在2013年，“嫦娥三號”要完成的可是探月工程二期的關(guān)鍵任務(wù)，它將實現(xiàn)我國航天器首次在地外天體“軟著陸”，并開展月面巡視勘察、月面生存、太空通信等重要的科學(xué)研究活動。為此，科學(xué)家們一直在全力以赴，為它做足充分的各項準(zhǔn)備。

還記得2010年10月1日成功發(fā)射的“嫦娥二號”衛(wèi)星嗎？它已經(jīng)在太空中圍繞月球軌道飛行了兩年多了，收集了大量的珍貴資料。特別是它拍下了100%覆蓋月球表面的全月球影像圖。根據(jù)這張“月圖”，科學(xué)家們就可以為準(zhǔn)備在今年出發(fā)的“嫦娥三號”畫出一張“月球探險路線圖”，為它找到在月球上著陸的最佳地點。

看過去年“好奇號”火星著陸的過程，你就會知道，想穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卦谠虑虮砻鎸崿F(xiàn)“軟著陸”是一個世界性的難題。想當(dāng)年，我國自主研制的第一個月球探測器“嫦娥一號”在順利完成了繞月飛行一年的工作任務(wù)后，進行了撞月“硬著陸”，將自己永遠地留在了月球上。但這次，“嫦娥三號”不是去“自我犧牲”的，而是必須在著陸后繼續(xù)執(zhí)行探測月球的任務(wù)，還不能使用降落傘。那么，該怎樣讓它安全到達月球呢？目前，科學(xué)家們正計劃幫助“嫦娥三號”在接近月球表面時先利用反作用力緩沖，然后再實現(xiàn)自由降落。

落地之后，“嫦娥三號”要面對的第一個問題，就是月球上巨大的溫差。月球上的一天相當(dāng)于地球上的一個月，夜晚溫度最低時，可達到-180℃，而到了白天，氣溫又會升高到100℃以上。這對探測器上的電子元器件將是一個巨大考驗。對此，探月工程團隊已經(jīng)有完備的計劃，準(zhǔn)備首次使用我國自主研制的原子能電池，保證不管是嚴(yán)寒，還是酷暑，都能源源不斷地為“嫦娥三號”提供充足的能量。

如果計劃進行順利的話，“嫦娥三號”將創(chuàng)造多個“第一”：它將第一次在月球上安裝天文望遠鏡。由于月球上沒有大氣，在這里進行的天文觀測，比在地球上的觀測效果要好得多。此外，它還將釋放出月球車。這臺月球車不但能在月球表面自主行走，而且還將用自己攜帶的360度全景相機、紅外光譜儀和X射線譜儀，對周圍的環(huán)境進行探測。這將為我國的月球和宇宙研究提供大量寶貴的第一手資料。而等我們對月球的環(huán)境有了更多、更詳細的了解之后，就可以準(zhǔn)備進行下一步的載人登月計劃啦。所以，讓我們?！版隙鹑枴币宦讽橈L(fēng)吧！