【摘 要】 水泥混凝土路面是常見(jiàn)的路面類(lèi)型，我國(guó)早起修筑的道路大多采用水泥混凝土材料。相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面強(qiáng)度較高、投資費(fèi)用低、耐久性好，適合低等級(jí)道路和多雨地區(qū)的高等級(jí)道路。目前，我國(guó)尚有較大規(guī)模的水泥混凝土路面，其中某些路面出現(xiàn)了斷板現(xiàn)象。本文就水泥混凝土路面斷板現(xiàn)象的原因和防治措施進(jìn)行了研究說(shuō)明，共相關(guān)人員參考、借鑒。

【關(guān)鍵詞】 水泥混凝土路面；斷板；危害；原因分析；防治措施

引言

我國(guó)公路路面類(lèi)型主要分為兩大類(lèi)：水泥路面和瀝青路面。瀝青路面投資較高，對(duì)水損害的抵抗能力差，且使用過(guò)程中容易出現(xiàn)車(chē)轍等情況，所以許多地方采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面屬于剛性路面，強(qiáng)度大、耐久性強(qiáng)、路用性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)效益高，適用于一些交通流量較大的重要線(xiàn)路。由于水泥混凝土路面具有的諸多優(yōu)點(diǎn)，近些年修建的水泥路面數(shù)量也在不斷增加，為交通事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著水泥混凝土路面數(shù)量的不斷增加，人們對(duì)其出現(xiàn)的早期斷板現(xiàn)象重視程度也不斷提高，越來(lái)越多的專(zhuān)家、學(xué)者開(kāi)始對(duì)其進(jìn)行研究，解決水泥混凝土路面的斷板問(wèn)題迫在眉睫。

1 水泥混凝土路面斷板極其危害

我們?cè)谑┕ぶ刑峒暗穆访鏀喟瀣F(xiàn)象，通常是指在施工的養(yǎng)生階段或是交付使用后，水泥混凝土路面在沒(méi)有切縫的地方出現(xiàn)裂縫，繼續(xù)發(fā)展下去將使得原來(lái)的一塊水泥面板變成兩塊甚至更多塊的不規(guī)則面板。斷板是水泥混凝土路面的常見(jiàn)病害，尤其是發(fā)生在施工期間的病害，會(huì)大大降低路面的使用壽命和使用性能。

一般情況下，水泥混凝土路面的破壞現(xiàn)象都是由裂縫處開(kāi)始，不斷向周?chē)l(fā)展的。隨著路面使用年限的不斷增加，外界荷載和環(huán)境共同作用于水泥路面，路面會(huì)在原有裂縫的基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)大，最后會(huì)造成整個(gè)的水泥混凝土路面面板發(fā)生整體開(kāi)裂，變成多塊不規(guī)則面板，影響車(chē)輛正常行駛。另外，由于裂縫的不斷增加，雨水、地表徑流的水更容易沿裂縫侵入基層，引起路基破壞，降低承載能力，從而是路面的破壞現(xiàn)象更加嚴(yán)重。所以，采取有效的措施，在施工期間加強(qiáng)施工管理，提高質(zhì)量，有效杜絕水泥混凝土路面面板出現(xiàn)斷板現(xiàn)象成為當(dāng)前施工控制的當(dāng)務(wù)之急。

2 水泥混凝土路面斷板原因分析

水泥混凝土路面斷板的原因可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)行分析：

2.1 設(shè)計(jì)方面

2.1.1 路基的設(shè)計(jì)不合理。路基對(duì)路面起支撐作用，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性直接關(guān)系到路面的使用性能。一些路面在設(shè)計(jì)階段，其部分指標(biāo)未達(dá)到路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，容易使路基出現(xiàn)不均勻沉陷，當(dāng)路面板處于懸空狀態(tài)時(shí)，就容易發(fā)生斷板現(xiàn)象。

2.1.2 設(shè)計(jì)的墊層厚度不足，材料選擇不恰當(dāng)。墊層厚度和材料的設(shè)計(jì)，對(duì)水泥路面的影響也較大。如果墊層厚度過(guò)小，就容易出現(xiàn)水損害和凍壞現(xiàn)象；如何墊層材料選擇不當(dāng)，就可能引起路面的不均勻沉降，從而使得面板的支撐力不均與，出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。

2.1.3 設(shè)計(jì)的基層厚度不足。一般水泥混凝土路面厚度為150mm，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌?、?chē)輛組成情況，并結(jié)合基層的使用材料進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。如果考慮不周，基層厚度達(dá)不到實(shí)際使用的要求，就會(huì)引發(fā)斷板、開(kāi)裂等病害的出現(xiàn)。

2.1.4 路面面板設(shè)計(jì)存在問(wèn)題?；炷谅访婷姘宓脑O(shè)計(jì)是影響其使用性能的直接因素。其設(shè)計(jì)內(nèi)容包括材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)等內(nèi)容，只有水泥混凝土的質(zhì)量得到了保證，其相應(yīng)的強(qiáng)度等指標(biāo)才有可能符合規(guī)范要求，這些因素都將影響斷板現(xiàn)象的發(fā)生。

2.2 施工方面

2.2.1 路基填筑材料質(zhì)量不符合要求。如果施工單位在施工中使用了不符合要求的材料，會(huì)降低基層的承載能力或者會(huì)因?yàn)樾阅懿顒e出現(xiàn)不均勻沉降，造成路基破壞，當(dāng)外界行車(chē)荷載作用于水泥路面時(shí)，就容易出像面板破壞現(xiàn)象。

2.2.2 基層施工出現(xiàn)問(wèn)題。在基層施工中，如果選擇的集料級(jí)配不佳，致使扁平顆粒含量較多，含泥量升高，從而影響了水泥結(jié)合料的粘結(jié)性能；若采用的水泥不符合標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)生質(zhì)量差，通車(chē)早，都會(huì)降低基層的使用性能，出現(xiàn)裂縫，最終反射到水泥面層上，導(dǎo)致斷板現(xiàn)象。

2.2.3 施工過(guò)程中溫度出現(xiàn)變化。水泥對(duì)于溫度較為敏感，其化學(xué)反應(yīng)中釋放出的熱量會(huì)使面板產(chǎn)生彎拉應(yīng)力，對(duì)路面產(chǎn)生破壞；在后期溫度下降的過(guò)程中，由于約束力的存在，會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力。在施工過(guò)程中如果不能控制好溫度，對(duì)水泥路面的后期性能影響非常大。

2.2.4 養(yǎng)護(hù)過(guò)程不規(guī)范。如果過(guò)早的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)影響混凝土的粘結(jié)性能；如果養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行的較晚，水泥路面在自然環(huán)境的作用下水分流失量大，會(huì)產(chǎn)生較多的干縮裂縫，裂縫不斷發(fā)展、變大，產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。

2.2.5 過(guò)早的開(kāi)放了交通。水泥路面的強(qiáng)度隨著齡期的增加而增加，過(guò)早的開(kāi)放交通，水泥路面的強(qiáng)度較低，容易出現(xiàn)破壞現(xiàn)象，影響后來(lái)的繼續(xù)使用。

3 水泥混凝土路面斷板防治措施

對(duì)于水泥混凝土路面斷板的防治措施，可以從以下幾個(gè)方面入手：

3.1 按照設(shè)計(jì)規(guī)范，做好設(shè)計(jì)工作。

在設(shè)計(jì)階段，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行修改，并保證其結(jié)果滿(mǎn)足規(guī)范的相應(yīng)要求。對(duì)于設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)圖紙，要進(jìn)行嚴(yán)格的審核和調(diào)查，并請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行研究討論，確保設(shè)計(jì)準(zhǔn)確可行。

2、加強(qiáng)路基的壓實(shí)。提高路基的壓實(shí)程度，可以有效的提高路基的承載能力，減少甚至杜絕不均勻沉降現(xiàn)象。對(duì)于路基的壓實(shí)度，必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，并對(duì)壓實(shí)后的路面進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格才準(zhǔn)許鋪設(shè)水泥路面。

3、加強(qiáng)施工管理，選擇合適的填筑材料。在施工的過(guò)程中，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高工作人員的警惕意識(shí)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的完成好自己的本職工作。在選擇填筑材料的過(guò)程中，要結(jié)合施工地點(diǎn)的位置、氣候特征進(jìn)行材料篩選，保證其力學(xué)性能符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

4、做好水泥路面的養(yǎng)生工作。水泥路面與瀝青路面不同，在施工完成后還需要一段時(shí)間的養(yǎng)生才能達(dá)到強(qiáng)度要求，準(zhǔn)許通車(chē)。養(yǎng)生的時(shí)間、長(zhǎng)度要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣情況和規(guī)范的具體要求進(jìn)行設(shè)定，不能有絲毫的懈怠。建設(shè)單位不能急于開(kāi)放交通，這樣會(huì)對(duì)水泥路面造成嚴(yán)重破壞，影響使用性能的同時(shí)出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。

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