【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)也邁入了嶄新的發(fā)展時(shí)期，尤其是在2007年鐵路第六次大提速過(guò)后，我國(guó)鐵路跨進(jìn)了高鐵時(shí)代。在鐵路系統(tǒng)一系列的變革也帶動(dòng)了技術(shù)的不斷革新，鐵道信號(hào)技術(shù)更是經(jīng)歷巨大的革命。本文詳細(xì)論述鐵道電務(wù)施工，闡述鐵道信號(hào)技術(shù)的變革與發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】鐵道信號(hào)系統(tǒng)電務(wù)施工信號(hào)技術(shù)發(fā)展分析

鐵道信號(hào)指的是鐵路系統(tǒng)中為提高列車(chē)通過(guò)能力，保障列車(chē)運(yùn)行安全的各種信號(hào)，也可稱(chēng)為鐵路信號(hào)。現(xiàn)階段一些鐵道信號(hào)設(shè)備的老化、維護(hù)不當(dāng)已經(jīng)對(duì)鐵道信號(hào)的遠(yuǎn)程傳輸造成了巨大影響，各類(lèi)不安全因素的出現(xiàn)也使得電務(wù)施工、信號(hào)系統(tǒng)面臨著不小的挑戰(zhàn)。

一、鐵道電務(wù)施工

鐵道電務(wù)施工是鐵道信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵，電務(wù)施工的質(zhì)量高低直接關(guān)系到整個(gè)鐵道信號(hào)系統(tǒng)的性能的優(yōu)劣，良好的電務(wù)施工質(zhì)量保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?。故在電?wù)施工過(guò)程中，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡控有利于進(jìn)一步保障整個(gè)施工質(zhì)量，保證行車(chē)安全。

為提高電纜施工質(zhì)量可以做好以下幾個(gè)方面的工作：（1）推廣免維護(hù)型的地下電纜接續(xù)裝置，避免使用傳統(tǒng)的信號(hào)電纜，以便于提高鐵道信號(hào)傳輸線(xiàn)路的穩(wěn)定性。（2）鐵路信號(hào)數(shù)字電纜的使用能夠在很大程度上提高移頻信號(hào)向遠(yuǎn)端傳輸?shù)馁|(zhì)量，電務(wù)施工中要重視電纜通道始末端的成端處理，良好的成端環(huán)節(jié)工藝可以使得電纜電氣性能指標(biāo)得到保障。（3）提高軌旁信號(hào)設(shè)備與鋼軌連接工藝的水平，此外電務(wù)施工中還應(yīng)提高補(bǔ)償電容安裝的工藝水平，使其質(zhì)量水準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范。

二、鐵道信號(hào)技術(shù)的變革與發(fā)展

為實(shí)現(xiàn)鐵路高速重載的列車(chē)運(yùn)輸，各項(xiàng)高新技術(shù)積極融入到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)當(dāng)中來(lái)，鐵道信號(hào)技術(shù)在新技術(shù)的刺激下也在不斷地發(fā)展。

2.1故障-安全技術(shù)的發(fā)展

高新技術(shù)在鐵道信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用，一方面帶來(lái)了管理上的諸多益處，但同時(shí)技術(shù)故障的復(fù)雜性也在進(jìn)一步提升，這就使得故障-安全技術(shù)有了廣泛的用武之地?？煽啃?、安全性都極高的故障-安全核心設(shè)備在鐵道信號(hào)系統(tǒng)的使用，為提高鐵道信號(hào)系統(tǒng)安全性能打下了牢固的基礎(chǔ)。

2.2高水平實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)的應(yīng)用

實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)已經(jīng)成為了現(xiàn)階段最受歡迎的嵌入式系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，RTOS重要的構(gòu)成部分是實(shí)時(shí)多任務(wù)內(nèi)核，其包括了事件管理、資源管理、定時(shí)器管理、系統(tǒng)管理、隊(duì)列管理、消息管理以及旗語(yǔ)管理等功能，高水平的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)在鐵道信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)中的應(yīng)用，有利于信號(hào)系統(tǒng)安全運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)，有利于減輕信號(hào)系統(tǒng)管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提供信號(hào)管理的工作效率。

2.3數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)的應(yīng)用

數(shù)字信號(hào)處理有兩種分析方法：（1）頻域分析；（2）時(shí)域分析。頻域分析的運(yùn)算精度比較高，受外界影響較小，但在強(qiáng)烈的外界干擾下也會(huì)出現(xiàn)解碼倍頻的現(xiàn)象；時(shí)域分析定型較為準(zhǔn)確，但難以對(duì)帶內(nèi)干擾進(jìn)行定量精確的排出?，F(xiàn)階段我國(guó)鐵道軌道信號(hào)的傳輸、接收已在廣泛地使用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)。

2.4計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵道信號(hào)系統(tǒng)上的應(yīng)用

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在鐵道信號(hào)系統(tǒng)上的應(yīng)用，是現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸管理的必然趨勢(shì)。鐵路信號(hào)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化有利于整個(gè)鐵道信號(hào)指揮系統(tǒng)的高效運(yùn)行，憑借先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)鐵路列車(chē)運(yùn)行進(jìn)行合理規(guī)劃有利于實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，提高鐵道信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

2.5鐵道信號(hào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)

鐵道信號(hào)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)是全球化背景下的大勢(shì)所趨，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是未來(lái)鐵路信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展方向。重視鐵道信號(hào)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范會(huì)建設(shè)有利于增強(qiáng)系統(tǒng)的兼容性，降低新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)費(fèi)用，減小信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的成本花銷(xiāo)，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也保障了信號(hào)傳輸?shù)馁|(zhì)量。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)鐵道信號(hào)技術(shù)發(fā)展迅速，日趨成熟的信號(hào)技術(shù)為鐵道管理提供了重要的保障。鐵道信號(hào)系統(tǒng)作為鐵路系統(tǒng)中重要的構(gòu)成部分，對(duì)于保障鐵路行車(chē)安全起到重要作用，在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)，我國(guó)要逐漸形成獨(dú)具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信號(hào)系統(tǒng)，不斷完善信號(hào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)有化建設(shè)，為國(guó)家鐵路長(zhǎng)期發(fā)展提供有力支持。

參考文獻(xiàn)

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