萬森 高振興

堆場一望無盡，原木堆積如山，機器轟鳴，船笛嗚咽，作業(yè)繁忙。靖江盈利港務(wù)有限公司所屬碼頭（下稱盈利碼頭），續(xù)演著生動的一幕幕。

不再等待

從地圖上看，如果把長江形容成一條龍，靖江正好位于這條龍的咽喉，與江陰、張家港呈三足鼎立之勢。此地通江達海，連接江蘇南北。就是這樣獨特的地理區(qū)位優(yōu)勢，靖江港理應發(fā)展理應前景廣闊。

十幾年來，許多靖江人都聽說過這樣一個傳聞：江陰、靖江、張家港合并成立“三江市”。然而，十幾年過去了，傳聞依舊是傳聞。寄希望于融入蘇南版塊的靖江，只能固守著52.3公里的長江岸線。

歷次世界經(jīng)濟洗牌，港口貿(mào)易都處在風口浪尖，這些似乎與靖江無關(guān)。而泰州市所轄96.3公里的長江岸線中，高港、泰興兩個港區(qū)已然全線對外開放，唯有靖江港蹣跚慢步。

“沿江能開放的基本上都開放了，最早是張家港，之后是太倉、江陰。像江陰，1965年就開發(fā)了，當時還是國家的戰(zhàn)略碼頭?！痹谟蹌?wù)有限公司總經(jīng)理黃智華眼中，靖江港是長江沿岸最后一塊未被開發(fā)的處女地。

黃的說法在不同層面獲得了驗證：“2009年前，靖江的港口進口貿(mào)易一片空白”，在靖江工作了10年，泰州檢驗檢疫局靖江辦事處檢驗員朱彬?qū)Υ擞兄逦幕貞?，他說：“一直只有幾家大船廠，這些造船廠都擁有自己的貨主碼頭，不對外運營，頂多也就是一些設(shè)備進口。其他的進出口貿(mào)易星星點點，基本上可以忽略不計?！?/p>

朱彬所說，或僅止于檢驗檢疫涉及的層面。事實上，雖受張家港、江陰外向型經(jīng)濟強勢牽引，靖江卻沒有出現(xiàn)歷屆政府領(lǐng)導所希望的港口繁榮。相反，受上述兩市輻射和江陰大橋的貫通，此地的房地產(chǎn)業(yè)一度被人們寄以熱望。

在通往盈利碼頭的沿江大道上，能看到一排排別墅。據(jù)說，當年開發(fā)商就是頗具慧眼想到炒作“江景房”的概念。然而事與愿違，房子確實有人購買——因為便宜，但入住的人卻不多?！耙坏酵砩?，黑燈瞎火的，別說江景，連個人影都看不到?！本附怂f屬實。

年復一年如白駒過隙，遇豈容一錯再錯。適時，受全球經(jīng)濟大勢影響，“珠三角”“長三角”對外貿(mào)易格局再度洗牌。在價值規(guī)律的平衡線上，此消彼長、適者生存的市場法則如期顯現(xiàn)。而盈利適時進入靖江港，成為了中國碼頭資本成功運營的經(jīng)典案例。

“關(guān)鍵是前期比較順利，批文只跑了兩年半的時間。”眼前的這位盈利公司總經(jīng)理，眼里閃爍著精明的光芒。據(jù)黃智華介紹，盈利作為靖江港第一個現(xiàn)代化碼頭，2008年2月正式打樁，2009年3月即開始進口第一批木材，打響了靖江進口大宗木材的第一槍。

事實上，靖江港擁有公共碼頭9家，但能帶給地方外向型經(jīng)濟顯赫數(shù)字的僅有木材進口貿(mào)易，截至目前，盈利碼頭已累計實現(xiàn)846萬立方米的木材進口。靖江港由此成為中國進境海運原木的又一個主要集散地。

繼續(xù)增持

早在2010年，江蘇檢驗檢疫局相關(guān)統(tǒng)計人員就驚奇地發(fā)現(xiàn)，業(yè)務(wù)量一直溫吞的泰州局悄然躋身于該局業(yè)務(wù)量的前十之列。細查之下，才知是木材進口業(yè)務(wù)在大幅攀升。

“2009年60萬方，2010年做到了210萬方，2011年255萬方，2012年整個市場不好也做到260萬方?！庇靖笨偨?jīng)理孫躍峰一口報出這組數(shù)據(jù)時，喜悅心情溢于言表。

湖藍色的天底下，正是100萬平方米的貨物堆場。十余臺抓斗機正在轟鳴作業(yè)。機械抓爪靈巧地將一根兩三人才能合抱的原木，輕輕抬起，然后倒退、轉(zhuǎn)身，駐停，松爪——原木被輕輕放到一輛山東牌照的掛車上。

下午1時許，一艘來自朝鮮的煤炭船在此卸貨。檢驗員朱彬接到企業(yè)的報檢通知后，早早驅(qū)車從15公里外的辦事處趕來。

據(jù)介紹，裝卸的木材、煤炭等大宗進口貨物絕大部分為中轉(zhuǎn)，因此盈利碼頭與周邊及長江中上游的船務(wù)公司都有著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系?！皯撜f，我們共同在為盈利服務(wù)。他們這么忙，肯定要壓船?！边@天，正在盈利辦事的中遠旗下遠達航遠有限公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理林新武和泰州遠東國際船舶代理周萬青直嘆業(yè)務(wù)難做。周萬青說，“說到底，我們仨都是在為貨主服務(wù)”。的確，國際遠洋航運受大氣候影響萎靡不振已有時日，可喜的是，他們對接的盈利碼頭業(yè)務(wù)卻節(jié)節(jié)攀升。

不難看出，貨發(fā)浙江，走水路用船拉，張家港和靖江港的物流成本相差無幾，但是陸路往山東甚至更遠的北方地區(qū)，盈利碼頭則盡享地理先機。

除了原木裝卸主打業(yè)務(wù)外，盈利碼頭還承接進口原煤和其他散貨業(yè)務(wù)，“煤炭每年也有300萬噸上下的吞吐量。但木材的貨值高，裝卸收入也跟著高”，孫躍峰介紹說，碼頭堆場上的木材屬于闊葉原木，屬于中高檔材種，來源主要集中在東南亞、大洋洲及西非、北非等地，品種達到上百個。通常是家具、地板等產(chǎn)品的原材料。

實際上，盈利碼頭的泊位線長僅為587米，不僅要走外貿(mào)船還要走內(nèi)貿(mào)船。為了避免“船等船” “人等船”，企業(yè)加建了一座517米的港池（內(nèi)港），但仍然不能滿足業(yè)務(wù)飛速發(fā)展的需要。

產(chǎn)業(yè)縱深到就像一支穩(wěn)操勝券的股票，繼續(xù)增持已成必然。指著墻上的一張規(guī)劃圖，孫躍峰興奮地說，“很多木材從原始森林采伐過來，有一部分需要粗加工。我們在建的木材產(chǎn)業(yè)園上馬后就可以提供這項服務(wù)，不僅能更加穩(wěn)定客流量，同時讓我們的生產(chǎn)模式也轉(zhuǎn)向多元化模式?！?/p>

示范口岸

2012年9月，盈利碼頭順利通過了江蘇檢驗檢疫局的驗收。靖江港由此成為繼揚州港之后的江蘇省第2家進口木材示范口岸。黃智華和孫躍峰說：“如果沒有檢驗檢疫的幫扶，盈利不可能跑得這么快！”

“碼頭業(yè)務(wù)起來了，我們的業(yè)務(wù)也跟著變大了?！币痪€檢驗檢疫的工作量絕不遜于“碼頭人”。白天亮旗，晚上掛燈——世界通用的進境船舶候檢信號。而檢驗檢疫工作者把關(guān)服務(wù)的對象除了盈利，還有靖江港大大小小的其他碼頭。

據(jù)介紹，從太倉港進境的都是針葉木，大多生長在加拿大和俄羅斯等寒帶地區(qū)，而靖江港進境的闊葉木，都是熱帶植物，“熱帶地區(qū)物種繁雜，所以可能入侵的外來有害生物品種非常多。

說到這，有人回憶起檢驗檢疫當年入場消毒的情景：一輛皮卡上裝著大塑料桶，桶里滿是殺蟲藥液，十分簡陋。“他們的工作效率也影響到我們的裝卸進度”——碼頭上，工人們的不滿情緒一度彌漫。

全局一盤棋，誰也不能拖后腿！無需多打招呼，泰州檢驗檢疫局主動派人去了張家港和南京。依照張家港局的防疫車原樣，請南京依維柯汽車制造公司專門定做了一臺防疫處理車。

“他們系統(tǒng)經(jīng)常有人來觀摩這輛防疫車?！本瓦B孫躍峰都自豪地說，現(xiàn)在消殺滅工作效率也提高了，車子就常年在我們碼頭。

靖江港的進口木材貿(mào)易全在盈利碼頭，而對于生長在熱帶地區(qū)的進口闊葉木，檢疫工作無疑是重頭戲。企業(yè)也積極配合，不僅為檢驗員配備了辦公室、實驗室和休息室，甚至還幫檢驗檢疫人員配發(fā)了食堂飯卡。

“寧讓人等船，不讓船等人”，檢驗檢疫工作者的這種話已成諾言。2013年一季度，盈利碼頭已進口木材72萬方。據(jù)介紹：為了嚴防進境木材攜帶有毒有害物質(zhì)入境，檢疫人員采取下艙現(xiàn)場檢疫和堆場逐報制，做到100%檢疫查驗，確保疫情不被遺漏，如發(fā)現(xiàn)危害性大的檢疫性有害生物，立即進行熏蒸等檢疫處理，嚴防有害生物傳入，以保護農(nóng)林業(yè)生產(chǎn)生態(tài)安全。

近年來，靖江港進境木材共截獲和有效檢疫處理有害生物達150余種、21000種次；檢疫性有害生物20種、4500種次。與之同時，疫情截獲量同步提升，先后在全國首次截獲尖端長小蠹、象白蟻、尾角胸長蠹、剛果纖天牛、光輪層炭殼菌等。

“冬天寒風冽，夏天汗洗澡”是碼頭工作的真實寫照，檢驗員朱彬說他最怕是煤灰迷眼，在江邊碼頭堆場查驗一條船的木材至少要半天，略有點風煤灰就起來，碼頭的吸塵車和灑水車根本壓不住。而拿下“示范口岸”，也許是對檢驗檢疫工作者最好的褒獎。因為成功創(chuàng)建進口木材示范口岸，對于靖江港的發(fā)展而言，可謂意義重大。

從示范口岸到指定口岸，僅一步之遙。但無論政府、企業(yè)還是檢驗檢疫部門，都不敢掉以輕心。猶問當年，江陰在靖江設(shè)立“江陰口岸靖江區(qū)”，多少靖江百姓在追問，這邊是靖江，那邊是江陰。既然江陰港能開放，為什么靖江不能？

現(xiàn)實讓多少種不可能變成了可能！

有時候，寄托于夢想，而無法實現(xiàn)夢想；反之，放下?lián)淇盏幕脡簦こ稣鎸嵉哪_步，也許夢想成真會愈來愈近。伴隨著國務(wù)院批準靖江口岸全線開放，此地必將迎來新一輪的黃金發(fā)展期。