一個本來在天空中慢吞吞飄移的龐然大物，瞬間變成了致命殺手。埃及盧克索的觀光熱氣球傷亡事件，給人們的心理罩上了一層陰影。在為死者默哀的同時，人們也需要反思。作為人類最早出現(xiàn)的飛行器，熱氣球到底安全不安全？除了熱氣球，在旅游中還有哪些游戲存在安全隱患，人們要如何規(guī)避這些風(fēng)險呢？今天我們就來盤點這些刺激與風(fēng)險并存的旅游項目。

熱氣球

【事故盤點】

2013年埃及盧克索的觀光熱氣球傷亡事件；2006年北京飛翔俱樂部4名學(xué)員駕駛的熱氣球吊籃，飛至懷柔區(qū)懷柔鎮(zhèn)王化村上空，在15米高處觸110千伏高壓線起火。

【事故分析】

“導(dǎo)致埃及這次悲劇發(fā)生的還是人禍，熱氣球的安全系數(shù)比飛機(jī)等飛行器要高?！敝袊娇者\(yùn)動協(xié)會氣球委員會技術(shù)委員李勇軍說，因為從飛行器材上講，熱氣球沒有發(fā)動機(jī)，機(jī)械比較簡單，靠燃燒產(chǎn)生的熱氣推動氣球上升或者下降；由于熱氣球的球囊很大，它的上升速度也很慢，而且它的飛行速度不快，高度也不高，只有幾百到上千米。所以綜合來說，它并不比飛機(jī)這種精密的飛行器危險。

熱氣球的運(yùn)行并不復(fù)雜。一般來說，熱氣球會配備四個操控人員，而且在熱氣球的下面還有一輛車在追。“熱氣球的降落地點肯定不是起飛的地方。熱氣球一般上風(fēng)頭起飛，下風(fēng)頭降落，所以下面的車得跟著氣球，在它降落的地方裝載乘客。”

同時，熱氣球的球頂有一個排氣閥，簡單來說，就是有一個活動的蓋子，需要上升時，蓋子蓋住，保存熱氣；需要下降時，就將蓋子打開，排出熱氣，氣球就會緩慢下降。

【總結(jié)教訓(xùn)】

埃及這次的事故，首先是駕駛員不按照規(guī)程辦事。根據(jù)報道顯示，一名安全人員曾表示，在熱氣球起飛前的例行檢查中發(fā)現(xiàn)該熱氣球“狀態(tài)比較差”。他認(rèn)為該熱氣球“從一開始就不該起飛”；最重要的一個失誤是飛行員最先逃生了。出事后，駕駛員還可以做一些努力。李勇軍說，首先他要關(guān)閉燃料閥門，停止燃料再向外噴射，防止火勢蔓延。然后用氣球上必配的滅火器及時滅火。第三就是決不能獨自棄船逃生。氣球在升空前會根據(jù)人員重量配重，一旦有人從吊籃中跳出，吊籃的重量減輕后，氣球會急速躥向空中，增加營救難度。

“熱氣球的材料是阻燃的，而且它是不會爆炸的，所以如果及時滅火，控制好排氣閥，熱氣球是能夠緩慢下降的。”李勇軍說。

【致命危險】

熱氣球著火事件在熱氣球可能遇到的隱患中，實在是一個小概率事件。熱氣球最大的威脅，是塔尖、高壓線還有惡劣的天氣。

塔尖等建筑：容易將氣球劃出口子，但是氣球球囊很大，有一定的升力，只要控制好排氣閥，氣球是可以安全降落的。

高壓線：氣球在撞擊高壓線時可能由于短路打出火球，但是氣球是絕緣材料制成的，對乘客不會造成致命的傷害。

天氣：如果天氣不好，比如有風(fēng)，氣球雖然可以勉強(qiáng)上天，但是在降落時，氣球可能會被風(fēng)拖著走很遠(yuǎn)。

【科學(xué)規(guī)避】

在遇到狀況時，乘客的第一要務(wù)就是要聽從駕駛員的指揮。只有在駕駛員棄船逃生的非常情況下，乘客才可以自行操作氣球自救。乘客在登船時，可以觀察3樣?xùn)|西，首先查看滅火器在哪；其次找到固定在吊籃四個角的燃料瓶；第三就是找到控制排氣閥的排氣繩，它一般是一根從球頂垂落的繩子。

【運(yùn)動圣地】？

澳大利亞凱恩斯、土耳其的卡帕多西亞

滑雪

【事故盤點】

2009年3月，女演員娜塔莎·理查德森因在加拿大滑雪時遭遇意外，頭部受到重創(chuàng)，經(jīng)過兩日搶救不治身亡，年僅45歲。

2010年12月，美國東部一座有著35年歷史的滑雪場纜車突然發(fā)生故障，造成眾多滑雪者從高處摔落雪地，所幸因積雪很厚，沒有造成嚴(yán)重傷亡。據(jù)悉，牽拉纜車的鋼筋“脫軌”是造成本次事故的直接原因。

【致命危險】

我國第一位全國滑雪冠軍、中國滑雪協(xié)會技術(shù)顧問單兆鑒把滑雪比喻為“在高速公路上駕駛車輛一樣”，他認(rèn)為滑雪者在進(jìn)行這項運(yùn)動的時候必須要像“遵守交通規(guī)則那樣遵守滑雪規(guī)則”。坐在滑雪道上休息、聊天的行為也是非常危險的。

【科學(xué)規(guī)避】

“在滑雪過程中，由于自身行為和使用的滑雪器材給別人造成危害是要承擔(dān)一定責(zé)任的，每一位滑雪者都要有顧忌到其他滑雪者的安全意識?！眴握阻b表示。此外，在滑雪道上，不能橫穿、滑降、兩人并排滑行，在準(zhǔn)備“超車”的時候，也要以前面的滑雪者優(yōu)先，如果繞不過去就不能強(qiáng)行超越。在選擇雪道的時候不能“越級”，遇到突發(fā)事件時，應(yīng)在第一時間與領(lǐng)隊聯(lián)系，專業(yè)的領(lǐng)隊會及時解決問題。

【運(yùn)動圣地】

全球四大滑雪圣地：意大利克締納滑雪場、加拿大蒙特利爾滑雪場、法國查默尼克斯滑雪場、瑞士策爾馬特滑雪場

潛水

【事故盤點】

2009年4月，中國一女留學(xué)生在澳大利亞潛水時，由于沒有受到潛水教練全面的講解和潛水指導(dǎo)，導(dǎo)致她的腰帶過重，空氣調(diào)節(jié)器也發(fā)生了問題，最終導(dǎo)致死亡。

2012年8月，泰國南部島嶼連續(xù)發(fā)生三起與中國公民有關(guān)的海上浮潛事故，導(dǎo)致3人死亡、1人重傷。

【致命危險】

穿上潛水服，背上氧氣瓶，戴上腳蹼，看著各色魚兒在身邊往來穿梭確實很愜意。雖然大部分人只潛入幾米深的水中，出現(xiàn)問題可以及時浮出水面，并不像專業(yè)潛水員那樣潛入幾十甚至幾百米的深水中，但還可能會出現(xiàn)潛水病或者氮醉等問題，比如抽筋、頭暈等。

【科學(xué)規(guī)避】

首先溝通很重要。在潛水的過程中，與潛水員、同伴之間的溝通要做好，這個也是十分必要的。同時切忌單獨行動，如果與同伴一起在水底時，突然發(fā)現(xiàn)同伴不見的情況下，一般只允許在水底繼續(xù)等待或者多尋找一分鐘便需離開。

此外，為避免生理不適造成危險，下水前準(zhǔn)備活動應(yīng)當(dāng)充分。一旦出現(xiàn)抽筋，千萬不要慌亂。如果腳趾抽筋，那就馬上將腿屈起，用力將腳趾拉開、扳直；小腿抽筋，先吸足一口氣，仰臥在水面，用手扳住腳趾，并使小腿用力向前伸蹬，讓收縮的肌肉伸展和松弛；手指抽筋時，手握成拳頭，然后用力張開，如此反復(fù)、即可解脫。而出現(xiàn)頭暈是因為潛水時間過長，血液聚集于下肢，腦缺血，機(jī)體能量消耗較大身體過度疲勞。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)該立即上岸休息，全身保溫，并適當(dāng)喝些淡鹽水。

【運(yùn)動圣地】

馬爾代夫、馬來西亞馬布島

觀光小飛機(jī)

【事故盤點】

2012年11月，一架從美國塞班島飛往天寧島的小飛機(jī)在起飛后不久發(fā)生意外，于當(dāng)?shù)貢r間11月19日早上6點20分，墜毀在塞班國際機(jī)場的跑道上，造成機(jī)上7人1死6傷。

2012年8月，一架小型旅游觀光飛機(jī)在新疆博斯騰湖大河口旅游景區(qū)墜落，機(jī)上1人死亡，2人受傷。

【致命危險】

從全球范圍看，之所以包括直升機(jī)在內(nèi)的各種小型飛行器發(fā)生事故的概率要相對高一些，最主要的原因還是在于小飛機(jī)所在單位管理方面存在的問題和漏洞。

【科學(xué)規(guī)避】

國際休閑產(chǎn)業(yè)協(xié)會執(zhí)行副主席、中國人民大學(xué)教授王琪延提出了以下兩點建議：一是游客一定要嚴(yán)格聽從相關(guān)組織者的指揮，按照規(guī)定乘坐；二是一旦遇到突發(fā)事件不要驚慌，要保持鎮(zhèn)靜，等待救助。此外，王琪延提醒旅游者，在決定乘坐小型飛行器之前，一定要選擇正規(guī)的從事低空旅游的公司。

【運(yùn)動圣地】

塞班島、尼泊爾

蹦極

【事故盤點】

2012年3月，阿根廷布宜諾斯艾利斯省莫雷諾市發(fā)生一起蹦極事故，兩名年輕人在空中頭部猛烈相撞，傷重不治身亡。

2012年1月，澳大利亞女孩艾琳·蘭沃斯在蹦極時安全繩索突然斷裂，直接墜入時常有鱷魚出沒的贊比西河。

【致命危險】

據(jù)一些事故調(diào)查顯示，蹦極場所安全問題主要出現(xiàn)在以下兩種：一是繩索質(zhì)量不過關(guān)，如果采用質(zhì)量不合格的繩索或者是使用次數(shù)過多，都會產(chǎn)生危險；第二個就是操作人員失誤導(dǎo)致事故的發(fā)生。

【科學(xué)規(guī)避】

業(yè)內(nèi)運(yùn)動專家表示，參與蹦極活動時著裝要盡量簡單合體，避免穿容易兜風(fēng)或者飄散的衣物；跳之前要做好“熱身”活動，防止扭傷或拉傷；在跳下的過程中，要盡量控制身體，不要讓繩索卷到身體的某一部位；此外，由于對參與者身體素質(zhì)和心理素質(zhì)要求比較高，凡是有心、腦病史的人不能參加。

【運(yùn)動圣地】

美國皇家峽谷懸索橋蹦極、中國澳門旅游塔蹦極等