陸巖

摘要：本設(shè)計(jì)充分利用軌道交通的優(yōu)勢(shì)，引入大平臺(tái)開發(fā)的概念，實(shí)現(xiàn)人行交通與軌道交通的零換乘；沿大平臺(tái)布置的商業(yè)街，不僅提高了軌道站點(diǎn)的可識(shí)別性，同時(shí)也為小區(qū)居民的生活提供了趣味性。在住宅方面探討“兩代居”設(shè)計(jì)，以滿足社會(huì)老齡化的需要。

關(guān)鍵詞：大平臺(tái)開發(fā)；交通零換乘；兩代居

中圖分類號(hào)：TU984.12

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2013）05-0082-04

1 項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目位于上海市嘉定新城核心區(qū)軌道交通11號(hào)線嘉定新城站站點(diǎn)，北至雙丁路，南至雙單路，西至云屏路，東至勝辛路；占地面積約為3.77萬(wàn)m²，總建筑面積為11.86萬(wàn)m²。項(xiàng)目類型包括6幢高層住宅、兩層沿街商鋪、地下車庫(kù)以及為該小區(qū)服務(wù)的居委會(huì)、物業(yè)管理等配套用房（圖1）。

2 區(qū)位介紹

嘉定區(qū)被劃為成四個(gè)板塊：西部為國(guó)際汽車城、北部為先進(jìn)制造業(yè)基地、南部為商業(yè)物流發(fā)展區(qū)、中部為嘉定新城區(qū)。新城位于其他三個(gè)板塊之中心，以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、體育休閑產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)為核心，具有獨(dú)特人文魅力和城市特色、強(qiáng)大集聚和持續(xù)創(chuàng)新力，具有綜合輻射功能和樞紐型現(xiàn)代城市。

新城站站點(diǎn)核心區(qū)位于嘉定新城中心區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，嘉定新城中心區(qū)建設(shè)成為嘉定魅力源，即運(yùn)動(dòng)休閑、旅游度假、商業(yè)服務(wù)、商業(yè)辦公、會(huì)議展覽、文化娛樂和中高檔居住等功能為一體，是形成嘉定新城獨(dú)特城市魅力、強(qiáng)大集聚力和輻射力的載體；是嘉定新城依托F1，服務(wù)長(zhǎng)三角地區(qū)的重要公共活動(dòng)中心區(qū)域。

項(xiàng)目位于嘉定新城的核心地帶，與軌道交通11號(hào)線嘉定新城站站點(diǎn)無(wú)縫連接。項(xiàng)目旨在充分利用區(qū)位特點(diǎn)和人流優(yōu)勢(shì)，通過(guò)創(chuàng)新的規(guī)劃理念和大膽的建筑手法，創(chuàng)造嘉定新城站點(diǎn)地標(biāo)式建筑，營(yíng)造嘉定新城站舒適的人居環(huán)境。

3 總體規(guī)劃

3.1規(guī)劃理念（圖2）

3.1.1站點(diǎn)綜合體開發(fā)

充分利用軌道交通11號(hào)線帶來(lái)的人流效應(yīng)，集聚商業(yè)；同時(shí)憑借交通優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)站點(diǎn)以及周邊地區(qū)實(shí)施一體化規(guī)劃建設(shè)。建立標(biāo)志性的城市印象，形成嘉定新城的區(qū)域地標(biāo)。

3.1.2綜合大平臺(tái)開發(fā)

充分發(fā)揮軌道交通的樞紐作用，設(shè)置聯(lián)系不同區(qū)域的大平臺(tái)，四通八達(dá)的天橋，聯(lián)系公交站、停車場(chǎng)等其他區(qū)域。同時(shí)在大平臺(tái)兩側(cè)設(shè)置商業(yè)步行街，提供與大規(guī)模商業(yè)不同的空間感受，不同的商業(yè)氛圍，開發(fā)多樣性的商業(yè)模式。

3.1.3公共交通零換乘

利用綜合開發(fā)大平臺(tái)概念，將人行系統(tǒng)提升到與軌道站廳相同的層面，車行系統(tǒng)處于地面層，人車相對(duì)獨(dú)立，處于不同的層面，實(shí)現(xiàn)人車分流。人們可由步行通過(guò)二層平臺(tái)及連橋到達(dá)商業(yè)內(nèi)鬧中取靜的設(shè)有門禁系統(tǒng)的住宅門廳。

3.1.4建立公共開發(fā)空間體系

站點(diǎn)的綜合立體開發(fā)，形成平面和立體的公共開放空間，提供各種動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的活動(dòng)空間，增加空間層次。同時(shí)利用建筑的不同形態(tài)，凸凹變化，形成對(duì)外開放的公共空間，或上升、或下沉、或室外廣場(chǎng)……都是人們交流、休憩的最佳場(chǎng)所。

3.2規(guī)劃設(shè)計(jì)

3.2.1總體布局

本地塊東側(cè)為軌道交通11號(hào)線嘉定新城站，由二層的平臺(tái)聯(lián)系軌道交通站點(diǎn)，小區(qū)商業(yè)步行街及住宅小區(qū)步行入口，實(shí)現(xiàn)人行交通與軌道交通的零換乘；6幢高層住宅以兩排相互錯(cuò)開的形態(tài)布置，南北60-70m的間距已保證獲得最好的采光、日照、通風(fēng)和景觀感受，爭(zhēng)取最大的景觀面。

設(shè)計(jì)引入大平臺(tái)開發(fā)的概念，由二層的大平臺(tái)聯(lián)系軌道交通站點(diǎn)，小區(qū)商業(yè)步行街在住宅小區(qū)步行主人口，實(shí)現(xiàn)人行交通和軌道交通的零換乘，為小區(qū)居民創(chuàng)造了方便快捷的生活方式；同時(shí)，沿大平臺(tái)兩側(cè)布置曲線的商業(yè)步行街，不僅增加了軌道站點(diǎn)的可識(shí)別性，同時(shí)也為小區(qū)居民的生活增加了趣味性，方便購(gòu)物。

3.2.2交通組織

車行系統(tǒng)：分別在雙丁路及云屏路上各設(shè)置一個(gè)小區(qū)車行入口。在小區(qū)內(nèi)部設(shè)置7米寬的主要道路，并在盡端設(shè)置相應(yīng)的回車場(chǎng)地。小區(qū)內(nèi)部的道路為“魚骨架”式結(jié)構(gòu)，組團(tuán)道路寬度為4.5m。

步行系統(tǒng)：小區(qū)主要的人行入口設(shè)在云屏路上。為了充分發(fā)揮站點(diǎn)的交通便捷優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)引入大平臺(tái)理念與軌道站廳層實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，連接商業(yè)步行街，但不能進(jìn)入居住環(huán)境，進(jìn)入軌道站臺(tái)的小區(qū)居民可通過(guò)商業(yè)步行街的大平臺(tái)到達(dá)“小區(qū)門廳”再進(jìn)入小區(qū)中心花園。

3.2.3消防設(shè)計(jì)

小區(qū)為6幢高層住宅，沿高層建筑兩個(gè)長(zhǎng)邊設(shè)置消防車道，消防車道寬度為7m。其主要道路和交叉口的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，在高層住宅的南側(cè)或北側(cè)設(shè)置不小于15m×8m的消防等高場(chǎng)地，均滿足規(guī)范要求。

4 單體設(shè)計(jì)

4.1建筑設(shè)計(jì)（圖3）

4.1.1住宅設(shè)計(jì)

4.1.1.1平面設(shè)計(jì)

小區(qū)戶型面積在75-140m²之間，層高有2.8m、2.9m兩種，分為兩梯三戶和兩梯四戶兩種。

戶型的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，盡量考慮居民居住的舒適性。比如流線的合理、房間的尺度、廚衛(wèi)空間的采光通風(fēng)、注重儲(chǔ)藏空間的實(shí)用性。所有房型均為全明設(shè)計(jì)，戶型設(shè)計(jì)基本做到南北通透，保持良好的自然通風(fēng)；所有臥室設(shè)置低窗臺(tái)景觀凸窗，作為室外景觀的延續(xù)，共同打造舒適、閑逸的居住空間；南北向陽(yáng)臺(tái)兼具收納功能。底層入口大堂全玻璃設(shè)計(jì)，闊綽開敞、通透大氣；使室外的架空部分開放式綠化空間盡收眼底。南北通透的大氣格局、多維度室內(nèi)觀景空間，居室之中處處透出尊貴感。

在高層住宅中，我們?cè)O(shè)計(jì)了部分“兩代居”房型。相鄰的兩室房型和一室房型，既可單獨(dú)成套，又可在分戶墻上開門，這種可分可合、靈活多變的設(shè)計(jì)，既為現(xiàn)代社會(huì)兩代人互相照顧提供了選擇，又適應(yīng)了時(shí)代的發(fā)展，是對(duì)于社會(huì)漸入老齡化時(shí)代的一種建筑思考；同時(shí)也體現(xiàn)了中國(guó)人注重家庭生活的傳統(tǒng)美德。

4.1.1.2造型設(shè)計(jì)

立面設(shè)計(jì)以公建化清新明快的處理手法來(lái)塑造建筑立面，以創(chuàng)造一種與眾不同，格調(diào)高雅的藝術(shù)風(fēng)格。建筑立面是對(duì)外體現(xiàn)居住小區(qū)的形象與風(fēng)貌，對(duì)內(nèi)則應(yīng)使住宅內(nèi)部空間與小區(qū)公共環(huán)境之間相互交融，使住戶更好地享受小區(qū)內(nèi)外的綠化與景觀。住宅立面采用簡(jiǎn)潔明快的現(xiàn)代城市風(fēng)格，創(chuàng)造清新脫俗的時(shí)代感。立面強(qiáng)調(diào)豎向線條和建筑體積感；厚重的天然石材、透明的玻璃欄板，凸進(jìn)凹出的建筑構(gòu)件，大面積景觀玻璃窗；所有元素的疊加體現(xiàn)出力度與美感的完美結(jié)合，勾勒出獨(dú)具特色的建筑造型。

4.1.2商鋪設(shè)計(jì)（圖4-7）

商鋪沿地塊東側(cè)勝辛路布置，與軌道交通11號(hào)線嘉定新城站臺(tái)連通。二層平臺(tái)下部為棋牌室、居委會(huì)、老年活動(dòng)室等為居民服務(wù)的空間；二層主要為小型餐飲、茶室、便利店等小型商業(yè)配套設(shè)施。商鋪層高為5m。

商鋪平面通過(guò)流暢的曲線設(shè)計(jì)、橢圓形樓梯的鏤空處理，同時(shí)結(jié)合軌道交通大平臺(tái)的交通空間，使商業(yè)空間呈現(xiàn)出新的態(tài)勢(shì)，為商業(yè)空間的發(fā)展提供新的理念。同時(shí)曲線的空間布局、宜人的走道尺度，使之呈現(xiàn)為活潑、有趣的開放空間。

商業(yè)立面采用公建化的現(xiàn)代城市風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)建筑的水平感，利用面磚材料本身的顏色、質(zhì)感的不同，結(jié)合大面積的水平長(zhǎng)窗，強(qiáng)調(diào)橫向線條和建筑的虛實(shí)變化，體現(xiàn)出力學(xué)與美感的完美結(jié)合，勾勒出獨(dú)具特色的商業(yè)氛圍。

4.1.3地下車庫(kù)

地下車庫(kù)的設(shè)計(jì)均考慮居民出行的便捷性，停車數(shù)量為501輛。地下車庫(kù)與6棟住宅樓均相連通，同時(shí)設(shè)有門卡、門禁系統(tǒng)保證居民居住的安全性。

4.2景觀設(shè)計(jì)

本工程注重環(huán)境品質(zhì)，強(qiáng)調(diào)人、環(huán)境、建筑之間的親和性和依存關(guān)系，延續(xù)“人與自然完美結(jié)合”設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)造豐富的公共活動(dòng)空間，提高社區(qū)生活品質(zhì)。

利用6幢住宅樓囤合而成的大小不同、形狀各異的建筑空間，構(gòu)成了連續(xù)而流動(dòng)的中央景觀綠地；強(qiáng)調(diào)綠化空間的開放與自然，通過(guò)住宅樓底層局部架空等手法強(qiáng)調(diào)綠化的滲透性，引入室外綠化形成半開放式的活動(dòng)休息空間；商鋪的局部考慮設(shè)置屋頂綠化，以豐富景觀層次，創(chuàng)造出立體的景觀綠化體系。住宅區(qū)域景觀以綠地為主，商鋪區(qū)域景觀則以鋪地、小品為主。整個(gè)景觀設(shè)計(jì)以自然式造景手法為主，平緩起伏的草坡、群落成蔭的樹林、匍匐低矮的灌木叢、點(diǎn)綴的景石、清淺蜿蜒的水景、曲折的步道……構(gòu)成了豐富的景觀，使人們?cè)诙际兄心芟硎茏匀惶飯@的氣息，親近自然，讓城市生活更自然。

4.3環(huán)保節(jié)能設(shè)計(jì)

外墻采用無(wú)機(jī)保溫砂漿內(nèi)外保溫系統(tǒng)；外窗采用斷熱鋁合金中空玻璃窗6mm+12A+6mm及斷熱鋁合金充氫氣LoW—E中空玻璃窗厚度6mm+12A+6mm。樓內(nèi)給水器具均采用節(jié)水型衛(wèi)生器具。所有水泵設(shè)備均采用節(jié)能型。

所有住宅朝向均在南偏東或南偏西27。范圍之內(nèi)，樓宇間距為60-70m，采光通風(fēng)良好，建筑南北方向相互錯(cuò)開布置，景觀視線不受遮擋。

以創(chuàng)造生態(tài)住宅為理念，結(jié)合保溫材料、技術(shù)措施、規(guī)劃設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)低能耗、低噪聲的綠色居住，提高住宅的舒適度。

4.4減噪處理

為盡量降低軌道交通對(duì)住宅帶來(lái)的噪聲影響，所有住宅均退軌道線30m，且住宅布置與軌道線呈垂直關(guān)系，利用山墻面向軌道，減低噪聲對(duì)住宅的影響，在山墻部分做了減小開窗面積的特殊處理，住宅外窗開啟扇全部為通風(fēng)隔聲窗，住宅外窗全部為雙層中空玻璃窗。沿街商業(yè)面向軌道為實(shí)墻體廣告牌，適當(dāng)設(shè)置垂直綠化，能有效降低噪音，美化環(huán)境。

4.5無(wú)障礙設(shè)計(jì)和智能化

住宅和商業(yè)及配套用房底層入口均設(shè)無(wú)障礙坡道；商業(yè)及配套用房?jī)?nèi)的衛(wèi)生間設(shè)置殘疾人廁位；小區(qū)內(nèi)道路照明采用草坪燈與庭園燈相結(jié)合的原則，用光電或鐘控方式自動(dòng)控制，光源則采用節(jié)能光源；

安保系統(tǒng)：在小區(qū)周邊均設(shè)置紅外線周界報(bào)普系統(tǒng)，并與小區(qū)管理中心主機(jī)相連，住宅設(shè)可視對(duì)講及電控門鎖，可與管理中心聯(lián)網(wǎng)。小區(qū)的主要出入口可設(shè)攝象機(jī)，聯(lián)網(wǎng)至小區(qū)管理中心。每戶廚房設(shè)燃?xì)庑孤﹫?bào)警器，每戶主臥室設(shè)有家庭急求按鈕，電梯橋廂設(shè)緊急報(bào)警按鈕，所有報(bào)警信號(hào)均通過(guò)對(duì)講系統(tǒng)送至小區(qū)管理中心。

智能化系統(tǒng)：有線電視，閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，保安報(bào)普及門禁系統(tǒng)，保安巡更系統(tǒng)，背景音樂及緊急廣播系統(tǒng)，樓宇自控管理系統(tǒng)等（圖8）。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著軌道交通的發(fā)展，如何利用軌道交通的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造居民快捷便利的生活，是本案設(shè)計(jì)的初衷；同時(shí)也希望本案作為一次開發(fā)模式有益的實(shí)踐為以后的城市建設(shè)發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。