假期返回北京休假，為了避免給早晚高峰增加額外負擔(dān)，外出時，我通常會在早上9點后從家里出發(fā)，下午4點半以前就到家了。這是在澳大利亞的3年里自然而然養(yǎng)成的“習(xí)慣”。

在北京的一天下午，3點左右，是學(xué)校放學(xué)的時間。我坐上了回家的公交車，一會兒，便陸陸續(xù)續(xù)上來了一些剛剛放學(xué)的中學(xué)生。在一群活潑的中學(xué)生后面，一個年邁的老人上了車。老人經(jīng)過我身邊，我忙站起身想要把自己的座位讓給他。誰知道才一起身的瞬間，站在座位斜后方的一個身穿校服的學(xué)生立刻搶占了座位，并低頭玩起了手機。老人反而是苦笑著安慰了我?guī)拙洹?/p>

這個尷尬狀況讓我很難接受，因為，在澳大利亞的公共汽車上，經(jīng)常會有標識寫著：“Please offer your seat if someone needs it more than you. School students using the 50-cent student fare should stand for adults.”這個標識可以理解為持學(xué)生票的學(xué)生是沒有權(quán)利與成人爭搶座位的。保護小孩是應(yīng)該的，但有些過分的縱容只能讓孩子們認為，現(xiàn)在得到的一切都是理所當然的。只有從孩子們開始受教育的時候就給他們注入一個理念，讓他們具有一顆不愿給別人帶來麻煩的、感恩的心，社會才能和諧。

在澳大利亞的公共交通意識中，還有一個不成文規(guī)定的“社會潛規(guī)則”——如果雙排座位都是空的沒有人坐，那么你首先應(yīng)該選擇那個靠里邊的座位，就是為他人提供方便。所以，在澳大利亞的公共汽車上，我們通?？梢钥吹揭粋€和國內(nèi)公交車上相反的情景，即使是一輛空車，乘客們也會先選擇靠里邊的位子來坐，大部分靠過道的座位都是空的。即便有個別人坐在靠過道的座位，當有人想要坐下的時候，先坐下的人也一定會移到里面去。

可是我在成都旅游期間所看到的卻并非如此。我從起點站上車的時候，車上人還很少，人潮涌入的那一站，一位中年婦女掙扎著擠了上來。為了她的方便，我直接讓出了靠過道的位置。過了幾站，我該下車了，我很有禮貌地對她表示，麻煩她讓我出去。沒有想到，她毫不客氣地看了看我，根本不理睬我，言外之意，就是讓我從她的腿上跨過去。這對一個穿著裙子的女孩子來說，是一件非常尷尬的事情?？蓻]辦法，我最后只好狼狽地“跨”了出去?；仡^想想，人與人之間原本應(yīng)該秉持著不為別人增加麻煩的態(tài)度而生活，可如果人人都像這位婦女一樣，還有多少人愿意主動坐靠里面的位置呢？

在地鐵上打噴嚏卻不用手捂住嘴巴，在公交車里大快朵頤大聲地吧唧著嘴等行為，都是不雅舉動。這些被禁止的舉動的規(guī)定都會在澳大利亞的公共交通車上有標志。這種意識也是逐步潛移默化地影響了每一個人。所有不能做的事情都是社會輿論認可的，都會被禁止。這些明細的規(guī)則慢慢教會了人們該有的感恩心態(tài)，社會逐漸減少了很多矛盾。

在澳大利亞趕公交車上下學(xué)，上車一邊刷卡，我便先會簡單和司機打個招呼，司機就滿面笑容地沖我點頭。等到下車的時候，所有人都會在后門沖著前面招手，大聲感謝或稱贊司機。起初我也很羞于表達，但是日子久了，才發(fā)現(xiàn)，大聲說出感謝，不僅是表達了對他服務(wù)的感謝，也讓自己心情漸佳。同樣，司機也會為你提供更完美的服務(wù)——如果有老人、嬰兒車或者殘疾人需要上下車時，司機會按動電鈕，公交車的自動坡道會慢慢啟動，方便了這些需要幫助的乘客。

將心比心，在我們抱怨服務(wù)行業(yè)的同時，可否想到這些服務(wù)人員的辛苦？在你催促一個銀行柜員為你辦理業(yè)務(wù)的時候，你可否想到他（她）在抓緊為大家服務(wù)的時候每天只能去有限的幾次洗手間，喝幾口水？如果這個人是你的親人，你還忍心催促他們嗎？在你去醫(yī)院看病的時候，一些人不顧他人正在問診，擠進醫(yī)生辦公室，干擾醫(yī)生的工作。此時，你為什么不能安心地等在外面排隊叫號？要知道這些醫(yī)生每天可能會給上百個病人看病……

公共意識中最重要的就是感恩和不給別人增加更多麻煩的心態(tài)。無疑，愉快服務(wù)中一定是要給服務(wù)人員一些空間，一些感謝，只有這樣，才會讓他們的服務(wù)更加真摯。如此，社會也就更和諧了。