唐山軌道客車有限責(zé)任公司 楊秀濤 鄧孝貴

2008年6月24日由中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司（簡稱唐車公司）與德國西門子公司聯(lián)合研制的CRH3型高速動車組在京津城際鐵路上創(chuàng)造了時速394.3公里的中國軌道交通最高速度紀(jì)錄。時隔不到三年，唐車公司自主研發(fā)的CRH380BL動車組在京滬高鐵運行試驗中創(chuàng)造了時速487.3公里的世界鐵路運營列車試驗最高速。高速動車組項目的成功實施，為公司重新確定市場定位和提升技術(shù)水平、管理水平及實現(xiàn)快速發(fā)展提供了難得機遇。自高速動車組技術(shù)引進初期，唐車公司在我國軌道車輛制造領(lǐng)域，首家引入了國際最先進的ERP系統(tǒng)——SAP，SAP信息化系統(tǒng)的運用，使唐車公司實現(xiàn)了“數(shù)字化管理”的目標(biāo)。同時通過信息化的帶動，使公司的企業(yè)管理水平邁上了一個新的臺階。

1.SAP與唐車公司業(yè)務(wù)流程管理

公司在運用SAP系統(tǒng)過程中，并不是將該系統(tǒng)作為手工作業(yè)的翻版，而是以追求業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)管理及組織結(jié)構(gòu)的科學(xué)化和規(guī)范化為目標(biāo)。SAP系統(tǒng)平臺的應(yīng)用，使唐車公司的產(chǎn)品設(shè)計、工藝、財務(wù)、物流、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)在同一個平臺上運行，實現(xiàn)信息共享，使公司各部門的管理業(yè)務(wù)通過數(shù)據(jù)有機地聯(lián)系起來，各項管理流程科學(xué)順暢。

過去，公司對企業(yè)信息化工作沒有統(tǒng)一的安排和部署，各部室都在選用自己認(rèn)同的軟件系統(tǒng)，如研發(fā)設(shè)計部門使用PDM系統(tǒng)，財務(wù)部門使用用友軟件進行統(tǒng)計和計算……從而導(dǎo)致各部門之間、上下工序之間信息不暢，信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重，沒有形成完整的管理流程。

在CRH3動車組項目推進過程中，公司運用SAP系統(tǒng)將各部門、各工序之間相互割裂開的信息連接起來，設(shè)計、工藝、采購等技術(shù)文件在SAP系統(tǒng)平臺上各項數(shù)據(jù)規(guī)范，界限清晰。其中的制造工藝文件，對每一個生產(chǎn)工序的操作要求、加工裝配的技術(shù)條件、安裝順序等均做出詳盡的說明。依據(jù)操作性極強的工藝文件，以及對物流、作業(yè)時限、資源等數(shù)據(jù)進行綜合處理的基礎(chǔ)上，管理人員在SAP系統(tǒng)平臺上自動生成生產(chǎn)計劃訂單，對生產(chǎn)形成科學(xué)規(guī)范的管理。

使用SAP系統(tǒng)平臺，唐車公司打破了職能型組織的結(jié)構(gòu)類型，實現(xiàn)了對管理流程的再造。由此可見企業(yè)的信息化和業(yè)務(wù)流程管理是一對不可分割的孿生兄弟，信息技術(shù)的出現(xiàn)形成和促進了業(yè)務(wù)流程管理，業(yè)務(wù)流程管理離不開信息化的支持．業(yè)務(wù)流程管理是企業(yè)適應(yīng)環(huán)境變化，提高企業(yè)競爭力，促進企業(yè)發(fā)展壯大的途徑，企業(yè)信息化可以說是企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理中的一個不可缺少的工具和手段。二者的結(jié)合是成功實施企業(yè)信息化和根據(jù)環(huán)境變化對企業(yè)業(yè)務(wù)流程進行管理的關(guān)鍵，也是當(dāng)前企業(yè)生存發(fā)展的必經(jīng)之路。圖1為SAP R/3業(yè)務(wù)實踐圖。

2.SAP在業(yè)務(wù)部門的實施

2.1 SAP與公司財務(wù)管理

SAP財務(wù)管理系統(tǒng)（FICO）是ERP企業(yè)管理的核心組件之一，業(yè)務(wù)上完全與其他子系統(tǒng)（如采購、庫存、生產(chǎn)、銷售管理等業(yè)務(wù)功能模塊）高度實時集成，實現(xiàn)業(yè)務(wù)、財務(wù)一體化運作。

截至目前，結(jié)合唐車公司的生產(chǎn)實際需要，在系統(tǒng)內(nèi)共啟用財務(wù)系統(tǒng)53個流程，包括成本核算流程、對外收付款流程、成本估算流程等均在系統(tǒng)內(nèi)完成了運行，達(dá)到了核算、控制的要求。

總分類帳科目同步與所有明細(xì)項目和成本會計核算更新的實現(xiàn)，省去了傳統(tǒng)的大量的收集、整理、制單的基礎(chǔ)工作，減少了不必要的重復(fù)工作與由此而產(chǎn)生的差錯，并且提高了工作效率，使財務(wù)人員可騰出更多的時間來處理和分析數(shù)據(jù)，并且保證了系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和唯一性。

2.2 SAP與公司人力資源管理

通過實施SAP人力資源管理模塊，實現(xiàn)了公司人力資源管理工作中涉及到的各類基本信息的電子化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有效降低了各項主要工作的復(fù)雜性，提高整個公司人力資源管理的工作效率，具體包括：組織結(jié)構(gòu)及崗位管理、人事行政管理、薪資和福利管理、考勤與休假管理、培訓(xùn)管理和查詢和統(tǒng)計、分析報表等基本功能模塊。在不涉及公司人力資源管理制度大的變動的情況下，解決了目前的業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)了各類核心業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、集成化運行。

從總體上看，人力資源管理各基礎(chǔ)要素都納入信息化管理，基礎(chǔ)管理工作得到明顯加強，建立了統(tǒng)一完整的人力資源主數(shù)據(jù)庫（Master Data），基于主數(shù)據(jù)的勞動組織管理、人事變動管理、電子化考勤系統(tǒng)、統(tǒng)一的工資總額測算和工資核算系統(tǒng)、培訓(xùn)管理系統(tǒng)之間建立了以業(yè)務(wù)流程為主驅(qū)動的工作網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵業(yè)務(wù)受到管控，實現(xiàn)了歷史信息的可追溯性和方便快捷的數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計分析功能。

2.3 SAP與管理決策

SAP BW是mySAP商務(wù)智能的集成化組件之一，為SAP數(shù)據(jù)和非SAP數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析和管理提供一個集成的，面向商務(wù)的平臺。它可以智能化地管理整個企業(yè)管理信息系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)信息并從中挖掘出最有價值的信息，以向企業(yè)管理者提供強有力的決策支持，從而使企業(yè)對市場反應(yīng)更敏捷，也使整個企業(yè)更具有生命力和競爭力。

唐車公司CRH3動車組生產(chǎn)BW決策支持系統(tǒng)涉及到經(jīng)營財務(wù)部、物流中心、物資供應(yīng)部、生產(chǎn)制造部、質(zhì)量管理部、資源管理部、鋁合金分廠、總裝配廠、調(diào)試中心、項目管理部、市場部、制造技術(shù)中心、產(chǎn)品研發(fā)中心等共十三個部門的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

項目上線運行后，為公司各相關(guān)部門的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析和決策提供了信息支持。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)初步搭建唐車決策支持系統(tǒng)平臺：利用SAP BW平臺挖掘現(xiàn)有SAP ERP系統(tǒng)中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，提取高價值信息，輔助管理層進行決策分析；

(2)培養(yǎng)唐車決策支持技術(shù)團隊：培養(yǎng)懂決策分析的唐車技術(shù)隊伍，持續(xù)推廣并優(yōu)化唐車決策系統(tǒng)；

(3)提高決策信息獲取的時效性：通過集成財務(wù)、生產(chǎn)、采購、庫存信息，及時進行經(jīng)營分析，初步構(gòu)建唐車的報表分析體系；

(4)提高信息的可視化程度：通過BW和BO提供直觀、形象、便捷、簡單易用的信息展示。

2.4 SAP與供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計

cProjects是SAP的協(xié)同項目管理系統(tǒng)，主要用于協(xié)同產(chǎn)品開發(fā)項目管理。它是一個基于因特網(wǎng)的SAP應(yīng)用，功能涵蓋項目計劃，作業(yè)調(diào)度，資源管理及內(nèi)、外部工作伙伴的成本計算。cFolders協(xié)同文件夾是一個縱向的協(xié)作應(yīng)用模塊，它支持在設(shè)計開發(fā)項目上，為企業(yè)內(nèi)部及外部業(yè)務(wù)伙伴提供虛擬的項目組進行協(xié)同工作，并具有為訪問提供最新協(xié)同數(shù)據(jù)的方法，給協(xié)同的參與者提供一個又快又好的信息交換和通訊流，減少了面對面的會議及業(yè)務(wù)旅行。

圖1 SAP R/3業(yè)務(wù)實踐圖

cFolder/cProject上線以后成為了唐車公司與供應(yīng)商、公司與客戶之間的主要協(xié)同平臺，cProject管理唐車公司整體項目計劃、研發(fā)計劃以及與供應(yīng)商之間的協(xié)同物流計劃，所有設(shè)計過程數(shù)據(jù)全部存儲在cProject中。主要功能是提交產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)、提交供應(yīng)商更改需求、參與設(shè)計階段協(xié)同、查詢采購訂單等。供應(yīng)商物料信息通過cFolder以文件包的形式觸發(fā)MDM供應(yīng)商物流創(chuàng)建流程，保證采購物料信息的準(zhǔn)確性。

同時，cProject/cFolder將會成為項目管理的核心系統(tǒng)，將會成為研發(fā)過程管理、工藝過程管理的核心系統(tǒng)，將會成為唐車公司與供應(yīng)商之間協(xié)同工作的核心系統(tǒng)。其中研發(fā)與工藝過程數(shù)據(jù)將全部存儲于CF/CP系統(tǒng)中。

為了實現(xiàn)與供應(yīng)商之間更緊密、更長久、更高效的合作，唐車公司作為供應(yīng)鏈中的鏈主企業(yè)，必須對相關(guān)合作伙伴進行引導(dǎo)，建立供應(yīng)鏈通用的技術(shù)與管理標(biāo)準(zhǔn)，建立供應(yīng)鏈協(xié)同的支撐系統(tǒng)，并對供應(yīng)商進行系統(tǒng)建設(shè)的支持與培訓(xùn)。其中標(biāo)準(zhǔn)的制定與對供應(yīng)商體系建設(shè)的支持是關(guān)鍵的兩個方面。

2.5 SAP與售后服務(wù)管理

隨著高速動車的不斷下線并交付使用，如何保障已經(jīng)交付運營的列車始終能夠正常運行就逐漸成為唐車公司所面臨的重要任務(wù)，而確保動車正常運行的售后服務(wù)業(yè)務(wù)也就日益成為公司所必須具備的一項正常業(yè)務(wù)。售后服務(wù)業(yè)務(wù)是確保動車在下次返廠修前能夠正常運行的重要手段，其涉及的業(yè)務(wù)包括列車信息管理、列車運行故障處理、列車日常保養(yǎng)維護處理、備件計劃、備件領(lǐng)用業(yè)務(wù)、備件銷售業(yè)務(wù)等等。

通過實施售后服務(wù)SAP項目使動車售后服務(wù)業(yè)務(wù)納入SAP系統(tǒng)進行管理，實現(xiàn)新造動車從研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、出廠運行、售后服務(wù)以及返廠維修的全生命周期的管理。實現(xiàn)了公司管理信息系統(tǒng)資源共享，并將公司核心業(yè)務(wù)納入統(tǒng)一的平臺進行管理。

3.結(jié)束語

通過對唐車公司企業(yè)管理與信息化進程的分析，界定了信息化和企業(yè)管理之間的關(guān)系：企業(yè)管理是信息化的基礎(chǔ)，同時對企業(yè)信息化提出了需求；企業(yè)信息化是企業(yè)管理成功的保障，推動了企業(yè)管理的進程。只有把信息化和企業(yè)管理結(jié)合起來實施，才能創(chuàng)造最優(yōu)的效益，增強企業(yè)競爭力，保障企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。

[1]張俊山.企業(yè)信息化管理基礎(chǔ)分析與評價研究[D].河北工業(yè)大學(xué)碩士論文.

[2]張鵬.供應(yīng)鏈管理與企業(yè)信息化[D].蘭州大學(xué)碩士論文.