王水江

摘 要：橋梁是交通線路的重要組成部分，在我國經(jīng)濟建設和發(fā)展中扮演著不可或缺的角色，因此全世界對其建設質(zhì)量有著嚴格的要求。目前，我國橋梁建設發(fā)展迅速，取得了巨大的成就，但也存在一些問題亟待改進。本文主要從分析我國橋梁建設中存在的問題入手，并針對性的提出一些對策，以期促進我國橋梁建設的健康、可持續(xù)發(fā)展。

關鍵詞：橋梁建設 問題 對策

橋梁是交通線路的重要組成部分，在我國經(jīng)濟建設和人民的日常生活中扮演著不可或缺的角色，所以全世界對其都有著嚴格的要求和規(guī)定。如今，隨著科技的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的要求越來越高，對交通便利性抱有很大的期望。橋梁能便利交通，節(jié)省時間，而橋梁是否暢通直接影響一個地區(qū)的交通與運輸，橋梁暢通的基礎是其建設質(zhì)量的保障，能夠發(fā)揮正常的作用，以便更好地為人們服務。目前，我國橋梁建設技術發(fā)展迅速，取得了巨大的成就，已趕上世界先進水平。但我國橋梁建設中也暴露了一些問題，存在許多安全隱患，嚴重影響著交通的發(fā)展，這不得不令我們反思橋梁建設問題。本文主要從分析我國橋梁建設中存在的問題入手，并針對性的提出一些對策，以期促進我國橋梁建設的健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、 我國橋梁建設中存在的問題

1.橋梁設計常見問題

設計是橋梁建設的先決工作，對橋梁的質(zhì)量、造價、施工、使用等起著決定作用，我國現(xiàn)行規(guī)范對橋梁設計的要求是安全、經(jīng)濟、美觀、適用等，但我國橋梁設計還存在一些問題。首先橋梁梁體與橋面板設計壽命不相符。橋梁設計要考慮橋梁的安全耐久性問題，注重橋梁的極限狀態(tài)，包括承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)。其中承載能力極限指結(jié)構的極限承載能力，部分結(jié)構喪失穩(wěn)定性，也指重復荷載下由于材料疲勞導致的構件破壞，一般來說，結(jié)構重量在總荷重中所占的比例小，所以不考慮重復載荷對結(jié)構產(chǎn)生的疲勞影響，這對橋墩臺、主梁來說是有效的方法。但在設計中橋梁的一些特殊構件忽視了疲勞狀態(tài)則不好，可能會帶來難以挽回的損失，所以設計時要考慮橋梁梁體與橋面板設計壽命相一致。其次設計理論與結(jié)構體系不健全。一些設計人員計算橋梁結(jié)構強度時多看重規(guī)范要求，忽視了從結(jié)構體系、結(jié)構材料、結(jié)構耐久性等方面來加強其安全性。有的結(jié)構整體性不足；有的受力路線模糊，局部受力多大；有的混凝土強度等級低、鋼筋直徑過細等，這些都會影響橋梁結(jié)構的耐久性，影響到安全。雖然橋梁設計按照規(guī)范的強度要求進行的，但很容易出現(xiàn)由于耐久性問題影響結(jié)構安全，這已成為最現(xiàn)實的安全問題，成為橋梁界關注的突出問題。再次設計缺乏創(chuàng)新。設計存在創(chuàng)新性不足問題，一些設計單位只滿足于模仿和抄襲已有的設計方案，沒有結(jié)合實際情況創(chuàng)新設計，存在鋼筋越用越多的嚴重問題。

2.施工質(zhì)量得不到保證

設計是靈魂，施工是關鍵。目前，我國橋梁建設質(zhì)量整體上來說是有保證的，但仍不能排除一些安全隱患，在后期的使用中需要不斷的進行返修，造成人力、財力的浪費。這主要是由以下幾種原因造成的，首先安全意識淡薄。安全設備上投入不足，沒有建立健全的安全制度措施。同時過分追求經(jīng)濟效益，施工周期短，不利于施工質(zhì)量的保障。其次施工人員素養(yǎng)有待提升。橋梁建設中出現(xiàn)質(zhì)量不達標現(xiàn)象，往往與施工人員有著關系。施工人員工作在第一線，對橋梁建設中的每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量都有著直接的影響?，F(xiàn)階段，我國雖已加強了對施工單位的資質(zhì)審核與監(jiān)管，但還存在無證上崗的現(xiàn)象，或者不按要求對施工人員進行專業(yè)培訓，缺乏理論與實際操作經(jīng)驗，造成施工人員素養(yǎng)達不到要求。即使管理者一再的強調(diào)質(zhì)量問題，但由于施工人員專業(yè)意識的淡薄，在施工中難免會忽視質(zhì)量要求，出現(xiàn)隨意操作現(xiàn)象。再次所用材料缺乏嚴格檢驗標準。橋梁建設中所用的材質(zhì)決定著橋梁質(zhì)量是否達標，而一些施工單位為了追求經(jīng)濟效益，采用劣質(zhì)材料，以次充好，僅憑直覺很難分別出材料是否合格，這就需要在使用前對材質(zhì)進行嚴格的全面檢查，但在實際中很難做到，往往是例行簡單的檢查，埋下安全隱患。

3.缺乏科學的監(jiān)管制度

橋梁建設質(zhì)量是關鍵，要確保質(zhì)量，就要加強監(jiān)管，建立科學的監(jiān)管制度。目前，我國橋梁建設的一個重要問題在于缺乏科學的監(jiān)管制度，這是建設能否順利進行、投標能否順利完成的關鍵，但我國橋梁建設中監(jiān)管制度混亂，領導招投標重視不夠，招投標缺乏科學的管理，一些行為缺乏弄虛作假現(xiàn)象，導致資質(zhì)不良的單位中標；我國市場上的材料存在假冒偽劣產(chǎn)品，在缺乏科學的監(jiān)管情況下，施工單位采用這些材料會影響工程質(zhì)量；建設中忽視工程建立制度，監(jiān)管工作走形式，沒有充分發(fā)揮作用；相關部門監(jiān)管不力，很難發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，也就無法及時糾正。因此，完善工程監(jiān)管制度是當務之急。

二、 確保我國橋梁建設質(zhì)量的對策

1.完善質(zhì)量監(jiān)管制度

橋梁建設中建設單位要根據(jù)工程實際情況，制定出切實可行的質(zhì)量監(jiān)管體制，確保每個環(huán)節(jié)都在監(jiān)管之中，具體工作責任落實到人，并根據(jù)規(guī)定嚴格執(zhí)行。如嚴格控制工程的招投標。橋梁建設工程招標要嚴格按照規(guī)定進行，各投標單位根據(jù)工程要求設計相應的施工技術方案，參加公開投標，招標單位選擇優(yōu)化的橋梁施工技術方案，這樣不僅能降低建設風險，還能充分發(fā)揮施工、設計、人員優(yōu)勢，將設計與施工結(jié)合起來。具體建設中，還要安排專人監(jiān)督，結(jié)合我國橋梁施工規(guī)范要求進行定期檢查與抽查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時進行處理，必要時要返工。然后再找出相應的負責人，追查問題產(chǎn)生的原因，避免類似問題發(fā)生。這就要求各級管理人員要嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量管理要求，通過責任到人、嚴格問責，落實橋梁監(jiān)管制度。

2.確保工程施工質(zhì)量

橋梁建設中，施工質(zhì)量控制是關鍵，包括圖紙審核、施工組織設計、測量數(shù)據(jù)等，施工階段要控制施工材料和施工工藝，只有這樣才能確保工程質(zhì)量。具體來說，橋梁建設中材料選購要科學，不能貪圖小便宜，以次充好，對不達標的材料一律廢棄，特別是一些重要的鋼筋、混凝土等重要建筑材料。同時結(jié)合工程進度科學調(diào)配現(xiàn)場材料，確保工程建設的需要。每一種材料投入使用前，要進行二次檢驗，確保投入的材料都符合要求，從源頭上確保工程質(zhì)量不受影響。

3.加大設計創(chuàng)新力度

橋梁建設中，設計是靈魂，只有切合實際的創(chuàng)新設計，才能有助于工程質(zhì)量的提升，降低工作造價，縮短工期。這就要求培養(yǎng)和鍛煉出一大批創(chuàng)新性技術人才，在充分論證的基礎上，大膽采用新工藝、新結(jié)構、新材料，精心設計，重視設計的優(yōu)化，把設計作為評價質(zhì)量的重要依據(jù)。要堅持設計創(chuàng)新，就要不斷提高技術創(chuàng)新能力，根據(jù)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，將生態(tài)環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展、資源節(jié)約等理念貫穿到設計中去。

總之，我國橋梁建設中還存在一些不足，提高橋梁建設質(zhì)量的任務還很艱巨。只要我們注重技術創(chuàng)新，堅持可持續(xù)發(fā)展理念，正視建設中存在的問題，認真找出解決的措施，我國的橋梁建設事業(yè)一定會取得輝煌的成就。

參考文獻：

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