一、前言

隨著當(dāng)今社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)生活水平和文化需求也在迅速的提高，人口的流動(dòng)變的更為頻繁。在人口流動(dòng)日益加快的今天，人們對(duì)客運(yùn)的速度和質(zhì)量的要求也變的越來越高。人們對(duì)客運(yùn)的速度，交管部門的服務(wù)質(zhì)量，城市軌道運(yùn)輸?shù)墓芾?，城市軌道的運(yùn)營(yíng)能力及服務(wù)部門的服務(wù)質(zhì)量，都提出了更高的要求。在城市軌道交通管理中實(shí)施AMS管理迫在眉睫。

二、我國(guó)AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國(guó)處于自動(dòng)化售檢票系統(tǒng)逐步建設(shè)和完善階段，在國(guó)家宏觀調(diào)控下軌道交通運(yùn)輸建設(shè)日新月異，隨著國(guó)家政策的指引，城市軌道交通覆蓋率逐步增長(zhǎng)，不僅方便了人們生活也提高了經(jīng)濟(jì)效益。至2010年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程就已經(jīng)超過美國(guó)，而快速的發(fā)展隨之而來的是交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，全?guó)旅客運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)基本形成了統(tǒng)一的售票系統(tǒng)，然而仍有一部分售票和檢票過程依然沒有擺脫傳統(tǒng)的手工模式，所以逐步穩(wěn)定、快速的建設(shè)和完善AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)迫在眉睫。

2.1 技術(shù)現(xiàn)狀

目前我國(guó)AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)建設(shè)所需的設(shè)備，大部分都依賴于進(jìn)口，不但價(jià)格昂貴，而且維護(hù)和使用時(shí)也會(huì)產(chǎn)生很多不便，這在一定程度上，嚴(yán)重限制了我國(guó)AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)的發(fā)展速度。因此研發(fā)并擁有自主產(chǎn)權(quán)的軌道交通設(shè)備及其附加產(chǎn)品是我國(guó)大力發(fā)展的另一重要方向。

2.2 經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

根據(jù)我國(guó)城市軌道交通建設(shè)的不斷飛速發(fā)展，它為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展帶來了巨大契機(jī)，但是由于軌道交通建設(shè)需要投資巨大的人力、物力、財(cái)力，因此我國(guó)政府加大吸引外資、鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入到軌道交通建設(shè)的領(lǐng)域來。

到目前為止，外資只在設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)支持上有較大介入。其主要原因是源于我國(guó)的軌道交通建設(shè)起步較晚，技術(shù)力量不足，各項(xiàng)基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，而且建設(shè)需求較大。在城市軌道交通AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)建設(shè)的初期，以保障AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量和安全的前提為中心大量的引進(jìn)國(guó)外可靠的技術(shù)手段和設(shè)備支持。

2.3 社會(huì)現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速穩(wěn)定發(fā)展，城市化進(jìn)程節(jié)奏的加快使得城市向周邊城鎮(zhèn)擴(kuò)展急劇加速，輻射范圍不斷擴(kuò)大。城市交通已經(jīng)不能靠人工合理規(guī)劃來實(shí)現(xiàn)提高交通運(yùn)輸?shù)乃俣群秃侠硇?，尤其是像北京、上海、廣州等大型城市，交通擁堵是阻礙城市發(fā)展的一大因素。城市軌道交通AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)的建設(shè)和逐步完善具有良好的市場(chǎng)和發(fā)展前景，地鐵、輕軌和磁懸浮列車均是未來高級(jí)軌道交通的發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)。

三、AMS管理在城市軌道交通管理中的意義和作用

自中國(guó)加入WTO以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，各行各業(yè)尤其是服務(wù)行業(yè)更是日新月異。人們生活水平和文化水平的不斷提高它使得城市化進(jìn)程發(fā)展也同樣取得了相當(dāng)大的成績(jī)。城市軌道交通對(duì)于改善城市交通擁堵以及方便人們出行方面有著重要的作用，因此使用AMS系統(tǒng)管理城市軌道交通是軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)的主要意義體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)通過中央處理器能夠連接大型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)對(duì)車票數(shù)量、時(shí)間等信息資源進(jìn)行迅速整合利用，合理的布置城市軌道交通，不但能顯著提高運(yùn)輸?shù)男?，還可以有效緩解城市交通緊張和交通擁堵問題，同時(shí)對(duì)帶動(dòng)城市客運(yùn)的飛速發(fā)展起著重要作用。建立城市AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)可以有效改善目前各地客運(yùn)系統(tǒng)部門相對(duì)獨(dú)立使得資源不能共享，造成資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)車輛的統(tǒng)一調(diào)度，車票價(jià)格的統(tǒng)一管理，運(yùn)營(yíng)資源的共享和客運(yùn)信息的全面現(xiàn)代化管理，促進(jìn)城市軌道交通的高速、穩(wěn)定、合理發(fā)展。（2）AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)能夠逐步的實(shí)現(xiàn)城市軌道交通從售票到制票、檢票整個(gè)過程的全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)體系，淘汰以往排隊(duì)購(gòu)票、人工檢票的笨拙方式。不僅可以對(duì)售票信息進(jìn)行及時(shí)反饋，也方便了交通部門的科學(xué)管理和有效規(guī)劃。（3）AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控客流量及車輛信息能夠掌握第一手交通數(shù)據(jù)，能夠正確規(guī)劃客運(yùn)服務(wù)，解決客流量增大所帶來的困擾。例如其中的自助售票機(jī)等設(shè)備解決了排隊(duì)購(gòu)票的煩惱和客流量的擁堵，更是大大方便了人們的出行。AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)通過信息的及時(shí)傳遞，幫助交通部門掌握客流量數(shù)據(jù)以及客流走向，大大提高了城市軌道交通運(yùn)輸效率。（4）AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)體系的合理化建立它能夠確保我國(guó)在城市軌道運(yùn)輸整體客運(yùn)速度的提高。我國(guó)目前AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大的差距和許多不足，大部分的AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)市場(chǎng)幾乎被歐美發(fā)達(dá)國(guó)家等眾多國(guó)外閘機(jī)專業(yè)生產(chǎn)商所壟斷。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)和技術(shù)，研究出自己的專業(yè)品牌，開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)，尋求發(fā)展機(jī)遇是我們首要的目標(biāo)。

四、結(jié)束語

目前，國(guó)內(nèi)的城市軌道交通管理系統(tǒng)還不完善，有很多硬性缺陷的現(xiàn)實(shí)情況，我國(guó)大部分城市采用了這種城市軌道交通自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)與人工相結(jié)合的管理方式，這大大降低了車站票務(wù)人員的工作效率，因此建立和完善科學(xué)的AMS城市軌道交通管理系統(tǒng)是十分重要的。