【摘 要】 路橋工程在城市的發(fā)展中處于樞紐的位置，是一項綜合性較強的工程，涉及到多個方面的技術(shù)問題，需要加強對質(zhì)量的控制。本文筆者從對當(dāng)前路橋施工中的問題著手，分析了路橋施工中交叉工程施工技術(shù)，探討了應(yīng)用交叉施工技術(shù)的有效方案和措施，并指明了該項技術(shù)提升和改善的方向，目的是為路橋施工提供指導(dǎo)和借鑒，進而實現(xiàn)路橋工程的健康發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 路橋施工；工程質(zhì)量；交叉工程施工技術(shù)；問題；方案

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和社會的進步，城市也實現(xiàn)了自身的發(fā)展，其中城市道路和橋梁的建設(shè)在城市的發(fā)展中占據(jù)重要的地位，路橋施工的質(zhì)量對城市的發(fā)展起著決定性的作用。因此需要采取合理的技術(shù)，保證施工的質(zhì)量，為城市的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，提供有力的條件?？v觀路橋施工中的問題，可以發(fā)現(xiàn)采用交叉工程施工技術(shù)是有效的途徑，不僅提高了路橋施工的效率，加快進度，還很大程度保證了施工的質(zhì)量。

一、路橋施工中存在的問題

在城市的路橋施工中，最為突出的問題是質(zhì)量問題，嚴重的影響了城市的健康發(fā)展，并且對人們的生命財產(chǎn)構(gòu)成了嚴重的威脅，因此采用先進的技術(shù)，實現(xiàn)提高路橋施工質(zhì)量的目的迫在眉睫。

城市路橋的質(zhì)量問題，主要表現(xiàn)在城市的道路和橋梁出現(xiàn)裂縫，并且建筑施工中的鋼筋受到腐蝕，造成了道路和橋梁的鋪裝面層出現(xiàn)松散甚至脫落的現(xiàn)象，難以滿足現(xiàn)代施工規(guī)范和技術(shù)的要求。出現(xiàn)上述問題的原因是多方面的，主要是對質(zhì)量管理缺乏足夠的重視，缺乏對施工的重視，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)不按照規(guī)范施工的現(xiàn)象，對道路和橋梁埋下了較大的安全隱患，同時缺乏對施工的有效管理缺乏相應(yīng)的制度和規(guī)定，致使出現(xiàn)項目管理混亂，效率低下的現(xiàn)象，加之在選擇施工單位時缺乏綜合的考查，難以保證施工隊伍的質(zhì)量，在缺乏施工監(jiān)管的形勢下，致使路橋質(zhì)量達不到規(guī)定的要求。

二、路橋施工中交叉工程施工技術(shù)的應(yīng)用

鑒于城市道路和橋梁對城市的發(fā)展起著決定性的作用，因此需要保證其施工的質(zhì)量，消除道路橋梁發(fā)展的安全隱患，因此需要在加強施工管理的同時，還需要采用新的技術(shù)和工藝，提升道路和橋梁施工的質(zhì)量，其中比較典型的便是交叉工程施工技術(shù)。

交叉施工是指在同一工程（項目）中不同類的施工隊伍共同作業(yè)，施工總順序在一個項目的綜合施工中往往會涉及到監(jiān)控、照明、音箱、機電等設(shè)備的安裝，管線的勘測預(yù)埋及鋪設(shè)，房建施工和橋涵施工等方面。為使各項目之間的施工在時間及空間上更為緊湊，原則上各項目的施工順序應(yīng)按先土建、后安裝；先地下、后地上；先高空、后地面；先設(shè)備就位、后配管電；對于設(shè)備安裝，應(yīng)先裝相關(guān)影響多、工期緊的關(guān)鍵設(shè)備；管道安裝則按照先干管、后支管，先大管、后小管，先里后外的程序。但是也有許多例外情況，如果不及時協(xié)調(diào)各方的施工程序可能就會引起不必要的窩工、停工，影響整個工程的進度，最終延遲總工期.

（一）地基處理

在路橋交叉工程施工技術(shù)的應(yīng)用中，首先解決的問題便是對路基的處理，在路橋施工中，地基的質(zhì)量對整個路橋工程的質(zhì)量以及后期的養(yǎng)護工作起著決定性的影響，因此需要采取合適的方式進行地基的處理。上游靠近便道開挖水溝排水，降低水位標(biāo)高。以防止雨水和其它水流入支架區(qū)，引起支架下沉。

（二）支架的布設(shè)與預(yù)壓

為了保證支架的滿足承載的要求，需要選用碗扣式鋼管架這一定型支架，在起始安裝位置的基礎(chǔ)上，結(jié)合地面標(biāo)高確定立桿的起始高度。利用可調(diào)底托將標(biāo)高調(diào)平，避免局部不平導(dǎo)致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標(biāo)高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標(biāo)高，先用可調(diào)底托將四個角標(biāo)立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托，后安裝立桿。

此外為了保證支架和地基的穩(wěn)定性和強度，需要對支架進行預(yù)壓，進而消除支架的變形和地基的沉降。選用合適的預(yù)壓材料，對一定范圍進行預(yù)壓，進而對預(yù)壓的結(jié)果進行觀測和分析，進而及時的解決交叉施工中的問題。

（三）預(yù)拱度施工

在支架上澆筑箱梁混凝土施工過程中和卸架后，箱梁要產(chǎn)生一定的撓度。在確定預(yù)拱度時應(yīng)考慮下列因素：卸架后箱梁本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮；支架在荷載作用下的非彈性變形，支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由溫度變化而引起的撓度；由砼徐變引起的徐變撓度。

（四）鋼筋的加工和安裝

鋼筋在路橋施工中占據(jù)重要的地位，因此需要加強對鋼筋安裝與加工的重視，需要由工地集中制作，并現(xiàn)場綁軋成型，由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。先進行底板普通鋼筋綁扎，再進行腹板鋼筋的綁扎。

（五）混凝土的澆筑與養(yǎng)護

在鋼筋加工和安裝之后，需要對混凝土進行澆筑和養(yǎng)護，在箱梁內(nèi)進行兩次澆筑，分別是在頂板下的底板以及頂板。在澆筑的過程中，必須確保層間不存在冷縫，然后進行混凝土的振搗，這就需要嚴格按照規(guī)定的要求，避免出現(xiàn)漏搗、欠搗和過度振搗的問題，同時振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞模板、鋼筋，且頂板混凝土在整平抹面之后進行拉毛處理?；炷翝仓戤吅?，覆蓋麻袋等進行濕潤養(yǎng)護。

三、城市道路與橋梁交叉工程施工技術(shù)的改善與提升方向

路橋交叉施工技術(shù)作為一項先進的技術(shù)，在道路橋梁的施工中發(fā)揮了重要的作用，不僅加快了路橋施工的進度，而且對保證路橋質(zhì)量起到了積極的促進作用。為了最大限度的提升路橋施工的質(zhì)量，需要對交叉工程施工技術(shù)進行改進和提升。特別是要對交叉工程施工過程中出現(xiàn)的協(xié)調(diào)不當(dāng)問題，采取相應(yīng)的措施，加強對各個階段的交叉施工的監(jiān)督和指導(dǎo)，做到提前預(yù)防，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正，避免重復(fù)施工。

（一） 施工準備階段

在交叉施工技術(shù)的應(yīng)用中，要做好準備工作，因為圖紙質(zhì)量關(guān)系到施工的整體進行，因此需要提高圖紙的質(zhì)量，并由專門的負責(zé)人員對交叉的關(guān)鍵部位進行詳細的說明和描述。同時對各個施工專業(yè)的負責(zé)人，探討交叉施工中的問題，了解圖紙的意圖。并加強各個部門的協(xié)調(diào)，進行有效的溝通。此外，還要提高管理

人員綜合素質(zhì)，可定期考查，培訓(xùn)：監(jiān)理單位要保證項目監(jiān)理人員專業(yè)配套、人員到崗，按照規(guī)定程序認真履行職責(zé)；要了解先進的施工技術(shù).認真做好各專業(yè)在不同施工階段的協(xié)調(diào)工作。

（二）施工階段

首先，要加強施工過程的監(jiān)督和巡檢，及時的發(fā)現(xiàn)和處理問題，保證各個施工機械和施工工藝能夠符合安全規(guī)定的要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求的地方及時的進行糾正和控制。同時安排專門技術(shù)人員在施工過程中協(xié)調(diào)各專業(yè)交叉施工，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

其次，定期召開施工協(xié)調(diào)會，預(yù)防施工協(xié)調(diào)問題的發(fā)生。遇到交叉比較復(fù)雜的部位之前.組織各專業(yè)參加專門的協(xié)調(diào)會，使各專業(yè)工程隊進一步明確施工順序和施工任務(wù)。各相關(guān)單位之間，需建證縱向、橫向聯(lián)系，做到資料共享，工作同步，以保證交差施丁順利進行。

（三）竣工驗收階段

分項工程、隱蔽工程驗收時，需由承包商自檢合格后，書面通知監(jiān)理人員驗收。實物建成，比起圖紙檢查更直觀，更易發(fā)現(xiàn)問題，同時也最容易解決和補救。通過各分項丁程的檢查，可以把問題減到最小?？⒐を炇针A段是質(zhì)量控制的最后階段.也是工程施工的最后階段。通過竣工檢驗.對施工中存在的不合理問題和質(zhì)量隱患及時調(diào)整，保證要求的工程質(zhì)量、工程工期。

結(jié)束語

道路和橋梁在城市的發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，對人們的生活有著至關(guān)重要的影響，因此需要保證路橋施工的質(zhì)量，利用交叉工程施工技術(shù)對路橋施工進行指導(dǎo)是一項有效的途徑，因此需要加強對該技術(shù)的應(yīng)用，提高路橋的質(zhì)量。同時，還需要對交叉工程施工技術(shù)進行改進，提升城市道路和橋梁工程的質(zhì)量，為國民經(jīng)濟的發(fā)展和騰飛提供最為基礎(chǔ)的支持。

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