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        鐵路工程建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估方法與防治措施研究

        2013-04-29 00:00:00姚輝磊
        建筑與文化 2013年6期

        【摘 要】 以金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程為例,介紹了鐵路工程建設(shè)場區(qū)地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估工作中工程分類、現(xiàn)狀評估、預(yù)測評估、綜合評估的內(nèi)容與方法。對地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜、地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育、工程類型繁多的鐵路工程建設(shè)提出相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害防治措施。

        【關(guān)鍵詞】 鐵路工程;地質(zhì)災(zāi)害; 現(xiàn)狀評估;預(yù)測評估;綜合評估;防治措施

        《地質(zhì)災(zāi)害防治條例》(國務(wù)院第394號令)規(guī)定:“在地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)在可行性研究階段進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估工作,并將評估結(jié)果作為可行性研究報(bào)告的組成部分”。由于地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估工作是一項(xiàng)新的環(huán)境地質(zhì)工作,與建設(shè)工程緊密結(jié)合,建設(shè)項(xiàng)目類型、規(guī)模不同,采取的方法與手段各異,特別是預(yù)測評估,不同類型或不同規(guī)模的建設(shè)工程其方法與內(nèi)容差別很大。根據(jù)近幾年對數(shù)十項(xiàng)道路工程建設(shè)場地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告編寫經(jīng)驗(yàn),以金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程為例,介紹本次評估工作內(nèi)容和方法及提出的地質(zhì)災(zāi)害防治措施及建議。

        一、工程概況

        二、地質(zhì)環(huán)境條件

        工程場區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候,年平均氣溫在15~19℃之間,年平均降水量為850~1700mm。工程沿線穿越金華江及甌江兩大水系。擬建鐵路跨越浙中盆地區(qū)、浙南中低山區(qū)兩個(gè)地貌單元,地貌類型復(fù)雜。大地構(gòu)造單元屬華南褶皺系(Ⅰ2)浙東南褶皺帶(Ⅱ3)麗水-寧波隆起(Ⅲ7)和溫州-臨海拗陷(Ⅲ8),地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜,區(qū)域地殼穩(wěn)定性較好;山體基巖以白堊系沉積巖和侏羅系火山巖為主,局部出露侵入巖,地層巖性復(fù)雜;水文地質(zhì)條件復(fù)雜;破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動(dòng)較強(qiáng)烈。評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件屬復(fù)雜類型。

        三、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評估

        (一)評估級別和范圍

        評估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件為復(fù)雜類型,建設(shè)項(xiàng)目屬重要建設(shè)項(xiàng)目,根據(jù)《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估技術(shù)要求》(試行)中的有關(guān)規(guī)定,該項(xiàng)目地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估屬一級評估,評估區(qū)面積380km2。

        (二)主要災(zāi)害類型

        評估區(qū)現(xiàn)狀地質(zhì)災(zāi)害類型主要表現(xiàn)為滑坡、崩塌、地面塌陷等,地裂縫、地面沉降及泥石流地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育。本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)滑坡地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)12處,崩塌地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)16處,采空區(qū)8處。

        (三)現(xiàn)狀評估內(nèi)容與方法及結(jié)果

        評估結(jié)果:①12處滑坡,現(xiàn)狀穩(wěn)定的9處,基本穩(wěn)定2處,不穩(wěn)定的1處;根據(jù)穩(wěn)定性和危害程度綜合評估地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性小的11處,中等的1處;②16處崩塌,現(xiàn)狀穩(wěn)定的11處,基本穩(wěn)定的3處;不穩(wěn)定2處;③地面塌陷8處,現(xiàn)狀穩(wěn)定的8處,地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性小。

        四、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測評估

        (一)評估內(nèi)容

        根據(jù)鐵路建設(shè)過程中和建成后可能引發(fā)或加劇地質(zhì)災(zāi)害的可能性與危害程度和工程建設(shè)本事可能遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性與危害程度進(jìn)行評估。將路線按分路堤、路塹、隧道、半填半挖、車站等工程類型進(jìn)行評估。

        (二)評估方法

        1、路堤路堤評估要素及標(biāo)準(zhǔn)

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