黃彪　陳拓

摘要：從設計與總結研究的視角出發(fā)，對揚·蓋爾《交往與空間》進行了系統(tǒng)性與層次性解讀，分別就“概念結構系統(tǒng)”和“話語性”的表達作為切入點進行了剖析，從而從方法論的層面上得出了慢行交通、功能的綜合與集中、不同空間尺度層次的劃分、遵從人的活動規(guī)律四個方面對規(guī)劃設計的啟示。

關鍵詞：交往與空間；概念結構系統(tǒng)；話語性；規(guī)劃

中圖分類號：TU20

文獻標識碼：A

文章編號：1008-0422（2013）09-0048-02

1 前言

《交往與空間》，作者揚·蓋爾。本書是北歐出版的最為成功的有關環(huán)境設計的名著之一。書中對人們如何使用街道、人行道、廣場、庭院、公園等公共空間，以及規(guī)劃與建筑設計如何支持或阻礙社會交往和公共生活，進行了廣泛的分析研究，論述了日常社會生活對物質環(huán)境的特殊要求，提出了創(chuàng)造充滿活力并富有人情味的戶外空間的有效途徑。盡管歐美各國的具體條件與中國有很大不同，但本書所討論的問題是世界性的，具有一定的借鑒意義和設計指導價值。

2

對全書結構（概念結構系統(tǒng)）的評價

閱讀任何一本書，都需要對書中的概念體系有一個清晰的認識。因為概念是對存在的感知進行思考的起點，它是就感知對象進行推導思維和表述的載體。就內容上，概念包括所指對象和語言符號兩部分，語言符號是對客體感知賦予語言描述和界定分類。

本書共分為四個章節(jié)：第一章，建筑室外空間的生活；第二章，規(guī)劃的先決條件；第三章，集中或分散：城市與小區(qū)規(guī)劃；第四章，步行空間、逗留場所、細部規(guī)劃。

開篇作者區(qū)分了幾種戶外活動行為即建筑室外空間的生活，并提出了交往的重要性。戶外活動行為包括必要性活動，自主性活動和社會性活動。必要性活動指那些在各種環(huán)境條件下都不得不發(fā)生的室外行為，參與者沒有選擇的余地，包括上班，接見朋友，出行等，這種行為發(fā)生的頻率不受室外環(huán)境質量的影響，但好的室外環(huán)境可以延長人們在室外的停留時間；自發(fā)性活動主要指只有在人有參與的意愿，并且在時間、地點可能的情況下才能產(chǎn)生的室外行為，包括散步、呼吸新鮮空氣、鍛煉等。這種活動行為對環(huán)境的依賴性很強，是設計參考的重點所在；社會性活動強調人與人之間的交流，可以獲得信息，而只要改善場地的條件，保證人們能在同一空間中停留，這種交流就會產(chǎn)生。之后作者分章節(jié)的梳理了交往與空間中集中設計類型的公共空間的具體，而是實實在在的以人為本，由人的行為活動和心理訴求出發(fā)，最終落實到各種公共空間的具體設施對人的活動或是交往的影響。

3 對全書話語性總結研究

通過上述概念性結構系統(tǒng)總結，如何通過空間的設計未增加人們相遇的可能性以及耳聞目睹眾生相的機遇來促進人與人之間的溝通與交往是我們設計中需要解決的問題。揚-蓋爾在本書中提出了物質環(huán)境設計對城市空間及居住區(qū)的活動模式影響的三個目標：增加人活動的數(shù)量、增加活動持續(xù)的時間、增加活動類型的多樣性。由此提出設計上的建議與觀點。經(jīng)過話語性總結，提煉作者部分主要思想，可作為我們分析場地、解決設計矛盾的指導原則。

3.1慢行交通

首先，汽車城市和步行城市有著完全不同的規(guī)模尺度。大多數(shù)感覺器官天生慣于處理以5—15km/h的步行和小跑所獲得的細節(jié)和印象，如要使快速運動的人看清物體和人，就必須將他們的形象大大夸張，所以快速的獨立的交通會破壞人與人之間的感知尺度。其次，戶外生活是各種活動的數(shù)量和持續(xù)時間的產(chǎn)物，當人們快速地從身邊的人群中掠過的時候，也大大縮減了交流產(chǎn)生的時間條件。因而，慢行交通對人的交往產(chǎn)生的作用極大，而逗留時間的延長比慢速交通的作用更大。

這就是為什么公交出行可以得到更大的外界信息量，坐火車的時候甚至可以交流到相互交換名片的程度了。所以，在城市外圍使快速交通變?yōu)槁俳煌?，把汽車停放在城市外圍或居住區(qū)邊緣，然后再鄰里單位中步行50—150m到家，這樣就可以把人的注意力從城市道路上解脫出來放在周圍的環(huán)境上，增加了人與人照面的機會。這一原則在歐洲住宅新區(qū)中越來越常見。

3.2功能的綜合與集中

綜合意味著各種各樣的活動和不同類型的人能夠相互融合或并行不悖，綜合并不是建筑物和主要的城市功能在形式上的綜合，而是在非常細小的尺度上的各種活動和人在實際上的綜合，重要的是工作、生活在不同建筑中的人能否使用相同的公共空間并在日常生活中建立關系。

現(xiàn)在發(fā)達國家的城市規(guī)劃逐漸摒棄功能主義，讓每個區(qū)域的功能趨于綜合化，使得空間更有生氣和活力，也減少了時間性單向的交通壓力。但我們的城市規(guī)劃還是喜歡搞單一功能的商務區(qū)，高科技園，大學城。還有，現(xiàn)在的很多步行街的設計都只有單一的結構，比如只有單一的零售業(yè)或者餐飲業(yè)，這必然就將除此類消費目的之外的人群排除在外，在一定程度上就較少了步行街的活力。而如果還將文化建筑如電影院，文化宮等放入步行街的話，無疑會增加步行街的活力和運營時間，而且有利于各功能單位使用者之間的轉換。本書中還提到要采用小面闊大進深的布局方式，使街道的布局更為緊湊，把銀行、辦公等沒有人氣的立面隱藏起來，把這些機構搬到二層，或者把功能相似的鋪面通過人口引入而搬到內部。

當然，我們首先應注意對各項功能和社會關系以及實際的優(yōu)點進行評價，只有在綜合帶來的缺點明顯大于優(yōu)點時，才采用分區(qū)的方法。拿湖南大學校園的規(guī)劃來說，設計采用開放式的布局方式，將校園的建筑分散到周圍的其他民用建筑之中去，這雖然符合了揚·蓋爾提出的綜合性開放性的觀點，有利于大學生增加和社會的交流。然而在實際上卻削弱了湖大這個校園的整體感，初次到校園的人甚至分不清學校的邊界，對各個建筑的位置也沒有系統(tǒng)的概念，缺乏整體的意象。由此帶來的安全問題和上下課穿越街道的不便也是值得商榷的。

3.3不同空間尺度層次的劃分

人的感知尺度決定了人與人之間交流的空間尺度，作者通過觀察得出具有一定社會意義的尺度一般在20-25m之內，而對于一般的交談則在1—3m左右。因此，如果空間的設計不具備合理的尺度層次，一味追求大空間，則會喪失交往的尺度。所以作者鼓勵的是分級組團的設計思想。把一個小區(qū)分為若干組團，組團共用大的社區(qū)公共設施，而每個組團內部也有自己相應的公共設計。這樣，人的交流對象也能夠在層次上進行劃分，避免了出門就面對大量陌生人群的尷尬。

確實，從當前很多小區(qū)住宅尤其是高層超高層住宅的設計來看，同層住戶都直接圍繞著垂直交通布置，處于安全的防范意識，回到家里便是大門緊鎖，住戶之間缺少基本的交流。而出門則徑直從樓梯或者電梯離開，經(jīng)常性的鄰里照面的機會少之又少，偶爾碰到幾個人由于不經(jīng)常接觸也不知道位于哪一層哪一戶，來到室外的開敞空間之中也很難有熟悉的對象，不利于社區(qū)歸屬感的形成。再重拾下二十年前的記憶：門前的小院，每戶人家大門敞開，小孩子在各個人家之間來回奔跑玩耍；再外面是迂回的小巷，我們清楚哪家做什么生意，哪家住著什么人；甚至到了沿街的商鋪上，一幫打牌的大人中一看就知道哪些人是住戶哪些是外來的過客……多么和諧的交往尺度。而現(xiàn)在的我們則被鎖在一幢大的房屋內，相互封閉，一出門面對面對的就是一群素不相識的陌生人，那又何談交往。所以，揚·蓋爾提出的“私密一半私密一半公共一公共”的空間層次是值得我們去深思的。在小區(qū)中除了組團綠地和中心綠地，我們還有必要增加每棟樓前的小院，在住宅的設計上還應提供每層樓的公共活動空間，甚至可以讓兩到三戶共用一個走廊，并用門與外面的公共部分相隔離。這樣，在這些小的單元中的居民就能夠更快、更有效地組織自己的集體活動，解決共同的問題，并加強了集體責任感和歸屬感。這一點似乎和“學校-院系-專業(yè)-年級-班級-大組-小組”的層級關系是一樣的。

3.4遵從人的活動規(guī)律

按人的活動規(guī)律進行設計無疑可以增加人在空間使用的舒適度，從而增加活動人數(shù)和持續(xù)活動的時間。書中提及的像“邊緣效應”，看與被看，直線行走，同一平面行走，邊界狀態(tài)對人的穿行心理的影響，能見度與活動，觀看的距離等等。這些都可以作為我們做規(guī)劃項目的參照。

很多時候，我們的設計總是平面圖上優(yōu)美的曲線、充滿張力的構圖，而一旦把平面圖在地上放平，人們幾乎覺察不到構圖的美感，甚至會對多變的幾何形狀產(chǎn)生錯誤的意象，空間的扭曲、零亂讓人煩躁?；叵胛掖笠怀跞腴T的時候總是通過腦中場景的想象來組織構圖，決定哪里是廣場，哪里是建筑，哪里是座位，哪里是植物，空間之間如何穿插遮擋，游人會有什么情感反應……雖然這種方法帶有一定的孤立性和主觀片面性，但相比于從構圖的美感人手，在人的活動規(guī)律上的考慮還是與客觀現(xiàn)實比較貼近的。

4 結語

物質環(huán)境與戶外公共空間活動之間的相互作用是本書的主題。戶外空間的社會活動是這種相互作用必不可少的一個部分。[瑪麗·路易絲-比斯特魯甫（Marie Louise Bistrup）等，1976年]盡管物質環(huán)境的構成對于社會交往的質量、內容和強度沒有直接影響，但建筑師和規(guī)劃人員能影響人們相遇以及觀察和傾聽他人的機遇。這些機遇既有其自身的質量，也由于它們構成了其他形式交往的背景和起點而具有重要意義。正因為人們的相互交往和豐富的激情感受構成了富于生氣城市生活，回想現(xiàn)實，很多時候，也許我們是在關注建筑或者景觀本身，但沒有人群、人的活動的烘托，其氣氛也不盡如人意，一個空蕩蕩的街道和一條富于人氣的步行街給人的感受是相去甚遠的?！督煌c空間》，匯集了揚·蓋爾二十幾年的社會體驗與總結，尚需要我們不停地去研讀琢磨，并給予我們一個方向來更深入地觀察生活，改善生活，設計就是讓生活更美好。