石磊

高速公路信息化在我國一直都最為重視的，高速公路一直都是諸多信息系統(tǒng)的試驗場和推廣站，只有經(jīng)過了高速公路地檢驗，才會被眾多的企業(yè)所接受。高速公路的信息化從三大系統(tǒng)開始，經(jīng)歷了電子不停車收費，從線圈交通流檢測到高清視頻識別、氣象檢測，從一般的VMS情報板到移動交通信息服務(wù)，幾乎走過了信息發(fā)展的每一個階段。高速公路信息化地飛速發(fā)展，使得我國高速公路建設(shè)出現(xiàn)了里程碑式地跨越，也是我國交通運輸信息化發(fā)展的一個主要特征。

一、統(tǒng)一管理，推進高速公路信息化建設(shè)

隨著我國高速公路建設(shè)不斷加快，在我國已經(jīng)建立了完備的高速公路網(wǎng)。目前我國高速公路的管理模式是實行分段局部管理，這種管理模式看上去精干、不容易出錯，但從全國一盤棋的角度上看，卻無法發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，尤其無法協(xié)調(diào)全部的路網(wǎng)之間的信息。全國高速公路在運行期間，因為缺乏全路網(wǎng)統(tǒng)一指揮調(diào)度的基礎(chǔ)信息平臺，缺乏科學(xué)處理信息的先進機制，使得高速公路的預(yù)警和實時監(jiān)測無法建立，最后導(dǎo)致路網(wǎng)信息發(fā)布無法做到準確和及時。一旦出現(xiàn)交通事故，不能在第一時間進行疏導(dǎo)。所以，在建設(shè)高速公路信息化時，要對路段管理模式進行打破，要以全網(wǎng)為出發(fā)點，開展系統(tǒng)的頂層設(shè)計，加強信息系統(tǒng)之間的聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，構(gòu)建公路網(wǎng)的狀態(tài)感知、監(jiān)管和信息服務(wù)體系，在高速路網(wǎng)間實現(xiàn)可視、可測和可控。比如在通信系統(tǒng)設(shè)計上，省網(wǎng)之間地協(xié)調(diào)要考慮到，而且全國高速公路光纖通信信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通也是主要注意事項，不同的電信運營商、固定網(wǎng)絡(luò)和移動網(wǎng)絡(luò)之間如何銜接，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)如何發(fā)揮作用都需要考慮到。在檢測器、傳感器、攝像頭、情報板等設(shè)備的布設(shè)上，要捉到標準統(tǒng)一，盡可能地實現(xiàn)統(tǒng)一管理，讓整個路網(wǎng)都在監(jiān)視下運營，還要實現(xiàn)信息的互相連通，讓整個路網(wǎng)地監(jiān)管能協(xié)調(diào)一致，更加服務(wù)周到。

二、統(tǒng)一標準，高度重視基礎(chǔ)信息資源的保障

“十二五”期間是交通信息化高速發(fā)展的時期，高速公路信息系統(tǒng)和規(guī)模都處于急速擴張時期，信息地采集突破了以往，成為經(jīng)濟發(fā)展所依賴的主要關(guān)鍵。因此，信息建設(shè)已經(jīng)成為保障路網(wǎng)暢通高效、服務(wù)便捷出行的關(guān)鍵。所以，建設(shè)高速公路信息資源已經(jīng)是一個戰(zhàn)略決策和基礎(chǔ)項目建設(shè)地需要了。在新時期，要把建設(shè)信息系統(tǒng)當做標準化建設(shè)的主要建設(shè)項目，使之能在今后的經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮出重大作用。我們在建設(shè)交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源標準體系中，對收費公路信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源標準做了專門的規(guī)定，并在智能交通標準體系中設(shè)置了大量的高速公路信息化相關(guān)的標準，目的就是為了今后在這個領(lǐng)域全面推行標準化。對信息安全的保障工作要重視，因為高速公路信息安全保障是國家信息安全管理部門的工作重點，關(guān)系到國家安全、經(jīng)濟建設(shè)和社會穩(wěn)定。隨著信息資源地擴大、支撐作用日益重要，必須提升信息安全的保障性和安全水平，確定信息安全的等級設(shè)置，以此來督促信息安全地建設(shè)，提醒相關(guān)部門重視數(shù)據(jù)安全。在管理方面，可以通過頂層設(shè)計、分布建設(shè)，來建立層次不同的數(shù)據(jù)管理中心，對各種數(shù)據(jù)進行分類管理，使得在不增加成本的基礎(chǔ)上，能進一步加強數(shù)據(jù)地挖掘、處理和分析能力，實現(xiàn)信息管理的集約化處理。

三、培育為基，助推高速公路信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展

長期以來高速公路信息化的快速發(fā)展，造就了一個龐大的信息消費市場，使得許多公司開始從事高速公路信息化設(shè)計和建設(shè)，許多企業(yè)因此而成為知名企業(yè)和上市企業(yè)。高速公路信息化建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好互動使得這一行業(yè)地發(fā)展前景廣闊。在新的物流行業(yè)發(fā)展建設(shè)期間，智能系統(tǒng)地建設(shè)也開展注重市場驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略方向。今后一段時期，高速公路建設(shè)需要大力支持和培育信息產(chǎn)業(yè)地發(fā)展，要建立起應(yīng)用、資本和市場共同拉動的良好機制，要更多地借助資本的力量和社會化服務(wù)來建立起服務(wù)信息系統(tǒng)，鼓勵更多的企業(yè)參與信息化建設(shè)和標準制定。要通過統(tǒng)一標準、規(guī)模應(yīng)用等措施來贏得新技術(shù)和新產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化市場，同時，相關(guān)企業(yè)助推高速公路信息化建設(shè)，為之提供穩(wěn)定的保障。

四、與時俱進，加強新技術(shù)應(yīng)用和推廣

高速公路信息化一向注重新技術(shù)地運用。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、特別是下一代網(wǎng)絡(luò)、高速移動、新型傳感器、智能終端、分布式協(xié)同處理、云計算、集群智能等新一代信息技術(shù)在社會上得到推廣和應(yīng)用，信息化的未來前景被廣泛看好。當前，我們要抓住國家大力推行信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)的有利時機，利用社會對高速公路地需求加大，加快高速公路信息化地發(fā)展。要按照國家通過的“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃以及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的部署，在高速公路智能交通領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)上加快研發(fā)進度，使信息采集傳輸和處理能力大大提高。目前，基于物聯(lián)網(wǎng)的高速公路網(wǎng)的運行監(jiān)測技術(shù)研究等一系列重大的科技專項已經(jīng)開始啟動，國家發(fā)改委、科技部、工信部等有關(guān)部門，也開始在各自的信息建設(shè)規(guī)劃中部署了對交通運輸智能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)項目地研發(fā)，省內(nèi)各高速公路的管理部門也投入了極大的精力予以關(guān)注。所以，在信息建設(shè)方法，我們應(yīng)該積極主動，結(jié)合自身地需要，通過各種途徑和方式，加強信息技術(shù)地推廣和應(yīng)用，力爭在重點路段監(jiān)測、路網(wǎng)數(shù)據(jù)管理、出行信息服務(wù)、車路協(xié)同等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)信息管理和監(jiān)測，尤其在新技術(shù)地引進方面，更要多加注意，使得高速公路的管理能更好地為出行者提供優(yōu)質(zhì)信息服務(wù)。