曾祥標

（廣東省五華縣林業(yè)調(diào)查設計隊，廣東 梅州 514400）

梅河高速是廣東省連接閩、贛兩省的重要通道之一，而五華段是河源進入梅州的第一站，如何改善五華段遠看有綠、近看無景的森林景觀，營造優(yōu)美綠色景觀廊道，是實現(xiàn)“生態(tài)梅州、綠滿梅州、綠富客都”發(fā)展戰(zhàn)略的重要任務之一。因此對梅河高速公路五華段兩側(cè)山地進行生態(tài)綠化造林，重新設計綠色景觀廊道成為迫切的需要。

1 設計的總體思路

1.1 設計原則

（1）堅持分段設計、重點突出的原則；（2）堅持生態(tài)效益與景觀效益并重的原則；（3）因地制宜、適地適樹和易于養(yǎng)護的原則；（4）堅持設計的科學性、合理性與可操作性相結合的原則；（5）堅持樹種選擇突出客家文化特色的原則。

1.2 設計理念

遵循“融入生水間”的設計理念，在五華高速公路通道兩側(cè)50～1 000m可視范圍內(nèi)山地，構建以常綠或落葉鄉(xiāng)土闊葉樹種為主的地帶性森林植被，營建滿山皆綠、滿眼滴翠的綠色景觀林帶，成為沿線近路景觀型小班的綠色大背景，體現(xiàn)自然、生態(tài)之意境，擬合梅州生態(tài)發(fā)展區(qū)之意。在高速公路通道兩側(cè)隔離柵外側(cè)20～50m內(nèi)選擇觀形、觀花、觀葉樹種，以小群落、組團混交形式構建大塊狀的景觀組團，以大尺度、大塊狀的景觀斑塊構成每一景觀段，結合背景山林創(chuàng)造出“四季有景、三季有花”的森林通道，做到同中有異，各具特色，體現(xiàn)文化之意境，擬合熱情客都之意。在重要節(jié)點，以小園林手法［1］，通過色彩、形貌、結構的對比有利于營造視覺沖擊力強，氛圍活躍的景觀［2］。

1.3 設計思路

1.3.1 梅河高速公路五華段50～1 000m可視范圍內(nèi)山地 規(guī)劃以生態(tài)建設為主，通過“補植修復、拓展延伸、調(diào)整提升”，依據(jù)山勢地形特點，營建一條相對連續(xù)的綠色林帶。高速公路上，以自然地物為界分段，每段2～3km，從行車中人視覺水平高度，選擇適應性強、生態(tài)功能強的鄉(xiāng)土闊葉建群樹種，如火力楠（Micheliamacclurei）、樂昌含笑（Michelia chapensis）、樟樹（Cinnamomumcamphora）、華潤楠（Machiluschinensis）、陰香（CinnamomumburmanniiBI.）、紅錐（Castanopsishystrix）、米錐（Castanopsischinensis）、藜 蒴 （Castanopsisfissa）、木 荷（Schimasuperba）、楓 香 （Liquidambarformosana）、阿丁楓 （AltingiachinensisChamp）、千年桐（VerniciamontanaLour.）、山烏桕（Sapiumdiscolor）等，大自然賦予了植物葉片豐富多變的綠化，將不同綠色的植物進行科學合理的配置，能形成美麗的色感。

沿線的崩崗、取土、堆土場等特殊地塊，嚴重影響綠色景觀廊道的美化連續(xù)性。根據(jù)立地條件和防護功能需求，以美化沿線景觀為出發(fā)點，在此類型地形的坡腳種植速生先鋒樹種，如尾葉桉（Eucalypt urophylla）、馬占相思（Acaciamangium）、黑木相思 （A.melanoxylon）、南洋楹（AlbiziafalcatariaL.）等，或種植毛竹（Phyllostachyspubescens），同時坡面種植鄉(xiāng)土小苗，在迅速遮蔽不良景觀的同時，從根本上改善崩崗、取土、堆土場水土流失地貌的現(xiàn)狀，使綠帶連續(xù)，不留缺口，以實現(xiàn)功能性和景觀并重的效果。

1.3.2 梅河高速公路五華段隔離柵外兩側(cè)20～50 m綠化景觀帶 這類區(qū)域作為沿線景觀的重要景斑處理，在植物造景因素中，色彩最為引人注目，給人的感受也最深刻。五華段是梅河高速進入梅州的第一站，主要突出熱烈歡快的迎客氣氛。以綠帶為背景，景觀劃設計以暖色系（紅、黃、紫紅等）植物造景為主設計手法，意在營造梅州“世界客都”溫馨、友好、熱情好客的環(huán)境氛圍。梅河高速公路五華段規(guī)劃選擇紅、黃、紫紅、白幾個花色系植物構建主題景觀段，每個景觀段由同種或相近花色的主題樹種統(tǒng)一全段，形成特色分明，主題突出的景觀段。

（1）主題段一：東山崗隧道—岐嶺出口，長8km

紅色花系為主＋白色花系搭配

主題樹種：木棉（BombaxceibaLinn.）、鳳凰木（Delonixregia（Boj.）Raf.）、火焰木（Spathodea campanulataBeauv.）、宮粉紫荊（BauhiniavariegataL.）、山烏桕、紅千層（CallistemonrigidusR.Br.）、紅花紫荊（BauhiniablakeanaDunn.）、雞冠刺 桐 （Erythrinacrista－galli Linn.）、紅花銀樺（Grevilleabanksiivar.forsteri）。

點綴樹種：千年桐

（2）主題段二：岐嶺出口—五華河，長13km

黃色花系為主＋竹林景觀

主題樹種：臘腸樹（Cassiafistula）、黃槐（Cassia surattensis）、鐵刀木（Cassiasiamea）、楓香、黃花風鈴木（Stenolobiumstans）、秋楓（Bischofia javanica Bl.）營建黃色為主色調(diào)的森林景觀。

點綴樹種：毛竹

（3）過渡段：田園風光段 五華河—五華（華城）出口，長2.5km

保留原有的農(nóng)田、水網(wǎng)，阡陌縱橫，展示出一幅“暖暖遠人村，依依墟里煙，蛙聲稻田間，雞鳴桑樹顫”水彩田園畫。在立面上成為綠色景觀廊道中視野開放的空間區(qū)域，與相接段的內(nèi)向式山體景觀形成對比，成為沿線生態(tài)景觀帶緩沖段。

（4）主題段三：華城出口—轉(zhuǎn)水青西，長8.3km

以白色花系為主＋紫紅色花系搭配

主題樹種：千年桐、荷木、白花羊蹄甲（Bauhinia acuminata）、白玉蘭（Magnoliaheptapeta）、復羽葉欒樹（Koelreuteriabipinnata）、深山含笑（Michelia maudiae）、荷木、黎蒴、觀光木 （Tsoongiodendron odorum）。

點綴樹種：宮粉紫荊

樹種配置上，每樹種平均10株至30株一個組團間種，各樹種組團搭配，3至8個樹種組團為一個組合種植，注重立體配置，增強沿途林相的層次和自然色彩，營造林相美觀的植物景觀，以形成穩(wěn)定高效的植物群落。

1.3.3 重要節(jié)點 河源與梅州交界的東山崗、黃牛坳以及岐嶺出口、華城出口等景觀節(jié)點，采用小園林手法，按自然式種植，喬、灌、藤、草結合，喬木或小喬木選擇雞冠刺桐、木棉、山烏桕、楓香、大葉紫薇（Lagerstroemiaspeciosa）、黃槐、洋紫荊（Bauhinia variegata）、紅花荷（Rhodoleiachampionii）、幌傘楓（Heteropanaxfragrans）等，灌木選擇勒杜鵑（Bougainvilleaglabra）、杜鵑（Rhododendron simsii）、大紅花（Hibiscusrosa－sinensis）、雙莢槐（Casin bicapsularisL.）、龍船花（Ixorachinensis）、夾竹桃（Neriumindicum）、九里香（Murrayaexotica）、紅花檵木（Lorpetalumchindensevarvar.rubrum）等，藤本選擇炮仗花（Pyrostegiavenusta）。草本選擇花葉良姜（Alpiniasanderae）［3］、臺灣草（Zoysia tenuifolia）等。

2 結論與建議

梅河高速公路五華段綠色景觀廊道建成后，將營造出一個融自然、生態(tài)、景觀于一體的大地景觀。但是目前正處于探索和試驗階段［4］，不可急功近利，只追求短期的綠化效果。因此，還須做好以下工作：

2.1 充分遵循原有的地形地貌，減少土方開挖，盡可能與自然環(huán)境保持協(xié)調(diào)，保護生態(tài)環(huán)境，將工程建設對自然生態(tài)的不利影響減少到最低程度。

2.2 豐富視覺景觀。采用大色塊、精線條，以不同葉色、花色的植物組景，片植成一定規(guī)模的群體大色塊，效果才能出得來，在豎向上也要保證植物有一定的株高和體量［5］。

2.3 合理控制種植密度。有條件的地方可試行初期加大密度，快出效果，后期相間移植的做法，可為新建高速公路提供綠化資源。也可將慢生和速生喬灌木間植，前期效果快，后期控制各自的生長空間，有條件的地方也可作后期移植考慮。

［1］薛春泉.廣東省生態(tài)景觀林帶建設技術探討［J］.廣東林業(yè)科技，2012，28（1）：96－99

［2］劉燦，張啟翔.色彩調(diào)和理論與植物景觀設計［J］.風景園林，2005（2）：46－49

［3］劉建明，鐘小山，張宏偉.中山市生態(tài)景觀林帶建設技術探討［J］.廣東林業(yè)科技，2012，28（2）：88－92

［4］雷鳴，賀澤敏，池長加.淺談廣梧高速公路（河口至平臺段）綠化景觀設計［J］.公路，2010（2）：170－175

［5］陳秉恒.高速公路綠化設計值得探討的幾個問題［J］.公路與汽運，2004（3）：65－67