流沙

開車上路，大家從來沒有把那盞黃燈當(dāng)回事，黃燈就是綠燈。新年有新法，不能闖黃燈，結(jié)果黃燈就一下子就火了，一直鬧到“以暫不處罰”公告天下才算收尾。

事實上，處罰闖黃燈并非中國獨創(chuàng)，但中國卻獨創(chuàng)了對黃燈的議論紛紛，千言萬言就是一句話：中國司機不適應(yīng)。

說起來，這黃燈的發(fā)明者還是咱中國人，名叫胡汝鼎，一個純正的杭州人。民國時期他在美國留過學(xué)，歸國后還在浙江大學(xué)教過書，說起他發(fā)明黃燈也是偶然。當(dāng)年他在美國發(fā)明家愛迪生的美國通用電器公司任職員，一次，他過十字路口，剛想起步，一輛汽車搶綠燈擦身而過，差點撞上他。后來他反復(fù)琢磨，建議在紅、綠燈中間加一個黃燈過渡信號，提醒司機和行人注意。他的建議得到肯定，1918年黃燈誕生了，然后應(yīng)用到全世界的交通領(lǐng)域。

黃燈從它誕生之時起，就是以一種“預(yù)警”的姿態(tài)出現(xiàn)，國外執(zhí)行得好好的，為何一到了中國就水土不服了呢？說來說去，還是習(xí)慣和現(xiàn)實問題。中國那么多的司機，一人一口唾沫，就可以把全國的黃燈給淹了。還有，有了問題，不是先從自己身上找原因，這也慣常得很。

現(xiàn)在去趟美國、日本、韓國，也不是什么困難事，域外交通方面的許多“文明”其實值得一學(xué)。在美國，只要路口有“STOP”標志，不管有人沒人，司機都會馬上踩剎車，完全停止后再啟動離開。因為人家有規(guī)矩，否則就會遭到嚴重的處罰。如果在國內(nèi)，路口一個人也沒有，你還停下來，人家會罵你“神經(jīng)病”。

這就是習(xí)慣。而習(xí)慣，其實就是一種文明。法國的蒙田說：“在任何事上，習(xí)慣總是極其有效的主人。習(xí)慣的力量是巨大的。獵人能在雪地里過夜，能忍受山上的烈日。拳斗士被鐵皮手套擊中時，連哼都不哼一聲?！?/p>

習(xí)慣，是堅持的果實，果實又固化了堅持。

幾年前，到過貴州的黃果樹瀑布，站在瀑布邊，相互間說話的聲音也聽不太分明。走出很遠，那聲音仍然“轟隆隆”，那里的商販，那里的居民，怎么沒去投訴噪聲擾民？相反，而是我們這些城里人，只能享受它的美，肯定不能享受它長時間的聲音？

問題在于，我們要堅持什么？習(xí)慣于什么？

堅持不處罰闖黃燈，那么黃燈還是那盞黃燈。在中國。就等于胡汝鼎先生從來沒有為中國人發(fā)明過黃燈。黃燈仍舊是加速燈，黃燈仍舊是綠燈，黃燈仍舊上演它的悲劇它的慘。

堅持向來不是一件容易的事。不信你試試，無論哪一個姿勢，你保持十五分鐘，這個人就會覺得累死。原因在于，人性從來沒有要求自己要保持一種姿勢，人向來以“舒適”這個標準來調(diào)整自己的動作，左腳站累了，換右腳；右腳站累了，換左腳。唯有“外力”才會影響你，讓你的左腳站十五分鐘，你才會站立十五分鐘。

我們需要堅信，所有的文明，一切的一切，都因“堅持”而來，公平不會自己來，正義也不會自己來。美好的東西，總是被一只叫作“堅持”的瓷碗捧上來。而瓷碗非常容易碎，它一碎，再美好的東西也會碎。

關(guān)于黃燈的話題，我還是相信，堅持處罰和堅持習(xí)慣成自然，其實是一種文明的姿態(tài)。

編輯 張金余