【摘要】在信息化發(fā)展的大背景下，現(xiàn)代海事市場變得更加重視信息傳輸?shù)乃俾省?shí)時(shí)性及持久性。Inmarsat系統(tǒng)由船站、岸站、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站和衛(wèi)星等部分組成，提供全球海事衛(wèi)星通信服務(wù)，給海事市場經(jīng)營方式帶來了很大變化。本文以Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)為切入點(diǎn)，在闡述Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的應(yīng)用的基礎(chǔ)上，探討了Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)展，旨在說明Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的重要性。

【關(guān)鍵詞】Inmarsat 海事衛(wèi)星系統(tǒng) 應(yīng)用與發(fā)展

Inmarsat是前國際海事衛(wèi)星組織的簡稱，1994年12月，這個(gè)機(jī)構(gòu)改名為國際移動(dòng)衛(wèi)星組織，但是英文縮寫不變。Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的應(yīng)用，有利于改進(jìn)海上遇險(xiǎn)和人命安全通信、海上公眾通信，提高船舶效率。

一、Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應(yīng)用

關(guān)于Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的應(yīng)用，可以從ln-marsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成、Inmarsat航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成和Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的特點(diǎn)，其具體內(nèi)容如下：

1.Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成。海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)是利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統(tǒng)，從Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成上看，該系統(tǒng)主要由同步軌道通信衛(wèi)星、船載站（SES）、海岸地球站（CES）、網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)控制站（NCS）和移動(dòng)終端（IM）等系統(tǒng)構(gòu)成。船載站與衛(wèi)星之間以及數(shù)字信道均采用L頻段；FM信道采用c頻段；海岸地球站與衛(wèi)星之間采用雙重頻段，它既是衛(wèi)星與地面系統(tǒng)的接口，又是一個(gè)控制和接入中心。2.Inmarsat航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成。Inmarsat航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)主要提供飛機(jī)與地球站之間的地對(duì)空通信業(yè)務(wù)。從Inmarsat航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)的構(gòu)成上看，該系統(tǒng)由衛(wèi)星、航空地球站和機(jī)載站（AEC）三部分組成，衛(wèi)星與航空地球站之間采用C波段，衛(wèi)星與機(jī)載站之間采用L波段。航空地球站是衛(wèi)星與地面公眾通信網(wǎng)的接口，機(jī)載站是設(shè)在飛機(jī)上的移動(dòng)地球站。航空衛(wèi)星通信系統(tǒng)與海上或地面移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)有較大差異。3.Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的特點(diǎn)。Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)在于安全可靠，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮了冗余度、可靠性、可用度等方面因素。海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是它的移動(dòng)性，由于海事衛(wèi)星系統(tǒng)使用的L波段固有的特性.寬的天線波束使得L波段終端可以迅速地尋找衛(wèi)星和對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星。海事衛(wèi)星系統(tǒng)使用的L波段僅為有限的34MHz帶寬頻率資源（俗稱黃金頻段），為全世界幾十萬個(gè)通信終端提供服務(wù)，它的瓶頸主要在于衛(wèi)星帶寬資源，目前的用戶主要是面向?qū)I(yè)市場。

二、Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)展

Inmarsat在海上市場上的發(fā)展，具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，目前已成為世界上唯一的為海、陸、空用戶提供通信服務(wù)的國際組織。Inmarsat海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)在我國的應(yīng)用始于上世紀(jì)70年代后期。從Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)的發(fā)展前景上看，海事行業(yè)對(duì)衛(wèi)星帶寬的需求將來還會(huì)持續(xù)增長，陸地對(duì)大帶寬的需求也越來越明顯，海陸通信共同呼吁一個(gè)大帶寬時(shí)代的來臨。與此同時(shí)，各種海事通信的組織逐漸增多海事規(guī)則也在重新制定增添了很多需求，國際海事組織（IMO）根據(jù)聯(lián)合國憲章要求2012年所有適于遠(yuǎn)航的船只都必須使用電子制圖顯示信息系統(tǒng)取代紙質(zhì)制圖。紙質(zhì)制圖雖然能夠標(biāo)明浮標(biāo)的位置和海底的深度但海洋是動(dòng)態(tài)的.每一份船上使用的紙質(zhì)制圖每6個(gè)星期都需要重新更換。電子制圖系統(tǒng)可通過衛(wèi)星隨時(shí)下載更新現(xiàn)有制圖?，F(xiàn)在海事行業(yè)對(duì)衛(wèi)星的需求正在以兩位數(shù)的速度增長，預(yù)期在以后幾年間.這種增長速度還會(huì)繼續(xù)保持?，F(xiàn)在一個(gè)服務(wù)供應(yīng)商每年的利潤在2億美元到6億美元之間。而今后各公司發(fā)展的實(shí)際情況采取戰(zhàn)略。此外，早在20世紀(jì)80年代初我國便開始了建立太平洋和印度洋兩個(gè)洋區(qū)的A/C標(biāo)準(zhǔn)海事衛(wèi)星地球站（岸站）的準(zhǔn)備工作。目前與發(fā)達(dá)國家相比，我國商用衛(wèi)星通信技術(shù)和設(shè)備還有較大差距，要使Inmarsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)在我國發(fā)展，應(yīng)加強(qiáng)衛(wèi)星通信技術(shù)和系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，謀求In-marsat海事衛(wèi)星系統(tǒng)更大的發(fā)展空間。