王婕

摘要：文章從城市化入手，介紹了中山市小欖鎮(zhèn)龍山華府商住小區(qū)的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)方案進(jìn)行環(huán)境行為研究，探討作為小區(qū)設(shè)計(jì)在城市化進(jìn)程中如何規(guī)劃舒適的人居環(huán)境，與周邊環(huán)境的相互關(guān)系。

關(guān)鍵詞：城市化；小區(qū)；環(huán)境

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984.14

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-0422（2013）07-0092-04

廣東省中山市小欖鎮(zhèn)位于珠江三角洲中部，是廣東省中心鎮(zhèn)（縣級(jí)），在中山市經(jīng)濟(jì)、人口、交通、城市建設(shè)規(guī)模中占有舉足輕重的地位，是中山市重要市轄區(qū)。被國(guó)家建設(shè)部評(píng)為全國(guó)村鎮(zhèn)建設(shè)先進(jìn)鎮(zhèn)。為提升小欖的城市化水平，在清華大學(xué)建筑學(xué)院和國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的幫助下，2002年重新修編了總體規(guī)劃，并于2003年12月獲市政府批準(zhǔn)實(shí)施。新總體規(guī)劃按生態(tài)城鎮(zhèn)和可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，把北部和中北部規(guī)劃為商住、生態(tài)區(qū)，中部的花卉苗木生態(tài)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)為綠化隔離帶，南部為工業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)。妥善處理功能分區(qū)、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)平衡、交通管理、人文景觀等問(wèn)題，2004年12月，根據(jù)小欖鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和現(xiàn)代化建設(shè)狀況，研究編制了《中山市小欖鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略》，為小欖鎮(zhèn)未來(lái)10年經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了科學(xué)的依據(jù)。

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，小欖鎮(zhèn)建設(shè)了功能齊全、分區(qū)明確、交通方便、居住舒適、環(huán)境優(yōu)美的新城區(qū)。還對(duì)老城區(qū)的道路、設(shè)施、容貌進(jìn)行了全面的改造。本項(xiàng)目作為小欖新城區(qū)中心的一個(gè)大型商住小區(qū)，位于小欖鎮(zhèn)的新城區(qū)中心地段，處在“大信新都匯”商業(yè)中心的500m商圈，有著非常好的交通條件，整個(gè)地塊位于龍山路北側(cè)，毗鄰西江，北面隔沙口東路（寬12m）與小欖水道與江濱公園相望，有很好的河景及沿河景觀；東南面隔龍山路（寬30m）可看龍山公園，西面與圓欖山、鳳山遙遙相對(duì)，西面以河道與一些居民自建房相鄰，由于龍山、鳳山之間并無(wú)高層，所以本地塊的視野寬闊，有著非常好的自然景觀。（圖1）

本地塊位于原有的村落中心，12m左右寬度的河涌從地塊中心穿過(guò)，將地塊分成了三個(gè)部分，這里小橋流水、綠樹(shù)茵茵，帶有典型的南國(guó)水鄉(xiāng)特色，是當(dāng)?shù)鼐用裥蓍e納涼的好去處。隨著新的小區(qū)建成，原有的生活必然會(huì)受到影響與沖擊，如何滿(mǎn)足城市發(fā)展以及發(fā)展商商業(yè)利益的需求，緩解新的生活方式對(duì)原有生活的影響成為設(shè)計(jì)中要考慮的重要因素。項(xiàng)目用地面積為76000m²，總建筑面積約為33萬(wàn)m²，其中商業(yè)為6萬(wàn)m²，住宅約為27萬(wàn)m²。商業(yè)沿主干道設(shè)置，主要為二層，局部三層，住宅部分均為高層，最低23層，最高31層，住宅區(qū)的整個(gè)場(chǎng)地抬高，賦予建筑群體的動(dòng)感特性。通過(guò)利用地理優(yōu)勢(shì)，保留原有河涌的現(xiàn)狀，對(duì)于原有體塊的水體環(huán)境，設(shè)計(jì)時(shí)給予改造和增加細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出充滿(mǎn)動(dòng)態(tài)的、高低錯(cuò)落的、層次多變的富有小欖鎮(zhèn)水鄉(xiāng)特色的現(xiàn)代品味的小區(qū)綠化環(huán)境，令各建筑物如置身于一片綠色生態(tài)園中。（圖2、3）

通過(guò)在小區(qū)西側(cè)的河涌上設(shè)置景觀橋來(lái)作為小區(qū)的主入口，面向原有的村民住宅區(qū)，引導(dǎo)視線的進(jìn)入，用地的三個(gè)區(qū)域通過(guò)架空的橋梁予以貫通。在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)保留原有的生態(tài)環(huán)境，加高橋面的高度，保證船只的通行，使得城區(qū)傳統(tǒng)的“賽龍舟”習(xí)俗得以保留。同時(shí)利用橋底的空間隱藏設(shè)置電纜及水管的橋架，滿(mǎn)足小區(qū)使用功能的需求。（圖4、5、6）

沿河兩側(cè)的住宅部分通過(guò)在地下室側(cè)壁設(shè)置邊坡，首層架空等處理方式，將河道的景觀有效融入小區(qū)之中，在保障河道的公共開(kāi)放需求的基礎(chǔ)上亦保護(hù)了小區(qū)住戶(hù)的安全與隱私需求。同時(shí)地下車(chē)庫(kù)也利用這一特性得到了自然的通風(fēng)與采光，營(yíng)造了更為舒適的地下使用空間。（圖7）

由于小區(qū)內(nèi)的住宅均為高層，而高層住宅的非人性化尺度會(huì)產(chǎn)生壓抑感，為避免這一感覺(jué)，建筑物在滿(mǎn)足日照的情況下，盡量作大建筑間距，同時(shí)利用河道與園林對(duì)周邊的住宅予以足夠的退讓空間，整個(gè)小區(qū)住宅之間的間距為55～110m。通過(guò)在高層住區(qū)中建立“第二空間尺度”的概念：通過(guò)底層架空、花架、廊道或綠籬等手法的應(yīng)用，使高層建筑的尺度向宜人的空間尺度轉(zhuǎn)化。在總體布局上，高層建筑沿基地用地邊界呈曲折性布置，將不規(guī)則形狀的地塊巧妙利用起來(lái)，最大限度地留出開(kāi)放空間。建筑全部采用兩梯兩戶(hù)，以?xún)蓷澦菫橐唤M，充分利用龍山公園、江濱公園的地理優(yōu)勢(shì)，呈“E”形布置了面向南北。東南或西南的開(kāi)敞式空間，使得房間朝向城市視野最佳之處，讓每一戶(hù)都擁有很好的雙景觀以至三景觀，同時(shí)最大限度的避免了西曬，提供了良好的自然通風(fēng)環(huán)境，滿(mǎn)足住戶(hù)的舒適度需求，亦構(gòu)成了龍山路高迭起伏的城市建筑天際線。建筑與周邊城市環(huán)境融合，視線穿透性強(qiáng)，小區(qū)中間區(qū)域的住宅底部做架空處理，作為地塊的防風(fēng)雨廊及小區(qū)綠化，使景觀環(huán)境室內(nèi)外更有層次，更有秩序的聯(lián)結(jié)為一體，也更好的為住戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的回流風(fēng)，使小區(qū)的景觀視野更為開(kāi)闊，充分體現(xiàn)了以人為本，為人服務(wù)的設(shè)計(jì)宗旨。戶(hù)型全部采用兩梯兩戶(hù)，避免過(guò)多的戶(hù)型或座型，有助于減少不必要的投資，提高成本效益，亦有助于使小區(qū)在規(guī)劃上的連續(xù)性，使形象更鮮明，令人印象更深刻。小區(qū)中未作架空的一層住宅，位于整個(gè)小區(qū)的最北側(cè)，毗鄰江邊，設(shè)有內(nèi)部住戶(hù)花園以及家庭泳池，在不影響周邊原有住戶(hù)的基礎(chǔ)上，既提升了底層住宅的居住舒適度，也豐富了整個(gè)小區(qū)的景觀，使小區(qū)景觀功能更有層次。

作為商業(yè)中心區(qū)，本項(xiàng)目中設(shè)計(jì)了占地約2萬(wàn)m²，總建筑面積約為6萬(wàn)m²的大型商業(yè)體，商業(yè)體位于主干道旁，與小區(qū)間以?xún)?nèi)部道路隔開(kāi)，既方便聯(lián)系又相對(duì)獨(dú)立，同時(shí)亦有效地隔絕了道路噪音對(duì)小區(qū)內(nèi)部的影響。毗鄰商業(yè)的六棟住宅樓均在底層設(shè)有12m高的超高架空層，加上原有的地形高差，使得住宅層最低一層的樓面標(biāo)高遠(yuǎn)高于商業(yè)體的屋面標(biāo)高，同時(shí)在整個(gè)商業(yè)體的屋面設(shè)計(jì)考慮了綠化種植，既起到了保溫隔熱的效果，也為住宅提供了優(yōu)異的視覺(jué)景觀。（圖8）

整個(gè)小區(qū)的交通設(shè)計(jì)中，“人車(chē)分流”是主導(dǎo)思想，配合整個(gè)小區(qū)的總體規(guī)劃，構(gòu)思出立體的行人與汽車(chē)的道路網(wǎng)，汽車(chē)直接由小區(qū)入口進(jìn)入地下室車(chē)庫(kù)，行人在小區(qū)的園林景觀內(nèi)沒(méi)有車(chē)道通過(guò)，行人與地下室車(chē)庫(kù)車(chē)道既互相抵達(dá)，又不相互干擾。保證小區(qū)內(nèi)的安靜環(huán)境及活動(dòng)人群的安全。住宅的下部設(shè)有二層車(chē)庫(kù)，商業(yè)下設(shè)有一層車(chē)庫(kù)，各自獨(dú)立，互不干擾。同時(shí)住宅地下室利用沙口東路與龍山路高差平均1.5m這一地形特點(diǎn)，將地下室頂板高出路面1.5m，并設(shè)置高窗以獲得自然的通風(fēng)和采光。住宅的地下室頂板高出道路形成的臺(tái)地，正好可以做層次多變而安全的小區(qū)活動(dòng)空間。

目前，龍山華府商住小區(qū)已經(jīng)部分竣工，并投放市場(chǎng)，作為城市化進(jìn)程中的小欖，這一建筑已做為該區(qū)域的地標(biāo)建筑，成為當(dāng)?shù)馗咂焚|(zhì)住宅小區(qū)的典范。（圖9、10、11、12）