2013年5月27日，由能源基金會、北京地球村環(huán)境教育中心主辦的“立法治理霧霾——聚焦大氣法修訂”可持續(xù)能源記者論壇在京舉行。論壇聚焦大氣法修訂，邀請政府決策者、專家學(xué)者、社會組織和媒體工作者同臺對話，以期積極推進《大氣污染防治法》納入立法議程，加快修改大氣法的步伐。清華大學(xué)教授、中國工程院院士郝吉明認(rèn)為，改善大氣污染離不開國家法律法規(guī)的完善。目前北京市正在修訂《大氣污染防治條例》，但我國《大氣污染防治法》已經(jīng)有很多年沒有修訂了。所以，修訂完善與當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展相匹配的法律法規(guī)是當(dāng)務(wù)之急面臨的首要問題。國際清潔交通委員會董事會主席Michael P.Walsh認(rèn)為，機動車保有量快速增長是中國空氣污染問題的主要原因，低硫燃油與清潔技術(shù)共同組合起來可顯著改善空氣質(zhì)量。他建議以清潔能源的電動車代替機動車。他認(rèn)為未來的努力方向一方面是要提高這些新能源汽車和替代燃料汽車的技術(shù)進步，另一面要從燃料本身做努力，推動更加清潔的新能源發(fā)展。我國現(xiàn)行的《大氣污染防治法》于1987年制定，并于1995年和2000年進行了修訂，多年來，對于減少大氣污染物排放、防治大氣污染發(fā)揮了重要作用。然而自2000年以來，我國的大氣污染特征開始由典型的煤煙型污染向復(fù)合型污染轉(zhuǎn)變。新一輪的《大氣污染防治法》修訂較此前復(fù)雜許多。專家認(rèn)為，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控要特別注重發(fā)揮各個參與方的的主動性，要使所有參與方都受益。區(qū)域污染防治和整個經(jīng)濟防治一體化進行推動，才能最終解決環(huán)境的區(qū)域污染的問題。 （王晶）