【摘要】本文以GSM-R技術(shù)的應(yīng)用為研究對象，著眼于鐵路通信，分別從調(diào)度與司機通信業(yè)務(wù)、列車控制業(yè)務(wù)這兩方面入手，就GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用問題做出了簡要分析。在此基礎(chǔ)之上，簡要闡述了鐵路通信中，GSM-R技術(shù)的發(fā)展方向，希望能夠更好的促進GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的綜合應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】GSM-R技術(shù)鐵路通信應(yīng)用發(fā)展分析

將GSM-R技術(shù)應(yīng)用于鐵路通信系統(tǒng)的運營管理過程中，對于提高鐵路線路調(diào)度、指揮工作質(zhì)量與水平而言有著重要意義。同時，在引入GSM-R技術(shù)背景下，整個鐵路系統(tǒng)的信息化水平蓬勃發(fā)展，引起了各方重視。本文簡要分析并展望了GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用，希望引起特別關(guān)注與重視。

一、GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的應(yīng)用分析

1.1調(diào)度與司機通信業(yè)務(wù)分析

在GSM-R技術(shù)作用之下，鐵路通信過程中的調(diào)度與司機通信業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出了極為突出的發(fā)展與進步。具體而言，其在鐵路通信過程中的應(yīng)用主要集中表現(xiàn)在以下兩個方面：

其一，GSM-R技術(shù)可推動鐵路通信過程中調(diào)度語音業(yè)務(wù)的發(fā)展。調(diào)度語音業(yè)務(wù)在GSM-R技術(shù)推動下，主要表現(xiàn)出了以下幾點發(fā)展特點：（1）在GSM-R技術(shù)支持下，智能網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)推動著調(diào)度臺呼叫機車臺的發(fā)展。具體來說，以智能網(wǎng)為操作平臺，鐵路系統(tǒng)中在線運行的各機車臺均能夠主動且及時的進行功能編號的注冊工作。借助于此種方式，在列車正常運行過程當中，列車調(diào)度員可以通過撥打機車臺所注冊編號的方式，實現(xiàn)與列車司機的實時通話。相對于傳統(tǒng)意義上的通話所需的MSISDN號碼而言，操作步驟更加的簡單，通信過程也更加的可靠；（2）依托于GSM-R技術(shù)所提供的網(wǎng)絡(luò)操作平臺，各個分屬于不同專業(yè)的鐵路額運營維護工作人員可建立在HLR用戶屬性的基礎(chǔ)之上，進行相關(guān)組別的劃分。從而，實際工作中可按照通信業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，進行實時性且分區(qū)域性的通話。

其二，GSM-R技術(shù)可顯著推動鐵路通信過程中GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。結(jié)合實際工作經(jīng)驗來看，在列車的正常運行過程當中，列車調(diào)度工作人員會結(jié)合列車在線路上的運行情況，發(fā)送相應(yīng)的調(diào)度指令。為實現(xiàn)這一目標，傳統(tǒng)意義上所采取的方式為：語音呼叫對話。而在引入GSM-R技術(shù)之后，能夠以GPRS數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方式，直接面向調(diào)度人員發(fā)送相應(yīng)的數(shù)據(jù)操作指令。除調(diào)度指令以外，GPRS業(yè)務(wù)還可實現(xiàn)對車次號的校驗與核對處理。

1.2列車控制業(yè)務(wù)分析

結(jié)合我國現(xiàn)階段的發(fā)展情況來看，建立在GSM-R技術(shù)支持下，實現(xiàn)對列車控制信號傳遞作業(yè)的線路包括大秦鐵路、青藏鐵路、武廣鐵路、以及鄭西鐵路等。在應(yīng)用GSM-R技術(shù)，實現(xiàn)列車控制的過程當中，需要為數(shù)據(jù)通信的雙方分配一條獨立的數(shù)據(jù)電路（該數(shù)據(jù)電路應(yīng)當具備永久在線的基本屬性），這也是實現(xiàn)列車控制的前提條件所在。相對于傳統(tǒng)意義上的列車控制業(yè)務(wù)而言，此種控制方式具備實時性、可靠性等諸多優(yōu)勢，可達到9.6kbps左右的傳輸速率。值得重視。

二、GSM-R技術(shù)在鐵路通信中的發(fā)展分析

為更好的促進鐵路通信過程中GSM-R技術(shù)的進一步發(fā)展與完善，一方面需要盡快構(gòu)建與我國鐵路通信應(yīng)用情況相適應(yīng)的GSM-R技術(shù)規(guī)范與標準；另一方面需要妥善處理GSM-R技術(shù)與3G技術(shù)之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。其中，為促進GSM-R技術(shù)規(guī)范與標準的完善，就要求以通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、規(guī)劃以及管理為技術(shù)支持，實現(xiàn)對頻譜資源、以及碼號資源的均衡利用；而為協(xié)調(diào)GSM-R技術(shù)與3G技術(shù)的對應(yīng)關(guān)系，就需要從網(wǎng)絡(luò)自身的演進、業(yè)務(wù)演進、以及接口演進等多個方面入手，盡可能的實現(xiàn)GSM-R技術(shù)與3G技術(shù)的可靠兼容。

三、結(jié)束語

在高速鐵路突飛猛進發(fā)展的背景之下，傳統(tǒng)通信系統(tǒng)與鐵路通信需求之間的矛盾進一步激化，亟待通過引入GSM-R技術(shù)的方式加以妥善解決。本文從應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展展望這兩方面入手，對其進行了詳細分析，希望有助于整個鐵路GSM-R系統(tǒng)的進一步發(fā)展與完善。

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