摘要：橋梁和道路是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，關(guān)乎人民生活和經(jīng)濟發(fā)展的方方面面。橋梁施工技術(shù)的好壞直接影響到橋梁質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，在橋梁工程建設(shè)過程中，施工單位要密切關(guān)注橋梁工程質(zhì)量問題，不斷完善施工技術(shù)，防止橋梁施工裂縫的產(chǎn)生，確保橋梁的施工安全和使用安全。

關(guān)鍵詞：橋梁施工技術(shù)；施工裂縫；坑壁基坑；預(yù)制梁

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）12-0052-03

我國社會主義市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，交通已經(jīng)成為促進國民經(jīng)濟健康、快速發(fā)展的可靠保證。隨著我國城市道路建設(shè)的不斷發(fā)展以及交通覆蓋面的持續(xù)擴大，橋梁的重要性日益明顯。改革開放后，國家通過不斷加大對道路橋梁的建設(shè)，帶動了我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展。而隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁施工的質(zhì)量問題也得到了廣大施工企業(yè)的高度重視，特別是橋梁建設(shè)中施工的裂縫問題。橋梁施工的裂縫問題是現(xiàn)代橋梁建設(shè)的常見問題，其對橋梁施工安全和使用安全的危害性不容小覷。造成橋梁建設(shè)質(zhì)量問題的主要原因就是施工技術(shù)問題。

1 對橋梁施工技術(shù)的研究與分析

1.1 對橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究與分析

1.1.1 強化基礎(chǔ)施工。首先要加強測量放樣工作：施工人員對施工場地進行考察之后再對其實施一系列的平整措施，然后在交付合格的水準線點和導(dǎo)線點的基礎(chǔ)上，通過水準儀和全站儀對施工場地進行施工放樣。且在橋梁工程建設(shè)的過程中，橋梁施工控制網(wǎng)的精確度必須要符合放樣的要求，若橋梁施工控制網(wǎng)的精確度不符合要求，那么施工單位就要對其進行及時的補充。只有這樣，控制網(wǎng)才能精確地測定橋梁長度，才能準確地放樣橋墩的具體位置。其次要加強挖基和排水方面的工作：在橋梁工程施工中，施工單位進行挖基工作時要盡量避免雨水多的季節(jié)；且在施工之前就要計劃好施工所需的勞動力、設(shè)備以及費用等，同時還要對施工場地周圍環(huán)境進行細致的勘察；若機械挖掘出現(xiàn)死角，就要進行手動挖掘，并且在挖掘的過程中要注意經(jīng)常地澆筑。

1.1.2 合理利用基坑的挖掘方法。首先對于垂直坑壁基坑：若要采取垂直坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的含水量必須達到最佳標準，構(gòu)造要相對均勻且要穩(wěn)定、牢固。其次對于斜坡和階梯形坑壁基坑：要采取斜坡或階梯形坑壁基坑的挖掘方法，就要求基坑的深度必須在5米之內(nèi)，且基坑的濕度要保持正常，結(jié)構(gòu)要相對均勻。最后對于變坡度坑壁基坑：若機械在挖掘的過程中會穿越不同的土層，這時就應(yīng)采用變坡度坑壁基坑的挖掘方法。

1.1.3 橋墩柱的基礎(chǔ)鋼筋必須要在施工現(xiàn)場進行捆扎，并且在預(yù)埋時要注意將橋墩柱的基礎(chǔ)鋼筋埋在墩柱身的連接處；同時，施工單位在橋臺基礎(chǔ)的選料上要謹慎，必須要采用片石混凝土，并且還要嚴格控制片石混凝土中所摻配的片石比例。為了有效確保混凝土的密實性，施工人員將混凝土入模后必須要對其進行充分地振搗。

1.1.4 若條件允許，施工單位在進行橋臺澆筑時可以采用鋼模裝模，若條件不允許，還可以利用竹膠板來配合施工。同時，橋臺澆筑時，工程人員還應(yīng)對其進行水平分層，并且在厚度上要保持在30厘米左右。在墩柱澆筑施工前就要將之前施工預(yù)留下來的連接鋼筋和墩柱鋼筋焊牢。對于中低墩柱的澆筑，要在充分利用圓形鋼模的基礎(chǔ)上一次性澆筑成型。

1.2 對橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的研究與分析

1.2.1 重視預(yù)制梁模板的作用。預(yù)制梁的模板是橋梁建設(shè)中的臨時結(jié)構(gòu)，但它是確保梁體尺寸精度的可靠保證，對橋梁工程建設(shè)的進程、質(zhì)量以及費用有著很大的

影響。

1.2.2 強化后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制和張力施工技術(shù)。首先，施工人員要對施工場地進行壓平處理，使其平整后再對地基進行一系列的處理，然后才能依據(jù)圖紙對施工場地的板梁底模進行鋪設(shè)；其次，依據(jù)圖紙對施工場地的板梁底模進行鋪設(shè)后，還要再根據(jù)圖紙來制作鋼筋，并將其運送到施工現(xiàn)場，最后再根據(jù)之前所設(shè)計的位置對底板鋼筋進行捆扎；此外，模板必須要由多個鋼模拼裝而成。為了很好地完成模板側(cè)模的支撐和穩(wěn)固工作，確保側(cè)模不會變形，就必須要完成模板側(cè)模的支撐和穩(wěn)固工作，保證其尺寸的準確性和順直性。

2 對橋梁施工技術(shù)裂縫的研究與分析

2.1 外荷載直接應(yīng)力引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

直接應(yīng)力裂縫是外荷載裂縫的一種形式，它是由外荷載引起的，是影響橋梁施工安全和使用安全的關(guān)鍵因素。之所以會產(chǎn)生直接應(yīng)力裂縫，主要是因為：（1）在橋梁工程建設(shè)的設(shè)計階段，設(shè)計單位沒能充分考慮并設(shè)計橋梁的結(jié)構(gòu)，在橋梁結(jié)構(gòu)承受力的預(yù)測上，所設(shè)計的預(yù)測同實際受到的力不相符，從而致使橋梁在施工和使用時，由于橋梁結(jié)構(gòu)所受的力超過原先預(yù)測的受力度，導(dǎo)致受力過度產(chǎn)生裂縫。（2）在橋梁工程建設(shè)的施工階段，由于施工單位的施工安全意識薄弱，對于橋梁工程建設(shè)過程中可能產(chǎn)生裂縫的因素考慮不夠周全；由于施工人員水平低，不能很好地應(yīng)對施工過程中易導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的各種情況；與此同時，一些施工單位為求施工進展和經(jīng)濟利益，不按其與投資方所簽訂的合同施工，隨意地更改施工結(jié)構(gòu)順序或結(jié)構(gòu)受力模式，并且在施工過程中忽視一些物理現(xiàn)象，對于橋梁結(jié)構(gòu)由于施工機器運轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的疲勞強度沒能給予相應(yīng)的驗算。（3）在橋梁工程建設(shè)中，存在施工人員操作不當?shù)默F(xiàn)象，這些現(xiàn)象很容易導(dǎo)致施工車輛相互碰撞，不利于施工現(xiàn)場秩序的維護。

2.2 溫度差異引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

溫度裂縫是指由于外部環(huán)境及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度變化而致使混凝土發(fā)生變形的現(xiàn)象，若混凝土在發(fā)生變形的過程中受到外力的壓制，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有可能會產(chǎn)生應(yīng)力，當應(yīng)力超過混凝土的抗拉強度時，就會導(dǎo)致溫度裂縫的產(chǎn)生。在特定的環(huán)境下，存在著橋梁工程的溫度應(yīng)力達到或者超出荷載應(yīng)力的可能性，這種情況下極易產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫會隨著溫度的變化而擴張或合攏。日照也是導(dǎo)致溫度裂縫產(chǎn)生的原因之一。橋梁的表面、主梁、橋墩側(cè)面等常年遭受太陽的暴曬，導(dǎo)致其溫度高于橋梁的其他部位，從而致使整個橋梁的受熱不均勻，也會導(dǎo)致溫度裂縫的產(chǎn)生。

2.3 收縮引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

因混凝土的收縮而導(dǎo)致橋梁裂變是橋梁工程建設(shè)過程中最常見的現(xiàn)象?；炷猎谀Y(jié)的過程中，水泥同水以及其他物質(zhì)會產(chǎn)生一定的化學反應(yīng)并生成一系列新化學物質(zhì)，在新產(chǎn)生的化學物質(zhì)中可能會含有碳酸鈣，由于碳酸鈣的體積小于氫氧化鈣，所以就會導(dǎo)致混凝土發(fā)生收縮。又或者經(jīng)過太陽的暴曬而揮發(fā)，從而致使自身的質(zhì)量和體積收縮，導(dǎo)致混凝土局部出現(xiàn)張力失衡的現(xiàn)象，進而造成裂變?；炷猎谀Y(jié)的過程中，大部分的水都被蒸發(fā)掉，只有很少一部分水參與化學反應(yīng)，這樣就會致使混凝土的體積和質(zhì)量發(fā)生收縮變形，導(dǎo)致裂變的產(chǎn)生。在混凝土凝結(jié)的初期，其抗拉強度比較小，所以當產(chǎn)生的干縮拉應(yīng)力超過其自身的抗拉強度時，橋梁就會出現(xiàn)裂縫。

2.4 鋼筋用量不當引起橋梁裂縫的產(chǎn)生

在橋梁工程建設(shè)過程中，存在施工人員對普通鋼筋的用量以及間距設(shè)計不當?shù)默F(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，不利于有效控制橋梁的裂縫寬度。與此同時，由于混凝土中使用過多的普通鋼筋，或者在橋梁工程建設(shè)過程中施工人員對間距的把握不足，造成鋼筋捆扎得過密，不利于混凝土的正常凝結(jié)與收縮，就會導(dǎo)致橋梁裂縫的產(chǎn)生。

總而言之，對橋梁施工裂縫的預(yù)防及控制是工程施工中必須要關(guān)注的重點，這直接影響到橋梁的施工安全和使用安全。施工單位要在充分利用先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，按國家相關(guān)規(guī)定和技術(shù)標準要求施工，只有這樣，才能有效地保證橋梁工程建設(shè)的科學性，避免橋梁施工裂縫的產(chǎn)生。

參考文獻

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作者簡介：李欽（1979—），男，湖南永州人，中交第二航務(wù)工程局有限公司部門經(jīng)理，工程師，研究方向：公路橋梁。

（責任編輯：劉 晶）