韓福建
摘要:水泥穩(wěn)定碎石憑借著自身整體性好、力學(xué)性能優(yōu)、水穩(wěn)定性高等特性而被廣泛應(yīng)用于我國(guó)道路基層施工中。但是,水泥穩(wěn)定碎石明顯的溫縮裂縫和干縮裂縫卻嚴(yán)重制約著我國(guó)道路使用壽命的延長(zhǎng)及使用質(zhì)量的提高。本文從配合比設(shè)計(jì)、施工階段質(zhì)量控制等角度探析抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量控制。
關(guān)鍵字:抗裂型水泥穩(wěn)定碎石 質(zhì)量控制 配合比設(shè)計(jì)
隨著我國(guó)高等級(jí)道路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大及道路施工技術(shù)的發(fā)展,水泥穩(wěn)定碎石憑借著自身良好的板體性、力學(xué)性能、抗凍性和水穩(wěn)定性等而被廣泛應(yīng)用,但水泥穩(wěn)定碎石卻受制于干縮裂縫及溫縮裂縫,進(jìn)而嚴(yán)重影響著我國(guó)道路整體質(zhì)量的提高。本文就如何控制水泥穩(wěn)定碎石,使之性能得到最大化發(fā)揮進(jìn)行討論。
一、抗裂型水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)
(一)原材料質(zhì)量的控制
抗裂型水泥穩(wěn)定碎石的主要原材料包括水泥和集料等。就水泥而言,普通
硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等皆滿足抗裂型水泥穩(wěn)定碎石拌制的要求,理由是此類水泥具有終凝時(shí)間長(zhǎng)、水化熱低、抗折強(qiáng)度大等特性,可有效防止裂縫的產(chǎn)生。就集料而言,其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JT J034- 2000)的要求,即就粒徑<0.6mm的碎石必須做塑性指數(shù)及液限試驗(yàn),其中塑性指數(shù)應(yīng)<9、液限應(yīng)<28%;就粒徑為0-5mm的集料的0.075mm通過(guò)率應(yīng)<15%,砂當(dāng)量應(yīng)≥60%。此外,規(guī)格不同的材料應(yīng)該分別堆放,以確保原材料的均勻性。
(二)水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)
《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JT J034- 2000)要求就水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)中的混合料結(jié)構(gòu)型式及集料級(jí)配予以改善及調(diào)整,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了水泥穩(wěn)定碎石抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的降低,最大水泥用量應(yīng)≤6.0%。基于對(duì)控制基層裂縫的考慮,水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮如下限制:基于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的滿足深入限制水泥用量;基于含泥量的減少限制粉料及細(xì)料用量;基于施工當(dāng)?shù)貧夂驐l件的考慮限制混合料的含水量。綜上,本文建議水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制要求如下:
二、施工階段的質(zhì)量控制
(一)施工現(xiàn)場(chǎng)控制
抗裂型水泥穩(wěn)定碎石施工工序繁雜,且對(duì)施工過(guò)程的連貫性要求很嚴(yán)格,所以,工程施工單位應(yīng)該及時(shí)加強(qiáng)工程施工組織水平,切實(shí)改善工程施工效率,并就各道施工工序的施工質(zhì)量予以嚴(yán)格控制,切實(shí)改善各工序間的銜接效果??沽研退喾€(wěn)定碎石施工要求施工單位采取如下技術(shù)措施:
1.由于混合料碾壓組織不嚴(yán)密必定會(huì)引起施工效率不高、施工效果不佳、邊緣部分壓實(shí)度不夠、工程局部離析現(xiàn)象嚴(yán)重等,則工程施工單位應(yīng)該及時(shí)優(yōu)化抗裂型水穩(wěn)碾壓程序:穩(wěn)壓、膠輪碾壓、輕振動(dòng)碾壓、重振動(dòng)碾壓、膠輪穩(wěn)壓,且注意碾壓組織的有序性、工序間銜接的緊密性,并確保碾壓總遍數(shù)超過(guò)7遍。
2.混合料碾壓要求混合料的含水量應(yīng)<1%,若混合料含水量與有關(guān)要求不相符,其難免會(huì)影響工程整體整體,即含水量過(guò)大必定會(huì)致使“彈簧”現(xiàn)象的出現(xiàn);含水量過(guò)小必定會(huì)致使混合料表面集料壓實(shí)度不夠或壓碎等情況的出現(xiàn)。
3.一般而言,抗裂型水泥穩(wěn)定碎石在7天內(nèi)的浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度值應(yīng)被控制在3.5-4.5MPa間,且各施工單位就水穩(wěn)層試驗(yàn)段的強(qiáng)度控制水平皆不相同。下表是某工程的各標(biāo)段強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果:
因施工單位就1標(biāo)-4標(biāo)的水穩(wěn)基層強(qiáng)度認(rèn)識(shí)水平間存在差異,則試驗(yàn)段的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的實(shí)際檢測(cè)代表值處于3.7-4.4MPa間。此外,取芯檢測(cè)發(fā)現(xiàn),1標(biāo)-4標(biāo)的芯樣皆具有完整性。所以,基于恰當(dāng)?shù)乃€(wěn)基層施工工藝可以確?,F(xiàn)場(chǎng)芯樣的完整性,進(jìn)而為道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的提高提供有利的條件。需注意水文基層強(qiáng)度應(yīng)<4.5%.
(二)養(yǎng)護(hù)控制
抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量很大程度上取決于水穩(wěn)碎石基層的養(yǎng)護(hù)情況?;趯?duì)水泥穩(wěn)定碎石屬性的分析及工作經(jīng)驗(yàn),本文提出如下養(yǎng)護(hù)控制措施:
1.待抗裂型水穩(wěn)基層碾壓施工完畢,務(wù)必要及時(shí)就碾壓質(zhì)量予以全方位地檢查,若基層壓實(shí)度滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),便可就抗裂型水穩(wěn)基層予以養(yǎng)護(hù),注意養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性。
2.在成品養(yǎng)護(hù)階段,務(wù)必要優(yōu)化有關(guān)養(yǎng)護(hù)措施,即定期或不定期灑水,注意灑水應(yīng)覆蓋整個(gè)基面,并把土工布覆蓋在基層表面。若土工布受損,應(yīng)及時(shí)就受損部位進(jìn)行人工修復(fù)。
3.抗裂型水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)質(zhì)量很大程度上取決于養(yǎng)護(hù)時(shí)間的控制。一般而言,抗裂型水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)施工應(yīng)超過(guò)7天,但針對(duì)具體的工程,應(yīng)基于對(duì)具體的溫度、氣候、工程強(qiáng)度要求等的考慮確定最優(yōu)養(yǎng)護(hù)時(shí)間,以免水穩(wěn)基層表面出現(xiàn)坑洞或松散等早期強(qiáng)度損壞現(xiàn)象。
(三)離析控制
抗裂型水穩(wěn)碎石基層離析問(wèn)題是基層后期病害的主要原因,且會(huì)對(duì)基層強(qiáng)度及最終取芯質(zhì)量評(píng)定產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。若水經(jīng)粗集料窩滲入基層,其必定會(huì)導(dǎo)致坑洞或松散等損壞現(xiàn)象的出現(xiàn)?;趯?duì)水穩(wěn)碎石基層離析問(wèn)題成因的分析,本文提出如下控制措施:
1.水穩(wěn)碎石離析狀況出現(xiàn)的主要原因是集料堆放不合理,該問(wèn)題要求集料堆放應(yīng)基于防離析的分層辦法予以有效控制,且應(yīng)在裝載機(jī)裝料時(shí)就混合料予以適當(dāng)翻拌,以減輕混合料的離析程度。
2.裝載車卸料應(yīng)分步進(jìn)行,且在運(yùn)輸途中應(yīng)把混合料覆蓋嚴(yán)實(shí),以防混合料表面水分快速丟失,進(jìn)而確?;旌狭虾康木鶆蚍植肌?/p>
3.由于水泥穩(wěn)定碎石易滾落,則應(yīng)盡可能不使用攤鋪機(jī)收放斗料,以防后卸混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象。
4.施工單位應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)消除攤鋪機(jī)后方的離析現(xiàn)象,若離析現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重,則應(yīng)及時(shí)把局部粗集料窩徹底鏟除,且就鏟除部位做新拌混合料填補(bǔ)處理,并立即就該部位撒布細(xì)集料。
5.攤鋪機(jī)的工作參數(shù)應(yīng)被調(diào)整到要求的狀態(tài),尤其是對(duì)擋板高度、螺旋布料器的轉(zhuǎn)速、過(guò)度螺旋葉片的數(shù)目、攤鋪速度等的調(diào)整,以防混合料離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述,抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制應(yīng)該就以下方面予以嚴(yán)格把握:配合比設(shè)計(jì)的控制、施工現(xiàn)場(chǎng)的控制、養(yǎng)護(hù)控制及離析控制等,以確??沽研退喾€(wěn)定碎石基層的抗裂性及強(qiáng)度均達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)道路使用壽命的延長(zhǎng)及施工質(zhì)量的提高。
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