石菲

中國作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)和貿(mào)易大國，年鋼材交易量達到7億噸左右，如果算上中間商之間的倒貨交易，達到10億噸以上的規(guī)模，交易金額達到數(shù)萬億元。

但是隨著全球性用鋼需求銳減、中國鋼鐵產(chǎn)能不斷放大以及原材料成本的高位蠶食利潤；中國的鋼鐵已經(jīng)出現(xiàn)全行業(yè)性虧損，曾經(jīng)造就無數(shù)一夜暴富神話的鋼鐵行業(yè)進入低盈利甚至虧損的發(fā)展階段，同時也進入了產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級的關鍵時刻。缺失的標準

本世紀初開始，不同模式的鋼鐵行業(yè)網(wǎng)站開始涌現(xiàn)，中國鋼鐵電子商務由此應運而生。2001年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會就聯(lián)合寶鋼、鞍鋼、武鋼等12家特大型鋼鐵企業(yè)聯(lián)合組建了電子商務公司，搭建了電子商務網(wǎng)站，并逐漸開展了網(wǎng)上采購、網(wǎng)上招標、網(wǎng)上議價、交易信息服務等業(yè)務。

盡管當前國內(nèi)從事鋼鐵電子商務的企業(yè)有很多，但根據(jù)其組織主體大致可以分為兩類，一類是由鋼廠和大貿(mào)易商主導建設的平臺，以提升銷售為目的，是內(nèi)部銷售管理信息化的產(chǎn)物。另一類則是以鋼鐵網(wǎng)站為代表的第三方平臺，為適應市場的需求，他們嘗試各種新的運營模式，向行業(yè)主體提供各種電子商務服務。通過這些平臺，鋼鐵企業(yè)可以了解市場的發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)律，并實現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)鏈間的信息交流與共享。近幾年，這類第三方電子商務平臺的發(fā)展很迅猛。

對于第三方電子商務平臺來說，從一開始的鋼鐵信息資訊服務、鋼鐵資源搜索引擎，發(fā)展到鋼鐵網(wǎng)上中遠期合約交易、鋼鐵網(wǎng)上倉單交易，再到現(xiàn)在網(wǎng)上現(xiàn)貨交易平臺、在線融資、網(wǎng)上倉庫監(jiān)控等，逐步摸索出全面貼合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的電子商務平臺。中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)CEO、中國電子商務研究中心特約研究員龔年華表示，鋼鐵產(chǎn)業(yè)電子商務進程經(jīng)歷了資訊、資源搜索、現(xiàn)貨交易等發(fā)展歷程，目前正處在在線交易平臺發(fā)展的競爭期。

與傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易相比，鋼鐵現(xiàn)貨電子交易最顯著的特點是快捷、安全和節(jié)約交易成本，傳統(tǒng)交易一筆生意需要多方詢價、議價和簽訂合同，耗時耗力。從網(wǎng)上搜索資源、網(wǎng)上簽訂合同并支付，整個交易縮短到幾分鐘。而且有網(wǎng)上交易市場交易支持，保證了交易的安全性。同時電子交易可大幅減少中間成本，包括減少或者節(jié)省倉儲、短途運輸?shù)荣M用。另外由于信息流、物流以及資金流的閉環(huán)管控從而能夠為客戶提供完整的供應鏈全程服務。

但我國的鋼鐵電子商務平臺還存在很多問題，如存在價格不統(tǒng)一，產(chǎn)業(yè)鏈不健全等問題。

對此，在2012年的“兩會”上，政協(xié)委員——五礦集團總裁周中樞建議要立足鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息互聯(lián)互通，由國家相關部門和行業(yè)協(xié)會牽頭，對鋼鐵流通識別碼、產(chǎn)業(yè)鏈互聯(lián)互通標準等予以研究，并制定鋼鐵行業(yè)流通行業(yè)信息化建設規(guī)范。同時，要支持流通企業(yè)建設行業(yè)示范性、開放性電子商務交易平臺，將部分開展鋼鐵流通電子商務創(chuàng)新工作的重點企業(yè)納入示范性企業(yè)范圍，并支持部分流通企業(yè)開展鋼鐵現(xiàn)貨電子商務創(chuàng)新示范工作。

兩化融合遇瓶頸

除了上述原因，鋼鐵電子商務平臺還存在物流的分散交易難以實現(xiàn)；第三方平臺的配送困難且成本高；每家鋼廠的產(chǎn)品質(zhì)量有差異；社會的誠信還有待提高等原因。除此之外，鋼鐵電子商務平臺的兩化融合程度不深也是一個重要原因。

首先，倉儲銷售管理信息化是鋼鐵電子商務的基礎。ERP是目前鋼鐵行業(yè)信息化管理的主要工具，但大多數(shù)鋼鐵企業(yè)還沒有把此工具完全能用于庫存及銷售管理，如果不能完全實現(xiàn)庫存、銷售信息化管理，鋼材電子商務只能是一紙空談。因為ERP管理是實現(xiàn)數(shù)碼倉庫管理的基礎。如果不具備倉儲、銷售的信息化管理，就不具備與電子交易對接，那電子交易也只是變化交易方式而已，成為無源之水。

其次，倉儲銷售管理信息化程度不夠。鋼鐵網(wǎng)上超市是多少鋼鐵電子商務人的夢想，這一夢想實現(xiàn)后，就像淘寶網(wǎng)一樣，想買什么，就在網(wǎng)上盡情瀏覽，交易成功后，在約定時間就可看到真實的商品，而這些都是在倉儲信息，交易信息，交易結算，乃至連鎖經(jīng)營，物流配送一系列整體工作完成后實現(xiàn)的。

最后，倉儲銷售管理信息化要使倉單轉換成為現(xiàn)實。鋼材商品隸屬于大宗產(chǎn)品，在電子商務倉儲管理中，一般采用倉單管理方式，倉單作為平臺內(nèi)的特殊商品，可以提貨，可以融資，也可轉換，倉單管理連接著倉儲管理，連接著資本，也連接著交易，鋼材電子商務使鋼材資產(chǎn)的屬性得以實現(xiàn)。我國鋼鐵行業(yè)的信息化建設相對發(fā)達國家起步要晚10～15年，但相對國內(nèi)其他行業(yè)，鋼鐵企業(yè)的信息化整體水平在國內(nèi)各工業(yè)行業(yè)中處于先進水平和領跑位置。作為制造業(yè)信息化發(fā)展的“老大哥”，鋼鐵行業(yè)信息化基礎不可謂不高，但在面臨買方市場的考驗和電子商務模式轉型時，兩化融合的每一個細微的不足卻可能成為阻礙成功的關鍵。

對企業(yè)而言，兩化融合解決的是三個方向的轉變，即裝備現(xiàn)代化、過程信息化和管理集約化，對于缺乏精細化管理經(jīng)驗的鋼鐵行業(yè)來說，兩化融合的道路還很長。