黃征宇

上海三菱電梯有限公司是上海電氣集團(tuán)下屬上海機(jī)電股份有限公司合資企業(yè)，二十多年來(lái)消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，追求卓越管理，現(xiàn)已成為全球年產(chǎn)銷(xiāo)量最高的企業(yè)，創(chuàng)造了合資企業(yè)的一個(gè)個(gè)奇跡，而對(duì)信息化的極致追求，是其在進(jìn)取中開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷為人們提供“上上下下的享受”的提升力所在。

“大協(xié)同制造”平臺(tái)

電梯是典型的機(jī)電一體化高度整合的產(chǎn)品，其競(jìng)爭(zhēng)主要集中在新產(chǎn)品的研發(fā)和制造上，產(chǎn)品創(chuàng)新能力是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。而電梯行業(yè)的新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在先進(jìn)的節(jié)能環(huán)?？刂萍夹g(shù)和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，以及高速電梯噪音和振動(dòng)的解決方案。目前，高速電梯的研發(fā)制造依然是中國(guó)企業(yè)的短板，6m/s以上的高速電梯主要依賴(lài)于進(jìn)口。隨著電梯速度的提高，如果沒(méi)有完善的解決方案，電梯運(yùn)行過(guò)程中的噪音、振動(dòng)等問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái)。

所以，一方面加快信息技術(shù)尤其是先進(jìn)的控制技術(shù)和人機(jī)界面技術(shù)在電梯新產(chǎn)品中的應(yīng)用，提升電梯產(chǎn)品中信息技術(shù)含量依然是國(guó)內(nèi)電梯產(chǎn)品升級(jí)的關(guān)鍵方向。另一方面如何構(gòu)筑更高效、更利于創(chuàng)新的研發(fā)平臺(tái)環(huán)境依然是推進(jìn)電梯行業(yè)信息化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

盡管上海三菱在10多年以前就開(kāi)始探索和實(shí)踐企業(yè)的數(shù)字化開(kāi)發(fā)平臺(tái)環(huán)境，但是過(guò)去的開(kāi)發(fā)平臺(tái)是基于任務(wù)式、以結(jié)果為導(dǎo)向的，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的很多知識(shí)未能形成有效積淀和共享，而這20多年產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中積累的知識(shí)正是上海三菱最重要的競(jìng)爭(zhēng)力所在，所以他們需要一個(gè)兼顧產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程和結(jié)果并反映行業(yè)特殊性和專(zhuān)業(yè)性的綜合性的研發(fā)平臺(tái)，但目前市面上沒(méi)有一個(gè)商業(yè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)能夠滿(mǎn)足電梯行業(yè)的特殊需求，都需要在通用的PDM平臺(tái)上做大量的二次開(kāi)發(fā)。

于是上海三菱啟動(dòng)了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電梯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)項(xiàng)目，近年推進(jìn)的重點(diǎn)是對(duì)電梯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系、平臺(tái)、工具進(jìn)行需求分析，做出適合電梯產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)的信息模型。計(jì)劃用三年的時(shí)間，打造出一個(gè)真正適合電梯企業(yè)需求的PDM平臺(tái)。據(jù)了解，該項(xiàng)目將以上海三菱為主導(dǎo)和主體，采用自行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的方法實(shí)施，在部分關(guān)鍵技術(shù)上將與軟件開(kāi)發(fā)商進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)。

此外，電梯制造業(yè)的一大行業(yè)特點(diǎn)，是每部電梯都由載重量、運(yùn)行速度、樓層、操縱方式等幾百個(gè)復(fù)雜的參數(shù)組成，無(wú)論生產(chǎn)、制定計(jì)劃還是后期的維護(hù)保養(yǎng)都包含了各項(xiàng)復(fù)雜的因素，這決定了每部電梯都是獨(dú)立而復(fù)雜的產(chǎn)品，電梯制造商必須根據(jù)每個(gè)用戶(hù)的不同需求按照訂單生產(chǎn)電梯。那么上海三菱電梯如何實(shí)現(xiàn)在人員規(guī)模幾乎不變的同時(shí)，生產(chǎn)量大幅度提升，最終創(chuàng)造出全世界單產(chǎn)電梯產(chǎn)量第一的奇跡？這很大程度要?dú)w功于上海三菱電梯高度發(fā)展的信息化建設(shè)和貫穿整個(gè)企業(yè)核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的大協(xié)作理念。

其實(shí)在OA建設(shè)之初，上海三菱電梯就明確樹(shù)立了“大協(xié)作”的協(xié)同制造建設(shè)思路。十幾年來(lái)，企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷發(fā)展，對(duì)信息化和協(xié)同也不斷提出更高的要求，上海三菱電梯的協(xié)作平臺(tái)在“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施”的規(guī)劃中穩(wěn)健發(fā)展，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的積累和分步實(shí)施，不斷根據(jù)業(yè)務(wù)需求適時(shí)改進(jìn)和提升，在Lotus Domino平臺(tái)上開(kāi)發(fā)更多的業(yè)務(wù)模塊，將協(xié)作拓展到越來(lái)越多業(yè)務(wù)流程中。如今，上海三菱電梯的協(xié)作平臺(tái)貫穿整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，將市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)制造、工程服務(wù)、質(zhì)量管理和綜合辦公等企業(yè)各核心環(huán)節(jié)融為一個(gè)整體。借助企業(yè)協(xié)作平臺(tái)，上海三菱電梯的協(xié)同項(xiàng)目已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的工作流、辦公自動(dòng)化的概念，其協(xié)作辦公已經(jīng)逐漸深入生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，和營(yíng)銷(xiāo)管理、生產(chǎn)自動(dòng)化、服務(wù)管理有機(jī)融合。

支撐制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型

隨著“制造即服務(wù)”成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新契機(jī)，上海三菱選擇了從“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型向經(jīng)營(yíng)服務(wù)型轉(zhuǎn)型”延伸的路徑，為用戶(hù)提供設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)等“一條龍”服務(wù)和樓宇交通綜合解決方案。而從“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型”向“經(jīng)營(yíng)服務(wù)型”轉(zhuǎn)型，從單純的第二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)延伸，要求上海三菱對(duì)客戶(hù)的系統(tǒng)解決能力與全程服務(wù)能力有全方位的提升。而服務(wù)市場(chǎng)同樣是競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，用戶(hù)關(guān)注服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)響應(yīng)時(shí)間和服務(wù)的價(jià)格。國(guó)內(nèi)有非常多的第三方服務(wù)公司，他們有價(jià)格和接近客戶(hù)的優(yōu)勢(shì)，而國(guó)外的電梯公司又有品牌和全球化服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，作為上海三菱這樣的制造企業(yè)，必須構(gòu)筑面相未來(lái)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。

目前，通過(guò)SAP R/3、Lotus、EIS等先進(jìn)管理軟件和內(nèi)部高速信息化網(wǎng)絡(luò)，上海三菱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了總部與全國(guó)范圍內(nèi)各分公司業(yè)務(wù)管理的實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，以及對(duì)所安裝維修的每一臺(tái)電梯的信息化節(jié)點(diǎn)管理。在安裝方面建立了從安裝合同一直到安裝驗(yàn)收、竣工移交等13個(gè)流程節(jié)點(diǎn)的信息化管理。在維修保養(yǎng)方面，建立了從質(zhì)保期回訪(fǎng)一直到保養(yǎng)合同執(zhí)行、保養(yǎng)合同續(xù)簽6個(gè)流程節(jié)點(diǎn)的信息化管理。建立了修理和改造合同的計(jì)算機(jī)簽約信息化管理系統(tǒng)。

當(dāng)企業(yè)以服務(wù)作為獲取利潤(rùn)的主要來(lái)源時(shí)，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變促使貫穿企業(yè)全過(guò)程的信息化系統(tǒng)也必須全線(xiàn)改變，必須覆蓋電梯安裝過(guò)程管理、保養(yǎng)過(guò)程管理、人力資源管理、服務(wù)質(zhì)量管理、備品備件管理、修理改造管理、電梯遠(yuǎn)程服務(wù)等多個(gè)方面。現(xiàn)在上海三菱每年平均新裝的3萬(wàn)多臺(tái)電梯的所有安裝合同都通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簽訂、審核、打印和傳遞，并通過(guò)ERP系統(tǒng)對(duì)從安裝規(guī)劃、進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工到安裝調(diào)試和驗(yàn)收全過(guò)程進(jìn)行跟蹤管理；電梯的保養(yǎng)合同與安裝合同一樣，所有保養(yǎng)合同均通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)簽訂、審核、打印和傳遞，并由ERP系統(tǒng)對(duì)保養(yǎng)合同進(jìn)行分級(jí)管理；在重點(diǎn)區(qū)域設(shè)立了備配件分中心，以起到優(yōu)化庫(kù)存配置、提高備件供應(yīng)響應(yīng)速度的作用；在上海建立400/800呼叫中心平臺(tái)，及時(shí)高效反饋熱線(xiàn)信息，提高處理服務(wù)熱線(xiàn)的效率；建立了全國(guó)范圍的大規(guī)模電梯遠(yuǎn)程故障監(jiān)視平臺(tái)，全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、分級(jí)管理的電梯急修保養(yǎng)管理平臺(tái)，以及電梯故障專(zhuān)家遠(yuǎn)程診斷支持平臺(tái)等等。

上海三菱電梯總工程師阮為民說(shuō)，通過(guò)多年工作的摸索，上海三菱總結(jié)出以下兩點(diǎn)：首先，制造向服務(wù)業(yè)發(fā)展對(duì)于一個(gè)制造企業(yè)而言不是單純向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，不做制造，而是要把制造環(huán)節(jié)看作對(duì)服務(wù)提供的強(qiáng)有力支撐。反之，服務(wù)同樣也是制造的后盾，企業(yè)必須有訂單才能制造產(chǎn)品，因此，只有做好產(chǎn)品服務(wù)，獲得了客戶(hù)對(duì)品牌的認(rèn)可，才能促成市場(chǎng)銷(xiāo)售，整個(gè)公司才能有效運(yùn)轉(zhuǎn)。具體結(jié)合上海三菱來(lái)講，由制造產(chǎn)品變成制造服務(wù)，實(shí)際上體現(xiàn)了他們的品牌戰(zhàn)略。作為電梯的制造商，通過(guò)產(chǎn)品不僅要向客戶(hù)展示高效快捷的生產(chǎn)能力，更要突顯出三菱電梯的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，在客戶(hù)心中牢牢樹(shù)立三菱電梯=優(yōu)質(zhì)品牌的概念。