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        格爾木300MW燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站電氣主接線運(yùn)行方式分析

        2013-04-29 00:00:00李宏剛馬雯李戈
        中國新通信 2013年13期

        【摘要】本文介紹了一拖一聯(lián)合循環(huán)特點(diǎn),并結(jié)合繼電保護(hù)分析了格爾木300MW燃?xì)怆娬倦姎庵鹘泳€運(yùn)行方式,并闡述其中存在的問題,并提出了解決的辦法。

        【關(guān)鍵詞】聯(lián)合循環(huán)電氣主接線運(yùn)行方式

        聯(lián)合循環(huán)機(jī)組與其他類型的機(jī)組在運(yùn)行方式存在很大的區(qū)別。聯(lián)合循環(huán)電廠因?yàn)榇嬖谧陨硖攸c(diǎn),因此在做繼電保護(hù)、制定主接線運(yùn)行方式時(shí),必須充分考慮其特殊性。文中通過實(shí)體案例進(jìn)行說明,希望給一拖一聯(lián)合循環(huán)電氣主接線運(yùn)行方式提出一些建議。

        一、聯(lián)合循環(huán)機(jī)組簡介

        聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組有單軸機(jī)組和多軸機(jī)組2種。單軸機(jī)組為1臺燃?xì)廨啓C(jī)和1臺汽輪機(jī)共同驅(qū)動一臺發(fā)電機(jī),它由1臺燃?xì)廨啓C(jī)和1臺余熱鍋爐(HRSG)與1臺汽輪機(jī)及1臺發(fā)電機(jī)組成。多軸機(jī)組為燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)分別驅(qū)動發(fā)電機(jī),一般為2+1和1+1多軸機(jī)組,也叫二拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組和一拖一聯(lián)合循環(huán)機(jī)組。2+1多軸機(jī)組由2臺燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)和2臺HRSG與1臺汽輪發(fā)電機(jī)組成;1+1多軸機(jī)組由1臺燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)和1臺HRSG與1臺汽輪發(fā)電機(jī)組成。

        單軸機(jī)組的燃?xì)廨啓C(jī)和HRSG與汽輪機(jī),一般同時(shí)發(fā)電運(yùn)行。多軸機(jī)組的HRSG一般有旁路煙囪,可以采取多種組合方式發(fā)電運(yùn)行,包括燃?xì)廨啓C(jī)單循環(huán)發(fā)電運(yùn)行或者用1臺或2臺燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)組成聯(lián)合循環(huán)發(fā)電運(yùn)行。

        格爾木300MW燃?xì)怆娬竟矁商茁?lián)合循環(huán)機(jī)組。為一拖一機(jī)組,HRSG處未設(shè)旁路煙囪。一臺燃?xì)廨啓C(jī)帶動一臺燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)發(fā)電。高溫?zé)煔饨?jīng)HRSG產(chǎn)生高壓蒸汽,高壓蒸汽再經(jīng)過一臺汽輪機(jī)帶動一臺汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)發(fā)電完全依靠燃機(jī),高溫?zé)煔狻τ谝煌弦宦?lián)合循環(huán)汽輪發(fā)電機(jī)來說,汽輪機(jī)能否發(fā)電完全取決于和其聯(lián)合的燃機(jī)。又因HRSG處未設(shè)旁路煙囪。因此,格爾木300MW燃?xì)怆娬韭?lián)合循環(huán)的特點(diǎn)是,燃機(jī)停機(jī),其所對應(yīng)的汽輪機(jī)必然停機(jī)。因未設(shè)HRSG旁路煙囪,汽輪機(jī)或HRSG事故停機(jī)或停爐,燃機(jī)也面臨停機(jī)。

        1#燃機(jī)、3#HRSG和3#汽機(jī)組成第一套聯(lián)合循環(huán),2#燃機(jī)、4#HRSG和4#汽機(jī)組成第二套聯(lián)合循環(huán)。

        二、格爾木300MW燃?xì)怆娬倦姎庵鹘泳€運(yùn)行方式

        格爾木電站110KV系統(tǒng)采取合環(huán)運(yùn)行的方式,即1100開關(guān)合閘,110KV母線聯(lián)絡(luò)刀閘11001、11002常合;I母線掛1B、4B、5B、燃格I線、II母線掛2B、3B、燃格II線、110KV系統(tǒng)變壓器中性點(diǎn)接地方式:最小為一個(gè),最大為兩個(gè)。電氣主接線系統(tǒng)圖如圖1所示:

        正常運(yùn)行時(shí)1#燃機(jī)發(fā)電機(jī)1B高壓側(cè)開關(guān)1101在合、上I母隔離刀閘11011在合;4#汽輪發(fā)電機(jī)4B高壓側(cè)開關(guān)1104在合、上I母隔離刀閘11041在合;5B啟備變上I母開關(guān)1105在合、上I母隔離刀閘11051在合;燃格2線上I母開關(guān)1125在合、上I母隔離刀閘11252在合;2#燃機(jī)發(fā)電機(jī)2B高壓側(cè)開關(guān)1102在合、上II母隔離刀閘11022在合;3#汽輪發(fā)電機(jī)3B高壓側(cè)開關(guān)1103在合、上II母隔離刀閘11032在合;母聯(lián)開關(guān)1100在合,隔離開關(guān)11001、11002在合。

        三、目前運(yùn)行方式存在的問題

        在目前電氣主接線運(yùn)行方式下,結(jié)合繼電保護(hù)說明該運(yùn)行方式存在的隱患。

        1、假設(shè)1#機(jī)組發(fā)生事故跳機(jī),1B高壓側(cè)斷路器1101DL拒動,則斷路器失靈保護(hù)啟動。

        ①非聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在圖1主接線運(yùn)行方式下, 1101DL拒動斷路器失靈保護(hù)啟動,則跳開與I母所連所有開關(guān)以及母聯(lián)開關(guān)切除故障。則跳開1104DL、1105DL、1124DL以及母聯(lián)1100DL。切除故障,切除全廠總負(fù)荷的一半。

        ②聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在圖1主接線運(yùn)行方式下,1101DL拒動斷路器失靈保護(hù)啟動,則跳開與I母所連所有開關(guān)以及母聯(lián)開關(guān)切除故障。則跳開1104DL、1105DL、1124DL以及母聯(lián)1100DL,還要跳開1103DL。由于HRSG未設(shè)旁路煙道,1104DL跳開與之對應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)1102DL也面臨跳開的可能性。

        結(jié)論,目前主接線方式下,聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,在發(fā)生任意母線上斷路器失靈保護(hù)動作,都將切除全廠3/4以上機(jī)組,還可能發(fā)生全廠停機(jī)。

        2、假設(shè)I母發(fā)生事故,即母差動作。故障點(diǎn)在I母上。

        ①非聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在圖1主接線運(yùn)行方式下,大差動作跳開母聯(lián)1100DL,小差動作跳開I母上所連所有開關(guān)。則跳開1101DL、1104DL、1105DL和1124DL。切除故障,切除全廠總負(fù)荷的一半。

        ②聯(lián)合循環(huán)機(jī)組在圖1主接線運(yùn)行方式下,大差動作跳開母聯(lián)1100DL,小差動作跳開I母上所連所有開關(guān)。則跳開1101DL、1104DL、1105DL和1124DL。還要跳開1103DL。由于HRSG未設(shè)旁路煙道,1104DL跳開與之對應(yīng)燃?xì)廨啓C(jī)1102DL也面臨跳開的可能性。

        結(jié)論,目前主接線方式下,聯(lián)合循環(huán)機(jī)組,在發(fā)生任意母線故障,母差動作,都將切除全廠3/4以上機(jī)組,還可能發(fā)生全廠停機(jī)。其動作結(jié)果和斷路器失靈保護(hù)動作結(jié)果一樣。

        四、結(jié)合以上分析提出的改進(jìn)措施

        保護(hù)動作時(shí)出現(xiàn)擴(kuò)大事故范圍的原因主要是,燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)聯(lián)合循環(huán)自身的特殊性產(chǎn)生的。因此,我們在確定聯(lián)合循環(huán)主接線運(yùn)行方式要充分考慮其特點(diǎn)。對于格爾木300MW燃?xì)怆娬局鹘泳€運(yùn)行方式改進(jìn):聯(lián)合循環(huán)中一拖一機(jī)組在同一條母線上運(yùn)行。其改進(jìn)后的運(yùn)行方式:110KV系統(tǒng)采取合環(huán)運(yùn)行的方式,即1100開關(guān)合閘,110KV母線聯(lián)絡(luò)刀閘11001、11002常合;I母線掛1B、3B、5B、燃格I線,II母線掛2B、4B、燃格II線。

        改進(jìn)后斷路器失靈保護(hù)動作時(shí),保護(hù)只切除一條母線上的所有斷路器,另一條母線不受影響。同樣母差保護(hù)動作也不會影響正常母線上的機(jī)組。斷路器失靈保護(hù)和母差保護(hù)都只切除1/2的機(jī)組和負(fù)荷。

        五、結(jié)束語

        對于一拖一聯(lián)合循環(huán)燃?xì)怆姀S,燃汽輪機(jī)停機(jī)其所聯(lián)合的汽輪機(jī)必然停機(jī)。HRSG有旁路煙道的,汽輪機(jī)停機(jī)燃機(jī)可單獨(dú)運(yùn)行。這是一拖一聯(lián)合循環(huán)特點(diǎn),在考慮聯(lián)合循環(huán)主接線運(yùn)行方式及繼電保護(hù)配合上必須考慮這個(gè)特點(diǎn)。以避免在發(fā)生事故停機(jī)時(shí),因保護(hù)動作造成事故擴(kuò)大;從而減小了事故停電范圍和突然甩大負(fù)荷對電網(wǎng)造成沖擊,提高了供電可靠性。

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