孫杰賢

“點、線、面、體整體推進”是工業(yè)和信息化部確立的兩化融合工作思路，其中“點”就是指兩化融合的主體——企業(yè)，尤其是重點企業(yè)和龍頭企業(yè)，希望它們能起到示范作用。

為此，河北省制定了《培育百家信息化與工業(yè)化融合重點企業(yè)專項工作方案》，目標(biāo)是每年培育100家兩化融合重點企業(yè)。截至目前，該方案共培育省級兩化融合重點企業(yè)370家，開灤（集團）有限責(zé)任公司、唐山鋼鐵集團有限責(zé)任公司、唐山軌道客車有限責(zé)任公司和冀東發(fā)展集團有限責(zé)任公司這4家國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)便是其中杰出的代表。

在實地的走訪調(diào)研中，無論是唐鋼的節(jié)能減排和唐車的敏捷制造，還是開灤的安全生產(chǎn)和冀東的智能發(fā)運，我們都能從中深刻感受到信息化的價值和影響力。正如唐山鋼鐵集團副總經(jīng)理劉鍵所言，信息化解決了之前唐鋼無法解決的問題。他認(rèn)為，從解決實際問題入手，樹立典范，從而形成信息價值影響力，這是一個企業(yè)兩化融合工作推進的關(guān)鍵。

的確，唯有內(nèi)需驅(qū)動才能夠讓企業(yè)真正成為兩化融合的主體，通過自下而上地推動、自下而上地提高，從而獲得事半功倍的效果。

敏捷唐車

唐山軌道客車有限責(zé)任公司隸屬于中國北車，其前身是中國鐵路機車車輛工業(yè)的搖籃——始建于1881年的唐山機車車輛廠新造客車系統(tǒng)。目前，公司制造的CRH3型“和諧號”動車組，達到了世界動車組技術(shù)的先進水平，已成為京津、京滬、武廣、滬寧等高鐵線路的主力車型。

針對高端軌道裝備研制的特殊需求，唐車在分析復(fù)雜產(chǎn)品集成制造系統(tǒng)發(fā)展趨勢和相關(guān)先進制造管理技術(shù)基礎(chǔ)上，構(gòu)建了集產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計、建模與仿真、項目管理、生產(chǎn)制造、檢修維護一體化的現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)?，F(xiàn)代集成制造系統(tǒng)是以高速動車組為雛形打造的適用于公司兩線四系所有產(chǎn)品的信息化全面支撐體系。系統(tǒng)由4個核心部分組成，即：基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)源的的企業(yè)資源經(jīng)營管理能力平臺；基于PLM的異地協(xié)同研發(fā)能力平臺；基于PM/ ERP/MES分級管控的制造能力平臺；基于遠程狀態(tài)監(jiān)測和故障智能診斷的MRO維護能力平臺。

唐車公司副總工程師劉春明告訴記者，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)在唐車的成功應(yīng)用，打破了高端列車產(chǎn)品先進制造技術(shù)壁壘，解決了企業(yè)所面臨的產(chǎn)品研發(fā)分散、更改規(guī)模大、制造流程長、信息量大、計劃協(xié)調(diào)困難、運營故障反饋慢、診斷效率低等一系列瓶頸問題，顯著提高了研發(fā)效率、縮短了研制周期、降低了制造成本、提高了列車產(chǎn)品的安全可靠性。

比如，基于PLM理念，通過積累不斷提高產(chǎn)品的專業(yè)化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，提高了設(shè)計質(zhì)量，初步估計可以降低產(chǎn)品設(shè)計周期達30%左右。ERP系統(tǒng)的有序管理使生產(chǎn)計劃更加細致，比如從周期上可以具體到日，從執(zhí)行單元上具體到工作中心；同時通過評估計劃執(zhí)行情況的偏差，保證計劃的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，從而縮短生產(chǎn)周期15%～20%。而通過現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的細致化管理，物流的運轉(zhuǎn)效率和工作質(zhì)量得到了極大提高，月發(fā)貨數(shù)量可達十幾萬次。在系統(tǒng)的支撐下，備件管理更加細致和有效，真正使補件率下降為0%；而且經(jīng)過對立體倉庫具體到倉位的分析，使庫存空間的占用情況一目了然，并且極大提高了物流的配送效率。

唐車作為軌道交通裝備行業(yè)的信息化建設(shè)先鋒，已經(jīng)走上了一條以信息化技術(shù)改造企業(yè)核心業(yè)務(wù)經(jīng)營模式，為實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)鋪平了道路。

安全開灤

開灤集團始建于1878年，已有130多年開采歷史，是國有特大型煤炭企業(yè)，被稱為中國煤炭工業(yè)的源頭和中國北方工業(yè)的搖籃，曾經(jīng)創(chuàng)造了多個中國近代工業(yè)的第一。建國后到2012年底，開灤共生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)原煤12.65億噸，精煤3.17億噸，上繳利稅301.65億元，為我國工業(yè)化進程做出了重要貢獻。

目前，開灤已形成五大區(qū)域、七大戰(zhàn)略基地，分布在河北唐山、河北張家口蔚州、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、新疆伊犁和準(zhǔn)東、山西介休和海外加拿大地區(qū)。

開灤非常重視“兩化融合”工作，已經(jīng)將其納入集團發(fā)展的戰(zhàn)略高度。在國家級信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)（2012年）的大名單中，開灤沒有被分在能源行業(yè)，而是因為“煤礦井下重大事故危險源識別、檢測及災(zāi)變預(yù)測、預(yù)警系統(tǒng)”項目而被作為“安全生產(chǎn)”領(lǐng)域的典范。

“煤礦井下重大事故危險源識別、檢測及災(zāi)變預(yù)測、預(yù)警系統(tǒng)”是將信息化、自動化技術(shù)綜合應(yīng)用于煤礦井下水、火、瓦斯、頂板等重大危險源的綜合預(yù)測預(yù)警。利用井下網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對重大危險源進行數(shù)據(jù)采集、實時監(jiān)測；以系統(tǒng)工程理論為指導(dǎo)，采用組態(tài)軟件、空間數(shù)據(jù)庫、GIS、多智能協(xié)作與過程分析等技術(shù)，對數(shù)據(jù)進行處理，通過決策支持系統(tǒng)，對可能出現(xiàn)的危險進行預(yù)測預(yù)警，同時利用綜合自動化系統(tǒng)的調(diào)度和控制功能，對相應(yīng)設(shè)備進行控制，大大提高了礦井生產(chǎn)的安全性。該項目首次提出了基于多專業(yè)、多種技術(shù)手段集成處理的煤礦井下重大危險源檢測、識別及預(yù)測、預(yù)警技術(shù)，設(shè)計理念新，采用的技術(shù)方法先進、可行，具有國際先進水平。項目目前正在開灤錢家營礦的試點應(yīng)用（總投資3890.51萬元），運行效果良好，具備推廣條件。

開灤正用實際行動踐行著“科技是第一生產(chǎn)力”這一真知灼見。開灤集團信息與控制中心主任王滿福說：“在開灤，信息的力量和價值已經(jīng)得到了充分的展現(xiàn)。開灤今年的兩化融合重點項目有41個，總投資9693萬元左右，預(yù)計項目完成后，預(yù)計減少人員424人，綜合創(chuàng)效益6172 萬元?！绷頁?jù)王滿福透露，開灤已經(jīng)從集團層面提出了建設(shè)“智慧開灤”的模式，頂層設(shè)計已經(jīng)制定，目前正按照“總體規(guī)劃分步實施”原則有序推進。他認(rèn)為，“智慧開灤”的建設(shè)對開灤轉(zhuǎn)型發(fā)展、管理水平的提高將起到強大支撐作用。

智能冀東

冀東發(fā)展集團有限責(zé)任公司是國家建材行業(yè)大型骨干企業(yè)，目前，公司已經(jīng)發(fā)展成為擁有冀東水泥、冀東裝備、秦嶺水泥3家上市公司和120家企業(yè)，分布在全國12個省區(qū)，總資產(chǎn)556億元，涵蓋水泥、混凝土、裝備工程、房地產(chǎn)，涉足砂石骨料及建材制品、礦業(yè)、貿(mào)易物流、海外發(fā)展等跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨所有制、跨國界的綜合性企業(yè)集團。

冀東發(fā)展的信息化一開始就是圍繞著企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展需求而著手建設(shè)的，每一項建設(shè)和投資都是從實際出發(fā)，根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的需要而確定，其中冀東自主研發(fā)的水泥散裝智能發(fā)運系統(tǒng)便是很好的例子。

我們知道，水泥生產(chǎn)企業(yè)月底對水泥產(chǎn)品盤庫，與實際計量數(shù)量有著或多或少的虧損，一直是困擾管理者的難題。隨著衡器的大量使用，人力資源的增加、防止各種計量作弊、物資內(nèi)轉(zhuǎn)計量爭議、各衡器計量任務(wù)不均衡等種種弊端日益突顯，危及著基礎(chǔ)計量信息的準(zhǔn)確性、也增加了企業(yè)的人力及管理成本。于是，冀東自主研發(fā)了智能發(fā)運系統(tǒng)，通過集中計量（主要包括計量數(shù)據(jù)集中、計量人員集中、遠程監(jiān)控、現(xiàn)場無人值守、物資跟蹤IC卡管理）的管理思想，將原有的、較為分散的計量管理集中起來，建立物資計量中心，以技術(shù)和集中管理的雙重手段有效防止各種計量作弊，優(yōu)化崗位管理，提高計量人員工作效率。

目前冀東發(fā)展集團的18家子公司已經(jīng)完成智能發(fā)運系統(tǒng)的實施，張家口、臨澧等公司處在方案設(shè)計階段。冀東發(fā)展集團信息化部部長佟偉楠表示，智能發(fā)運項目將有效解決水泥等散裝物料企業(yè)發(fā)運過程中的計量準(zhǔn)確性和精度問題，并用詳細的數(shù)據(jù)和事實講述了智能發(fā)運系統(tǒng)的“巨大價值”：由于有效的規(guī)避了水泥發(fā)運環(huán)節(jié)作弊方式，智能發(fā)運系統(tǒng)一年為企業(yè)挽回損失2.03億；優(yōu)化了發(fā)運秩序，避免了關(guān)系車、霸王車橫沖直撞的現(xiàn)象，提高了企業(yè)形象；發(fā)運效率提高50%，灌裝效率提高50%，每天節(jié)約車輛灌裝時間約一個小時，合計一年為運輸企業(yè)節(jié)約成本5.4億元。

冀東的智能發(fā)運系統(tǒng)并對整個建材行業(yè)具有指導(dǎo)和示范作用，在建材行業(yè)水泥、商品混凝土、礦粉等大宗物資運輸都具備推廣價值。

綠色唐鋼

唐山鋼鐵集團有限責(zé)任公司是我國特大型鋼鐵企業(yè)，河北鋼鐵集團的骨干企業(yè)，具有1800萬噸/年的配套生產(chǎn)能力，鋼材產(chǎn)品主要為板、棒、線、型等4大類，包括熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩涂板、中厚板、不銹鋼板等140多個品種，近1000種規(guī)格，其中，精品板材占產(chǎn)品總量的40%。2012年末，公司資產(chǎn)總額1052億元，全年營業(yè)收入710.29元，實現(xiàn)利稅18億元。

在鋼鐵企業(yè)不斷謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代，當(dāng)資源和環(huán)境成為鋼鐵企業(yè)發(fā)展的突出矛盾，綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為唐鋼的必有之路。唐山鋼鐵集團副總經(jīng)理劉鍵指出，對于鋼鐵企業(yè)，能源成本占總成本的三分之一，因此要想提升唐鋼的競爭實力，必須在能源管理上做文章。為此，唐鋼啟動了能源管控中心項目，作為其能源信息化系統(tǒng)的一個重要組成部分，能源管理系統(tǒng)可以對能源數(shù)據(jù)進行采集、加工、分析和處理，從而實現(xiàn)對能源實績、能源計劃、能源平衡和能源預(yù)測等全方位的監(jiān)控與管理。

信息化成就了能源管理的可視化和精細化，在提高經(jīng)濟效益的同時也為唐鋼帶來了巨大的社會效益。比如在能源介質(zhì)的管理上，唐鋼通過對生產(chǎn)過程中的能源耗用進行分散的數(shù)據(jù)采集和控制，實現(xiàn)集中的信息管理調(diào)度、設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)查詢分析等，最大限度地發(fā)揮各種能源介質(zhì)作用。能源介質(zhì)從生產(chǎn)到使用，實現(xiàn)閉環(huán)管理，產(chǎn)用差值小于3% ，實現(xiàn)網(wǎng)上自動能源結(jié)算。按綜合節(jié)能率0.5%測算，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤3萬噸，年新增利潤4500萬元，自發(fā)電比例達到70%，居行業(yè)領(lǐng)先水平；系統(tǒng)上線后，噸鋼能源成本累計下降150余元。能源系統(tǒng)的建設(shè)緊密結(jié)合公司綜合治理和綠化美化，廠區(qū)綠化覆蓋率達到50%，獲得了“世界最清潔的工廠”稱號。

劉鍵說：“回顧過去幾年，唐鋼在兩化融合工作中所做的努力為唐鋼帶來了豐碩的成果，借助信息化，生產(chǎn)經(jīng)營各個領(lǐng)域所取得的巨變是公司有史以來所未曾有過的。在未來工作中，我們還需要不斷提高認(rèn)識、提升理念，不斷完善信息化系統(tǒng)，不斷延伸管理，深入推進兩化融合工作，使信息化系統(tǒng)真正成為唐鋼生產(chǎn)經(jīng)營健康的‘神經(jīng)線，成為唐鋼多元化經(jīng)營和效益增長的助推器，為唐鋼早日實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的發(fā)展目標(biāo)做出更大的貢獻?！?/p>