用技術(shù),進(jìn)行現(xiàn)場模擬監(jiān)測實(shí)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道火災(zāi)精確、迅速地監(jiān)測報(bào)警。
光纖布拉格光柵(FBG)芯中折射率呈固定的周期性調(diào)制分布。用寬帶光源入射光纖布拉格光柵的一端來使有效折射率發(fā)生周期變化,而光折射率改變后的每一小段光纖只會(huì)反射布拉格波長的光波,其它波長的光波只有很微弱的部分被反射回來。當(dāng)光柵外界溫度發(fā)生改變時(shí),檢測Bragg波長的漂移量,便可獲得待測溫度的變化情況[10]。
光纖光柵的Bragg波長為
式中λb是布拉格波長,即反射波長;n是光纖纖芯的有效折射率,而Λ是光柵之間的間隔長度,稱為光柵周期。
不考慮波導(dǎo)效應(yīng),將波長對(duì)溫度T取導(dǎo)數(shù),得出的結(jié)果再除以波長得:
式(2)可表示為
可見,令裸光纖光柵溫度靈敏度系數(shù)為K=ζ+α,則式(3)可化為
式(5)即表示布拉格波長變化與溫度變化的關(guān)系。石英光纖的,K≈7.5×10-6℃,ζ≈7.0×10-6℃,估算出常溫下光纖布拉格光柵的K≈7.5×10-6℃。通常溫度靈敏度由于材料的不同而差別很大,當(dāng)溫度變化不大時(shí),一般認(rèn)為K是一個(gè)常數(shù),由此布拉格波長的變化和溫度變化間具有很好的線性關(guān)系。
SiO2光纖布拉格光柵由于其傳感靈敏度高,可用在許多傳統(tǒng)傳感器使用的場合。但是制作在普通單模通信光纖上的FBG由于SiO2材料的特性,受外界環(huán)境影響大。要使FBG作為傳感器應(yīng)用在工程場合,就需要對(duì)傳感器的封裝進(jìn)行研究。
光纖光柵的毛細(xì)鋼管封裝結(jié)構(gòu)如圖1所示,即將光纖光柵用環(huán)氧樹脂封裝在毛細(xì)鋼管內(nèi)[11]。
圖1 光纖光柵毛細(xì)鋼管封裝結(jié)構(gòu)示意圖
其制作方法步驟如圖2所示:將鋼管套在附近的傳輸光纖上,把環(huán)氧樹脂直線涂在實(shí)驗(yàn)平板上,光纖光柵平直放入環(huán)氧樹脂中間,用鑷子夾住毛細(xì)鋼管將其推向光纖光柵。
光纖布拉格光柵用環(huán)氧樹脂封裝在毛細(xì)鋼管內(nèi),可以在不改變FBG應(yīng)變靈敏度系數(shù)的同時(shí),提高其溫度靈敏度系數(shù)。
圖2 FBG毛細(xì)鋼管封裝方法流程圖
在毛細(xì)鋼管封裝過程中要力圖保證光纖光柵平直并位于毛細(xì)鋼管的軸線上,使光柵處于管的正中部位。注入環(huán)氧樹脂時(shí),要適當(dāng)加熱,保證管內(nèi)充滿密實(shí),并減小形成氣泡的可能性。
為了檢驗(yàn)毛細(xì)鋼管封裝光纖光柵后其波長溫度特性的溫度靈敏度、線性度[12]以及重復(fù)性,進(jìn)行了溫度傳感特性實(shí)驗(yàn)。采用的毛細(xì)鋼管外徑為1.2 mm,內(nèi)徑0.9 mm,長度為80 mm,鋼質(zhì)為不銹鋼。將毛細(xì)鋼管封裝光纖光柵放入恒溫箱中,試驗(yàn)溫度范圍設(shè)置為20~100℃,每隔10℃測試一次。記錄兩根封裝后的FBG和一根裸柵在溫度恒定情況下的波長變化率和溫度值,它們的關(guān)系曲線如圖3所示。
其中FBG1、FBG2為封裝后的光纖布拉格光柵,F(xiàn)BG3為裸光柵。
圖3 裸柵FBG和封裝后FBG溫度傳感特性曲線
改變溫控箱溫度的同時(shí),可以重復(fù)測量封裝后光柵的中心波長隨溫度變化的數(shù)值,如表1所示。
表1 封裝后光柵中心波長隨溫度變化數(shù)據(jù)
從溫度實(shí)驗(yàn)得到的波長增量與溫度變化關(guān)系曲線以及重復(fù)測量封裝后光柵的中心波長隨溫度變化的數(shù)值可以看出,毛細(xì)鋼管封裝光纖光柵溫度傳感的線性度、重復(fù)性很好,兩個(gè)毛細(xì)鋼管封裝光纖光柵FBG1、FBG2的溫度靈敏度系數(shù)的平均值為:KT封=(16.05+17.03)×10-6/=16.54×10-6/℃,裸光柵FBG3的溫度靈敏度系數(shù)的平均值為:KT裸=6.44×10-6/℃。可見,毛細(xì)鋼管封裝后的光纖光柵的溫度傳感靈敏度約是裸光柵的2.57倍,可以有效保護(hù)光纖光柵,起到了溫度增敏的作用,為隧道火災(zāi)報(bào)警提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。
環(huán)氧樹脂封裝后的光纖布拉格光柵用于隧道光纖布拉格光柵火災(zāi)報(bào)警監(jiān)測系統(tǒng),主要是針對(duì)所監(jiān)測目標(biāo)溫度的異常升高進(jìn)行實(shí)時(shí)測量,顯示溫度變化并進(jìn)行報(bào)警。該報(bào)警監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示,主要由隧道的光纖光柵火災(zāi)探測器和控制室的信號(hào)處理器等相關(guān)設(shè)備組成。光纖光柵感溫探頭分別布設(shè)在各個(gè)探測點(diǎn)上,傳輸光纖傳輸探測信號(hào)給信號(hào)處理器,信號(hào)處理器通過解調(diào)[13]光纖光柵的反射波長計(jì)算出溫度測量結(jié)果,若檢測到的溫度高于設(shè)定值,信號(hào)處理器會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)給火災(zāi)報(bào)警控制器,控制器采取進(jìn)一步措施達(dá)到最終滅火效果。
圖4 隧道火災(zāi)報(bào)警監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
隧道火災(zāi)常常出現(xiàn)煙氣濃度大、溫度高、起火原因復(fù)雜多變、可發(fā)生著火點(diǎn)的移動(dòng)等特殊情況,火災(zāi)報(bào)警監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)該對(duì)隧道環(huán)境進(jìn)行全方位24 h監(jiān)測,對(duì)火災(zāi)位置采取有效定位,使隧道在無人干預(yù)的環(huán)境下完成自動(dòng)監(jiān)測。本文采用多區(qū)波分復(fù)用技術(shù)[14],該技術(shù)根據(jù)現(xiàn)有隧道火災(zāi)報(bào)警技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)防火分區(qū)的規(guī)定開展設(shè)計(jì),在同一個(gè)防火分區(qū)采用布拉格中心反射波長相同的光纖光柵傳感器,在不同的防火分區(qū)采用布拉格中心反射波長不同的光纖光柵傳感器。每個(gè)監(jiān)測區(qū)域按一定的間隔分布全同光柵探頭,這樣,任一探測器附近的溫度發(fā)生變化,都會(huì)被信號(hào)處理器獲得,并通過波長的不同確定溫度變化發(fā)生的分區(qū)位置,若溫度變化超過了設(shè)定值,系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。這種多區(qū)波分復(fù)用的方法,大大增加了系統(tǒng)的測量距離和測量點(diǎn)數(shù),使之能夠應(yīng)用到更長距離的監(jiān)控場所,準(zhǔn)確地完成火災(zāi)報(bào)警監(jiān)測。
為及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)隧道火災(zāi)溫度進(jìn)行監(jiān)測[15],本文將隧道中的監(jiān)測區(qū)域分為4個(gè)防火分區(qū),每個(gè)分區(qū)長度為100 m,均勻分布10個(gè)光纖光柵傳感器,每個(gè)之間間隔10m。4個(gè)防火分區(qū)共用一根光纖光柵感溫火災(zāi)探測器,在400 m范圍內(nèi)形成40個(gè)監(jiān)測點(diǎn),采用四個(gè)波長,并通過一根400 m長的傳輸光纜對(duì)隧道傳感系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測。布拉格中心反射波長識(shí)別系統(tǒng)采用美國Micron optics公司產(chǎn)生的光纖光柵解調(diào)儀FBG-IS,儀器的掃描頻率為50 Hz,工作波長范圍為1 530 nm~1 570 nm,其波長精度為1 pm。解調(diào)器計(jì)算各點(diǎn)波長變化值并確定隧道內(nèi)各位置的溫度,根據(jù)設(shè)定溫度報(bào)警值發(fā)出報(bào)警信號(hào),通過網(wǎng)絡(luò)、RS232或RS485對(duì)數(shù)據(jù)終端進(jìn)行通信,數(shù)據(jù)終端用軟件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理,通過各點(diǎn)的波長變化值計(jì)算溫度并將其記錄入數(shù)據(jù)庫[16]。一旦溫度變化超過了設(shè)定值,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,采取淋水、開動(dòng)風(fēng)機(jī)等措施進(jìn)行降溫,起到一定的防范作用。圖5給出了起火后100 m區(qū)域探測器各探測點(diǎn)在40 s內(nèi)監(jiān)測的溫度場空間分布,每隔10 s記錄一次曲線。圖6顯示了滅火后100 m區(qū)域探測器在40 s內(nèi)監(jiān)測的溫度場空間分布。實(shí)驗(yàn)中整個(gè)光纖光柵探測器由25個(gè)光柵串接而成,相鄰兩個(gè)布拉格光柵中間用4 m的光纖連接。
圖5 隧道在點(diǎn)火后40 s內(nèi)溫度場隨距離的分布曲線
圖6 隧道在滅火后40 s內(nèi)溫度場隨距離的分布曲線
由實(shí)驗(yàn)曲線圖5可以看出,點(diǎn)火40 s后短時(shí)間內(nèi)溫度上升速度比較平穩(wěn),即使溫度超過報(bào)警值,現(xiàn)場也可以通過自動(dòng)控制裝置進(jìn)行降溫。其后,每隔10 s溫度上升速度加快,在40 s時(shí)出現(xiàn)了最高溫度109.7℃,發(fā)出報(bào)警信號(hào),此時(shí)采取滅火措施。根據(jù)曲線圖6,滅火后40 s內(nèi),最高溫度明顯下降,由于最高溫探測點(diǎn)周圍有煙氣彌漫,導(dǎo)致周圍的各探測點(diǎn)監(jiān)測溫度逐步升高。
圖7是隧道中布設(shè)的4個(gè)防火分區(qū)中分別各取1個(gè)光纖光柵傳感器在100 min內(nèi)測量的溫度變化趨勢如圖7所示。可以看出,在相同的時(shí)間內(nèi),各個(gè)防火分區(qū)中的溫度變化不一樣。溫度傳感器1和溫度傳感器2所在的位置溫度都比較正常,即使溫度傳感器1的溫度超過了它的報(bào)警值,通過現(xiàn)場自動(dòng)報(bào)警裝置,能對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)降溫。溫度傳感器3和溫度傳感器4所在的位置溫度已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,有的已經(jīng)達(dá)到不可思議的值,這種情況報(bào)警系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā),提醒大家采取相應(yīng)措施。
圖7 4個(gè)不同防火分區(qū)光纖Bragg光柵溫度傳感器在100 min內(nèi)的溫度變化值
本文針對(duì)裸光纖布拉格光柵(FBG)脆弱易折斷的特點(diǎn),提出將光纖光柵用環(huán)氧樹脂封裝在毛細(xì)鋼管內(nèi)的解決方法。根據(jù)光纖布拉格光柵溫度傳感特性實(shí)驗(yàn),適當(dāng)改變溫度,使管式封裝的光纖光柵與毛細(xì)鋼管之間形成拉力,提高了封裝布拉格光柵的溫度靈敏度系數(shù)。為了縮短隧道火災(zāi)報(bào)警時(shí)間,設(shè)計(jì)了隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),將封裝后的光纖布拉格光柵探測器用于隧道火災(zāi)監(jiān)測中,采用多區(qū)波分復(fù)用的方法,解決了系統(tǒng)復(fù)用容量有限的問題。該系統(tǒng)能及時(shí)消除安全隱患,保證隧道安全通行。最后對(duì)隧道火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,分別分析了點(diǎn)火和滅火后隧道內(nèi)溫度場隨空間分布情況,驗(yàn)證了整套火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地預(yù)警,并且顯示隧道內(nèi)部溫度,可根據(jù)具體情況提出相應(yīng)的滅火方案,這是所用火災(zāi)探測器相對(duì)于其它火災(zāi)探測器的優(yōu)越之處。
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