黃曄

摘 要：文章主要是結(jié)合工程案例對(duì)主變風(fēng)冷失電引起主變跳閘故障分析，得出一些事故原因，然后提出相應(yīng)的解決措施，供相關(guān)工作者考交流。

關(guān)鍵詞：主變風(fēng)冷；主變跳閘；故障原因

中圖分類(lèi)號(hào)：TM732 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2013）20-0103-02

1 故障概況

2013年8月220 kV野嶺站#1主變風(fēng)冷電源空開(kāi)跳閘，引起#1主變非電量RCS-974G保護(hù)冷控失電動(dòng)作，并發(fā)信號(hào)上傳變電站監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控中心。#1主變高壓側(cè)負(fù)荷233 A，油溫53 ℃，數(shù)據(jù)處在正常范圍。

監(jiān)控中心監(jiān)控機(jī)顯示，#1主變非電量保護(hù)裝置異常動(dòng)作，60 min后，野嶺站#1主變油溫高動(dòng)作，造成#1主變的251、151、351開(kāi)關(guān)跳閘，251、151、351開(kāi)關(guān)在分位。后臺(tái)機(jī)及保護(hù)屏柜RCS-974G保護(hù)裝置面板顯示：冷控失電、跳閘二非電量跳閘、油溫高、RCS-974G異常告警信號(hào)燈亮。因#1、#2主變并列運(yùn)行，事件未造成負(fù)荷損失。

2 檢查情況

2.1 設(shè)備檢查情況

①檢查野嶺站#1主變風(fēng)冷380 V電源Ⅰ段空開(kāi)合位、Ⅱ段空開(kāi)分位。跳閘前#1主變冷卻器全部5組風(fēng)扇投入運(yùn)行。

②檢查野嶺站#1主變風(fēng)冷380 V電源Ⅱ段電源電纜絕緣合格（大于20 MΩ），將野嶺站#1主變風(fēng)冷電源切到380 V電源I段空開(kāi)運(yùn)行正常，測(cè)量野嶺站#1主變五組冷卻器風(fēng)扇全開(kāi)負(fù)荷電流為65 A，各組風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

③220 kV野嶺站#1主變非電量保護(hù)RCS-974G冷控失電經(jīng)油溫高動(dòng)作跳閘正確。

2.2 技術(shù)原因分析

2.2.1 測(cè)量風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷電流

風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷電流測(cè)量如表1所示。

2.2.2 空開(kāi)配置情況

#1主變風(fēng)冷380 V電源Ⅱ段空開(kāi)額定電流80 A/40 ℃（圖1），型號(hào)為施耐德（北京）低壓電器有限公司的NS100/160/250 N/H/SX。

①空開(kāi)特性試驗(yàn)。環(huán)境溫度下試驗(yàn)條件如表2所示，用熱風(fēng)槍對(duì)空開(kāi)進(jìn)行加熱試驗(yàn)條件如表3所示。

②現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)。#1主變投入5組風(fēng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，每分鐘監(jiān)測(cè)空開(kāi)三相輸出電流、電壓，同時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況，第一次測(cè)試33 min后空開(kāi)跳閘，第二次測(cè)試50 min后空開(kāi)跳閘，整個(gè)測(cè)試過(guò)程電流、電壓無(wú)異動(dòng)，風(fēng)機(jī)無(wú)異常，跳閘后立即測(cè)試空開(kāi)抽屜內(nèi)溫度達(dá)60 ℃。

3 事件原因和性質(zhì)

①直接原因。#1主變風(fēng)冷設(shè)備空開(kāi)跳閘致使風(fēng)冷設(shè)備全停，導(dǎo)致#1主變油溫超過(guò)75 ℃并持續(xù)20 min，主變非電量保護(hù)動(dòng)作出口跳閘。

②間接原因。主變“冷控失電”后，地調(diào)未能及時(shí)通過(guò)負(fù)荷調(diào)整減緩主變溫度升高，主變跳閘風(fēng)險(xiǎn)未能得到及時(shí)控制。風(fēng)冷設(shè)備空開(kāi)在額定環(huán)境40 ℃時(shí)承載電流為80 A，因空開(kāi)運(yùn)行在密閉的鐵箱環(huán)境中，運(yùn)行時(shí)內(nèi)部溫度達(dá)60 ℃，導(dǎo)致空開(kāi)動(dòng)作性能改變，在沒(méi)有超過(guò)額定承載電流便跳閘。

4 暴露問(wèn)題

野嶺#1主變風(fēng)控PLC缺陷，致使在風(fēng)冷380 V電源Ⅱ段空開(kāi)跳閘后無(wú)法自動(dòng)切換至Ⅰ段，喪失自動(dòng)切換電源功能。低壓室內(nèi)散熱不好，低壓屏柜內(nèi)380 V風(fēng)冷電源空開(kāi)的運(yùn)行環(huán)境溫度過(guò)高，動(dòng)作性能改變，在沒(méi)有達(dá)到額定電流時(shí)便跳閘。

5 修復(fù)及處理

用500 V兆歐表對(duì)風(fēng)冷控制箱電纜搖絕緣，確保電源電纜及風(fēng)控回路無(wú)短路；更換主變PLC裝置，確保主變風(fēng)冷系統(tǒng)自動(dòng)投切運(yùn)行；將野嶺站主變冷卻器調(diào)整為正常3組運(yùn)行，并告知運(yùn)行人員主變風(fēng)冷電源及冷卻器全停信號(hào)告警的設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)；在野嶺站低壓室安裝空調(diào)，并協(xié)調(diào)廠家進(jìn)行低壓屏通風(fēng)改造；更換380 V電源空開(kāi)，將空開(kāi)按設(shè)備最大啟動(dòng)電流的1.5倍進(jìn)行選擇更換。

6 結(jié) 語(yǔ)

此次的故障是多個(gè)小事件、小故障串聯(lián)在一起而引發(fā)的事件，維修工作看到的是個(gè)點(diǎn)，運(yùn)行巡視看到的也是個(gè)點(diǎn)，跨專(zhuān)業(yè)對(duì)待問(wèn)題有不同的缺失，因此檢修及巡視工作還必須多做溝通，才能避免小故障引發(fā)的大事件。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙玉會(huì).一起風(fēng)冷系統(tǒng)問(wèn)題引起主變跳閘事件分析[J].河南科技，2013，（7）.