摘 要:綠色物流的最終目標是可持續(xù)性發(fā)展,實現該目標的準則不僅僅是經濟利益,還包括社會利益和環(huán)境利益,并且是這些利益的統(tǒng)一。
關鍵詞:綠色物流 低碳經濟 支撐
一、低碳經濟
低碳經濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導下,盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗,減少溫室氣體排放,達到經濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經濟發(fā)展形態(tài)。 低碳經濟的實施有兩個基礎:一是各國政府的自覺,一是具有約束性的國際公約。
二、綠色物流
綠色物流,是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到充分利用。從管理學的角度講,綠色物流是指為了實現顧客滿意,連接綠色需求主體和綠色供給主體,克服空間和時間限制的有效、快速的綠色商品和服務的綠色經濟管理活動過程?!熬G色物流”里的綠色,是一個特定的形象用語,它泛指保護地球生態(tài)環(huán)境的活動、行為、計劃、思想和觀念在物流及其管理活動中的體現。
三、我國目前研究現狀
1.觀念上
一方面,中國領導和政府的觀念仍未轉變,綠色物流的思想還沒確立。部分政府領導對物流的推進尚且放任自流,更何況面向的是更進一步的綠色物流?僅有物流的思想而沒有綠色化的概念,還缺乏發(fā)展的前瞻性,與時代的步伐存在差距。另一方面,經營者和消費者對域外物流綠色經營消費理念仍非常淡薄,綠色物流的思想幾乎為零。
2.技術上
綠色物流的關鍵所在,不僅依賴物流綠色思想的建立,物流政策的制訂和遵循,更離不開綠色技術的掌握和應用。而我們的物流技術和綠色要求有較大的差距。如中國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模,基本上是各自為政,沒有很好的規(guī)劃,存在物流行業(yè)內部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài),對環(huán)保造成很大的壓力;在機械化方面,物流機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有距離;物流材料的使用上,與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外,在物流的自動化、信息化和網絡化環(huán)節(jié)上,綠色物流更是無從談起。
3.理論研究與實踐結合程度差
國內從事綠色物流相關研究的人員主要由兩部分構成,一部分是高校教師,一部分是各類研究機構以及企業(yè)的研究人員。 但是,高校研究者與企業(yè)聯系不夠緊密,缺乏實踐經驗。各類研究機構及企業(yè)的研究人員對實際情況比較了解,但數量有限且素質參差不齊,對理論的整體理解不夠深入,大多缺乏從理論層面對現實問題進行分析的能力。
四、結語
綠色物流的理論基礎更廣,包括可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經濟學理論和生態(tài)倫理學理論;綠色物流的行為主體更多,它不僅包括專業(yè)的物流企業(yè),還包括產品供應鏈上的制造企業(yè)和分銷企業(yè),同時還包括不同級別的政府和物流行政主管部門等;綠色物流的活動范圍更寬,它不僅包括商品生產的綠色化,還包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。
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作者簡介:姬楊(1977-),女,漢族,研究方向:物流與供應鏈管理。