霍桂彬

民意測驗顯示，足有一半以上的人相信UFO存在，有5%的受訪者承認曾經(jīng)看到過，或者不止一次親眼看到過他們認為是UFO的東西。當然，事實是大多數(shù)UFO報告只不過是自然現(xiàn)象（特別是閃亮的星星、流星、彗星、球狀閃電、沼澤氣等等）或者是人造現(xiàn)象（飛機著陸燈、可駕駛器具、氣球、實驗航空器）的誤認，有些甚至是惡作劇。然而，也有一小部分的目擊報告排除了這些簡單的解釋，在社會上造成了相當?shù)挠绊懀灾劣谧罱K成為UFO民俗的一部分。就這點而論，曾經(jīng)專注于在歷史、政治、超自然、神學、宗教領域?qū)懽鞯拿绹骷?、科羅拉多的杰夫·達內(nèi)萊克提出了十大UFO事件，并認為它們是史上最為廣泛報道的、最奇特的、記錄最全的、最令人費解的。第10起：加利福尼亞目擊事件

由于事發(fā)是在100余年以前，因此沒有多少人了解這一事件，也沒有多少人知道在百余年前就有人看到了夜空中的不明亮光。在19世紀即將過去的時候，數(shù)月內(nèi)人們在一個特定的區(qū)域內(nèi)目睹了編組的UFO。事件始于1896年11月，數(shù)百人看到了一個神秘的不明亮光，它逆風以時速48千米的速度悠閑地緩緩飛越加利福尼亞州的薩克拉門托。一周后，人們又在舊金山看到了它。到1896年年底，來自太平洋沿岸的數(shù)以百計的目擊報告涌入報社，引發(fā)轟動。在消失了2個多月后，這個神秘的物體于1897年年初在中西部出現(xiàn)，有目擊者看到它懸浮在一個黑色的、雪茄形的航天器下面。能看到它的地點從內(nèi)布拉斯加到密歇根，從明尼蘇達到得克薩斯。這個物體最終于1897年4月突然消失。盡管此次事件恰好與許多目擊金星的報告巧合（后者因而起到了推波助瀾的作用，所以現(xiàn)代懷疑論者一直將此事件視為媒體驅(qū)動的大眾歇斯底里癥），但是數(shù)以千計的目擊報告可不是媒體的一句嘲諷話所能解釋的。有些人甚至認為這可能是萊特兄弟發(fā)明飛機前曾經(jīng)駕駛過的飛船，因為它看起來本質(zhì)上更像是地球上的東西，而不是來自外星。但無論如何，“1897年大飛船事件”，或者不管它叫什么，已經(jīng)讓我們困惑了百余年，時至今日仍然是個不解之謎。

第9起：華盛頓特區(qū)目擊事件

1952年，華盛頓國內(nèi)機場（現(xiàn)里根國際機場）地面控制塔臺在雷達上發(fā)現(xiàn)了多個目標，用肉眼也可以看到地平線上有發(fā)光的球形軌跡，因此美國空軍緊急出動飛機試圖靠近物體看個究竟，但卻徒勞無功。事件發(fā)生于1952年7月13-29日，持續(xù)兩周。在此期間，華盛頓天空嗡嗡作響，甚至驚動了總統(tǒng)，差點造成嚴重后果?？紤]到最好的防守就是進攻，因此當局決定成立一個由著名物理學家羅伯遜領銜、眾多知名科學家組成的工作小組。這個小組花了整整2天的時間來審查“藍皮書”計劃（美國空軍費時18年收集研究了12 000起UFO案例的機構，于1969年中止）里已經(jīng)收集到的“最好”的UFO案例。他們很快便得出了結(jié)論：空軍和“藍皮書”計劃不必再花更多的時間來分析和研究UFO報告，而是要花更多的時間借用媒體、俱樂部、學校等對大眾散布"UFO是虛假的”信息，對大眾隱瞞真相。不幸的是，這種與其花大力氣研究不如掩蓋事實真相的觀點自此像鬼魂一般纏上了政府，并就此成為官方對UFO不聞不問的重要原因，并沿用至今。A-10雷電攻擊機在城市西南部搞訓練演習時噴發(fā)出的搖曳火焰，但對這個巨大的三角形UFO是何物沒有任何說明。也有懷疑論者認為，三角形UFO可能是飛碟在編隊飛行。無論亮光到底是什么，它們都沒有回頭讓人們看個究竟，只剩下鳳凰城和世界人民仰頭遙望，且爭論不休，直至今日。

第7起：賓夕法尼亞墜毀事件

1965年12月9日，美國至少6個州以及加拿大安大略省數(shù)以千計的人看到了一個大型發(fā)光火球從夜空中掠過，最終墜落到賓夕法尼亞凱克斯堡小鎮(zhèn)的某處。當時它被認為只是個特別的大火球，比如一顆發(fā)出異樣光亮的流星。但是，當?shù)鼐用窈芸熳⒁獾接胁筷犙杆俜怄i了該地區(qū)，他們看到軍方從樹林里拖走了一些鈴狀飛行器，因此又引發(fā)了已談論過多年的有關政府掩蓋UFO事實真相的舊話題。

后來，也有人懷疑回收的是一顆蘇聯(lián)墜毀的衛(wèi)星，但這一觀點一直不為UFO學者所接受。當然，在冷戰(zhàn)高峰期，用“敏感對待來自蘇聯(lián)的衛(wèi)星并及時回收”可以很好地解釋為何出現(xiàn)了全副武裝的部隊以及對事件進行保密，但是，一個來自金星的墜落飛碟就不能引起相同的場景嗎？因此，爭論依然喋喋不休。

第8起：鳳凰城的亮光

由于大量目擊者的出現(xiàn)，這也許是現(xiàn)代最著名的目擊事件之一，目擊者中甚至包括亞利桑那州的州長。1997年3月13日傍晚，在亞利桑那的夜空中，人們看到一個巨大的三角形UFO，它的身上還有一系列亮光。UFO在夜空中靜靜地懸浮了近3小時。

這些亮光后來被解釋為美國空軍

第6起：曼特爾事件

1948年1月7日夜晚，美國空軍國民警衛(wèi)隊上尉托馬斯·F.曼特爾在駕駛一架P-51戰(zhàn)機在肯塔基上空追尋一個不明物體時機毀人亡。這或許是有史以來記載的首例軍人駕機追尋UFO導致死亡的報告。當時，在高緯度不帶氧氣的情況下，他在搜索一個“銀色的碟狀物體”。很明顯，在企圖靠近不明物體時，他昏厥了過去，從而導致悲劇發(fā)生。

后來，有調(diào)查者認為，曼特爾上尉所追尋的實際上是個大型的高空氣象氣球，從下方看的話形狀是個碟狀，而且表面也是閃閃發(fā)光的。倘若屬實的話，上尉便成為了盡心盡職的犧牲品，他漠視空軍不得飛越自己最高安全高度的操作規(guī)范，導致了事故的發(fā)生。這也從另一方面說明，臆斷比外星人還要危險。但是，事件的發(fā)生的確轉(zhuǎn)變了人們對UFO的普遍看法，使人們相信外星訪客并不都是我們一直認為的和平使者，也存在潛在的危險分子。第5起：希爾夫婦被劫持案件

這是第一起被記載的被劫持案例，當然不會是最后一起。1961年9月19日晚上，貝蒂和巴尼·希爾驅(qū)車行駛在一條靠近新罕布什爾州格羅夫頓的偏僻小路時，看到了他們認為是UFO的物體。盡管他們無法清醒地回憶起事發(fā)經(jīng)過，也不知道有幾小時的時間到哪里去了，但在數(shù)周之內(nèi)，他們都抱怨身體不適，并且一直做著被“灰外星人”又戳又插、做各種奇怪的身體檢查后又被釋放的噩夢。噩夢是如此逼真，以致他們無法忍受，不得不向外尋求幫助。波士頓的本杰明·西蒙醫(yī)生給他們實施了催眠術并進行了交流。他認為夫妻兩人或許是在事件發(fā)生的數(shù)周前看過一個類人外星人的電視專題片，此專題片對他們產(chǎn)生了強烈的影響，因此下意識地幻想出了整個事件。最讓人無法理解的是，西蒙自己也承認這種解釋無法圓滿地解釋事件的每一個細節(jié)。

到底這對行為古怪的夫婦是真的被“灰外星人”劫持過，還是刻意夸大事實捏造了整個事發(fā)經(jīng)過，至今尚無定論。這也為20世紀70年代在密西西比發(fā)生的更為離奇驚人的塔維斯·沃爾頓和帕斯卡古拉被劫持事件打下了基礎。

第4起：日本航空公司1628航班

1986年11月16日，一個被描述“有飛機3倍大”的UFO伴隨著日本航空公司1628航班飛行了50分鐘，當時飛機正飛行在阿拉斯加東北部，物體斷斷續(xù)續(xù)被地面的民用和軍用雷達探測到。這一事件令人驚奇之處在于目擊時間奇長，目擊者絕對數(shù)目眾多（機組成員和乘客都看到了），且他們都信譽良好，還有可證實的雷達信號。這一切使得該事件迅速成為有記錄以來最令人震驚的目擊報告之一，并且至今無法解釋。更出乎意料的是，這一事件是整個機組成員都樂于公開談論的事件，這種情形確實并不多見。

第3起（并列）：伊朗德黑蘭事件

在1976年以前，人們總是抱怨很難在雷達上找到并追蹤UFO的足跡（盡管不總是這樣），因此關于UFO想象的成分要比可能的外星人更大。但這一切在1976年9月19日的黎明時分被改變了：幾個雷達站偵測到一個似乎被瘋狂操縱著的UFO后，伊朗出動噴氣式戰(zhàn)機去攔截該飛行物。當時還沒有發(fā)生伊斯蘭革命，美國和伊朗仍是緊密的盟友。令人吃驚的是，每當戰(zhàn)機快要接近UFO時，UFO就能直接影響飛機的操作系統(tǒng)，導致電子設備失靈。還有一次，當戰(zhàn)機靠近UFO準備開火時，UFO導致飛機的武器裝備癱瘓。此事件被認為是記錄最早的遭遇UFO案件之一，不僅因為它質(zhì)量很高、證據(jù)確鑿（甚至連軍用衛(wèi)星DSP一1都監(jiān)測到了UFO），還因為UFO對追尋它的幾架不同戰(zhàn)機上的雷達及電子設備造成了影響。懷疑論者說飛行員肯定是犯迷糊了，他們窮追不舍的實際上是金星。對于這種說法，我們只能一笑置之。

第3起（并列）：比利時事件

此事件與1976年的德黑蘭事件有著驚人的相似之處。1990年3月30日傍晚，北約戰(zhàn)機集結(jié)出動，到比利時郊區(qū)去追尋一系列黑色的三角形UFO。在這一事件中，令人最為驚奇的是UFO所展現(xiàn)出來的速度和能力，其無比靈活的操控性和機動性，足以讓任何一位訓練有素的空軍飛行員喪命。像德黑蘭事件一樣，不但有許多人看到了UFO，它還被地面的雷達站、塔臺、機上配備的武器雷達等設備記錄在案，甚至有人拍到了許多照片。這一切使其輕而易舉地被譽為“UFO目擊史上最佳目擊事件”。

第2起：華盛頓雷尼爾峰目擊

人們普遍認為，這一事件開啟了現(xiàn)代UFO紀元。1947年5月的某個下午，西雅圖駕駛員及商人肯尼斯·阿諾德在飛越雷尼爾峰時看到一系列“波狀”的東西在空中飛翔，其飛行速度是當時最快飛機時速的許多倍。后來，在他接受媒體采訪時，宣稱那個物體像是“在池塘上跳躍的碟子”。于是，飛碟這個名稱就誕生了，空中現(xiàn)象領域從此翻開了新的篇章。但有懷疑論者至今仍質(zhì)疑阿諾德所說的“碟子”的速度以及觀察到的距離，并且說這一切都只是他自己駕駛艙玻璃反光的幻影而已。但無論如何，不管阿諾德看到的是什么，他在飛越太平洋西北天空時的奇遇對我們的文化產(chǎn)生了重大的影響，而這一影響是阿諾德當初第一眼看到UFO時所無法想象的。

第1起：羅斯韋爾事件

在引發(fā)公眾的想象力上，再也沒有另外一起事件能夠與這一事件相提并論：墜毀的飛碟、小綠人、大眾的知覺。

1947年7月，在新墨西哥州北部80千米的羅斯韋爾，憨厚的農(nóng)場主麥克-布雷澤爾在他的農(nóng)場發(fā)現(xiàn)了由細小金屬碎片和木條組成的一片殘骸區(qū)。2個月前，麥克在全國報紙的頭條上看到過沸沸揚揚的阿諾德的“飛碟”故事，他心想是否自己也遇到了類似的事情。于是，他步履蹣跚地跨過飛碟殘骸，立即與當?shù)剀姺饺〉昧寺?lián)系。蹊蹺的是，他們起初同意麥克的判斷，說是有個“墜毀的碟子”要回收，但幾小時后，他們又改口說碎片只不過是部分墜毀的氣象氣球。

似乎故事到此就告一段落了。直到20世紀70年代，當一名叫杰西·馬賽爾的空軍情報官被委派處理這些塞在汽車尾箱的材料時，才發(fā)現(xiàn)原來此事與外星人有關，并且因此引發(fā)了人們至今認為的確有飛碟在羅斯韋爾墜毀，而政府一直在掩蓋事情真相的看法。這個看法在人們的觀念里是如此根深蒂固，以至于當1995年空軍解密試圖澄清時，人們無法相信。

官方的說法是，當時有個高度機密的“莫臥爾”計劃，其真正目的是利用高空氣球探測蘇聯(lián)核試驗所產(chǎn)生的沖擊波。為了轉(zhuǎn)移人們對此計劃真實目的的探究，軍方臆造了整個墜毀事件。大多數(shù)UFO專家拒絕接受這個解釋。自此，事件就從一個簡單的墜毀事件變成了擴展到多次墜毀、外星人尸體、從飛碟上獲取的技術以及后來的許多墜毀事件。

在近50年來，人類科技大發(fā)展的背后都有UFO的影子?，F(xiàn)在，羅斯韋爾儼然成了UFO愛好者的圣地。照此看來，或許羅斯韋爾的村舍經(jīng)濟將會比羅馬帝國的歷史還要持久。