劉莉　劉文

市政管道工程是市政工程建設(shè)不可分割的一部分，其施工的質(zhì)量直接影響著整個市政工程施工項目的完善程度，對城市管道的合理布局、有效利用起到很大的作用。鑒于市政管道工程如此重要的作用，如何處理好與既有的地下管線關(guān)系，處理好地上交通等因素的影響，提高施工進(jìn)度與質(zhì)量，筆者根據(jù)臨朐縣的實際情況，簡單談?wù)勅绾巫龊檬姓艿朗┕ぁ?/p>

一、施工前的準(zhǔn)備與開挖要求

施工前，根據(jù)施工的范圍，查看施工路段的實際情況。在施工范圍內(nèi)設(shè)置安全和警示標(biāo)志并合理設(shè)置圍擋。對于管道必須開挖道路時，要根據(jù)施工圖紙設(shè)計要求，計算開口寬度，用切割機(jī)將路面切斷，由挖掘機(jī)開挖并由自卸車運至垃圾場。對于管道開挖處有地上、地下公用設(shè)施時，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時采用支撐，以免造成滑坡、塌方。開挖邊坡及支撐形式要交項目監(jiān)理和發(fā)包方技術(shù)人員審查，得到認(rèn)可后方能施工。當(dāng)開挖處在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電（通訊、燈）線桿附近時應(yīng)上報防止其下沉或變形的措施、加固工程計算書及圖紙，并交項目監(jiān)理和發(fā)包方技術(shù)人員審批，并采用鋼板樁加固。在高壓線下開挖時，挖掘機(jī)要求不在電線正下方工作，必要時采用人工開挖。在公路邊上開挖溝槽，在靠近公路一側(cè)設(shè)立安全和警告標(biāo)志，如設(shè)置護(hù)欄、在夜晚懸掛紅燈等。開挖過程中，遇有電纜、管道或其他構(gòu)筑物時，及時與有關(guān)單位聯(lián)系會同處理地下管線和各種構(gòu)筑物，盡量臨時遷移；如無法遷移，必須挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。

對管道溝槽開挖與支護(hù)。在開挖前，對其平面位置和高程進(jìn)行校對，若與施工圖及有關(guān)資料提供的位置或高程不符時要及時通知設(shè)計人員變更調(diào)整。依據(jù)溝槽深度、土質(zhì)、地下水情況，管體結(jié)構(gòu)和挖槽方法以及施工季節(jié)等因素，選定開槽斷面和槽幫坡度。在開挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開挖工作持續(xù)進(jìn)行。開挖過程中嚴(yán)禁擾動槽底土壤、不得受水浸泡或受凍。撐木、撐板必須互相貼緊固定牢靠，并應(yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時加固。

二、開挖完成后管道的鋪設(shè)與檢查

首先要對管材進(jìn)行選擇和外觀與質(zhì)量檢查，管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進(jìn)場后，由工程監(jiān)理和施工方材料工程師對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗證。當(dāng)外觀檢查不能確保管材的質(zhì)量時，進(jìn)行內(nèi)、外壓試驗。進(jìn)場的管子必須是經(jīng)過專業(yè)實驗室批量檢驗合格并取得檢驗合格報告的產(chǎn)品。管道鋪設(shè)時根據(jù)測放的中心線，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線。采用吊車下管，吊車沿溝槽開行至距溝邊緣1米處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。用專用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時有專人指揮，綁管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場狹窄不便機(jī)械鋪設(shè)的地段，采用人工壓繩下管。有架空線路時，保持一定的安全距離。管節(jié)下入溝槽時，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝一定要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實。管道閉水試驗。管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗。閉水試驗前的檢查工作：檢查管道及檢查井外觀質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無積水；全部預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅固不漏水。閉水試驗的方法：排水管道作閉水試驗，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗，每3個井段由監(jiān)理工程師任指定一段進(jìn)行。試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內(nèi)壁2米計。試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加2米計。當(dāng)計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。

三、施工完成后場地的恢復(fù)

管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后及時進(jìn)行管溝回填，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。管道兩側(cè)同時進(jìn)行回填土。管頂上500毫米內(nèi)回填素土，采用電動輕夯機(jī)分層夯實，以外采用蛙式打夯機(jī)分層夯填回填時每層虛鋪土層控制在250毫米以內(nèi)。每層夯填完成時，專職實驗人員采用測量其密實度，以保證壓實率達(dá)到95%以上。路面恢復(fù)。路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求；石灰基層應(yīng)做到土塊粉碎，石灰合格、配料準(zhǔn)確，拌合均勻，控制最佳含水量，碾壓密實。水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥，標(biāo)號不應(yīng)低于32.5號，應(yīng)有產(chǎn)品合格證和化驗單，并應(yīng)對品種、標(biāo)號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收，嚴(yán)禁不同品種的水泥混合使用；砂應(yīng)采用潔凈、堅硬符合級配細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗中砂；碎石應(yīng)質(zhì)地堅硬并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過40毫米。模板必須支立牢固，板面邊角應(yīng)整齊；混合料從出料到運至鋪筑地點進(jìn)行攤鋪，振搗直至成型最長的允許時間工地根據(jù)使用的水泥，施工氣候等條件確定，混合料在運輸及施工中不漏漿，不變干、不離析，卸料高度不超過1.5米，如現(xiàn)場有明顯離析現(xiàn)象，應(yīng)在攤鋪前重新拌均。

混凝土攤鋪虛厚一般高出模板2厘米，經(jīng)平板振搗器振搗均勻，振后模板頂面遺留砂漿等物，須立即清除干凈；拉杠推拉找平推搓至表面平整、漿勻，符合要求為止，隨后用抹子找平；一般將施工縫放在伸縫處；混凝土澆筑后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的20%-30%以上時，按照縮縫位置用切縫機(jī)切割，切割時間不宜過早或過遲，根據(jù)現(xiàn)場氣溫情況，適宜掌握切割時機(jī)。為使路面有一定的摩擦度，對路面進(jìn)行拉毛，以利安全行車。路面養(yǎng)生時間控制在28天左右，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可程度。抹子找平；一般將施工縫放在伸縫處；混凝土澆筑后，經(jīng)養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的20%-30%以上時，按照縮縫位置用切縫機(jī)切割，切割時間不宜過早或過遲，根據(jù)現(xiàn)場氣溫情況，適宜掌握切割時機(jī)。為使路面有一定的摩擦度，對路面進(jìn)行拉毛，以利安全行車。