唯利是圖，是市場化下的經(jīng)濟角逐中衍生出的競爭模式，海盜們將此演繹得淋漓盡致。今年7月，面臨生存困境的索馬里海盜開始“漂白”，轉而做起護送非法捕魚船的生意。

在國際力量的合力圍剿之下，猖獗的海盜行為急劇減少，根據(jù)今年初國際海事局發(fā)布的年度報告顯示，2012年全球海盜襲擊活動已經(jīng)降至五年來最低水平。在海盜活動頻繁的索馬里地區(qū)，由于當?shù)鼐用竦呐で^念，促使低風險高營收的海盜生意形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。此前，有媒體曝光了索馬里當?shù)睾１I的分贓模式，海盜船長分得贖金的30%，海盜和參與者共享30%，20%用于賄賂地方官員及相關部門，20%用于下次活動的籌備活動，包括購買更精良的武器裝備。

他們就像狡猾的商人，憑借敏銳的嗅覺洞悉市場方向，精明地拿捏獨有的一套生意經(jīng)。

海盜與經(jīng)濟的聯(lián)系

在歐美電影以及文學作品的渲染之下，海盜往往被包裝成英雄主義以及浪漫主義的化身，但實際情況是殘酷的。海盜擁有自己的精神領袖，制度嚴明的管理、分工，以及效仿美國間諜機關的規(guī)范的行動模式。他們?yōu)樗黢R里當?shù)氐穆?lián)動經(jīng)濟做出非凡貢獻，于是得到當?shù)厝嗣竦臒崃翼憫?/p>

從全球貿(mào)易的格局來看，亞丁灣地區(qū)占據(jù)著舉足輕重的地位。無論變更運輸線路還是增派海軍巡航，都意味著拉升海運的價格，而這個結果將最終轉嫁到消費者身上。

根據(jù)馬六甲海盜的經(jīng)驗，海盜也許會式微，但是在經(jīng)濟以及社會秩序難以穩(wěn)定的前提下，不會輕易消失。

去年，全球總共支付給海盜60億美元的費用，OBP（美國反海盜研究組織“海上無盜”）最新的年度報告上標注出的這一驚人數(shù)字遠遠超過經(jīng)濟學家的設想。彼得·里森從經(jīng)濟學的角度另辟蹊徑分析出海盜存在的另一層含義，在代表作《海盜經(jīng)濟學》中，他向我們展示了海盜在“自由的”“平等的”市場經(jīng)濟體制下，利益為先的根本行為準則。

雖然經(jīng)濟學家相信經(jīng)濟學理論可以廣泛地闡釋人類生活中的一切行為，不過，這并不等于可以嚴苛地用經(jīng)濟學的概念理解海盜經(jīng)濟學理論中的自由和平等。因為，這種自由和平等僅僅被局限在海盜船內(nèi)部。如果按照彼得·里森的開篇觀點，將一艘海盜船看作是一家全球500強企業(yè)，也同樣存在不嚴謹?shù)膯栴}，因為海盜船并沒有對社會做出基本的經(jīng)濟貢獻。

不過，如果反過來以經(jīng)濟學的理論理解海盜的行為，則是另外一個面貌。我們或許能夠從海盜的自信與傲慢中學到些許經(jīng)營之道。

彼得·里森說：“海盜符合經(jīng)濟學對人的三大假設：自私自利、理性與受激勵驅(qū)使”。如何建立一個有秩序的、安全高效的、有保障的制度是海盜體系給我們的最好啟示。

利益至上與道德沖撞

中國也有海盜，不過樣貌與外國的截然不同。著名經(jīng)濟學家梁小民就曾公開提出疑問，“為什么西方的海盜在強國富民中起到了積極作用，至今被認為是英雄，而我們的海盜在正統(tǒng)中國史里隱而不傳，今日我們?nèi)孕哂谔崞?？?/p>

如果追溯到宋代，正是中國的海盜與商幫關系最為密切的時期，海上貿(mào)易領先國際。但到了明代，海上貿(mào)易就采取了更嚴苛的限制。適應舶來品的市場經(jīng)濟，研究國外的海盜模式更有意義。

兩個根本點是做到唯利是圖與靈活變化。

在中國人的經(jīng)商思維中，善于織起綿密的情網(wǎng)、重視情誼與交往，而這恰恰是沒有“走后門”的市場化運作經(jīng)濟模式所不能理解和滲透的。

從1978年中國開始嘗試市場化改革以來，對于市場經(jīng)濟的唯利是圖是否會摧毀中國傳統(tǒng)社會的道德基礎的探討之聲不絕于耳。這說明一個問題，中國對于商業(yè)理論的認識不夠全面，缺乏將靈活多變的市場經(jīng)濟導向與道德水準的考量分開來辨析的能力。

美國政治哲學家Samuel P. Huntington是前一種危機論的擁躉，他表示：“單純的經(jīng)濟增長會使社會的經(jīng)濟、文化失去平衡，突然急劇增長的財富在無任何力量制約平衡的條件下，會把一切變?yōu)榻疱X能夠購買的東西：瓦解制度、破壞法律、收買權力，最終導致整個社會的可購買化、金本位化，使社會的結構趨于崩潰和混亂?！惫烁碇堑乜创诉@個問題。他認為，在市場經(jīng)濟中，物質(zhì)才是一切經(jīng)濟活動的根本訴求，經(jīng)濟自由是一切其他自由不可或缺的條件，而企業(yè)制度則是自由的結果。所謂道德上的稱譽，應該建立在選擇與責任之上。

市場經(jīng)濟是舶來品，中國是否能成功走上這條道路完成與國際的接軌，首先應當打破對資本主義的迷思。

隨著“市場”發(fā)展前景的緊縮，索馬里海盜開始向“護航”轉型。以唯利是圖為標桿的資本主義市場化方針下的經(jīng)濟角逐，明確批判了儒家式的經(jīng)營缺陷。但是作為西方資本主義的舶來品，粗放式的市場化競爭機制野蠻的生存機制未必完全適應中國體系。這一方面體現(xiàn)市場經(jīng)濟的罪與罰，另一方面也暴露中國經(jīng)濟體制向市場轉型的猶豫和背離。

根據(jù)我國入世協(xié)定，中國已經(jīng)到了市場化體制改革的最終時限。業(yè)已實施的相關政策背后隱藏著各利益爭奪者之間的新的轉向和博弈方式。

“賠錢的生意沒人做，殺頭的生意有人做”，在自由奔放的市場經(jīng)濟體制下，這或許是一個最完美的詮釋。

本欄目責任編輯： 杜彬（zhangiwfree@gmail.com）