楊鑫

【摘 要】 鐵路橋梁維修及管理是鐵路交通系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。作為鐵路運行系統(tǒng)中永久性的大型建筑結構，橋梁的維修及其管理對鐵路系統(tǒng)的正常運行具有深遠的影響。特別是貴州地區(qū)以山地為主導的地形條件下，鐵路橋梁的維修以及管理顯得尤為關鍵。本文將簡要闡述在復雜地形環(huán)境下對鐵路橋梁的維修及其管理策略。

【關鍵詞】 鐵路橋梁；維修；管理；策略

前言

鐵路交通系統(tǒng)作為我國交通運輸系統(tǒng)和國民經(jīng)濟中的大動脈，鐵路系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運營關系到了我國經(jīng)濟是否穩(wěn)步建設以及社會的發(fā)展。橋梁作為鐵路系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)，應該得到足夠的重視。鐵路橋梁一般是連接橋梁兩邊鐵路的重要節(jié)點，一旦在鐵路運行過程中，有一座鐵路橋梁出現(xiàn)問題，將導致很大范圍內的鐵路系統(tǒng)運行受阻。在貴州省有大量的鐵路橋梁，這些鐵路橋梁連接山地之間的鐵路，一旦鐵路橋梁出現(xiàn)問題或者事故，其山地間的搶修和實施救援措施的時間長，難度大。由此可見，有效的鐵路橋梁維修及管理策略將很大程度上保證鐵路系統(tǒng)的正常運行。

1 鐵路橋梁的在維修方面存在的問題和解決措施

1.1 鐵路橋梁的在維修方面存在的問題

現(xiàn)在我國大部分地區(qū)在進行鐵路系統(tǒng)建設的時候，普遍存在重視線路輕視橋梁的現(xiàn)象。隨著近些年來我國鐵路系統(tǒng)的多次提速改革，鐵路維修的相關部門面臨著很多問題和壓力，其中包括人員不足以及成本日趨緊張等方面。針對于目前我國對線路提出新的要求和鐵路橋梁長期受到列車運行的破壞，大部分的鐵路建設工作都偏向了“重視線路，輕視橋梁”的工作方向。鐵路建設中，將大部分的人力資源和物力資源用在了線路建設方面上。而針對于鐵路橋梁的維修與管理工作，則使用了極少的人力物力資源，這導致鐵路橋梁以及設備的病害不能及時被排查和休整。另一方面，在貴州地區(qū)許多的鐵路橋梁的技術設施以及人員安排不到位，使得許多的鐵路橋梁修檢工作被擱置和忽視，鐵路橋梁的正常維修工作無法展開，長期負荷運行下的橋梁產(chǎn)生的問題不能得到快速及時的科學修建，經(jīng)過長時間的幾類，鐵路橋梁以及鐵路橋梁設備出現(xiàn)很嚴重的安全問題。

1.2 鐵路橋梁維修問題的解決策略

鐵路橋梁維修問題應該遵循以下策略進行：

（1） 確定維修的周期

根據(jù)不同地點以及不同的鐵路橋梁設計，經(jīng)過研討之后。制定合適的橋梁檢修周期，定期對鐵路橋梁及其設備進行檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并解決。檢修周期的確定，應該結合鐵路橋梁設備設備的運行狀態(tài)和變化規(guī)律，合理的檢修周期制定不僅可以大大節(jié)省人力物力資源的消耗，也很大程度上提高了鐵路管理的效率。橋梁不同的部位往往有不同的檢修周期，有關部門要認真研討，制定合適的檢修計劃。明確鐵路橋梁在維修過程中的技術指標以及作業(yè)要求，建議明確的作業(yè)標準規(guī)范。

（2） 建立合理的維修體系

相關部門根據(jù)鐵路橋梁設備的變化規(guī)律以及功能的需要，合理的制定維修的控制項目以及條件，構件完善的狀態(tài)標準。

（3）進行全面的維修質量控制

要對狀態(tài)質量和作業(yè)質量實行全面控制。對設備的檢查，要根據(jù)“狀態(tài)修”的需要，除做好常規(guī)檢查外，還需開展全員、全設備、全項目的檢查，建立檢查負責制和狀態(tài)分級控制的辦法，對作業(yè)質量的控制，除強調作業(yè)標準化，嚴格作業(yè)紀律外，對關鍵項目運用質量管理圖，實行作業(yè)質量控制。

（4） 提高鐵路橋梁維修的預算

我國大部分地區(qū)普遍存在對鐵路橋梁維修資金投入太小的問題，財政支付在鐵路橋梁維修中所占的比例太小，進而導致鐵路橋梁的維修和監(jiān)管人員的短缺，造成管理和維修上不可解決的問題產(chǎn)生。這就需要相關部門重視鐵路橋梁的維修，認識到鐵路橋梁安全性的重要性，鐵路橋梁是鐵路系統(tǒng)中的重要組成部分。另一方面，鐵路的上級部門應該加強對全國鐵路橋梁維修的監(jiān)管工作，以保證鐵路系統(tǒng)的安全運行。

2 鐵路橋梁在管理方面存在的問題和解決策略

2.1 鐵路橋梁的管理中存在的問題

鐵路橋梁的管理主要包括鐵路設備管理以及維修過程的管理。

現(xiàn)在我國鐵道部門是我國鐵路維修技術管理部門，近些年來我國經(jīng)濟體制神話改革，鐵路的運力加大，鐵路的維修時間大大縮短。隨著我國大量的小型的火車站以及慢速列車的關停，我國鐵路橋梁的養(yǎng)護工作難度大大增加。所以我國鐵路橋梁的維護和修正必須在管理上進一步的深化改革，提高維修管理的水平。我國現(xiàn)在的鐵路橋梁維修管理中存在作業(yè)手段落后，組織體制不適應當前鐵路橋梁的局勢，鐵路橋梁維修管理缺少創(chuàng)新等一系列的問題。

2.2 鐵路橋梁的管理問題的解決策略

鐵路橋梁養(yǎng)護維修管理主要包括兩個方面，即對管轄橋梁設備的管理和養(yǎng)護維修生產(chǎn)全過程的管理。若按照業(yè)務分工，還有技術、計劃、勞力、料具、成本、質量、安全、教育等管理。各項管理工作是由特定的管理體制的運作來實施的，并通過相應的工作制度加以保證。為使橋梁養(yǎng)護維修管理逐步走上標準化、規(guī)范化的軌道，為實現(xiàn)管理科學化創(chuàng)造條件，還應建立起行之有效的管理工作體系。鐵路體制改革之前，我國橋梁養(yǎng)護維修管理的技術業(yè)務領導是鐵道部，而在鐵路局，實行路局—工務段—車間—工區(qū)四級管理。有關橋梁養(yǎng)護維修總的方針、原則和標準，由鐵道部制訂發(fā)布，鐵路局按照“路局決策、工務段執(zhí)行”的管理職能，有機結合加以實施。工務段作為管理的基層組織，具體負責橋梁設備的檢查管理和養(yǎng)護維修工作，橋梁的大修改造，另由專業(yè)大修部門承擔，橋梁動態(tài)特性和病害診斷，由路局組織橋梁檢定隊通過試驗進行評估，從而實行對橋梁養(yǎng)護維修的全面管理。 隨著經(jīng)濟體制改革的深化，鐵路運輸載重增加、列車密度加大、行車速度提高，勢必造成設備狀態(tài)變化加劇，養(yǎng)修作業(yè)時間減少。由于運輸組織的調整，小站慢車的關停，給橋梁養(yǎng)護維修工作帶來更大的難度。因此，橋梁養(yǎng)護維修的管理，在組織體制、修程修制、養(yǎng)修方式、作業(yè)手段等方面進行相應的改革，也是勢在必行的重要議事。

3 結束語

綜上所訴，鐵路橋梁的維修和管理在保障我國鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定運行具有重要作用。但是現(xiàn)在我國大部分省市，包括以山地地形為主的貴州省地區(qū)，在鐵路橋梁的維修和管理方面沒有引起足夠的重視，資金和人員的投入量不足，導致在這些地區(qū)鐵路橋梁的維修和管理才存在很大的問題。鐵路作為我國國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路系統(tǒng)中的每一個環(huán)節(jié)都應該得到重視。在以后的鐵路建設中，要提高對鐵路橋梁的維修和管理水平，更好的保障我國經(jīng)濟的快速發(fā)展。

參考文獻

[1] 張雪磊.高速鐵路檢測設備量值溯源方法的應用與思考[J].鐵道技術監(jiān)督.2012（02）.

[2] 姚克恒，殷晨波.以ANSYS為平臺的塔式起重機臂架有限元分析與關鍵技術研究[J]. 現(xiàn)代制造工程.2009（12）.

[3] 楊忠，劉士誠，韓志強，賈彥奇，楊道德，朱浩波.新建鐵路橋梁遮板預制技術[J]. 鐵道建筑.2010（08）.

[4] 齊銀山，李文興，段建強.高速鐵路與其他運輸方式客運分擔率研究[J].管理現(xiàn)代化.2010（04）.

[5] 高軍.時速350km/h鐵路客運專線橋梁設計中應注意的幾個方面[J].鐵道技術監(jiān)督. 2007（03）.