涂志軍

摘 要：汽車空調(diào)是影響汽車舒適性和安全性的主要總成之一。正確使用汽車空調(diào)，及時(shí)合理維護(hù)，可有效避免故障的發(fā)生并延長(zhǎng)空調(diào)的使用壽命。本文介紹了汽車空調(diào)的基本功能及日常維護(hù)，并在此基礎(chǔ)上分析了汽車空調(diào)的日常使用誤區(qū)并給出了正確的解決方法。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào) 日常維護(hù) 使用誤區(qū)

中圖分類號(hào)：TM507 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（a）-0069-02

汽車空調(diào)即汽車空氣調(diào)節(jié)器，是對(duì)汽車車廂內(nèi)空氣溫度、濕度、清潔度、流速等進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，是影響汽車舒適性和安全性的主要總成之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、加濕系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成，主要功能是對(duì)汽車室內(nèi)空氣的溫度，濕度，流速和清潔度等參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使乘員感到舒適，并預(yù)防或去除風(fēng)窗玻璃上的霧、霜和冰雪，保證乘員身體健康和行車安全。

正確使用汽車空調(diào)，及時(shí)合理維護(hù)，可以節(jié)約能源，減少故障出現(xiàn)，并能保證汽車空調(diào)具有良好的技術(shù)狀況和工作可靠性，發(fā)揮其最大效率，延長(zhǎng)使用壽命。

1 汽車空調(diào)的日常維護(hù)

汽車空調(diào)的日常維護(hù)其目的是為了在日常維護(hù)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，采取措施消除隱患，充分發(fā)揮空調(diào)的作用，保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。一般而言，汽車空調(diào)的日常維護(hù)主要包含以下幾個(gè)方面。

（1）蒸發(fā)器風(fēng)扇以及出風(fēng)口的調(diào)節(jié)板和開關(guān)要定期除垢去塵，冷凝器翅片應(yīng)經(jīng)常用清水沖洗除塵，以保持進(jìn)氣暢通。

（2）經(jīng)常或定期通過觀察窗查看制冷劑的流動(dòng)情況。空調(diào)系統(tǒng)及制冷劑量正常時(shí)，觀察窗應(yīng)有液體流過。若觀察窗中氣泡量過多，說明制冷劑不足；若此時(shí)發(fā)現(xiàn)制冷劑量有所降低，就應(yīng)用壓力表組測(cè)量高、低壓側(cè)壓力來進(jìn)一步確診，必要時(shí)補(bǔ)充制冷劑。

（3）經(jīng)常檢查各管路接頭是否松動(dòng)和損壞，壓縮機(jī)密封處有無泄漏痕跡等，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修理。

（4）空調(diào)制冷效果差或出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉空調(diào)，以防止故障的擴(kuò)大和惡化，空調(diào)故障一般應(yīng)請(qǐng)專業(yè)人士檢修。

（5）在不使用空調(diào)季節(jié)，每隔1～2周使空調(diào)工作10 min左右，使各部分的防漏墊圈保持濕潤(rùn)以防開裂，對(duì)防止制冷劑泄漏有著重要的作用，同時(shí)可以防止壓縮機(jī)內(nèi)部精密部件配合表面發(fā)生“冷焊”現(xiàn)象。

2 汽車空調(diào)的日常使用誤區(qū)分析

由于大多數(shù)車主在汽車空調(diào)的使用與維護(hù)方面專業(yè)知識(shí)不足，使得多數(shù)車主在汽車空調(diào)的日常使用及維護(hù)方面存在諸多認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，直接導(dǎo)致了汽車空調(diào)很多不必要或可避免故障的發(fā)生，這些認(rèn)識(shí)、做法上的誤區(qū)及解決方法如下。

2.1 空調(diào)沒有故障，就不需要維護(hù)

汽車空調(diào)需要定期保養(yǎng)，空調(diào)濾芯定期清理更換，散熱器時(shí)常沖洗。

2.2 冬天不熱，所以整個(gè)冬季都不用開空調(diào)

長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)會(huì)導(dǎo)致其橡膠圈老化，空調(diào)內(nèi)部各部件上的潤(rùn)滑油也會(huì)變干，定期啟動(dòng)空調(diào)能讓各部件接受潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調(diào)也最好每周啟動(dòng)一次。

2.3 先熄火，再關(guān)空調(diào)開關(guān)

這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開空調(diào)。

2.4 一直使用最大風(fēng)速

鼓風(fēng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速模塊會(huì)發(fā)熱，造成燒壞；空調(diào)制冷效果不好，不是風(fēng)小的原因，應(yīng)該檢修空調(diào)制冷系統(tǒng)。

2.5 天熱進(jìn)車，立即開空調(diào)內(nèi)循環(huán)

炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。其實(shí)，車內(nèi)的溫度比車外溫度高，這樣做反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。

2.6 空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)整

有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，風(fēng)口隨便朝向一個(gè)方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果；根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

2.7 上車后就一直開著空調(diào)

長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗；因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開。

2.8 長(zhǎng)時(shí)間開內(nèi)循環(huán)

內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來越差，甚至對(duì)人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該開一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再開一會(huì)兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車廂。不能開著內(nèi)循環(huán)在車內(nèi)睡覺，也是這個(gè)道理。

2.9 從不使用大風(fēng)量

有的車主因?yàn)椴幌矚g空調(diào)開到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量；空調(diào)使用時(shí)，會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將空調(diào)風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡(jiǎn)單的方法。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味。

2.10 停車時(shí)，才關(guān)空調(diào)

空調(diào)蒸發(fā)器總是濕的，因此在停車前5分鐘左右，先關(guān)閉壓縮機(jī)，不關(guān)風(fēng)機(jī)，讓風(fēng)機(jī)吹干蒸發(fā)器水分，保持干燥，防止異味，和滋生細(xì)菌。

2.11 不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也可開暖風(fēng)

汽車暖風(fēng)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度加熱的，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒有升高時(shí)，是沒有暖氣的。

2.12 空調(diào)制冷劑氟利昂對(duì)大氣有破壞作用的物質(zhì)是氟

氟利昂R12的分子式是CCl2F，其中的氟極易與O3產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，對(duì)臭氧層產(chǎn)生破壞。

2.13 氟利昂有毒

制冷劑氟利昂R12本身是無毒的，但其所含的氟與火焰接觸會(huì)產(chǎn)生有害“光氣”，與高溫表面接觸會(huì)產(chǎn)生有毒氣體。

2.14 R12與134a配件可以互換

R12空調(diào)與134a空調(diào)的配件不能互相換用，制冷劑、壓縮機(jī)、密封膠圈、冷凍油、干燥瓶，均不相同，不能互換使用。

2.15 停車后，原地長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)

有些車主停車后，為了涼快，緊閉車窗，打開空調(diào)在車內(nèi)休息，這樣極易導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳濃度升高而中毒。在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下，車輛不與外界空氣相通，車廂內(nèi)部空間狹小，氧氣量很快會(huì)消耗完的。如果必須這樣，建議最好把車窗開一個(gè)小縫，讓外界空氣可以進(jìn)入車內(nèi)。需要注意的是，若是在開闊地這樣做，汽油揮發(fā)強(qiáng)，車內(nèi)可能聞到汽油味，極端的情況，甚至可能引起自燃。

2.16 在空氣進(jìn)氣口附近堆放物品

這樣做容易引起進(jìn)氣口被堵，致使空調(diào)系統(tǒng)空氣流通受阻。

2.17 空調(diào)涼度不夠，把風(fēng)開大些

實(shí)際是風(fēng)越大，空調(diào)涼度越不夠；應(yīng)該檢查空調(diào)不夠涼的原因。

2.18 感覺不夠涼，把風(fēng)口對(duì)這人吹

不論涼度是否正常，風(fēng)口不要對(duì)著駕駛員面部，這樣會(huì)使駕駛員感覺身體不舒適。

2.19 冷氣開得過大

冷氣開得過大，對(duì)駕駛員身體健康不利，同時(shí)使空調(diào)系統(tǒng)功率過大，油耗增加。溫度開得過低，人體內(nèi)分泌系統(tǒng)不能及時(shí)調(diào)節(jié)而易得關(guān)節(jié)炎、肩周炎、感冒等病。當(dāng)室內(nèi)溫度調(diào)控得過低，如20 ℃以下，就會(huì)引發(fā)多種不適癥，如車上有老人或小孩，應(yīng)把溫度定在27 ℃較好。

正常情況下，車廂內(nèi)溫度以與外界溫度相差5 ℃～6 ℃為宜，所以車主調(diào)整溫度時(shí)最好對(duì)照室外氣溫。

2.20 空調(diào)不夠涼，頻繁加雪種

空調(diào)不夠涼，應(yīng)該檢查原因，不是一味的加注制冷劑。制冷劑加注過多，會(huì)損壞空調(diào)系統(tǒng)。制冷劑有泄漏，需要找出泄漏原因，并維修。

2.21 前擋玻璃除霧時(shí)，對(duì)玻璃吹暖氣

前擋玻璃有霧，不能對(duì)玻璃吹暖氣，越吹暖氣，越霧大，可以開自然風(fēng)，可以把玻璃開一點(diǎn)，便于空氣流通，也可以開一會(huì)制冷。

2.22 開空調(diào)車內(nèi)吸煙

打開空調(diào)點(diǎn)上煙，看似清爽無比，可這樣對(duì)健康是有害的。因門窗緊閉煙霧排不出去，會(huì)刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)。停車開空調(diào)本來就有害，若再吸煙會(huì)錯(cuò)上加錯(cuò)。如果忍不住非要吸煙，記住要將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置。

2.23 活性炭空調(diào)濾芯和棉質(zhì)空濾一樣

活性炭空調(diào)濾芯不僅可以過濾灰塵雜物，還可以吸附花粉等對(duì)人有害物質(zhì)，甚至有吸附有毒氣體的功能，比棉質(zhì)空濾過濾能力強(qiáng)，對(duì)駕駛員的健康有好處。

2.24 汽車高速行駛時(shí)，為省油，可以關(guān)閉空調(diào)，打開車窗行駛

開窗高速行駛的空氣阻力所耗油高于開空調(diào)的油耗?？梢躁P(guān)閉車窗，開空調(diào)行駛。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車空調(diào)作為影響汽車舒適性和安全性的主要總成之一，其正常運(yùn)行與否以及使用壽命極大程度上取決于日常的使用及維護(hù)。在汽車空調(diào)使用過程中，必須切實(shí)做好日常的維護(hù)工作，同時(shí)避免在使用上的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)及做法，能有效的節(jié)約能源，減少故障出現(xiàn)，并能保證汽車空調(diào)具有良好的技術(shù)狀況和工作可靠性，發(fā)揮其最大效率，延長(zhǎng)使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 李百軍.汽車空調(diào)常見故障的診斷[J].汽車維修和保養(yǎng)，2010（2）.

[2] 汽車空調(diào)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2007（8）.

[3] 汽車空調(diào)維修和檢測(cè)[M].電子工業(yè)出版社，2008（3）.

[4] 陳金豹.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的常見故障和維修[J].科技信息，2011.