【摘 要】 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)和發(fā)展，使人們的物質(zhì)生活水平實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，同時(shí)也推動(dòng)了市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，市政公用工程中的道路橋梁建設(shè)工程是利民工程，也是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)工程。由于市政路橋工程的建設(shè)具有涉及范圍廣、施工現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜以及受多方面因素影響的特點(diǎn)，導(dǎo)致相關(guān)施工質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的幾率也隨之增加。因此，在道橋工程施工過(guò)程中，認(rèn)真發(fā)現(xiàn)施工管理中的相關(guān)問(wèn)題，并提出有針對(duì)性的措施進(jìn)行處理，是保證道橋質(zhì)量的關(guān)鍵。本文就市政道橋工程施工管理中存在的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，并提出相關(guān)的建議和控制措施。

【關(guān)鍵詞】 市政道橋工程；施工管理；問(wèn)題；措施

1 市政道橋工程施工管理的特點(diǎn)

1.1 市政道橋工程施工的復(fù)雜性

市政道橋工程項(xiàng)目種類(lèi)較多，同時(shí)，施工的地理環(huán)境也都各不相同，因此導(dǎo)致路橋工程項(xiàng)目施工是個(gè)在管理上需要考慮相對(duì)比較多的復(fù)雜性工作。這種復(fù)雜性往往體現(xiàn)在幾個(gè)方面，首先必須根據(jù)不同功能和質(zhì)量要求的工程類(lèi)型選擇和設(shè)計(jì)相對(duì)適合施工管理體系；另一方面，即使是相同功能的同種類(lèi)型建設(shè)項(xiàng)目，同樣也會(huì)因?yàn)槭┕^(qū)域、現(xiàn)場(chǎng)地理環(huán)境的不同而做出相關(guān)差異性的施工管理方案。從這些情況中可以看出，市政路橋工程施工管理是一項(xiàng)相對(duì)問(wèn)題較多且管理十分復(fù)雜的工作。

1.2 市政道橋工程管理的困難程度較高

由于市政道橋施工項(xiàng)目的特殊性，導(dǎo)致施工過(guò)程中人員以及施工隊(duì)伍的不斷更換和重新選擇，為項(xiàng)目的管理工作帶來(lái)了很大的難度。市政道橋施工建設(shè)項(xiàng)目并不和一般企業(yè)承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目一樣，具有固定的施工隊(duì)伍和工程具體結(jié)構(gòu)的要求。市政道橋工程建設(shè)項(xiàng)目的施工人員在一年內(nèi)甚至要連跨好幾個(gè)地域進(jìn)行施工作業(yè)。項(xiàng)目的多變性給施工人員的生活和工作都帶來(lái)了很大的不便；另外，有些市政道橋項(xiàng)目還會(huì)處于僻野荒村，施工人員生活單調(diào)乏味，造成施工人員工作熱情不夠，導(dǎo)致生產(chǎn)效益很難提高。

2 市政道橋工程施工管理中的主要問(wèn)題

2.1 市政道路工程施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

自從進(jìn)入會(huì)主義建設(shè)新時(shí)期以來(lái)，我國(guó)市政道橋工程建設(shè)的項(xiàng)目任務(wù)呈現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，設(shè)計(jì)技術(shù)和施工建設(shè)隊(duì)伍也逐漸地發(fā)展起來(lái)，但是，一些市政機(jī)關(guān)只為追求政績(jī)和成果，從而對(duì)施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)的提升以及在具體施工過(guò)程中對(duì)工程質(zhì)量的控制意識(shí)的培養(yǎng)不足，致使工程質(zhì)量的監(jiān)督和監(jiān)察工作不到位，以及在施工設(shè)備的選擇、建筑材料的質(zhì)量控制的疏忽，最終導(dǎo)致工程質(zhì)量的普遍下降，各種質(zhì)量問(wèn)題層出不窮。

2.2 市政道橋工程施工管理松懈、施工混亂

由于市政道橋工程往往在工期上會(huì)有比較嚴(yán)格的控制規(guī)劃，從而導(dǎo)致具體工程施工過(guò)程中為了趕工期出現(xiàn)的盲目施工和混亂施工現(xiàn)象。實(shí)際中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題有：部分市政道橋工程在沒(méi)有進(jìn)行施工方案的篩選和優(yōu)化的情況下，不經(jīng)建設(shè)方案的確定就提前列出施工圖，采取邊施工邊修改的方法；還有些工程再設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)為了減少出圖的速度帶來(lái)時(shí)間上的推遲，直接選用之前施工過(guò)程中的圖紙，為了增加工程安全系數(shù)，盲目增加鋼筋的使用量；不經(jīng)勘察研究就只憑經(jīng)驗(yàn)多基礎(chǔ)建設(shè)的任意增大和修改；另一方面施工單位為了迎合市政單位的要求，往往會(huì)采用超高投資、超高標(biāo)準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)方法，從而浪費(fèi)了國(guó)家建設(shè)資金等問(wèn)題。

3 加強(qiáng)道橋工程施工質(zhì)量管理的措施

3.1 認(rèn)真做好施工場(chǎng)地規(guī)劃、做好工程試工工作

在進(jìn)行具體的施工工作開(kāi)始之前，我們首先要對(duì)，市政道橋現(xiàn)場(chǎng)周邊的具體情況進(jìn)行了解，從而制定出相關(guān)可行的規(guī)劃，諸如：施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料堆放區(qū)域、大型機(jī)械的進(jìn)出通道、倉(cāng)庫(kù)和消防設(shè)施的具體安放和固定等。同時(shí)，在工程施工前，還要進(jìn)行試工，即對(duì)試驗(yàn)段的施工。通過(guò)試工可以使施工隊(duì)伍對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境條件、地理區(qū)域特點(diǎn)有足夠的認(rèn)知，從而在施工工藝上做出具有針對(duì)性的調(diào)節(jié)以及采取相應(yīng)的質(zhì)量管理控制措施。

3.2 道路和橋梁接頭的處理措施

在道橋工程施工工程中往往會(huì)出現(xiàn)因橋頭填土的處理措施不合理，引發(fā)道橋使用過(guò)程中的沉降變形的問(wèn)題。從實(shí)際情況來(lái)看，一般來(lái)說(shuō)橋頭的剛度相對(duì)較大，豎向變形趨勢(shì)很小，而路基部分往往剛度較小，且豎向變形趨勢(shì)較大一些，這樣兩者就會(huì)出現(xiàn)不均的沉降，導(dǎo)致橋頭跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，影響正常行車(chē)以及行車(chē)安全性能。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，可以采用下面的措施：在橋頭設(shè)置搭板，這樣可以在橋頭構(gòu)造物和路基出現(xiàn)沉降的情況下，在兩者之間可以形成一個(gè)平緩的坡度，從而減少跳車(chē)現(xiàn)象；最主要的措施還是要對(duì)橋臺(tái)背部的填土進(jìn)行必要的處理，同時(shí)對(duì)路基部分也要采取一定的方法，提高路基自身的剛度，減少沉降，從而在根本上解決由此引發(fā)的橋頭跳車(chē)問(wèn)題。

3.3 采取監(jiān)理旁站措施

對(duì)于市政道橋工程的建設(shè)，不僅僅要在外觀上做到美觀、大方，同時(shí)，內(nèi)在的施工質(zhì)量才是考驗(yàn)工程好壞的直接標(biāo)準(zhǔn)。具體的道橋隱蔽工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，就要依靠工程監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)管理作用，監(jiān)理是現(xiàn)場(chǎng)施工中主要的質(zhì)量把關(guān)人員，是工程質(zhì)量控制的責(zé)任主體。要保障道橋工程的質(zhì)量，還要依靠監(jiān)理在施工過(guò)程中，定崗定責(zé)的時(shí)刻監(jiān)察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問(wèn)題，采取有效的控制措施，對(duì)于工藝中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)的反饋到施工質(zhì)量管理部門(mén)，從而保證現(xiàn)場(chǎng)施工的有效質(zhì)量控制。

3.4 提高對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工的控制管理

我們強(qiáng)調(diào)質(zhì)量的同時(shí)，必須時(shí)刻牢記施工安全才是施工過(guò)程中最重要的部分。具體對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理措施如下：設(shè)置由專(zhuān)人負(fù)責(zé)的施工安全組織機(jī)構(gòu)；制定日常的巡檢計(jì)劃，定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的安全狀況監(jiān)察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，對(duì)易發(fā)事故的重點(diǎn)部位采取重點(diǎn)保護(hù)措施，并設(shè)置危險(xiǎn)警示標(biāo)志；真對(duì)日常施工中會(huì)發(fā)生的緊急情況建立應(yīng)急處理預(yù)案，對(duì)突發(fā)事能夠靈活的應(yīng)變。此外，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人都應(yīng)該辦理人身保險(xiǎn)，以減少事故造成人員傷亡對(duì)工程的損失。

3.5 采取施工進(jìn)度控制管理措施

施工進(jìn)度的安排和控制主要在施工組織設(shè)計(jì)中體現(xiàn)，在設(shè)計(jì)中充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境、地理區(qū)域特點(diǎn)、氣候溫差以及施工單位的機(jī)械設(shè)備情況和人力資源配置情況，進(jìn)行周密完成的考慮，才能夠保證工程，按進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行。計(jì)劃制定完成后，經(jīng)分發(fā)后，工程中的各個(gè)分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要時(shí)刻把握現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展情況，針對(duì)相關(guān)出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)的向組織管理部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，以便相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠根據(jù)情況，合理調(diào)配資源，保證工程進(jìn)度情況。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道橋工程建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，在實(shí)際的操作中難免會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，但是，政府的出發(fā)點(diǎn)畢竟是好的，即使在一些方面處理的不夠科學(xué)，我們也應(yīng)該學(xué)會(huì)理解，同時(shí)，如果作為一名道橋施工人員，我們還要不斷的在實(shí)踐中總結(jié)問(wèn)題，積累經(jīng)驗(yàn)，從而在工程質(zhì)量的控制管理中起到積極的作用。

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